МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP: Работа над KTM RC16 продолжается в расширенном составе с Ренди Де Пюнье :: Заводская команда разработчиков KTM RC16 и полный состав официальных пилотов - Мика Каллио и Алекс Хофманн, а также присоединившийся к ним Ренди Де Пюнье завершили очередную тестовую сессию в CIRCUITO DE JEREZ. Хотя погодные условия немного осложнили испытания, команда довольна: RC16 вновь ни разу не подвел!
Сет Жибернау, Алекс Де Анжелис, Никколо Канепа и Ренди Де Пюнье, а также Нико Тероль - звезды MotoGP и младших классов недавнего прошлого, давно сдавшие позиции молодым соперникам, вновь вернутся на гоночный трек с Кубком мира по мотогонкам на электромотоциклах - FIM MotoE World Cup. Зачем Dorna Sports взывает к ушедшим в запас? И чем это интересно гонщикам?
LCR Honda представила состав пилотов своей команды в новом Кубке Мира по мотогонкам на электромотоциклах MotoE: в 2019 году ее будут представлять Ренди Де Пюнье и Никколо Канепа.
Пока Мика Каллио будет лечиться, его место в тестовой команде KTM Factory Racing займет француз Ренди Де Пюнье.
Рассказы о состоявшейся вчера в Японии юбилейной, 40-й гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которую Большая Четверка японских мотопроизводителей считает одним из главных событий года, наряду с MotoGP и WorldSBK. А то и главнее.
Сразу после тестов в Чехии, заводская команда разработчиков KTM MotoGP Factory Racing отправилась в Андалусию, где провела два полноценных испытательных дня на Circuito de Jerez.
Теперь Де Пюнье сотрудничает с заводской командой разработчиков KTM Factory Racing и вместе с Алексом Хофманном и Микой Каллио, такими же как он, экспертами и бывшими призовыми пилотами Королевского класса делает все, чтобы прототип KTM RC16 был готов и сиял на стартовой решетке в 2017 году.
Заводская команда разработчиков KTM RC16 и полный состав официальных пилотов - Мика Каллио и Алекс Хофманн, а также присоединившийся к ним Ренди Де Пюнье завершили очередную тестовую сессию в Circuito de Jerez. Хотя погодные условия немного осложнили испытания, команда довольна: RC16 вновь ни разу не подвел!
Француз Ренди Де Пюнье получил приглашение в заводской проект KTM Factory Racing в MotoGP: в 2016 году опытному пилоту Больших Призов предстоит принять участие в серии испытаний в статусе приглашенной звезды.
Французский гонщик вступает в свой первый полноценный сезон в World Superbike в 2015 году вместе с Crescent Suzuki. В то же время, он остается официальным тест-пилотом Suzuki Racing MotoGP. Сочетание двух серий, как считает, Ренди, поможет ему держаться в хорошей форме.
На этой неделе многие команды World Superbike встретятся в Jerez de la Frontera в рамках последних в этом году частных тестов: всю неделю, с понедельника по пятницу пилоты будут готовить новые мотоциклы к следующему сезону. С командой Crescent Suzuki начинает свою работу экс-пилот MotoGP Ренди Де Пюнье.
Первый и, возможно, последний выход на стартовую решетку MotoGP для Ренди Де Пюнье в Гран-При Валенсии - очень важный момент в карьере, а для команды, которая только что вернулась в MotoGP с совершенно новым прототипом, итоги пятницы - на вес золота.
Долгожданный момент настал: Suzuki Racing возвращается в MotoGP в эти выходные вместе с Ренди Де Пюнье, который на Гран-При Валенсии поведет в бой новенький Suzuki GSX-RR.
Пилот MotoGP, официальный тест-пилот заводского проекта Suzuki в Больших Призах - Ренди де Пюнье подписал контракт с командой Crescent Suzuki на выступление в World Superbike в 2015 году.
Официальный тест-пилот заводского проекта Suzuki Racing MotoGP Ренди Де Пюнье взошел на подиум 37-й гонки SUZUKA 8 Hours, состоявшейся вчера в Японии: эту гонку называют "гонкой японских заводов", но в ней всегда участвовали и участвуют звезды MotoGP, World Superbike, British Superbike и других международных серий.
