Marc VDS метит в MotoGP вместе с Эскилем Сютером

МОТОГОНКИ.РУ, 9 сентября 2010 - Бартоломью - известная личность в паддоках MotoGP, ведь он несколько лет подряд руководил заводской командой Kawasaki Racing MotoGP! После смены политики партии на японско-французском предприятии, Майкл занялся частным бизнесом, но сохранил свои позиции в мотоспорте: стал организовывать крупные европейские рейсуикенды для всех желающих. Это, в итоге, сыграло решающую роль. На одном из своих многочисленных мероприятий он встретился с "пивным королем" Бельгии Марком Ван Дер Штратеном. Тот предложил Бартоломью возглавить проект, связанный с MotoGP - команду в Moto2!

"Мы хотели построить очень легкий и компактный мотоцикл. В проекте регламента указана минимально разрешенная сухая масса - 145 кг. Так это гораздо легче! - заявил Сютер на презентации, - Первая модель 1000-кубового мотоцикла STR построена с использованием фирменной электроники BMW и на базе абсолютно серийного двигателя. Он очень компактен, по размерам схож с Honda CBR600! [Пока не проведены официальные испытания], мы не знаем точных данных по мощности и крутящему моменту. Но знаем заранее, что уже этому прототипу не требуется и половина контролирующей электроники, что используется в MotoGP: крутящий момент достаточен, чтобы решить массу проблем."

Кроме байка для MotoGP/Moto1, Сютер дал пищу для размышления малобюджетным командам Moto2: в 2011 году его компания наладит поставку шасси класса "эконом". Эти же мотоциклы, скорее всего, пополнят ряды национальных чемпионатов новой 600-кубовой категории, например, в Испании. Сэкономить удалось на традиционно дорогих компонентах - тормозах, карбоновых колесных дисках и дорогих подвесках, также в стандартном наборе не будет карбоновых обтекателей, их заменят стекло-пластиковыми.