МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
SUTER возвращается в MOTO2 с KIEFER RACING, Денни Кентом и Патриком Джейкобсеном :: Швейцарская компания-разработчик шасси для MOTO2 - SUTER RACING TECHNOLOGY (SRT) возвращается в мировую серию в сотрудничестве с немецкой командой KIEFER RACING (выступает под вывеской LEOPARD RACING). Состав команды на 2017 год определен: напарником чемпиона MOTO3 2015 года Денни Кента станет звезда WORLD SUPERSPORT из Америки - Патрик PJ Джейкобсен.
Швейцарское производство шасси для Moto2 не закроется, а эволюция Suter MMX2 не прекратится: в последний момент заключен контракт с итальянской командой Forward Racing, которая будет представлять Suter Industries в Мото Гран-При следующие 3 года.
Обладателю двух Кубков конструкторов Moto2 - 2010 и 2012 годов - швейцарской компании Suter не удалось выжить в конкурентной борьбе с немецкой Kalex: команда Dynavolt Intact подтвердила переход на шасси Kalex в 2018, так что Suter Racing Technology официально покидает чемпионат мира по Moto2.
Голливуд едет в Милан! Звезда фильмов «Матрица», «Скорость», «На гребне волны», «Адвокат Дьявола», «Джон Уик» и многих других - Киану Ривз привезет на 75-й Миланский Мотосалон EICMA-2017 сразу три новых кастома своей компании ARCH Motorcycle.
Два производителя штучных мотоциклов - швейцарская Suter Industries и американская Arch Motorcycle, созданная при непосредственно участии звезды Голливуда Киану Ривза, объявили о стратегическом партнерстве с целью создания уникальных байков high-end класса и освоения европейского и американского рынков.
Швейцарский производитель шасси Suter Racing Technologies официально вернулся в чемпионат мира по Moto2: презентация немецкой команды Kiefer Racing Team состоялась на знаменитой гоночной трассе Nurburgring.
Швейцарская компания-разработчик шасси для Moto2 - Suter Racing Technology (SRT) возвращается в мировую серию в сотрудничестве с немецкой командой Kiefer Racing (выступает под вывеской Leopard Racing). Состав команды на 2017 год определен: напарником чемпиона Moto3 2015 года Денни Кента станет звезда World Supersport из Америки - Патрик PJ Джейкобсен.
Знаковое событие: немецкая команда Intact Racing, выступающая под вывеской Dynavolt Intact в Moto2 подтвердила переход с немецкого шасси Kalex на новейший Suter MMX2 в 2017 году.
Немецкий Speedweek разродился очередной сенсацией, которой уже год с небольшим (в 2014 про это уже писали, в том числе и на МОТОГОНКИ.РУ): успехом столь быстрой постройки прототипа Ducati Desmosedici GP15 заводской проект MotoGP обязан помощи швейцарского Suter Racing Technology.
Выиграв три Кубка конструкторов и чемпионский титул с Марком Маркесом в 2012, после пяти лет работы, три из которых он доминировал, производитель шасси для Moto2 - Suter Racing Technology официально закрыл программу разработки MMX2.
Швейцарское тюнинговое ателье, обладатель двух Кубоков конструкторов мирового Moto2 - Suter Technologies готово презентовать проект, о котором впервые заговорили в 2009 году: 2-тактная 500-кубовая "пластиковая ракета" на базе шасси Ilmor MotoGP ждет клиентов!
Эскиль Сютер, владелец тюнингового ателье Suter Racing Technologies (SRT) вновь стал частым гостем в паддоке MotoGP. Первые три года существования класса Moto2 его шасси Suter MMX2 доминировало в чемпионате, SRT поставляла свои шасси 60% команд. Но затем доля присутствия Suter резко сократилась до 10%.
Швейцарская компания Suter, абсолютный лидер первых двух сезонов истории Гран-При в классе Moto2 утратила позиции, а затем и вовсе растворилась под давлением со стороны конкурента - немецкой Kalex в 2013 году.
Эскиль Сютер, босс швейцарского Suter Technologies разочарован путем, который выбрали организаторы чемпионата мира MotoGP и Moto2 с 2012 года.
