MotoGP: Honda RC212V глазами директора LCR Лючио Чеккинелло
За десять дней до поездки в Сепанг, на первые тесты MotoGP 2010 года, все частные и заводские команды Honda собрались в Токио, где им представили новый прототип компании - RC212V 2010. Кроме этого, директорам саттелитов торжественно объявили, что их мотоциклы не будут ничем не отличаются от заводских... до первого обновления, которое Repsol Honda получит уже на Гран-При Японии. Руководитель LCR Honda Лючио Чеккинелло знает о новом мотоцикле больше, чем мы знаем. Ему слово.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 11 февраля 2010 - В 2010 единственным пилотом LCR Honda снова будет Ренди Де Пюнье. В Сепанге ему впервые удалось обкатать RC212V в новой конфигурации - 110 кругов в общей сложности, так что команда получила массу полезной информации.
"Это положительный момент, что Honda наконец-то пересмотрела свою политику относительно саттелитов, - сказал Лючио Чеккинелло, - Мы сразу же заметили, что байк абсолютно новый, он кардинально отличается от прошлогоднего, гораздо сложнее технически. Этот мотоцикл - настоящее произведение искусства. Мы с таким количеством возможных настроек никогда не сталкивались! Нам сразу же дали новый софт для настройки трекшн-контроля, другая программа - для контроля за расходом топлива, и так далее - на каждую железяку свои программы. Думаю, наши инженеры вдоволь наиграются!"
По признанию HRC, главное отличие RC212V в заводской конфигурации - еще более сложное мат.обеспечение и электроника, рассчитанная на постоянные апгрейды и установку все более новых и новых запасных частей и целых агрегатов. Клиентские мотоциклы на начальной стадии (т.е. сейчас) не отличаются по качеству исполнения и стоимости "обвески", но все же имеют ограничения на улучшения. Вернее, потенциал для доработки безграничен, как обычно. Только это уже проблемы командных инженеров, а не Honda: сумеешь улучшить и так идеальную машину - молодец, если нет - увы... Но то, что мотоцикл изменился за последний год, видно невооруженным глазом.
"Есть множество отличий от прошлогоднего прототипа, - продолжает Чеккинелло, - Прежде всего, из-за того, что база стала еще короче и изменилась развесовка. Honda перенесла большую часть массы на заднее колесо, чтобы улучшить трекшн, а центр тяжести мотоцикла стал выше. Прямо сейчас это отнимает у нас массу времени на поиск правильных настроек для Ренди: старые данные совершенно не подходят."
После выхода из гаража в четверг, 4 февраля, Де Пюнье пожаловался механикам, что его мотоцикл трясет на торможении, входе и выходе из поворотов. Эффект, который нам хорошо известен по 2006 году - об эффекте так называемых "сhatters", когда заднее колесо начинает вибрировать при нагрузке, а весь байк сотрясают колебания, рассказал Росси: из-за них, Vale буквально потерял уверенность в мотоцикле.
"Мы продолжим работу над устранением тряски при входе и выходе в повороты, на которую жаловался Ренди. Надо сказать, что с этой проблемой мы сталкиваемся впервые с начала сотрудничества с Honda. Надеюсь, работа по тонкой настройке подвески принесет положительный результат, и уже в конце февраля мы сможем сказать, что полностью готовы к сезону," - отметил Лючио.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9002
1904618
244472
6552