МОТОГОНКИ.РУ, 17 июня 2026 - Давиде Бривио — бывший менеджер заводской FIAT Yamaha и Валентино Росси, выигравший вместе с ним 5 титулов MotoGP, а затем создавший с нуля заводской проект Team Suzuki Ecstar и ставший с ним чемпионом MotoGP еще раз в 2020 году. Затем, Бривио поработал спортивным директором команды Alpine F1. А в 2027 году итальянец возглавит самую богатую команду MotoGP — заводскую Honda HRC, где сменит Альберто Пуча. Из всех работ в паддоке Мото Гран-При, предстоящая будет самой тяжелой и трудной. Даже создавать заводской проект Suzuki было, наверное, легче... но об этом Давиде смог бы рассказать не ранее, чем через 12-14 месяцев!
А пока, Бривио выполняет скромную роль менеджера саттелитной команды Aprilia. Он рассказал, что происходит в TrackHouse Racing посреди сезона 2026 года; как он объяснился с командой — почему уходит, а также кого он хотел бы видеть в коллективе... после себя.
Решение об уходе в Honda было принято достаточно рано, но Давиде не стал тянуть и поговорил с боссом TrackHouse Джастином Марксом и все командой, расставив все точки над "i":
«Мне хотелось быть честным с командой. Я должен был сказать им сразу, что в следующем году меня с ними не будет. Наверное, это было действительно рановато. Но мне не хотелось целый год играть роль, а в последний момент заявить: "извините, я ухожу". Теперь, когда мы раскрыли друг другу карты, мы продолжаем работать спокойно, как если бы ничего не произошло. По-моему, это лучшее, что могло произойти!» — признался Бривио
После того, как Давиде сообщил обо всем Марксу, американец взял бразды правления в свои руки. Это не демонстрация недоверия. Просто так было нужно. Бривио по-прежнему является его правой рукой, но больше как советник, нежели как исполнительный директор: «Джастин отвечает за переговоры и ставит точку в разговоре. Мы всё обсуждаем вместе, он спрашивает мое мнение, но затем принимает решение. Это честно, и я понимаю его мотивацию».
Бастианини, потому что он готов
Перед Бривио стоит непростая задача, поскольку ему нужно выполнять свою работу в роли менеджера и директора TrackHouse и оставить после себя максимально сильный коллектив — наследие для преемника, кем бы тот ни был. В то же время, Бривио понимает, что ему уже надо думать и о том, с чем ему предстоит работать в заводской команде Honda...
Так много было слухов о том, что он "пристраивает" на работу Жоана Мира, которого он привел в MotoGP, в Suzuki. А теперь якобы хотел бы сохранить для Honda, чтобы обеспечить себе комфортное будущее. Но нет, всё не так.
В данный момент Бривио намерен привлечь в TrackHouse двух сильных гонщиков, одним из которых должен обязательно стать Энеа Бастианини. Кандидатура второго под вопросом. Сложная дилемма.
Ману Гонсалес уже прошел тесты с TrakcHouse
«Когда мы говорим о формировании состава команды, которая уже не первый год в MotoGP, важно не то, что каждый из пилотов мог бы сделать. Важно, каким свой проект видит босс»
В начале года и весной TrackHouse лихорадило. Джастин Маркс попрощался с некоторыми партнерами и взял на себя не только руководство командой, но также и финансовые обязательства. По сути, он теперь мажоритарный акционер проекта. О продаже своей доли он больше не думает. И это означает, что у Маркса есть план. Какой именно, Бривио не рассказал. Но намекает:
«Если мы хотим начать всё с начала и строить проект в долгосрочной перспективе, ставка на молодого, лояльного гонщика очевидна. Но если нужны результаты здесь и сейчас, нужен гонщик, который готов к этому. И это два разных проекта»
Поэтому — Энеа Бастианини, который готов. Имя его напарника назовет Джастин Маркс. В Муджелло и Венгрии шли переговоры с Мануэлем Гонсалесом, однако, его судьба по-прежнему не решена: «Мало кто осмеливается довериться новичку», — добавляет Бривио.
Большая ответственность Бривио: TrackHouse - не простой саттелит, а вторая заводская команда Aprilia
TrackHouse Racing как вторая заводская команда Aprilia должна гарантировать Ноале равноценную отдачу инвестиций: «Всегда есть опаска по поводу интеграции новобранца в заводскую команду. Как правило, теперь их вводят в саттелит, и только затем переводят в завод. Но в TrackHouse ситуация чуть иначе: мы не являемся командой развития, как Gresini или VR46 для Ducati»
...хотя два года назад всё, как казалось, обстояло именно так!
Бривио хотел бы дать совет Ману: «Он заслуживает место в MotoGP, но сейчас ему не могут предложить подходящее. Никто не хочет рисковать, а "безопасных" вариантов уже нет, либо их готовят для кого-то конкретного. Понимаете? Если бы он спросил моего совета, я бы сказал так: если не удастся перейти в MotoGP в 2027 году, останься в Moto2 еще на сезон; в следующем году место гарантированно найдется, и выбор будет гораздо шире!»
Рауль Фернандес остается в центре внимания TrackHouse
Перед Гонсалесом стоит сложный выбор, включая два "неудобных" варианта — это еще один год в Moto2, возможно, даже в статусе действующего чемпиона мира; либо переход в World Superbike, однако, это будет билет в один конец, без шансов вернуться в MotoGP. Ману придется запастись терпением, если вариант с TrackHouse Racing не выгорит.
Рауль Фернандес остается в центре внимания TrackHouse, всё решит Джастин Маркс. Как сказал Бривио, каким босс увидит свой проект в 2027 году, такое решение и примет!
Исходя из философии Давиде Бривио, лучшим составом команды на следующий год стали бы Бастианини и Фернандес, два голодных волка, опытных и быстрых, которым немного не хватало мотивации, зато теперь ее хоть отбавляй.
