С чем Suzuki возвращается в MotoGP: новый GSV-R в деталях
Британским, немецким и итальянским журналистам показали новый прототип MotoGP, разработанный Suzuki в 2012-2013 году. Именно с этим мотоциклом завод намерен выйти на официальные тесты, которые состоятся после Гран-При Каталонии в июне. Кое-какие подробности и фото.
МОТОГОНКИ.РУ, 28 мая 2013 - 23 и 24 мая в Мотеги прошли общие тесты всех испытательных заводских команд Suzuki, Yamaha и Honda. Про новый спорт-продакшн на базе Honda RC213V мы писали вчера, сегодня настала пора поговорить о Suzuki.
С Honda в этот день работали Такуми Такахаси (1:47.0) и Кусуки Акийоси (1:47.93), с Yamaha Катсуюки Накасуга (1:47.59) и Ватару Йосикава (1:47.90). Напарники Suzuki составили им серьезную конкуренцию, устроив настоящую дуэль тест-пилотов.
Ренди де Пюнье на тестах Suzuki в Мотеги (фото: MCN)
Ренди Де Пюнье вместе со своим временным напарником из Suzuki обкатал байк и установил лучшее время среди всех тест-пилотов заводов, проехав круг почти на секунду быстрее, чем Де Пюнье сделал в квалификации Гран-При Японии на CRT-прототипе ART команды Aspar Racing в 2012 году. Для сравнения, поул-позиция Гран-При Японии того же года была у заводского пилота Yamaha Хорхе Лоренцо - 1:44.969.
Рядный 4-цилиндровый 1000-кубовый двигатель Suzuki GSV-R (это условное название, потому что мотор перестал быть V-образным зимой 2013 года) звучит точь-в-точь, как новый двигатель Yamaha YZR-M1, что может свидетельствовать о некоторых перекликающихся технологиях, таких как разделенные коленчатые валы типа crossplane с отдельными балансирами и поджогом смеси по принципу Big Bang (зажигание происходит не последовательно, а через неравные промежутки поворотов коленвала).
Шасси Suzuki полностью изготовлено из алюминия - это рама с классическим двухсторонним маятником заднего колеса. Используются подвески Ohlins и тормоза Brembo - ничего необычного. Выхлопная система сложной конструкции 4-в-1, однако, с гораздо более коротким трактом, чем у Honda и Yamaha.
Со всей определенностью можно сказать, что бывший менеджер Валентино России - Давиде Бривио, ныне возглавляющий мерчендайзинговую программу VR46, займет некий пост в заводском проекте Suzuki. Подтверждение этому британцы получили в европейском офисе Suzuki. Бривио прибыл в Японию вместе с Ренди Де Пюнье в понедельник и присутствовал в Мотеги все дни, что продолжались тесты.
Давиде Бривио, Ренди Де Пюнье и О'Кейн на тестах в Мотеги (фото: MCN)
Шефом технической бригады стал Том О‘Кейн, отработавший в заводской команде Rizla Suzuki вплоть до ее закрытия в 2011 году. О‘Кейн был шефом команды Криса Вермюлена, а затем у Альваро Баутисты. До того долгое время сотрудничал с Team Roberts.
Список пилотов, которые в 2014 году могли бы выйти на гоночный трек в составе нового заводского проекта Suzuki, пока под большим вопросом. Ренди Де Пюнье принял участие в тестах, но все чаще всплывает имя Кэла Кратчлоу, который по окончании сезона 2013 года может остаться без контракта с Yamaha. Вторым пилотом будет официальный тест-пилот Suzuki Нобуацу Аоки, что очевидно в свете его длительного участия в программе разработке GSV-R, еще с 800-кубовой эры.
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263