Speedweek опубликовал интервью с французским мотогонщиком Ренди Де Пюнье, который, как ожидается, вернется на стартовую решетку Больших Мотоциклетных Призов в Гран-При Валенсии вместе с Suzuki Racing MotoGP. Но что будет дальше?
Официальный тест-пилот заводского проекта Suzuki Racing, которая вернется на стартовую решетку MotoGP в 2015 году - Ренди Де Пюнье вошел в состав команды Yoshimura Suzuki и выйдет на старт в 8-часовой гонке на выносливость SUZUKA 8-HOUR.
Перед самым визитом в Малайзию, где в эти выходные проходит 6-й этап чемпионата мира World Superbike, Юджин Лаверти успел заскочить на тесты Suzuki Factory MotoGP в Японию и на Phillip Island.
Заводская команда разработчиков Suzuki Racing MotoGP подтвердила информацию о полном переходе на использование единых блоков управления двигателем Magneti Marelli, согласно техническому регламенту FIM MotoGP, начиная с тестов в Сепанге.
Отказавшись от продолжения весьма сомнительной карьеры разработчика мотоцикла класса Open ради работы в новой заводской команде Suzuki MotoGP, Ренди Де Пюнье принял ответственное решение: ведь теперь судьба прототипа их Хамамацу зависит от него.
Вторая часть фильма о возвращении Suzuki в MotoGP расскажет о первых тестах в Японии, на Twin Ring Motegi с апреля по май 2013 года, о присоединении к проекту Ренди Де Пюнье и приходе Давиде Бривио на пост менеджера команды.
Французский мотогонщик Ренди Де Пюнье, который последние два сезона провел в составе CRT-команды Aspar Racing и выступал на прототипе Aprilia ART, сообщил, что не будет выступать в MotoGP в 2014 году на постоянной основе.
Итоги европейских тестов Suzuki Factory MotoGP, состоявшихся в понедельник на автодроме Misano World Circuit вместе с остальными командами чемпионата мира, а затем два дня в эксклюзивном режиме показали, что в разработке нового прототипа HRH1 достигнут существенный прогресс.
Ренди Де Пюнье пересел с лучшего CRT-прототипа от Aprilia ART на совершенно новый Suzuki HRH1 на тестах в Барселоне и тут же сократил отставание от лидера дня, действующего чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо из Yamaha Factory до 0.7 секунды. Француз уверен, что у Suzuki огромный потенциал.
Первый день официальных тестов MotoGP завершился в Барселоне, на треке Circuit de Catalunya сенсационным результатом: Ренди Де Пюнье, пилотировавший новейший 1000-кубовый прототип Suzuki вместе с остальными пилотами Королевского класса, подобрался к лидеру тестов, победителю Гран-При Каталонии Лоренцо на 0.7 секунды.
Британским, немецким и итальянским журналистам показали новый прототип MotoGP, разработанный Suzuki в 2012-2013 году. Именно с этим мотоциклом завод намерен выйти на официальные тесты, которые состоятся после Гран-При Каталонии в июне. Кое-какие подробности и фото.
Сегодня и следующие два дня Ренди Де Пюнье проведет в Японии, на автодроме в Мотеги, тестируя новый прототип Suzuki MotoGP, который еще не имеет кодового названия. Однако француз более не является единственным претендентом на место пилота новой - в перспективе - заводской команды Больших Призов.
Это первое "официальное" подтверждение намерений Suzuki Motors Co. взять на работу гонщика команды Aspar Racing MotoGP CRT Ренди Де Пюнье: француз сегодня летит в Японию, чтобы встретиться с руководством гоночного проекта и подготовиться к тестам, которые состоятся после Гран-При Каталонии в июне.
Во Франции много внимания приковано, конечно же, к французским гонщикам. И Ренди Де Пюнье, которые защищает цвета команды Aspar Racing в MotoGP/CRT, один из местных звезд. Через месяц ему предстоит принять участие в необычных тестах...
Испанская команда Aspar Racing, выступающая в чемпионате мира по MotoGP, Moto2 и Moto3, готова обсудить варианты совместного сотрудничества с японским заводом Suzuki, но не раньше 2014 года.
Сильнейшая команда MotoGP/CRT - Aspar Racing может вернуться в следующем году к использованию мотоциклов заводского производства. В понедельник стало известно, что Suzuki ведет переговоры с испанской командой, а официальным пилотом проекта станет Ренди Де Пюнье.
