МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
23403
16 декабря 2014 в 13:05
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP, Давиде Тардоцци - о Superprestigio: "Маркес - феномен!"

Бывший гонщик World Superbike, более известный сегодня в роли менеджера заводских проектов Ducati и BMW Motorrad, вернувшийся в заводской гараж Ducati Factory MotoGP - Давиде Тардоцци был в эти выходные в Барселоне на Superprestigio: его наповал сразил стиль, в котором двукратный чемпион MotoGP Марк Маркес одержал победу над действующим чемпионом AMA Flat Track.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 16 декабря 2014 - Гонки по грунтовому овалу крытого олимпийского стадиона Palau Sant Jordi в Барселоне состоялись в минувшую субботу при стечении более 9000 зрителей, а среди участников были все три действующих чемпиона мира в Гран-При - Марк и Алекс Маркесы, а также Тито Рабат, пилоты World Superbike, CIV, CEV, чемпионата мира по Супермото, Hard Enduro, а еще гости из США - прошлогодний победитель Superprestigio и экс-чемпион AMA Flat Track Брэд Бейкер и новый чемпион Джаред Миис. Именно с Миисом в суперфинале и схлестнулся Маркес... и победил прорайдера-спидвеиста на его же территории!

Алекс и Марк Маркес, а за ними - Трой Бейлисс
Алекс и Марк Маркес, а за ними - Трой Бейлисс


"Конечно, Superprestigio не "настоящие" гонки, скорее шоу, но будь они титульными, те 9 тысяч фанатов, что пришли в Сан-Жорди остались бы довольны, - сказал менеджер заводской команды Ducati. - Я остался доволен, это точно. Организация была на высоте, фанаты вели себя просто фантастически. Гонки прошли всерьез, в плотной борьбе, без компромиссов, одна за другой по 8 и 6 кругов, каждый секунд по 12, без перерывов - вот это то, что очень любят зрители: непрекращающийся поток адреналина! Немного жаль, что длина круга лишь 200 метров, обычно в таких случаях ездят по 1-мильному овалу, но в зале организовать такое почти невозможно. Но этот трек в Сан-Жорди, возможно, лучшее из того, что они могли сделать".

"Мотоциклы у всех были 4-тактные 450-кубовые с глушителями без ограничителей: это было чертовски громко и забористо! Я смотрел квалификации из паддока, но без берушей это было бы невозможно - ощущения, как в гараже MotoGP. Но затем, когда трибуны заполнились, беруши уже не понадобились, потому что толпа зрителей оказалась даже громче и временами заглушала шум двигателей".

Гонки на 450-кубовых мотардах по 200-метровому грунтовому овалу - новый тренд в Испании
Гонки на 450-кубовых мотардах по 200-метровому грунтовому овалу - новый тренд в Испании


"Отличная идея - организовать и проводить вот такие мини-чемпионаты зимой, с 2-3 этапами в закрытых залах в европейских столицах, может быть, и в Италии. Это бы сделало мотогонки более доступными и публичными, пока в MotoGP и World Superbike перерыв".

"Когда я летел в Барселону, думал, что попаду на телешоу, в цирк, если хотите. Но на деле гонки оказались настоящими. Что меня поразило до глубины души, так это Марк! Он выиграл чемпионат, но он страстно хотел выиграть и здесь, сейчас, ему это было необходимо. Жаль, что [из-за аварии] у большого специалиста по dirt-track Брэда Бейкера не было шанса составить ему конкуренцию в этом году (он выбил плечо и потянул связки). Но, полагаю, Маркес выиграл бы все равно - у него просто горели глаза. Это трудно передать через телевизор, можно почувствовать только будучи здесь, в паддоке или на трибуне. Гонщики радовались всему, что происходило в тот день, они широко улыбались, даже если проигрывали. Мне это напомнило атмосферу в Гран-При 20-летней давности".

Марк Маркес в суперфинале превзошел действующего чемпиона AMA Pro Flat Track Джареда Мииса
Марк Маркес в суперфинале превзошел действующего чемпиона AMA Pro Flat Track Джареда Мииса


"Марк - суперзвезда, в этом нет никаких сомнений. И он, точно, феномен. В таком возрасте выиграть все титулы в трех чемпионатах, а теперь блеснуть в dirt-track, обогнать действующего чемпиона AMA! Мне теперь интересно, каков он мог бы быть в мотокроссе. Интересно посмотреть, как бы он мог сразиться, например, с Антонио Кайроли, вот на что бы я хотел посмотреть!!! Стиль Марка невероятен, как он контролировал байк на грунте... Он постоянно вытворял какие-то свои штучки, в "Маркес-стиле", это не совсем dirt-track, скорее из MotoGP: он бросался в повороты и обгонял по самой кромке, не слишком беспокоясь о том, как это делают соперники и что они предпримут в ответ. Я бы назвал эту игру "грязной", но с другой стороны, его маневры были выверенными, сам Марк на 100% уверен в них. Ну, как и полагается сильному чемпиону".

Общался: Паоло Гоцци.

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 декабря 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp