МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Давиде Бривио объявил о расставании с ALPINE F1: решил вернуться в MOTOGP? :: Слухи о возможности возвращение знаменитого менеджера MOTOGP Давиде Бривио в паддок Больших Призов, судя по всему, сегодня получили подтверждение: команда Формулы-1 ALPINE F1 объявила о расставании с итальянцем. Следующий шаг - объявление о подписании контракта с HONDA RACING?
Давиде Бривио не верит, что BMW Motorrad покупает сервер с данными телеметрии прототипа Suzuki GSX-RR для того, чтобы использовать их для своего проекта в MotoGP. Так зачем же им всё это? Версия - здесь!
Менеджер заводского саттелита Aprilia - TrackHouse Racing Давиде Бривио подтвердил на Sachsenring, что команда намерена удержать Рауля Фернандеса любой ценой, тогда как сотрудничество с Мигелем Оливерой, вероятно, завершится в конце сезона MotoGP 2024 года.
Тесты IRTA после Гран-При Испании на Circuito de Jerez станут первым полноценным контактом Рауля Фернандеса с "его" спецификацией прототипа Aprilia RS-GP24. Директор TrackHouse Racing Давиде Бривио объяснил причины такой длительной отсрочки.
Давиде Бривио дал комментарии перед стартом первого Гран-При сезона MotoGP 2024 года - Гран-При Катара по поводу слишком контрастных результатов Алеша Эспаргаро и других пилотов Aprilia RS-GP24, включая пары TrackHouse Racing MotoGP. Поскольку американская команда теперь очень плотно вовлечена в разработку прототипа RS-GP, такие различия в производительности настораживают и требуют вмешательства.
Давиде Бривио возвращается в паддок MotoGP вместе с командой TrackHouse Racing, нового саттелита Aprilia Racing, занявшего место RNF MotoGP Team. Давиде приступил к работе две недели назад на QatarTest и должен влиться в коллектив на 100% на Гран-При Катара.
Знаменитый менеджер команд MotoGP Давиде Бривио, работавший с Валентино Росси в FIAT Yamaha, а затем создавший Team Suzuki Ecstar, вернулся в Большие Мотоциклетные Призы после 3-летней "практики" в Формуле-1. Какие главные цели ставит перед собой итальянец, выигравший вместе со своими командами 5 титулов?
Теперь это официально: знаменитый менеджер заводских команд Yamaha и Suzuki в MotoGP - Давиде Бривио вернется в паддок Мото Гран-При в роли директора нового саттелита Aprilia TrackHouse Racing.
Итальянское издание La Gazzetta dello Sport, имеющая обширную сеть осведомителей в мире мотоспорта, уверена, что Давиде Бривио вернется в MotoGP уже в 2024 году, чтобы вскоре заменить менеджера Yamaha Racing Лина Джарвиса. Какие для этого есть предпосылки?
Сразу три события в один день создали интригу вокруг будущего Давиде Бривио, известного своей блестящей карьерой менеджера заводских гоночных команд MotoGP и спортивного директора команды Формулы-1 Apline F1... Похоже, Repsol Honda не единственная в очереди на супер-менеджера!
Слухи о возможности возвращение знаменитого менеджера MotoGP Давиде Бривио в паддок Больших Призов, судя по всему, сегодня получили подтверждение: команда Формулы-1 Alpine F1 объявила о расставании с итальянцем. Следующий шаг - объявление о подписании контракта с Honda Racing?
Пятничное утро в Валенсии началось бодро - с очередного "сенсационного" слуха: Давиде Бривио намерен занять пост менеджера заводской команды Repsol Honda в MotoGP, выйдя из проекта Alpine F1 в Формуле-1. Всё из-за Луки Марини! Но... пока это только слух, который сам Бривио поспешил опровергнуть.
Выдающийся менеджер и организатор заводского проекта Team Suzuki Ecstar Давиде Бривио, ныне возглавляющий команду Формулы-1 Alpine F1, заявил, что с введением в MotoGP спринтовых гонок, этот чемпионат изменился, как вид спорта.