Немецкий производитель шасси - Kalex может уже в этот уикенд превзойти Suter, доминировавший в первые три сезона существования категории Moto2. В основном, благодаря усилиям Тито Рабата и его коллег. Немного истории и фактов перед Гран-При Нидерландов.
Частный итальянский проект IODA Racing представлен вчера в Доссон Ди Касье, на заводе титульного партнера команды Came. Как сообщается в пресс-релизе, IODA Racing Project CRT отправляется на тесты MotoGP в Сепанг, чтобы опробовать электронику Magneti Marelli.
Обладатель трех Кубков конструкторов в Moto2 - Suter Racing Technology может переориентироваться с BMW на Ducati. Эскиль Ситер не исключает развития ситуации в этом направлении после перестановок в руководстве заводского проекта Ducati Factory MotoGP и Ducati Corse.
Количество мотоциклов Suter-BMW на стартовой решетке MotoGP не уменьшится из-за перехода команды Forward Racing на FTR-Kawasaki. Ioda Project подписала двух пилотов на 2013 год. Правда, Эскиль Сутер беспокоится, что этот год станет для прототипа последним в MotoGP.
История отношений Suter Racing Technologies в Королевском классе чемпионата мира по MotoGP не прекращается: мотоцикл Suter-BMW остается на стартовой решетке стараниями IODA Project, но Forward Racing, кажется, сделала выбор не в пользу швейцарского шасси.
Слухи о том, что швейцарцы из известного проектировочного ателье Suter Technologies активно включились в работу прототипом MotoGP Ducati Desmosedici следующего года, появились месяц назад, в Арагоне.
Колин Эдвардс и команда Forward Racing CRT, наконец-то, получили большое обновление электронных компонентов для своего прототипа Suter/BMW, с которым участвуют в чемпионате мира по MotoGP. Команда, стоявшая на грани смены шасси в пользу ART, кажется, мысленно вернулась к BMW.
Босс тюнингового ателье Suter Technologies Эскиль Сютер подтвердил, что пилот команды IODA Racing Project в MotoGP - Данило Петруччи пересядет на прототип Suter-BMW уже в Мизано. Означает ли это отказ команды от продолжения разработки собственного шасси с двигателем Aprilia?
Решение принято окончательно: окрещенный Эдвардсом "shitbike" от Suter/BMW покинет чемпионат MotoGP уже в Мизано! Команда Forward Racing и Колин Эдвардс выйдут на старт на новом шасси от Aprilia (ART CRT), таком же как у лидеров частного зачета Ренди Де Пюнье и Алеша Эспаргаро.
Пока чемпионат мира по MotoGP обживается в Калифорнии, пилоты Moto2 расслабляются перед стартом второй половины сезона. Все, кроме Маркеса и Люти, которые решили использовать свободное время с пользой. Команды CatalunyaCaixa Repsol и Interwetten-Paddock отправились в Портимао на тесты
Вице-чемпион 2011 года Маверик Виньялес блестяще провел первую гонку в истории нового класса Гран-При - Moto3! На финише он оказался в 4 секундах от чемпиона Европы 2011 года Романо Фенати. За третью позицию битва шла между четырьмя KTM, Suter и Kalex.
Боевой прототип Suter MMX Moto2 вице-чемпиона мира 2011 года Марка Маркеса выставлен на продажу.
Президент BMW Хендрик Фон Кюнхайм дал несколько интересных комментариев насчет планов компании на участие в World Superbike, MotoGP и Формуле-1.
Колин Эдвардс с энтузиазмом смотрит на возвращение в паддоки MotoGP после зимних каникул: он единственный из постоянных пилотов "неправильных" команд, кто приехал на тесты в Сепанг. Немного фото из гаража Forward Racing.
Ветеран MotoGP, чемпион мира по Супербайку - "Техасский Торнадо" Колин Эдвардс сознательно пошел на существенный даунгрейд: из пилота околозаводской команды превратился в разработчика заведомо более слабой машины. Этот поступок он ...
