Давиде Бривио: о Suzuki в MotoGP во всех подробностях

МОТОГОНКИ.РУ, 2 октября 2014 - Незадолго до поездки на выставку INTERMOT-2015, которая стартовала в минувший вторник, заводской проект провел тесты в Муджелло. К сожалению, они были прерваны из-за падения официального тест-пилота Suzuki Ренди Де Пюнье, получившего небольшие травмы. Тем не менее, трейлер заводской команды сейчас держит путь в Арагон, где состоятся следующие испытания.

Самый красивый байк в паддоке - у Suzuki Racing! Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею

Suzuki GSX-RR, наконец, принял финальные очертания и конфигурацию, которую завод оттачивает на многочисленных тестах: шасси базируется на оригинальной раме, подвесках Ohlins и оснащено тормозами Brembo того же уровня, что у Honda, Yamaha и Ducati. В ноябре, в Валенсии Suzuki MotoGP намерена выйти на стартовую решетку по wildcard, чтобы сравнить свой байк с конкурентами в реальном бою. До сего момента директорат Suzuki не решался вступить в бой лицом к лицу.

Почему, Давиде?
Давиде Бривио: "Кстати, я поддерживаю это решение, хотя оно, как мне кажется, немного сдержало наше развитие. Но из-за изменений в правилах мы бы не получили никакого преимущества, выйдя на старт в 2014. Теперь план - принять участие в гоночном уикенде с Ренди Де Пюнье, но мы хотели бы выставить двух пилотов в Валенсии".

Кто будет вторым, пока неизвестно?
Давиде Бривио: "Есть варианты, но пока не могу назвать имя".

По итогам всех прошедших тестов, какие ожидания? Как прогресс?
Давиде Бривио: "В Сепанге мы пробовали очень раннюю версию электроники и шасси, плюс, многие тесты были осложнены из-за погоды, например, в Аргентине и Техасе, а в Phillip Island было слишком холодно. Трудно сказать наверняка, сравнить результаты нам так и не удалось. Но в Муджелло все складывалось неплохо. Мы поняли, что будь у нас чуть больше времени, мы бы приблизились к топовым кругам. Байк достиг хорошего уровня, как в плане шасси, так и управляемости в целом".

Сегодня был представлен окончательный вариант прототипа и его новое имя - Suzuki GSX-RR.
Давиде Бривио: "Да, завод очень хочет связать это имя с серией GSX-R, тем более, что мотор имеет тот же форм-фактор. Думаю, многие разработки, которые прошли через нашу команду, дойдут до серийного производства. Тот же трекшн-контроль... сегодня были представлены GSX-S и GSX-F1000, где воплощены некоторые разработки".

Suzuki на выставке INTERMOT-2014 Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею

Контракты с Мавериком Виньялесом и Алешем Эспаргаро уже подписаны? Когда они появятся в гараже Suzuki?
Давиде Бривио: "На самом деле, давно. Но их контракты по-прежнему действуют, что ограничивает их участие в нашей работе до завершения сезона. У нас есть три тест-пилота, два японских и Ренди, "наш человек на западе". Он очень опытен, но также Нобуацу Аоки и Такуя Тсуда - оба опытные пилоты и оба раньше выступали в MotoGP, Superbike. До тестов в Валенсии изменений в рабочем составе не будет".

Почему Виньялес? Разве он не слишком молод для того, чтобы быть заводским пилотом, тем более, разработчиком?
Давиде Бривио (смеется): "В 2004 году Валентино был таким же сумасшедшем (в хорошем смысле слова) - смелым для того, чтобы принять подобный вызов. Тогда уже был мотоцикл [Yamaha M1], а сейчас ситуация иная. У нас совершенно новый байк, который еще никто никогда не пилотировал в гонках. Поэтому мы решили "вырастить" собственного чемпиона, нежели брать состоявшегося пилота. И Алеш, и Маверик - оба способны на это. Мы постарались заручиться их поддержкой, ибо они оба очень сильны. А мы хотим обеспечить их одним из самых конкурентоспособных байков в MotoGP, это наша цель".

Какие ожидания от 2015 года?
Давиде Бривио: "Трудностей будет в избытке, но мы выйдем на конкурентный уровень с другими заводами. Honda и Yamaha, очевидно, будут вне досягаемости в первый год, может и во второй, но с Ducati мы намерены потягаться. Цель, все-таки, не 2015, а 2016 год, когда вступят в силу новые правила, новые покрышки Michelin, единая для всех электроника - это значительно уровняет шансы заводов и частных команд. Но сейчас говорить рано, нам нужно вступить в борьбу на треке, посмотреть, с чем мы войдем в 2015 год".

Фото: motofoto.ru

Важные новости

🡰🡲

 

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.

MotoGP 2025: Унижение Баньяи не будет длиться вечно - Ducati ищет решение странной проблемы

Пекко Баньяя не догоняет. В буквальном смысле. Проблемы, появившиеся на тестах MotoGP 2025 в Сепанге и не решенные в Бурираме, теперь влияют на производительность 2-кратного чемпиона Ducati: в чем заключаются эти проблемы и как Ducati Corse их решает? Одно ясно, что вечно эта ситуация длиться не может.

Мотоциклы Honda Africa Twin оснастят радарными системами ADAS одновременно с Gold Wing

В Японии показали действующий прототип мотоцикла Honda Africa Twin «с глазами на спине» - встроенной радарной системой ADAS, ранее разрабатывавшейся Honda совместно с Hitachi для флагманской модели Gold Wing. Ожидается, что расширенная система помощи при вождении Honda может быть представлена уже на EICMA-2025 или раньше.