Судя по всему, контракт с менеджером Repsol Honda Альберто Пучем может быть расторгнут либо в конце 2022 года, либо в конце 2023: источники в паддоке MotoGP сообщили, что Тетсухиро Кувата (директор HRC, ответственный за проект в Гран-При) передал послание экс-менеджеру Team Suzuki Ecstar Давиде Бривио, в котором просил его о встрече.
Ливио Суппо просто замечательная персона из мира Мото Гран-При. Именно он, будучи серым кардиналом Ducati Corse, стоял за «похищением» Кейси Стоунера из Honda в 2007, а затем он же приложил все силы, чтобы великий австралиец вернулся в Repsol Honda - и стал двукратным чемпионом MotoGP в 2011. Бывший PR-менеджер Ducati, ставший директором заводской команды Honda, кажется, намерен занять самый подходящий для себя пост в 2022 году!
Бывший менеджер заводской команды MotoGP Team Suzuki Ecstar Давиде Бривио, внезапно для все перешедший 1 января 2021 года на работу в Формулу-1, теоретически может вернуться в Мото Гран-При, но это точно не произойдет в 2022 году. Бривио оценил сезон Suzuki, как достаточно сильный: «это точно не провал», заявил он.
Босс заводской команды Suzuki в MotoGP с сожалением отметил, что слухи о возможном возвращении Давиде Бривио из Alpina F1 в паддок Мотоциклетных Больших Призов остаются слухами, и поспешил прояснить ситуацию: в 2022 году в команду вступит другой человек.
Генеральный директор Alpine F1 Лоран Росси подтвердил план смены спортивного директора в конце сезона-2022: Давиде Бривио, похоже, действительно может вернуться в MotoGP, к команде, которую он создал с нуля и привел к чемпионскому титулу в 2020 - в Team Suzuki Ecstar!
Накануне Гран-При Эмильи-Романьи и сети появились слухи, что ушедший в Формулу-1 бывший менеджер Team Suzuki Ecstar Давиде Бривио может вернуться в команду, которую он создал с нуля и привел чемпионскому титулу в MotoGP. Насколько это соответствует действительности и чего ждут в Suzuki?
Инсайдеры паддока MotoGP отмечают, что в заводской команде Suzuki после ухода из нее менеджера Давиде Бривио в январе 2021 года наметился серьезный разлад. Дело не в результативности, а в том, что без этого человека в заводском гараже чувствуется серьезное напряжение - «звенит» буквально всё.
Руководитель гоночного проекта Suzuki в MotoGP Синити Сахара подтвердил, что Team Suzuki Ecstar вступит в новый сезон без менеджера команды: «мне трудно представить человека, который смог бы объединить в себе все добродетели Давиде Бривио в равной мере, поэтому мы приняли иное решение...»
Перешедший из MotoGP на работу в Формулу-1 Давиде Бривио рассказал, как случайное сообщение в Facebook в корне изменило всю его карьеру. А также о том, как складывались судьбы контрактов с пилотами заводской команды Suzuki.
Давиде Бривио вступил в должность гоночного директора (Racing Director) бывшей заводской команды Renault в Формуле-1, ныне выступающей под вывеской Alpine F1 Team.
Лидер заводского проекта Suzuki в MotoGP Синити Сахара дал ряд комментариев после выхода гоночных коллективов с зимних каникул, в том числе, по ситуации в команде из-за неожиданного ухода ее менеджера Давиде Бривио.
Ливио Суппо покинул MotoGP несколько лет назад после многолетней деятельности в роли менеджера и директора заводских команд, сначала, Ducati, а затем и Repsol Honda. Когда он уходил, в качестве главной причины назвал усталость от «вот этого вот всего». Но отсидевшись на "спокойной работе", Ливио вдруг решил, что мог бы и вернуться!