Первая и стоит надеяться, не последняя гонка в традиционном для австралийцев стиле flat-track - Troy Bayliss Classic состоялась в минувшие выходные в Тари, родине знаменитого чемпиона Superbike и звезды MotoGP: событие собрало множество известных гонщиков из самых разных чемпионатов.
Более чем десятилетняя история отношений секс-символов Франции - пилота MotoGP Ренди Де Пюнье и модели Playboy Лорен Викерс завершилась вчера свадьбой!
Руководитель одного из самых крупных частных гаражей в MotoGP - Хорхе "Аспар" Мартинес уверен, что дебютный сезон сложился для Aspar Racing и для CRT просто потрясающе. Еще бы, ведь Аспар его выиграл!
Как сообщает французская пресса, Ренди Де Пюнье может стать официальным разработчиком и тест-пилотом заводского проекта Suzuki GSV-R в MotoGP. Завод, несмотря на сложности на европейском и американском рынках, не сворачивает свой гранприйный проект.
Сразу два пилота MotoGP/CRT пропустят завтрашнее Гран-При Португалии: падение Ренди Де Пюнье спровоцировало аварию с Колином Эдвардсом, оба гонщика травмированы.
Инсайдер MotoGP, шоу-пилот Ducati Factory, пит-лейн корреспондент British Eurosport Ренди Мамола делает свои предсказания на сезон 2012 года. Мнение такого человека всегда интересно, тем более за день до первого Гран-При, когда многое более-менее понятно.
Крупнейшая частная команда чемпионата MotoGP - Aspar Racing провела сегодня в Валенсии официальную презентацию своего нового проекта и рассказала, кто будет поддерживать его в ходе сезона 2012 года.
В 2012 году на стартовой решетке MotoGP мы больше не увидим ярко красных или зеленых байков команды Aspar Racing. С приходом новых партнеров мотоциклы Алеша Эспаргаро и Ренди Де Пюнье переоделись в сине-голубые одежды.
Девушка пилота MotoGP Ренди Де Пюнье, его муза и бессменная grid-girl на протяжении многих лет - Лорен Викерс вновь на обложке итальянского издания Playboy.
Фотографам британского Smartfotos тайком удалось сделать несколько снимков нового шасси CRT/Moto1, которое команда Aspar Racing опробовала в Jerez de la Frontera в ходе последних тестов MotoGP 2011 года: это FTR или все-таки Aprilia RSV4?
Алеш Эспаргаро и Ренди Де Пюнье вошли в состав обновленной Aspar Racing MotoGP: в 2012 году эта команда будет пытаться стать лучшей в новой подкатегории CRT/Moto1, выступая на мотоцикле FTR с двигателем Aprilia RSV4.
Неделю назад МОТОГОНКИ.РУ сообщали, что француз получил приглашение стать официальным тест-пилотом Ducati Factory вместо или вместе (тут информация расходится) с Франко Баттаини. В конце недели пришла новость, что Ренди позвали в Mapfre Aspar. Любой выбор - палка о двух концах. И вот почему.
Suzuki скорее всего останется в чемпионате мира по MotoGP, считают инсайдеры чемпионата, включая менеджера заводского проекта Rizla Пола Деннинга. До декабря еще есть время подумать и определиться. Нашелся и кандидат на место единственного пилота - Ренди Де Пюнье.
Пилот заводской команды Ducati MotoGP Никки Хейден пропустит тесты в Валенсии. Обследование выявило двойной перелом запястья.
Гран-При Валенсии началось со сногсшибательного завала в первом повороте, который инициировал Альваро Баутиста. Быстрый, скоростной поворот... мотоциклы едут быстро. Упавшие - еще быстрее! Смотрим, как это было. Фото раскадровка - только на МОТОГОНКИ.РУ!
Гран-При Валенсии - последнее в звездной карьере итальянского ветерана MotoGP Лориса Капиросси. Но после то, что случилось в Сепанге с его другом Марко Симончелли, Capirex долго раздумывал, стоит ли участвовать в гонке. Но это - работа, и она не окончена, пока над Ricardo Tormo Circuit не взметнется клетчатый флаг...
Сезон близится к концу, и топовым пилотам пока думать о новом месте работы. Ренди Де Пюнье из Pramac Ducati хотел бы остаться в MotoGP, но есть перспектива поинтересней - World Superbike. Почему?
