Как вы прекрасно помните (а кто забыл, тому напомним), в том году в Германии Росси не суждено было добраться до финиша: на пятом круге в попытке обойти Ренди де Пюнье (тогда ещё пилота Kawasaki) Доктор промахивается и улетает в гравий, чтобы остаток заезда провести зрителем. Это было единственное падение Валентино в прошлом сезоне и, проводя аналогию с сезоном нынешним, пятикратный чемпион уверен - с него этого довольно. И действительно, два этих инцидента весьма похожи – с той лишь разницей, что сейчас Доктор находится в более выигрышном положении по очкам, благодаря в том числе и тому, что всё же смог поднять свой снаряд и продолжить гонку. Тем не менее, сам Вале считает, что бомба в одну и ту же воронку дважды подряд попасть не должна.
МОТОГОНКИ.РУ, 8 июля 2008 - «В прошлом году в Заксенринге я досадно ошибся и упал. И в этом году то же самое произошло со мной в Голландии. Будем надеяться, что это также будет единственный инцидент подобного рода, и до конца сезона я докатаю без приключений. Конечно я расстроился после Ассена – ведь были хорошие шансы укрепить своё положение в Чемпионате. Но что уж тут поделаешь… Сразу после этого я переключился на подготовку к Германии, и хотел бы с первой практики показать достойный результат…
…В Заксенринге я провёл немало хороших гонок, и мне всегда приятно здесь выступать. Этап в 2006-м мне особенно удался: стартовал одиннадцатым, а приехал первым! Местный трек очень извилистый и техничный, постоянно находишься в напряжении – но моя Ямаха как раз для таких условий идеально подходит. Я конечно потерял своё лидерство после этапа в Голландии, но пока всего в четырёх очках от него – если вспоминать прошлый год, то я в гораздо худшем положении был тогда в это время».
на фото: вверху – падение Росси при атаке на де Пюнье в 2007; внизу – Росси, теперь уже вместе с де Пюнье, летит в гравий в первом повороте Ассена 2008
Глобальное изменение в правилах MotoGP произойдет с 2027 года: Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) и Комиссия по Большим Призам подписала поправки к Регламенту Мото Гран-При, по которому институт «wildcard», то есть, выставления пилотов на замену кому-то, либо дополнительно, для имиджа или ради разработки новых прототипов — отменяется, возможно, навсегда. На самом деле, это решение уже действует.
Немеркнущая история!.. Кто хотя бы однажды был в Музее Хоккенхайма, понимает, какую коллекцию хранит эта сокровищница: в ней собраны образцы всех самых важных мотоциклов в истории индустрии. Вот 10 мотоциклов, с именами которых связана сама история мотоциклизма с 1885 года и до наших дней.
BMW M пополнила свое портфолио уникальным предложением для самых страстных фанатов баварского завода, объявив о запуске в лимитированную серию пары флагманских продуктов — супербайка BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition в едином стиле и с набором связующих элементов за совершенно нескромный ценник.
Япония теперь вынуждена экспортировать большие объемы сырой нефти во Вьетнам, который почти на 100% зависит от поставок с Ближнего Востока, ныне недоступных. В то же время, гиганты японского автопрома — Honda, Toyota, Mitsubishi и другие зависят от поставок изделий химической промышленности Вьетнама и не могут допустить коллапса производства.
Инсайдеры MotoGP долго ждали в Хересе, пока на трассе Гран-При Испании не стартуют частные тесты нескольких заводских команд! И вот — первое фото нового прототипа Aprilia RS-GP27 с 850-кубовым двигателем, который Aprilia Racing не хотела показывать массовой публике.
Для одного из производителей MotoGP — для Honda Racing история развития прототипа RC213V с 1000-кубовым двигателем действительно завершилась 27 апреля 2026 года на Circuito de Jerez: на тестах после Гран-При Испании пилоты HRC получили последние апгрейды, и R&D полностью переключился на разработку Honda RC214V.
С 2019 года всех интересует один очень тонкий вопрос: как на самом деле уживаются братья Алекс и Марк Маркесы? Ведь однажды момент прямого противостояния должен был настать... и настал в 2025 году! В конце сезона MotoGP Марк рассказал, о чем они договорились. Как этот договор работает в сегодняшней реальности?
В рамках Гран-При Испании должен был состояться решающий раунд переговоров владельцев MotoGP с Ассоциацией производителей (MSMA). Договориться должны были еще в Остине, штат Техас, но 3 недели назад ничего не вышло — Ассоциация стояла на своем видении нового 5-летнего соглашения. Liberty Media изменила стратегию: на Гран-При Франции договор будет подписан только с теми, кто согласится его подписать
Прошло уже полгода с того момента, как холдинг PIERER MOBILITY AG перестал существовать и был поглощен индийским гигантом мотоиндустрии и перестроен в BAJAJ MOBILITY AG. Все бренды под контролем Маттигхофена — это KTM, Husqvarna, GASGAS, но также и KTM Factory Racing в MotoGP перешли в собственность новой компании. Как прожили они эти полгода? Какова стратегия спасения обанкротившейся в ноябре 2024 года австрийской компании?
Крайне неожиданное официальное сообщение Honda Motor Co. пришло в понедельник: японская компания закрывает свой автомобильный бизнес в Южной Корее после 23 лет активной деятельности из-за резкого падения продаж и перенаправляет все усилия на развитие мотобизнеса.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