Как стало известно вчера, знаменитый ветеран паддока MotoGP, менеджер Yamaha Factory Racing и Валентино Росси, приведший к титулу возрожденную заводскую команду Suzuki в 2020 году - Давиде Бривио неожиданно решил принять предложение Renault и перейти на работу в Формулу-1. Он не продлил контракт с Suzuki на следующие 5 лет, что стало абсолютной неожиданностью для японского завода.
Это реальная сенсация, шокировавшая всех инсайдеров Мото Гран-При: менеджер Валентино Росси в заводской команде Yamaha, затем приведший к титулу в MotoGP заводскую команду Suzuki - Давиде Бривио принял приглашение от команды Формулы-1 Alpine F1.
Новый шедевр от инсайдера Мото Гран-При, не так давно работавшей пресс-менеджером Repsol Honda, а теперь фриланс-журналистки MotoGP Марии Гвидотти - интервью с менеджером заводской команды Suzuki Давиде Бривио: он пришел работать в совершенно новый коллектив Team Suzuki Ecstar, покинув пост менеджера команды Валентино Росси в Yamaha, и привел команду к двойному титулу!
Мировой финансовый кризис 2008 года вынудил Suzuki покинуть MotoGP и существенно замедлил компанию на следующие 4 года, из-за чего та потеряла ряд позиций на мировом рынке. Но возвращение в Большие Призы все же состоялось! Возможно ли повторение ситуации и почему не стоит переживать, если чемпионат снова покинут 1-2 производителя.
Для заводской команды Suzuki известие об отмене гонки в Катаре для Королевского класса стала самым большим разочарованием: после тестов IRTA MotoGP команда почти в полном составе, следуя рекомендациям Dorna Sports, осталась в Дохе в ожидании гоночного уикенда.
Есть, как минимум, три причины, по которым конкуренты больше всего переживают за прогресс заводского проекта Suzuki в MotoGP, чем за кого-либо еще. Менеджер Team Ecstar Suzuki Давиде Бривио объясняет причины большого оптимизма в заводском гараже Хамамацу.
Yamaha, Honda, Ducati, KTM, Aprilia и, конечно же, Suzuki представили свои большие обновления на первых зимних тестах IRTA MotoGP в Валенсии. В данном обзоре все внимание - Suzuki GSX-RR.
За 45 минут до завершения тестов IRTA MotoGP в Брно над треком взметнулись красные флаги: Жоан Мир из Team ECSTAR Suzuki на полном ходу влетел в отбойник 1-го поворота Automotodrom. Давиде Бривио рассказал, что именно произошло и в каком состоянии их райдер после аварии.
Team Suzuki ECSTAR MotoGP официально представила свои цвета, байк и пилотов вечером финального дня заводских тестов (шейкдауна) на Sepang International Circuit. Все ждали живой презентации в паддоке, но ее заменил хорошо - и заранее смонтированный ролик.
Заводская команда Suzuki отправляется в Termas de Rio Hondo, преследуя две цели. Одна из них - получение четкого представления, на каком уровне в сравнении с конкурентами находится GSX-RR.
Похоже, не только в Suzuki отлично поработали за последние 3 месяца! Все заводы-участники MotoGP добились большого прогресса в улучшении своих прототипов и сделали еще один шаг вперед - к новым рекордам трасс и впечатляющей борьбе за призы.
Утка или правда? Всезнающий британский MCN также сегодня опубликовал новость о планах промоутера MotoGP, компании Dorna Sports перевести доминатора Kawasaki, без пяти минут 3-кратного чемпиона WorldSBK Джонатана Рэя в заводскую команду Suzuki на место Андреа Янноне.
В медиа-центре Монтмело появился интересный слух, еще один из серии слухов о положении Андреа Янноне в Suzuki Ecstar MotoGP: мол, менеджмент команды настоял на том, что девушку Андреа - Белен велели больше не пускать в гараж команды на гонки.
