Первые тесты этого года в Сепанге для француза Ренди де Пюнье сложились не очень успешно. Лишь 13-е лучшее время заработал пилот LCR Honda за три дня в Малайзии. И это при том, что в отличие от многих своих собратьев по цеху он не новичок в своей команде и прекрасно знаком с 800-кубовой техникой Honda. Разве что к новым шинам пока не привык…
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid:2SDnjdHGYHw
МОТОГОНКИ.РУ, 13 февраля 2009 - «Я остался не очень доволен поведением мотоцикла. Особенно плохо чувствовался перед, и что самое обидное, и до самого конца я так и не смог исправить ситуацию, – посетовал француз. – Были проблемы на торможении и в поворотах мне тоже не хватает стабильности. Одним словом, я ожидал гораздо большего от этих тренировок – как-никак, в прошлом году на этих же тестах я был четвёртым!..
…Пожалуй, труднее всего мне сейчас привыкать к новой резине. Да, в 2007-м году мне довелось поездить на покрышках Bridgestone [тогда пилот выступал за команду Kawasaki], но тогда мы использовали более низкопрофильную резину, и всё выглядело совершенно по-другому. Мы пытались тестировать больший профиль, но отказались от этой идеи – и я абсолютно не жалел. А теперь вот я вновь столкнулся с этой проблемой. С новыми покрышками мотоцикл кажется более тяжёлым, управлять им сложнее – особенно на выходе их поворота стало сложно удерживать траекторию. Короче, проблем у меня в начале этого года гораздо больше».
Продолжают поступать подтверждения слуха о том, что команда MotoGP VR46 Racing team под управлением Валентино Росси и его партнера Уччио сделали свой выбор на 2027 год: место в Королевском классе и прототип Ducati Desmosedici GP27 с 850-кубовым двигателем на шинах Pirelli получит тот, кто лучшего всего их знает — Николо Булега, только что оформивший в World Superbike 22-ю победу подряд.
Все ждали этого момента. Заводской гоночный Aprilia официально превзошел Ducati: многогранная погоня за Гран-При Италии на Mugello Circuit стала ответом на все вопросы.
Квалификационная гонка Superpole Race и воскресная гонка 6-го этапа чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) #AragonWorldSBK на автодроме Motorland Aragon в Испании от старта до финиша без спойлеров
Марко Беццекки провел главную гонку в погоне за Большим Призом Италии просто безукоризненно! Он воплотил в реальность одну из мечт всей своей жизни — выиграть домашний Гран-При MotoGP, но так, как он это сделал — это большая заявка на реализацию второй. Речь флагмана Aprilia Racing после победы над Баньяей и Ducati.
Весь гоночный экшн 6-го этапа чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) #AragonWorldSBK в классе Supersport на автодроме Motorland Aragon в Испании от старта до финиша без спойлеров
Грядет развязка — все ждут ответ на вопрос: это Aprilia или Ducati? Главная гонка этого лета — Гран-При Италии, 7-го этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года от старта до финиша
Итальянская легенда мотоциклостроения — Ducati отмечает 100-летие компании в 2026 году и к этому событию представляет особую коллекцию мотоциклов в юбилейных ливреях и комплектациях ограниченной серии: Ducati100 — вот фотографии и спецификации каждого из них!
В США, на трассе Fox Raceway в Калифорнии стартовал летний сезон SuperMotoCross 2026 года — Pro Motocross. Гонки Премьер-класса 450 куб.см. от старта до финиша и результаты этапа.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
