MotoGP: Ренди Де Пюнье подтвержден в роли тест-пилота KTM RC16
Француз Ренди Де Пюнье получил приглашение в заводской проект KTM Factory Racing в MotoGP: в 2016 году опытному пилоту Больших Призов предстоит принять участие в серии испытаний в статусе приглашенной звезды.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 23 января 2016 - Де Пюнье выступил в чемпионат мира в 1998 году и достаточно долго выступать в классе 250 куб.см., где взял 5 побед. В 2006 он пришел в Королевский класс в качестве пилота заводской команды Kawasaki Racing, где провел два сезона. Де Пюнье затем перешел в LCR Honda, за которую выступал следующие три сезона. Начиная с 2011 года, карьера француза в MotoGP пошла по наклонной. Переход в саттелит Pramac Ducati не принес ему успеха, и после этого, он был вынужден понизить класс, став пилотом испанской Power Electronics Aspar (Aspar Racing), решившей вступить в чемпионат по правилу CRT и разрабатывать совершенно новый мотоцикл Aprilia ART. Особых успехов ни команде, ни Де Пюнье этот выбор не принес. В 2014 он принял приглашение Suzuki Racing стать заводским тест-пилотом и разработчиком прототипа GSV-R, тестовая программа заняла все время, так что Де Пюнье смог вернуться на стартовую решетку MotoGP лишь раз, в финале чемпионата, Гран-При Валенсии на новом прототипе Suzuki, но не финишировал из-за технических проблем. Сезон 2015 года Де Пюнье провел в World Superbike, выступая за Crescent Suzuki, однако выше 7-й позиции он подняться не смог и завершил год лишь 18-м в генеральном зачете.
KTM принял на себя обязательство перед Dorna Sports вступить в MotoGP в 2017 году с принципиально новым прототипом KTM RC16, разработанным в прошлом году. Первое появление на испытательном треке состоялось в октябре 2015 года, и тесты были признаны успешными - с прототипом, который пилотировал Алекс Хофманн не возникло ни единой проблемы. Хофманн накрутил по Red Bull Ring много кругов, обкатав новое шасси и двигатель.
Теперь в планах KTM Factory Racing посадить на RC16 как можно больше тест-пилотов самых разных комплекций. В программе, помимо Хофманна, уже заявлены финский гонщик Moto2 Мика Каллио и швейцарец Томас Люти. В отличие от Хофманна и Каллио, Люти примет участие в ограниченном количестве испытаний, как и Де Пюнье.
Австрийское издание DerStandard сообщило некие закулисные подробности сценария развития ситуации с гоночным проектом KTM Factory Racing в MotoGP: какой план разработали в Pierer Mobility Group и какое участие в этом примут Red Bull и новые неожиданные игроки, вроде звезды Формулы-1 Льюиса Хэмилтона.
Чисто американское развлечение, гонки на мотоциклах, которые вообще никак не предназначены для мотогонок - громадных и тяжелых круизерах, типа Harley-Davidson Road Glide или Victory, нашло отклик в сердцах не только фанатов MotoAmerica. С 2025 года и в Европе появится свой Bagger Racing European Cup. Возможно, что в рамках чемпионата MotoGP.
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками "разума" и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
14982
1995165
336803
5009