Самый старый прототип MotoGP/CRT - шасси швейцарского Suter Racing Technologies, построенное для двигателя BMW S1000RR, кажется, не станет самым массовым в первый сезон Claiming Rule Teams: Ioda Racing отказалась от этой комбинации в пользу собственной разработки.
Бредли Смит принял решение остаться вместе с командой Tech 3 в чемпионате мира Moto2 в конце октября 2011 года, чем, одновременно, и порадовал, и огорчил Эрве Поншараля: биться за титул Смит будет с удвоенной силой, зная некоторые важные особенности соперников.
К 1 декабря 2011 года мозаика MotoGP и СRT/Moto1 окончательно сложилась: список участников чемпионата мира в Королевском классе - это 15 команд и 22 пилота.
В конце двухдневных испытаний с Forward Racing, Колин Эдвардс сказал, что новый 1000-кубовый прототип для MotoGP/CRT "нужно существенно дорабатывать, чтобы он стал пригодным для чемпионата 2012 года".
Картина мира меняется ежедневно: что-то в лучшую, что-то в худшую сторону. Но, благодаря усилиям Dorna Sports, стартовая решетка MotoGP в 2012 году действительно может вырасти до 23-24 пилотов! Так кто же в команде? Версия от 18.11.11.
В Валенсии продолжаются тесты Moto2, прерванные из-за непогоды 7 ноября. Интересно наблюдать за тем, как победа Штефана Брадля в чемпионате мира способствует распространению продукции Kalex Engineering среди команд.
Штефан Брадль (Stefan Bradl) из команды Viessman Kiefer Racing стал чемпионом мира в Moto2 за день до финала. Хотя Штефан завершил Гран-При Валенсии в гравии, в отсутствие Маркеса, конкурентов в борьбе за главный трофей у него не было.
Колин Эдвардс объявил, что в 2012 году будет выступать на шасси швейцарской компании Suter, снаряженным двигателем BMW S1000RR: ни слова о поддержке Tech 3 и Yamaha!
Швейцарское тюнинговое ателье Suter Racing Technology официально отложило запуск проекта для новой гоночной категории Больших Призов - Moto3: несмотря на невероятно успешную реализацию проекта Suter MMX и MMX2 в Moto2, у Эскиля Сютера возникло много вопросов.
В понедельник, впервые в истории MotoGP на трек вышли вместе 800-кубовые прототипы 2011 и один 1000-кубовый: испытания BMW-Suter, который пилотировал на этот раз Мика Каллио, привлекли особое внимание.
Британский производитель FTR окончательно вытеснил из чемпионата мира по Moto2 итальянскую Bimota: последняя команда, планировавшая использовать шасси этой марки - Stop-And-Go (SAG) официально объявила о переходе на британский прототип.
Эскиль Сютер при поддержке команды Marc VDS и ее владельца Марка Ван Дер Штраттена продолжает программу разработки и испытаний своего прототипа Moto1/MotoGP с двигателем BMW S1000RR.
После травм, полученных пилотом команды Marc VDS Скоттом Реддингом на тестах "литрового" прототипа для MotoGP/Moto1 BMW-Suter, его место занял чемпион IDM Supersport австралиец Дэмиан Кадлин. Он завершил начатую работу и поделился своими впечатлениями.
Первые официальные испытания 1000-кубового прототипа для Moto1 прошли в Хересе на этой неделе. Участие в них приняли пилоты чемпионата CEV Кармело Моралес и Moto2 Скотт Реддинг. К честной компании присоединился также и Дэмиан Кадлин из IDM. Первые итоги, фотографии и отзывы!
Двукратный чемпион мира в 600-кубовом классе World Superbike, WSS Кенан Софуглу готовится к дебюту в мировом чемпионате Moto2. В понедельник, он прошел испытания вместе с командой Technomag: впервые попробовал на ощупь прототип Suter MMX, на котором ему предстоит выступать уже через неделю, в Эшториле.
Сразу два мотоцикла, адаптированных к требованиям Итальянского чемпионата Moto2 (CIV Moto2) были представлены сегодня в Mugello Circuit, на финальном этапе национальной серии по Супербайк: Эскиль Сютер показал модифицированный Suter MMXI, а Rapid Inside свой новый RI211.