В следующем году одним перебежчиком из MotoGP может стать больше: в паддоке World Superbike ходит слух, что завод Kawasaki приглашает французского пилота Pramac Ducati MotoGP войти в состав своей команды в 2012 году.
Если вы уже читали новость о том, что пилот команды Pramac Ducati решил выйти на старт Гран-При Соединенных Штатов в MotoGP, несмотря на переломы спинных позвонков, то все что вам нужно сейчас знать: он все-таки не будет участвовать в гонке - полное медицинское обследование подтвердило наличие перелома бедренного сустава.
Не везет пилоту Pramac Ducati Ренди Де Пюнье в 2011 году! На этот раз падение на квалификации Гран-При Соединенных Штатов обошлось ему достаточно дорого - надломом двух позвонков и травмой бедра. Тем не менее, француз постарается выйти на старт и проехать гонку...
Comix cornici nunquam confodit oculum, что в переводе на русский означает "Ворон ворону глаз не выклюет". Падение Ренди Де Пюнье выбило из строя и Лориса Капиросси. Напарники Pramac Ducati завершили гонку в гараже и не с самым добрым выражением на лицах: "Единственная радость, что рука не сломана", - процедил Лорис...
В прошлую пятницу, в Венеции состоялась яркая презентация обновленной команды MotoGP LCR Honda: теперь за нее будет выступать Тони Элиас, ставший первым чемпионом в истории класса Moto2.
Возвращение блудного сына Италии состоялось! Вчера, в Генуе прошла презентация нового состава команды Pramac Ducati MotoGP: Лорис Капиросси вновь верхом на Desmosedici, а его напарник - Ренди Де Пюнье, - впервые. Команда отпраздновала свое 10-летие пышно, на борту круизного лайнера.
Помните сексуальную Лорен Викерс из рекламной фотосессии команды LCR Honda для журнала Playboy? Подружка и grid-girl Ренди Де Пюнье благодаря работе в паддоках MotoGP стала "Девушкой 2010 года" по версии мужского журнала №1.
Большинство пилотов "второго эшелона" MotoGP, за исключением Симончелли и Барберы, не усидели на прежних местах. С приходом в Большие Призы Кратчлоу и возвращением Элиаса, массовая миграция в частных конюшнях завершена: Де Пюнье, Капиросси, Аояма и Абрахам - с чего они начали подготовку к новому сезону?
Финальный этап MotoGP в Валенсии станет для французского гонщика Ренди Де Пюнье юбилейным: в Честе он выйдет на старт в 200-й раз.
Катавасия вокруг возвращения первого чемпиона мира Moto2 Тони Элиаса в MotoGP, кажется, близка к завершению. Все ждали, что испанец окажется в испанской команде по протекции Dorna. Однако на днях, менеджер французского гонщика Ренди Де Пюнье сообщил, что приход Элиаса на его место в LCR Honda - "дело, решенное на 99%".
Пилоту LCR Honda Ренди Де Пюнье не везет уже который раз. В Германии он налетел на упавший мотоцикл и сломал ногу, а сегодня едва избежал серьезных травм, отправив свой байк в гравий. Насколько серьезно было падение, можно понять, посмотрев фотографии аварии на Гран-При Арагона!
Инсайдеры MotoGP сообщают, что Тони Элиас близок к подписанию контракта с командой Лучио Чеккинелло LCR Honda на 2011 год. Отличный шанс для испанца вернуться в Королевский класс! Но при одном условии, что Ренди Де Пюнье договорится о переходе в Rizla Suzuki.
Еще один человек, пострадавший от травм во время гонок MotoGP, Ренди Де Пюнье вернется в строй сегодня, на первой тренировке в Брно. Француз сломал лодыжку в массовом завале на Гран-При Германии всего месяц назад!
Накануне возвращения за руль гранприйного Honda RC212V, пилот команды LCR Honda MotoGP Ренди Де Пюнье прошел тесты вместе с одной из команд World Superbike во Франции. Точно также ранее поступил Валентино Росси накануне Гран-При Германии.
Французский мотогонщик, пилот LCR Honda MotoGP Ренди Де Пюнье пополнит ряды киборгов, восстановившихся после сложнейших переломов за считанные дни! Казалось, что 40-дневная реабилитация Валентино Росси - истинное чудо, однако, и Де Пюнье заявляет, что уже готов вернуться в гонки.
