Макс Бьяджи подтвердил, что он был бы не против в будущем году заменить Троя Бейлисса на освобождающемся месте в команде Ducati Xerox. Более того, сам Трой одобрил своего «преемника», заявив, что такой выбор был бы для команды удачным. Так за чем же дело стало?
МОТОГОНКИ.РУ, 6 августа 2008 - На прошлой неделе директор команды Давиде Тардоцци заявил прессе, что рассматривает Макса как одного из прямых претендентов на вакантную позицию в команде, наряду с Шейном Бирном из BSB и Крисом Вермюленом из MotoGP. Среди преимуществ итальянца – непрерывный стаж выступления в WSBK и хорошее знакомство с техникой Ducati. Однако, по словам самого спортсмена, предложения со стороны команды пока что ему так и не поступило и никаких переговоров не велось.
«С Ducati Xerox мы ещё ничего не обсуждали. Я лишь поговорил по душам с Троем и он подтвердил, что считает меня достойным занять освобождающееся место в команде. Я попросил его замолвить за меня словечко перед руководством – на этом пока что история и закончилась», - признаётся сам гонщик.
Бывший четырёхкратный чемпион класса GP250, Бьяджи уже успел в Супербайке поездить как в заводской, так и в дочерней командах, и считает, что для борьбы за чемпионскую корону поддержка завода жизненно необходима.
«У меня есть, куда податься помимо Ducati Xerox, но для меня важно в следующем году заручиться поддержкой кого-нибудь из производителей напрямую. В заводской команде тебе открывается гораздо больше возможностей – в прошлом году, к примеру, я окончил сезон третьим, и имел все шансы на серебро или даже на золото».
Напомним, что в том году Бьяджи выступал за Alstare Suzuki, а затем решил перейти в сателлит итальянской марки Sterilgarda Ducati, о чём, видимо, уже успел пожалеть.
«Сейчас я ухожу на отдых, - подытожил итальянец. – За это время постараюсь наладить контакты и поговорить с нужными людьми, чтобы по возвращении уже иметь определённое представление о моих дальнейших планах».
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8863
2222454
458999
18762