МОТОГОНКИ.РУ, 5 февраля 2014 - Давиде Бривио, исполняющий роль менеджера команды, рассказал: "Это был очень важный день - первый день зимних тестов, в ходе которого мы приняли ряд важных решений и сделали главный шаг, перешли на использование блоков управления Magneti Marelli. Сначала, мы провели несколько выездов на наших стандартных ECU, чтобы собрать информацию, затем Ренди Де Пюнье работать исключительно на Magneti".
"Мы остались довольны итогами первого дня, потому что обнаружили, что производительность системы осталась на прежнем - высоком уровне, но мы, конечно, потратили много времени на всяческие настройки в первой половине дня. Теперь нам надо собрать больше данных и опыта в работе с Magneti, но кажется, что это хороший шаг вперед. В оставшиеся два дня мы сконцентрируем усилия на общем улучшении настроек электроники".
Ренди Де Пюнье за первый день тестов проехал 75 кругов с лучшим временем 2:03.893 (примерно, на 3 секунды медленней, чем лидер тестов Марк Маркес из заводской команды Repsol Honda), однако, стоит учитывать, что это первые тесты Suzuki Racing в Сепанге.
Де Пюнье также отметил, что "не имеет смысла тратить время на разработку и тесты оборудования, которое не будет использоваться в будущем", имея в виду электронику, с которой Suzuki начинали работать, создавая прототип XRH-1.
Заводской тест-пилот и второй разработчик Suzuki Нобуацу Аоки посвятил первый день в Сепанге улучшению настроек работы зажигания для достижения оптимальной производительности.
4.27 МЛН
707170
73045