МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2026 - Альберто Пуч, занимающий с 2018 года пост директора Repsol Honda, затем переименованной в Team Honda HRC (Honda HRC Castrol), согласно последним данным из паддока MotoGP покинет свой пост, однако, останется в HRC в роли координатора двух команд — испанской и японской.
Должность Пуча должен получить известный итальянский менеджер Давиде Бривио, много лет работавший в FIAT Yamaha с Валентино Росси, а затем призванный Suzuki Racing для создания с нуля нового заводского проекта (Team Suzuki ECSTAR). Бривио удалось собрать потрясающе успешный коллектив и стать его центром и жизненной силой.
Принято считать, что именно Валентино Росси был гением коммуникации в MotoGP, что позволило ему создать вокруг себя большой круг преданных сторонников. На деле, это создано невероятными усилиями Давиде Бривио за кулисами чемпионата, но они с Росси работали вместе — каждый в своей области, потому были столь успешны вместе
После ухода Давиде Бривио в Формулу-1 в 2021 году, японцам не удалось сохранить в команде ту атмосферу, которую Давиде поддерживал 5 лет в период своего руководства Team Suzuki ECSTAR. С Бривио команда пришла к доминированию в MotoGP 2020 года, а Жоан Мир стал чемпионом мира. Но в 2022 году заводской проект существенно деградировал и был закрыт Suzuki.
Давиде Бривио обладает удивительной особенностью находить подход буквально к любому члену команды и общаться правильным образом. В Формуле-1 он надолго не задержался, поскольку там его сдерживали рамки субординации и невозможность влиять на команду «его методами». Сам Бривио говорил, что работа в Формуле-1 «гораздо скучнее, чем в MotoGP» — «слишком формализована и спокойна», тогда как в MotoGP интереснее, поскольку «постоянно приходится искать какие-то решения и выходы из ситуаций».
Пока трудно напрямую связать успех TrackHouse Racing с руководством Бривио командой, но факт, что в 2025 году на Phillip Island Рауль Фернандес одержал свою первую победу в Гран-При, а Аи Огура взял свой первый подиум в MotoGP на Гран-При Франции; TrackHouse является сильнейшим саттелитом и второй самой успешной командой после заводской Aprilia Racing в сезоне MotoGP 2026 года
Командный чемпионат MotoGP 2026
Подобных менеджеров в паддоке MotoGP буквально единицы, но не все из них находят себе место из-за политических или чисто финансовых соображений.
Франческо Гвидотти, экс-менеджер Red Bull KTM Factory Racing и Pramac Ducati
Так, в конце 2023 года менеджеру заводской команды Red Bull KTM Factory Racing Франческо Гвидотти пришлось уйти на фоне резкого сокращения бюджета группировки Маттигхофена. Притом, что под руководством Гвидотти команда добилась самых серьезных успехов, а пик результативности пришелся именно на 2023 год! Но в проекте произошла большая оптимизация, и весь груз ответственности за управление коллективом переложили на плечи Аки Айо, руководителя Ajo Racing (заводского проекта KTM в классах Moto3 и Moto2). Эта оптимизация позволила KTM освободить от должностей не только Гвидотти, но и еще трех важных персон в паддоке. О финансовом крахе KTM (осенью 2024 года) в тот момент еще не знали, но боссы компании явно догадывались, к чему всё может прийти.
Теперь же, именно Франческо Гвидотти называют главным кандидатом на место Бривио в TrackHouse Racing. Во-первых, он итальянец, и ему будет проще контактировать с Aprilia. Во-вторых, Гвидотти наравне с Бривио умеет наладить контакт и коммуникацию внутри команды.