Тесты готового прототипа для категории Moto1/MotoGP состоятся в Испании, на гоночном треке Jerez de la Frontera в ближайшие пару недель - заявляет тюнинговое ателье Suter Technologies. Представленная в начале сентября машина построена на базе оригинального шасси Suter MMX и двигателя BMW S1000RR.
Немецкая гоночная команда Kiefer Racing, с которой два года подряд сотрудничала российская Vector Racing, решила продолжить выступление в чемпионате мира по Мото Гран-При. Владелец команды Жоан Кифер рассказал, что именно изменится в 2011 году.
На состоявшейся в Сан-Марино презентации новейшего прототипа для 1000-кубовой категории MotoGP/Moto1 присутствовали некоторые интересные личности. В частности, директор команды Marc VDS Moto2 Майкл Бартоломью. С какой целью? Эскиль Сютер приоткрыл занавес...
Эскиль Сютер сдержал обещание и показал публике свой прототип для Moto1 с 1000-кубовым двигателем BMW S1000RR в Мизано. Презентация состоялась в пятницу вечером при небольшом скоплении журналистов, хотя событие, согласитесь, эпохальное.
Еще одна команда Moto2 меняет свой технический парк: RSM Team SCOT и ее пилот Николо Канепа будет выступать в Гран-При Чехии на новом мотоцикле - Suter MMX вместо прежнего Force GP2010. Но это вынужденный даунгрейд.
Владелец швейцарского тюнингового ателье Suter Technologies Эскиль Сютер подтвердил свое намерение дебютировать с новым 1000-кубовым прототипом MotoGP, построенным на базе двигателя BMW S1000RR, в Чехии, на вторых официальных тестах Больших Призов, которые состоятся сразу после Гран-При в Брно.
Кажется, ставка, сделанная Хорхе "Аспаром" Мартинесом на смену мотоцикла непосредственно перед Гран-При Франции, сработала: чемпион мира в классе GP125, топ-пилот Mapfre Aspar Moto2 Хулиан Симон завершил гонку в Ле Мане на втором месте - на мотоцикле Suter MMX, а не на RSV!
Как уже сообщал портал МОТОГОНКИ.РУ, первый гоночный прототип, построенный по правилам MotoGP 2012 года с литровым двигателем, появится на треке уже летом 2010 года. Швейцарское ателье Suter Technology начнет испытания в июле, а уже в августе новинка пройдет "боевые тесты" вместе с 800-кубовыми заводскими прототипами.
Команда мирового Moto2 Mapfre Aspar, в состав которой входит действующий чемпион мира GP125 Хулиан Симон и Майк ди Мельо, меняет технику: с итальянского шасси RSV - на швейцарский Suter MMX.
Как сообщил лидер проекта Suter Technology Эскил Сютер, его ателье готовит к испытаниям в июле 2010 прототип шасси для гранприйного мотоцикла BMW с 1000-кубовым рядным двигателем: "Мы выставим наш байк на гонки испанского чемпионата уже в 2011, чтобы к 2012 подготовить его для Гран-При", - подтвердил Сютер.
Dunlop - одна из самых известных в мире шинных компаний. Ее история насчитывает более 120 лет и тесно связана с моторным спортом. В 2010 году Dunlop приняла на себя новую тяжелую ношу, став официальным поставщиком чемпионата по Мото Гран-При в классе Moto2. Дебютный сезон покажет, как британцы справятся с новой ответственностью: уже сейчас у команд Moto2 к ним есть вопросы.
Японский гонщик команды Technomag-CIP Шоя Томидзава возглавил неофициальный табель второго дня испытаний Moto2 в Каталонии с лучшим временем 1:49.4. Как и многие другие пилоты нового класса, включая ближайшего преследователя Жулса Клузеля из Forward Racing, Шоя выступает на швейцарском прототипе Suter MMX. Тройку замкнул Йонни Хернандес верхом на старейшем прототипе Blusens STX.