Кажется, слухи о том, что Андреа Янноне может сменить гараж уже в 2018, небезосновательны! Положение новобранца заводской команды Suzuki Ecstar MotoGP не слишком стабильно: японский гараж ожидал от итальянца совсем иного отклика.
Сезон MotoGP 2017 года де-факто начался 30 января в Сепанге, поскольку многие пилоты, особенно, новички заводских команд взяли с места в карьер и нацелились на результат - сразу! Менеджерам это нравится.
Team Suzuki Ecstar, заводской проект в MotoGP на пороге больших перемен. Через 10 дней состоится финал чемпионата 2016 года, после которого оба призовых пилота поменяются, 2-летнюю историю напряженных поисков и первого успеха, которого Маверик Виньялес добился в Сильверстоуне, придется начинать если не с нуля, то с новой низкой отметки.
Давиде Бривио, менеджер заводской команды Suzuki в MotoGP только что вернулся из Японии, куда отправился сразу по завершении Гран-При Франции. Кроме участия в серии национальных выставок, где Suzuki играет большую роль, Давиде пришлось договариваться с высшим руководством компании насчет Андреа Янноне.
Заводская команда Suzuki Racing возвращается в MotoGP в 2015 году: Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес начали подготовку к чемпионату с тестов в Валенсии сразу по завершении сезона. Менеджер команды Давиде Бривио говорит, что Dorna Sports уже настаивает на усилении присутствия Suzuki в паддоке MotoGP.
Давиде Бривио, вступивший в обязанности менеджера заводской команды в полном объеме по завершении Гран-При Валенсии и с началом тестов Suzuki Racing MotoGP, готов побороться за подиум уже во второй половине 2015 года.
Компания Suzuki возвращается в MotoGP в 2015 году с новым прототипом, созданным на базе 4-цилиндрового рядного двигателя мощностью более 230 л.с. В Кёльне, на выставке INTERMOT-2014 прототип и его характеристики были представлены публике.
Давиде Бривио мы знали лучше, как менеджера Валентино Росси. Но теперь он на гораздо более ответственном посту менеджера заводского проекта Suzuki Racing в MotoGP, которая вернется в паддок в 2015 году. В Кёльне Бривио ответил на многие вопросы о проекте и составе команды.
Сегодня, на официальной презентации нового модельного ряда Suzuki Motors в Кёльне, на выставке INTERMOT-2014 был анонсирован состав новой заводской команды в MotoGP, которая вернется на стартовую решетку в 2015 году.
Хотя слухи о том, что Suzuki проявляет интерес к 7-кратному чемпиону MotoGP Валентино Росси продолжают роиться в сети, Давиде Бривио с улыбкой опровергает их все.
Визит вице-чемпиона WSBK, победителя первой гонки сезона в Phillip Island Юджина Лаверти из Crescent Suzuki в Сепанг, на тесты MotoGP не прошел напрасно: в Малайзии ирландец встретился с руководством проекта Suzuki Factory и договорился кое о чем.
Еще одна причина, по которой Honda и Yamaha недолюбливают коллег из Болоньи заключается в том, что Ducati принимает несистемные решения, которые вносят некоторый хаос в сложившиеся отношения. Вместе с тем, это здорово ускоряет развитие новых институтов в Больших Призах.
Заводская команда разработчиков Suzuki Racing MotoGP подтвердила информацию о полном переходе на использование единых блоков управления двигателем Magneti Marelli, согласно техническому регламенту FIM MotoGP, начиная с тестов в Сепанге.
Вторая часть фильма о возвращении Suzuki в MotoGP расскажет о первых тестах в Японии, на Twin Ring Motegi с апреля по май 2013 года, о присоединении к проекту Ренди Де Пюнье и приходе Давиде Бривио на пост менеджера команды.
Менеджер заводского проекта Suzuki MotoGP Давиде Бривио сказал сегодня, что высшее руководство Suzuki не планирует "садиться в лужу" с дебютом своего 1000-кубового прототипа, поэтому готово полностью отказаться от выхода на трек в реальных гонках в 2014 году.
