.png "ООО РОЛЛИНГ МОТО. ИНН 7718901942. Erid: 2SDnje6rkXQ")
МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2019 - Генеральный директор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья объявил на презентации команды в Невшентале о вводе в действие новой принципиальной командной тактики работы Дови и Петруччи: больше никакой самодеятельности - так можно ее охарактеризовать. Речь идет об оптимизации командной деятельности и поведении пилотов на треке, чтобы они попросту не мешали друг другу достигать высших результатов, в идеале, помогали. А еще можно прочитать так: чтобы Петруччи помогал Довициозо одерживать победы, ну, и сам бы приезжал на подиум по возможности.
С развитием ситуации, после шейкдауна MotoGP в Сепанге и первых двух дней SepangTest, где оба пилота работали независимо, в гараже Ducati стали звучать новые нотки.
Паоло Чьабатти, директор спортивного департамента Ducati Corse
Директор команды Паоло Чьабатти уже дал понять, что план Даль′Иньи не совсем корректен, вернее, то ли он не совсем корректно донес его до общественности, то ли его не так поняли.
«В общем, это не совсем так, - сказал Паоло Чаьбатти, отвечая на прямо заданный в среду вопрос о работе Довициозо и Петруччи четкой парой с наличием №1 и №2. - Совершенно ясно, что у нас есть такой пилот, как Довициозо, выигравший для команды больше всего Гран-При за последние три года. И есть Данило, который несколько раз приближался к успеху. Все, чего мы ждем от Данило, это чтобы он сделал последний шаг. Никто не сомневается в его качествах. Но в гонке он должен быть стабильным на протяжении всего сезона. Мы просим его сделать этот шаг - на подиум, чтобы он в каждой гонке поднимался в ТОП-5».
Чьабатти уточнил позицию завода и команды в отношении партнеров: «Все, что было в 2017 и 2018 году, - это Дови и Хорхе, два чемпиона, каждый из которых видел в другом самого любого противника, соперника в схватке за трон, за место №1 в команде. В конце концов, Хорхе нанимали для этого, и поэтому никто не винит его в стремлении стать чемпионом, побив всех остальных. Просто в какой-то момент это начало мешать всему коллективу. У Данило нет задачи побить Андреа любой ценой. И это его преимущество».
Можно ли назвать Петруччи своеобразным треквартиста - игроком, связывающим оборону и атаку в футболе? А если по-русски, парнем на подхвате...
Чьабатти морщится: «Мне этот термин вообще не нравится. Он никак не подходит для Данило, даже с натяжкой. Он является пилотом заводской команды, с официальным контрактом, и у него есть все, чтобы выигрывать гонки. Он это хорошо знает, и ему просто нужно продемонстрировать, что предоставленных ресурсов ему хватит для достижения цели. Ему просто нужно соблюсти последовательность действий в каждой гонке - быть стабильным, умным, достаточно агрессивным».
После двух дней тестов IRTA MotoGP Петруччи занял позицию в 0.3 секунды за Довициозо. Глядя на телеметрию и то, как работает его напарник, Андреа сказал о Данило только одно: «У него теперь есть все для победы. Мне ему помогать точно не нужно. В то же время, и скрывать от него я тоже ничего не буду».
Четверг сложился для заводского гаража Ducati близко к идеалу: в среду они начали с отличным базовым сетапом, который для обоих подготовил Миккеле Пирро; выполнили всю намеченную программу; на следующее утро Довициозо и Петруччи вырвались вперед. Довициозо возглавил протокол незадолго до полудня и удерживал 1-ю позицию до самого конца сессии, когда некоторые команды приступили к TimeAttack. Только за 15-20 минут до появления клетчатого флага, на слегка подостывшем асфальте Сепанга несколько гонщиков смогли совершить рывки - и пройти Довициозо с Петруччи, а также Кэла Кратчлоу, который завис на хвосте у Дови в 0.004 секунды, да так и остался висеть.
«Мы не рассчитывали на быстрые - "квалификационные" круги сегодня, - отметил Довициозо. - Асфальт нагрелся до +63 градусов, и в таких обстоятельствах бессмысленно делать какие-то серьезные выводы. Но это позволило нам долго возглавлять протокол Что я хочу сказать, думаю, это лишь подтверждает, что Данило достаточно подготовлен для такой работы. Это его заслуга. И мне было интересно взглянуть на его телеметрию. Я говорю это потому, что... когда выступаешь в неком одиночестве, это совсем другой тип работы, нежели когда есть возможность обменяться информацией с партнером, пообщаться с ним и совместно проанализировать ситуацию. Вот как бы я описал новый метод работы команды».
Довициозо также добавил следующее: «Я не тот парень, который будет скрывать от партнера какие-то неожиданно обнаруженные фишки, возможно, ведущие к победе. У меня другая психология. Если Данило окажется сильней меня в гонках, это будет только его собственная заслуга. Думаю, что такой подход команды должен привести к стремительному росту нас обоих».
Позднее, Давиде Тардоцци, менеджер Ducati Factory Team сказал свои несколько слов на эту тему: «В данный момент в команде гармония отношений между пилотами, которая выходит далеко за пределы некой дружбы. Ну, по крайней мере, пока дело не дошло до гонок... Есть взаимное уважение. И есть кое-что еще, что рождается между двумя очень умными атлетами - что-то, что должно помочь им обоим вырасти. Ибо помогая друг другу они, в конечном счете, достигают цели. А эта цель уже более общая, поскольку оба они работают на Ducati - я тоже работаю на Ducati, так что это и моя цель. Нет, они не "друзья" в том самом - общем понимании. И однажды Данило докажет это, когда у него появится возможность одержать верх над Андреа. Я буду первым, кто поздравит его с победой... Но для Андреа это будет важнейшим уроком, и он сможет открыть для себя что-то чрезвычайно важное, новое, полезное, что сделает его сильнее в будущем».
6.7 МЛН
676483
13263