MotoGP. Авария, из-за которой на 9-м круге было остановлено Гран-При Германии: раскадровка крушения Ренди Де Пюнье, Алеша Эспаргаро и Альваро Баутисты - Sachsenring
Хотя французскому гонщику LCR Honda и удалось избежать серьезных травм в субботу, на квалификации Гран-При Германии, но видно на роду написано было в Заксенринге все-таки пострадать: Медицинский центр официально подтверждает переломы бедра и лодыжки после инцидента в гонке.
С подозрением на перелом правой лодыжки в Медицинский центр Заксенринга доставлен пилот LCR Honda Ренди Де Пюнье. Первичный осмотр командным врачом подтвердил вероятность перелома после столкновения с Беном Списом в первом повороте трассы.
К Гран-При Германии, которое состоится в следующее воскресенье на скоростном Sachsenring Circuit, некоторые команды Honda получат существенный апгрейд мотоциклов. А единственный саттелит Yamaha не получит ничего, поэтому Колин Эдвардс просто в бешенстве.
Первые два часа тестов MotoGP в Катаре, в TOP-3 надолго засел пилот LCR Honda Ренди де Пюнье. По сравнению с остальными командами Honda, бригада Лючио Чиккинелло совершила настоящий марш-бросок в лагерь Ducati и Yamaha.
Наша любимая предсезонная статистика!!! Подсчитано, что самым разрушительным гонщиком прошедшего десятилетия стал пилот LCR Honda MotoGP Ренди Де Пюнье. За свою карьеру в Больших Призах, француз уложил на асфальт 56 мотоциклов. Всего же с 1999 года в GP125, GP250 и MotoGP произошло более 7500 аварий... Читаем и мотаем на ус!
За десять дней до поездки в Сепанг, на первые тесты MotoGP 2010 года, все частные и заводские команды Honda собрались в Токио, где им представили новый прототип компании - RC212V 2010. Кроме этого, директорам саттелитов торжественно объявили, что их мотоциклы не будут ничем не отличаются от заводских... до первого обновления, которое Repsol Honda получит уже на Гран-При Японии. Руководитель LCR Honda Лючио Чеккинелло знает о новом мотоцикле больше, чем мы знаем. Ему слово.
Новый контракт на 2010 год между командой MotoGP LCR Honda и Ренди Де Пюнье был подписан несколько часов назад в Париже. Пока остается не ясным, будет ли Лючио Чеккинелло искать второго пилота.
Французское ателье AD Koncept нашло очень удачный способ превратить Honda Fireblade 1000RR в ослепительную реплику гоночного прототипа MotoGP команды LCR Playboy Honda RC212V.
Французский гонщик команды LCR Honda Ренди Де Пюнье постарается выйти на стартовую решетку Гран При Чехии в Брно, несмотря на травму левой руки.
Француз сломал левое колено на тренировке по мотокроссу и, вполне вероятно, пропустит Гран При Чехии в это воскресенье. Подробности внутри
Прилетит Доктор Росси в голубом вертолете... и начнется традиционная предгоночная пресс-конференция, где пятерке пилотов MotoGP предстоит поделиться с болельщиками своими настроениями перед грядущим 4-м этапом Чемпионата.
Завершив свою лучшую в этом году квалификацию лучшим результатом в гонке, Ренди де Пюнье подготовил себе отличную платформу для штурма домашнего Гран-при Франции.
В минувшем Гран-при Катара Ренди де Пюнье стал одним из тех пилотов, что окончили заезд в понедельник хуже, чем квалифицировались в субботу - и причину тому француз видит в шинах.
В этот уик-энд пилот LCR Ренди де Пюнье заметно приобразился. По собственным словам, он давно уже ждал момента, когда сможет полностью раскрыть себя и мотоцикл. И вот, такой момент настал - после не очень удачных тестов в Хересе, в Катаре пилот метит в "пятерку".
Несмотря на мощную энергетическую подпитку, полученную в ходе фотосессии с моделями журнала Playboy, Ренди де Пюнье не сумел показать в Хересе каких-то феноменальных результатов – с13-м временем покинул Испанию пилот LCR Honda.
