MotoGP: Росси в Suzuki? Почему бы нет? Говорит Бривио

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 3 июля 2013 - Кэл Кратчлоу по-прежнему остается в фокусе, как один из наиболее вероятных кандидатов на место пилота. Однако, речь шла о 2014, а теперь возвращение отодвинуто на год вперед, так что этот пилот может неожиданно уйти из-под прицела японского завода.

"Мы действительно инициировали контракт с его менеджером и обсудили кое-какие возможности, - сказал Бривио, - Нам нужно было какое-то предварительное решение к 2014-му. Я бы сказал, что Кэл для нас очень интересен. Но Ренди Де Пюнье более вероятный кандидат именно на следующий сезон, так как он уже ведет работу по разработке байка. Также есть заинтересованность и в Скотте [Реддинге]. Он стал очень быстрым, его стиль пилотирования подходит для MotoGP, так что из молодых пилотов именно он в фокусе. Но, боюсь, что уже в следующем году он перейдет в MotoGP, так что мы упустим эту возможность".

Будет ли Suzuki участвовать в гонках 2014 года по widcard?

"Да, мы бы хотели провести несколько пробных гонок, чтобы понять, насколько конкурентоспособны, - подтвердил Бривио. - Прямо сейчас у нас нет никакого конкретного плана, как в 2014 будет строиться структура тестов. Думаю, мы посетим больше тестовых треков, увеличим число испытаний".

На прошлой неделе было много разговоров о том, что Валентино Росси или кто-то из "большой четверки" мог бы присоединиться к заводскому проекту Suzuki в 2015. Насколько все это актуально?

"Это открытый рынок, я уверен, что в Honda захотели бы сохранить Дани и Марка, также как Yamaha заинтересована в Хорхе и Валентино. Но список претендентов гораздо шире, конечно же. Наша задача - выбрать наиболее подходящего пилота из доступных. Топовые гонщики имеют самые конкурентоспособные байки, и они также постараются сохранить свои позиции и эти мотоциклы. Но кто мешает нам пробовать? Мы постараемся заполучить наиболее сильного гонщика, и Валентино один из них, так что почему бы нет?"

"Я с гордостью могу сказать, что когда мы с Валентино пришли в Yamaha, это изменило всю историю компании. Мы показали, насколько важен пилот и его умения, и это подтверждалось последние 10 лет! Если мы сможем заполучить сильных гонщиков, мы сможем раскрыть настоящий потенциал Suzuki, я уверен".

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.