МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12075
14 марта 2010 в 12:58
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Moto2: Dunlop развивается вместе с чемпионатом

Dunlop - одна из самых известных в мире шинных компаний. Ее история насчитывает более 120 лет и тесно связана с моторным спортом. В 2010 году Dunlop приняла на себя новую тяжелую ношу, став официальным поставщиком чемпионата по Мото Гран-При в классе Moto2. Дебютный сезон покажет, как британцы справятся с новой ответственностью: уже сейчас у команд Moto2 к ним есть вопросы.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 марта 2010 - Сегодня Dunlop входит в группу Goodyear, которой принадлежит 75% акций, активом в 25% владеет японская Sumitomo Rubber Industries. Японцы играют в жизни британских шинников заметную роль, их участие в исследованиях, связанных со спортом, а Dunlop производит не только шины, но и вообще все, что связано с резиновыми изделиями, велико. Sumitomo разрабатывает и производит огромный объем покрышек. Начиная с 1999 года, "гражданские" изделия Dunlop в Европе можно купить исключительно под лейблом "Made in Japan". Но главный исследовательский центр компании все-таки расположен в Великобритании, в Форте Данлоп, расположенном в Эрдингтоне. На воротах фабрики, созданной основателем компании Джоном Бойдом Данлопом, значится цифра "1891" - год завершения строительства.

До того момента, как Dunlop стал эксклюзивным поставщиком в Гран-При, компания снабжала спортивными покрышками одновременно весь мир, но ни один чемпионат в исключительном порядке. В борьбе с Michelin, Bridgestone и Pirelli, на мировой арене британцы теряли тендеры, так сильно было японское и итальянское лобби. Но при этом, все младшие классы MotoGP - GP125 и GP250, а также Red Bull Rookies Cup "обувались" в спортивном департаменте Dunlop. Велико влияние марки было и в Соединенных Штатах: подразделение компании в Огайо снабжало покрышками более половины заводских команд AMA Superbike.

Dunlop Sportmax D211GP можно купить без ограничений!

Летом 2009 года Dorna объявила о вступлении Dunlop в права поставщика шин для самой массовой на сегодняшний день категории - Moto2. Шеф аналитического отдела Dunlop Найджел Нок: "Конечно же, мы сразу же почувствовали огромную ответственность. Мы должны были создать несколько спецификаций покрышек, которые должны удовлетворить все команды, а ведь они используют с десяток различных шасси, многие из которых совсем нестандартны".

В конце года покрышки, аналогичные тем, что Dunlop предлагает командам Moto2, поступили в открытую продажу в специализированные торговые центры - это GP Racer D211, выпускаемые в двух различных конфигурациях: slick и в "нарезке". Коммерческое название продукта - Sportmax D211GP. В основе те же технологии, что Dunlop предлагала гонщикам GP250, а также классов Superstock и Supersport - мощных, среднекубатурных мотоциклов. Трехсекторная технология MT/Ntec позволяет оптимизировать качество сцепления покрышки с асфальтом в том числе, играя с давлением в шинах. При этом, меняются и свойства основного, верхнего слоя резины - двух боковых секторов. Средний сектор - самый жесткий, его свойства остаются неизменными в любом случае и обеспечивают стабильность мотоцикла на торможении и разгоне, когда требуется идеальный держак, как на гоночным треке, так и на загородном шоссе. "Это классический пример, когда спорт и каждодневное применение идут рука об руку", - подтверждает Найджел Нок.

Однако, многие команды Moto2 пока не разделяют энтузиазма своих поставщиков. Начиная с тестов Moto2 в декабре, и по сей день некоторым гаражам не удается подобрать настройки для своих мотоциклов. Самая тяжелая ситуация у владельцев Suter STR MMX, а это самый распространенный прототип в Moto2. Инженеры не спешат давать "финальную оценку" сложившейся ситуации, но склоняются к тому, что покрышки серии D211GP, разработанные задолго до того, как на треке были испытаны первые шасси для чемпионата, пока не совсем подходят для радикального спортивного применения. Вот что сказал по этому поводу российский пилот Moto2 Владимир Леонов:

Володя Леонов на тестах в декабрьских тестах в Альмерии

"Да, у нас есть такие подозрения. Мой инженер [Питер Бом], пришел из заводской команды Yamaha SSP, он действительно обладает невероятной способностью понимать проблему с полуслова и тут же находить нужные решения. Однако, вместе мы перебрали десятки настроек, но не смогли побороть вибрации - "chatters", которые в результате могут привести к аварии, - рассказал Леонов, - И все гонщики, которые едут на Suter, столкнулись с той же ситуацией. Но, у каждого вибрации начинаются в разный момент - это зависит в том числе о веса, роста и многих других факторов. Одно мы знаем точно: шасси и подвески в порядке! Некоторые уже приспособились к этим "неудобствам" и начали ехать на результат".

Действительно, все прототипы разные, но какие из них лучше подготовлены к чемпионату сегодня, сказать невозможно. Первые два-три Гран-При будут разыграны по принципу "русской рулетки", лишь позднее, шансы команд уровняются. Так, из всех представленных в чемпионате шасси, наивысшую оценку гонщиков заслужили RSV Moto2, которые используют пилоты Aspar Racing и Moriwaki MD600, появившиеся на свет еще в мае 2009, когда и спецификаций-то четких не существовало! Все это наводит на мысли, что кто-то из производителей знает чуть больше остальных. RSV это касается в меньшей степени, но технологии, заложенные в этом прототипе делают его самым дорогим в чемпионате, даже дороже немецкого Pons-Kalex - 145000 евро без учета двигателя!

Tech3 на тестах: как там наши D211GP?

"Мне, конечно же, удалось посмотреть и пощупать многие мотоциклы. Показалось, что Moriwaki, BQR и RSV гораздо мягче, чем Suter, - продолжает Володя, - Шасси Suter очень жесткое, амортизаторы не могут гасить все вибрации до конца, но поведение мотоцикла все равно гораздо приятней и понятней, чем у 2-тактного Aprilia LE [из GP250]. Это хорошо в гонке, когда знаешь, что мотик не начнет "гулять" и делать что-то непредсказуемое, но с точки зрения поиска настроек - тяжелейшая работа. В Валенсии мы 100% рабочего времени потратили на настройки, ни о каких быстрых кругах и речи не шло".

Доводы убедительные, но "бомбить" Dunlop жалобами не спешат - британские технологи и так очень плотно работают с командами в поиске идеальной формулы. Впрочем, когда в MotoGP отказались от варки уникальных покрышек для суперкоманд, ни Bridgestone, ни Michelin не смогли с хода дать чемпионату единой спецификации, удовлетворившей всех сразу. Dunlop развивается вместе с чемпионатом. Есть надежда, что в Катаре шинники предложат командам несколько вариантов уже модифицированных D211GP.

Важные новости
 
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 марта 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island