Именно так будет выглядеть боевой болид Володи Леонова в 2010 году: на двухдневых тестах Moto2 в Валенсии команда Vector Kiefer Racing представила внешний облик своих мотоциклов.
Несмотря на отсутствие в "официальном", объявленном ранее списке команд Moto2, команда Vector Kiefer Racing и ее (внимание!) пока что единственный пилот Владимир Леонов примут участие в двухдневных тестах на автодроме Барселоны.
Глядя на предварительный список заявленных в чемпионат мира по Moto2 пилотов, бросается в глаза одна особенность: слова "Suter" и "MMX" встречаются слишком часто! Действительно, число мотоциклов швейцарского разработчика уже сейчас достигло 13 - больше, чем других. Небольшое интервью с директором по маркетингу Suter Racing Фабио Баркитта.
По меньшей мере четыре независимых производителя шасси для Moto2 приняли участие в тестах на испанском треке Almeria в начале этой неделе: Pons Kalex, FTR, Suter Racing и Promo-Harris. По итогам, пилоты FTR показали лучшие результаты и время круга.
Команда Vector Kiefer Racing начала подготовку к чемпионату мира MotoGP 2010 года. 14 и 15 декабря в испанской Альмерии её пилот россиянин Владимир Леонов вместе со своим напарником немцем Штефаном Брадлем провёл первые тесты нового 600-кубового мотоцикла Suter SRT MMX, на котором им предстоит выступать в будущем сезоне в классе Moto2
Для всех нас, тесты мотоциклов Moto2 швейцарской Suter Racing Technology, перенесенные на 14-15 декабря, представляли даже больший интерес, чем "главные" запуски в Валенсии. Ведь в Альмерии свой мотоцикл впервые увидел Володя Леонов из Vector Kiefer Racing. Первые впечатления из зимней Испании.
Валенсия, первые результаты тестов Moto2: Роби Рольфо выкатывает из гаража Suter MMX с двигателем Yamaha R6 и привозит 1:38.4, тогда как зарекомендовавший себя сильным и перспективным пилотом Дани Ривас из Blusens BQR - 1:37.270.
Завтра в Валенсии соберутся участники абсолютно нового, революционного проекта FIM и Dorna Sports, чемпионата мира в классе Moto2. За день до начала тестов, мы знаем, кто уже успел подготовиться к сезону 2010 года, а кто еще нет. Ну, и главный вопрос: сколько все это стоит на самом деле?
Босс частной команды HAYATE Racing Андреа Досоли смотрит на будущее команды реалистично: с нынешним уровнем поддержки спонсоров, в MotoGP им делать нечего. Но есть неплохая возможность реализоваться в Moto2, так что Досоли планирует совершить неожиданный даунгрейд.
Определились некоторые детали продолжения карьеры Владимира Леонова и команды Vector Racing в чемпионате мира по Мото Гран-При: в 2010 году, Володя продолжит сотрудничество с Kiefer Racing, а мотоцикл для Леонова команда приобретет у швейцарского ателье Suter Racing Technology - SRT MMX Moto2. Первые тесты запланированы на ноябрь 2009.
Покуда Bimota не спешит презентовать свой проект во всеуслышание, Suter Racing Technology (SRT) официально анонсировала планы на участие в Moto2 в Мизано и показала готовый к бою мотоцикл SRT MMX Moto2.
Эскил Сютер опроверг информацию о том, что Gil Motor Sport будет использовать старые двигатели и переработанные шасси Ilmor X3: мотоциклы, на которых команда Gil Motor Sport собирается осваивать MotoGP - абсолютно новая разработка, не связанная с предыдущими прототипами компании Suter Racing Technology
Французский моторхоум Gil Motor Sport подтверждает, что в их планы входит возвращение в чемпионат мира по MotoGP в 2010 году - вместе с Ilmor Racing. Если вы помните эпопею с уникальным прототипом X3, то поймете, что ребята давно в деле.
Эскил Сютер, бывший директор команд Kawasaki MotoGP и Ilmor MotoGP начал готовить команду к новому гранприйному 600-кубовому классу Moto2. По его подсчетам, бюджет этого проекта составит до 400000 евро.
1885520
173317
6311