Давиде Бривио был в Ассене на Гран-При Нидерландов, где в 2009 году его подшефный - Валентино Росси - выиграл свой 100-й Большой приз в карьере, тогда Давиде был менеджером команды FIAT Yamaha. Теперь он комплектует заводской проект Suzuki и намерен заполучить кого-то из топовых пилотов для возвращения в 2015 году.
Как рассказал временный менеджер нового заводского проекта Suzuki в MotoGP Давиде Бривио испанскому motocuatro.com, ему пока не удалось договориться ни с одной из существующих команд Королевского класса, чтобы вступить в чемпионат в 2014 году.
Бывший менеджер команды Yamaha Factory Racing, персональный менеджер Валентино Росси и руководитель его проекта VR46 - Давиде Бривио рассказал о своем участии в возрождении заводского проекта Suzuki в MotoGP.
Британским, немецким и итальянским журналистам показали новый прототип MotoGP, разработанный Suzuki в 2012-2013 году. Именно с этим мотоциклом завод намерен выйти на официальные тесты, которые состоятся после Гран-При Каталонии в июне. Кое-какие подробности и фото.
Бывший менеджер заводской команды FIAT Yamaha MotoGP, менеджер Валентино Росси - Давиде Бривио подтвердил, что баллотируется на пост руководителя нового проекта Suzuki в Больших Призах, но также заявил, что не является единственным кандидатом и что судьба проекта еще не решена.
Много сегодня интересных новостей, все-таки пятница: когда все в России уже завершили рабочий день и разбежались по домам и кабакам, из Европы только поступают ценные инфоповоды. Например, GPone говорит, что заводской проект Suzuki MotoGP может возглавить никто иной, как бессменный менеджер Валентино Росси - Давиде Бривио.
Оба менеджера заводских проектов MotoGP - Ливио Суппо из Repsol Honda и Лин Джарвис из Yamaha Factory опровергли слухи о "секретных переговорах" с Валентино Росси о переходе из Ducati в 2013 году.
Одним из больных вопросов, следующих за трагическими новостями о гибели Марко Симончелли, стал вопрос о продолжении карьеры Валентино Росси, фактически, ставшего причиной этого. Но Давиде Бривио утверждает, что Валентино тверд в своих намерениях продолжить работу в MotoGP.
Бывший менеджер бригады Валентино Росси в FIAT Yamaha Давиде Бривио рассчитывает получить аналогичное место в Ducati Corse, куда перешел 7-кратный чемпион мира по MotoGP в конце сезона 2010 года. Пока окончательного ответа от Ducati он не получил, но держит руку на пульсе.
Пару дней назад поступило официальное подтверждение того, что менеджер FIAT Yamaha Давиде Бривио, руководящий делами гаража Росси, покинет заводскую команду после Гран-При Валенсии.
Вслед за известием об уходе из FIAT YAMAHA Валентино Росси, стало известно и о предстоящем уходе из гоночного департамента еще двух ключевых фигур: Масао Фурусава и Давиде Бривио намерены уйти в отставку.
Слова шеф-механика Валентино Росси, Джереми Бержесса о том, что "все ситуации прописаны в контракте" повторил на днях Давиде Бривио. Сам Vale продолжает заверять Yamaha в том, что он безраздельно предан команде.
Руководитель заводской команды Fiat Yamaha MotoGP Давиде Бривио обратил внимание журналистов, что пока никто и не помышляет о поиске замены для травмированного 9-кратного чемпиона мира Валентино Росси: "Сейчас слишком рано говорить об этом," - сказал он.
Чтобы убедиться, что Хорхе Лоренцо готов к финальной стадии тестов в Катаре - часовой сессии, команда Fiat Yamaha готовит его мотоцикл к гоночной симуляции. Лоренцо предстоит пройти полную дистанцию Гран-При Катара уже сегодня.