Саттелит Honda, команда LCR близка к подписанию спонсорского контракта с ведущим мировым мужским изданием Playboy. С точки зрения продвижения журнала, MotoGP является очень перспективным направлением для промоушна и рекламы! Если контракт с LCR будет подписан, Playboy станет первым представителем "индустрии для взрослых" в Чемпионате мира за всю его историю.
Представленные на осеннем моторшоу INTERMOT 2008 в Кёльне, новые мотоциклетные покрышки Bridgestone Battlax BT-003 прошли трековые испытания в Альмерии (Испания). Для того, чтобы разобраться с новыми "бриджами", компания пригласила авторитетнейших специалистов из MotoGP: Ренди де Пюнье из команды LCR Honda и Джереми МакВильямса.
Как ни странно, но несмотря на неблагоприятную погоду мнения пилотов о первом дне тестов кардинально разделились: кто-то остался откровенно разочарован, а кто-то даже из этих условий смог вынести что-то полезное для себя и команды.
По мнению Ренди де Пюнье, прошедшие тесты сложились для него неудачно - и во многом благодаря резине Bridgestone, от которой он уже успел отвыкнуть за год в LCR Honda.
Не имея возможности тягаться по масштабам с гигантами MotoGP, команда LCR Honda делает упор на аккуратность расчетов и тщательность подготовки.
Последние в 2008-м официальные тесты MotoGP в Хересе пройдут в этом году без участия Ренди де Пюнье: команда LCR принялf решение сделать упор на лечении спортсмена от травмы запястья, полученной после хайсайда в Мизано.
"Ренди - хороший пилот, он умеет слушать и учиться", - такими мыслями руководствовался шеф LCR Honda, продлевая контракт с французом на 2009-й год.
Француз Ренди де Пюнье в интервью признался, что травма правого запястья, полученная после хайсайда в Мизано, до конца не зажила и до сих пор беспокоит гонщика. По словам пилота LCR Honda, гонка в трудных условиях Индианаполиса пошла ему не на пользу, и вот теперь в Мотеги ему придется борьться не только с соперниками, но и с болью в руке.
Команда-сателлит LCR Honda подтвердила свое участие в Чемпионате Мира 2009 года, в котором ее пилотом по-прежнему останется Ренди де Пюнье.
Мы могли бы ожидать любого результата от пилотов HRC в Сан Марино, но то, что Ренди де Пюнье снова окажется впереди Дани Педроса, Де Ажелиса, Никки Хейдена и других пилотов Honda в Мизано - уже статистика!
Стартовав в Заксенринге с шестой позиции, Ренди де Пюнье из LCR Honda первый круг завершил восьмым и до конца не смог улучшить этот результат. Причина, по словам пилота, кроется в нечётком сцеплении шин с покрытием, которое в конечном итоге привело к падению гонщика и потере шансов на место повыше. Однако, как признаётся сам француз, нужно радоваться и этому - при такой-то погоде!
Гонщик Ренди де Пюнье из LCR Honda в последних четырёх гонках добрался до финиша лишь единожды. Тем не менее, это не мешает ему с оптимизмом смотреть в будущее – мотоцикл сейчас находится в идеальной форме, значит и успехи не за горами.
«Не повторится такого – я в Ассене уже своё получил!» - заявляет Валентино, вспомниая про прошлогодний инцидент в Заксенринге. И действительно, два эпизода весьма похожи – с той лишь разницей, что сейчас Доктор находится в более выигрышном положении по очкам. Хотя их в Чемпионате, как мы уже не раз убедились, много не бывает.
После пятого места на предыдущей гонке и четвёртого в квалификации в эту субботу все ждали от француза Ренди де Пюнье продолжения его подъёма. И может быть всё и сложилось бы у гонщика LCR Honda по итальянскому сценарию, не упади он на 12-м круге. А ведь шёл же шестым!
Специально для ГранПри Франции единственный французский пилот MotoGP Ренди де Пюнье облачился в особенный гоночный комбинезон и шлем. Дизайн мотоцикла также изменится. Ренди будет представлять в ЛеМане всю Францию, а значит, и выступать ему в цветах родной страны! С новым сцеплением, Де Пюнье уверен в удачном исходе гонки
Ряды недовольных воскресной гонкой в Шанхае пополнил также француз Ренди да Пюнье. Днём ранее ему удалось квалифицироваться девятым, но несколько инцидентов по ходу гонки напрочь лишили пилота LCR Honda шанса на место в десятке.
1904618
244472
6552