Да, вы не ошиблись - это третья новость про Валентино Росси за день. Что поделать, такая уж у него работа - быть в центре внимания. Давиде Бривио из Fiat Yamaha приоткрыл некоторую завесу тайны над новым YZR-M1, специально собранным для Vale к 2010 году.
Сотрудничеству двух половинок гаража Fiat Yamaha положен конец! Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, а также их механики больше не имеют права и возможности меняться какой-либо информацией о мотоциклах, настройках и данных телеметрии.
Валентино Росси ответил на любезное предложение Жана Алези стать его напарником в Ferrari 430 GT2 и принять участие в 24-часовой автогонке на выносливость в Ле Мане в следующем июне. О планах Доктора на 2010 год
Говорят, в боксах Yamaha гуляет странный вирус. Все участники команды заразились желанием поучаствовать в автомобильных гонках. Все, включая менеджера команды Давиде Бривио... Вот уж от кого никто не ожидал подвоха!
Много разных споров идет о том, действительно ли Хорхе Лоренцо достиг черты, перейдя которую он мог бы стать чемпионом MotoGP, победить Росси раз и навсегда. Мнение менеджера Fiat Yamaha Давиде Бривио основано на опыте его многолетней работы в заводской конюшне.
Команда Fiat Yamaha провела собственное расследование причин неожиданного падения Росси на 10-м круге Гран При Индианаполиса, которое позволило Хорхе Лоренцо беспрепятственно выиграть гонку с более чем 12-секундным преимуществом. Комментарии Валентино и Давиде Бривио
Менеджер Fiat Yamaha Давиде Бривио считает, что несмотря на падение Валентино Росси в Донингтоне, Гран При Великобритании, так же как и вся первая половина сезона 2009 года прошли для заводской команды на позитиве.
Менеджер Валентино Росси признаёт, что в Лагуне его подопечный был не в 100%-й форме и поэтому не смог победить. Однако в большой обиде ни сам пилот ни его шеф на Гран-при США не остались.
Босс команды Валентино Росси оценил шансы двух из его ближайших конкурентов перед Гран-при Нидерландов.
Менеджер команды Fiat Yamaha Давиде Бривио дал комментарии о планах команды на "ночные" тесты MotoGP в Катаре: сегодня, завтра и во вторник Валентино и Хорхе будут улучшать и без того отлично подготовленные мотоциклы
К юбилею великого и ужасного Валентино Росси, Fiat Yamaha подготовила для восьмикратного мирового чемпиона особый подарок - книгу поздравлений с автографами и пожеланиями людей, которые так или иначе считают Валентино своим другом. Поздравления от звездно-знаменитых друзей Валентино Росси к его тридцатилетию: кого тут только нет! Часть первая ...
Продолжаем серию интервью с главными действующими лицами Fiat Yamaha. В этот раз на блиц-опрос журналистов отвечают сразу два не последних в команде человека: руководители команд Росси и Лоренцо Давиде Бривио и Даниэле Романьоли.
Чешский пилот, уже знакомый нам по выступлениям в классе «четвертушек», остается в серии еще на один год, продлив контракт с Auto Kelly – CP Grand Prix Racing. Большая часть окружения спортсмена также остается неизменной, так что стоит ждать от него в будущем сезоне развития его неплохого задела в дебютном 1998-м.
Оглядываясь на прошедший сезон, директор Fiat Yamaha вcпоминает ярчайшие моменты, среди которых бесспорно ключевым видит дуэль Стоунера и Росси на первом Гран-при США в Лагуна Сека.
По мнению боссов Yamaha MotoGP, несмотря на последнюю неудачу Кейси Стоунера на французском этапе, австралийца не стоит сбрасывать со счетов в борьбе за чемпионскую корону этого года. Хотя теперь ему сложнее будет пробиваться наверх – ведь отставание от лидера Росси составляет уже 41 очко.
1812851
185821
11121