МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
60445
8 марта 2022 в 15:58
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: в Ducati назвали причину провала QatarGP

Главной причиной, по которой для заводских коллективов Ducati первый этап MotoGP в Катаре превратился в катастрофу, названа неверная стратегия при подготовке к QatarGP.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 марта 2022 - Ducati пришлось извиняться перед Франческо Баньяей и Джеком Миллером, а также перед попавшим под удар Хорхе Мартином за некорректную подготовку к первой гонке сезона. За Corse отдувался менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци.

Тардоцци отметил, что после изучения данных телеметрии, стало ясно, что Баньяе пришлось ехать сверх своих возможностей большую часть заезда (до падения). И падение, соответственно, стало следствием многочисленного «перехода границы». Возможности мотоцикла были переоценены во время подготовки к Гран-При Катара, его потенциал не соответствовал реальности.

MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара: Ducati crash - 1
MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара: Ducati crash - 1
перейти в фотогалерею

Прежде, чем Давиде сделал свое заявление, Баньяя рассказал, что напрягло его на предсезонных тестах, о чем он до Гран-При Катара никогда не говорил:

«Так, как в этом году, раньше мы никогда не готовились. Раньше завод доверял пилотам саттелитов тестировать разные обновления, не нам. Мы лишь финализировали конфигурацию мотоцикла. А работу по подгонке и тестам новых элементов делали другие. Потому что я не тест-пилот! Я здесь, чтобы побеждать. И я концентрируюсь на езде, чтобы достигать результата. Мы же оказались не готовы к этой гонке. Мы потратили 5 предсезонных тестовых дней, чтобы опробовать кучу всяких мелочей, и кое-что из этого пришлось тестировать даже по ходу уикенда. Но мы не должны ничего "пробовать" во время гоночного уикенда, мы должны бороться за результат. И если мы решим продолжать работать в том же духе, вряд ли достигнем прошлогодних результатов» - сказал Баньяя в интервью The Race.

Баньяя пришел к выводу, что команда просто не успела подготовить корректный сетап Desmosedici GP22 к предстоящей гонке, слишком много отвлекаясь на разные обновления мотоцикла. Вот, почему Энеа Бастианини на GP21 был быстрее в Сепанге, Мандалике и, в итоге, в Катаре: у него на руках был прототип Франческо Баньяи 2021 года, который заводские пилоты отполировали до блеска к финалу сезона - со всеми данными телеметрии, готовыми решениями и так далее.

Баньяя также отметил, присоединившись к Миллеру, что электроника не работала должным образом: «Мы были не готовы к этой гонке технически» - сказал итальянец.

Давиде Тардоцци, менеджер Ducati Lenovo Team
Давиде Тардоцци, менеджер Ducati Lenovo Team

Давиде Тардоцци был вынужден принести извинения, исключив ответственность за провал миссии в Катаре Миллера и Баньяи.

«Конечно, то, что произошло в эти выходные, неприемлемо, и нам предстоит большой разговор, - сказал Тардоцци. - Нам еще предстоит понять, где именно и когда мы допустили главный просчет в стратегии подготовки, и где нам следует критиковать себя, а где просто углубиться в работу. Но факт, что мы допустили пару грубых ошибок, которые не следует повторять».

Тардоцци также добавил, что Пекко никогда не отказывался от работы над экспериментальными элементами Desmosedici, поскольку он «выдающийся командный игрок». Возможно, его, Тардоцци ошибка в этом и состояла, что ему следовало, как менеджеру, направлять работу в команды в иное русло: «Совершенно точно, это наш провал, не Пекко, и я хотел бы принести ему наши извинения».

Джек Миллер выбыл из борьбы после 7 кругов из-за того, что контрольный блок его Ducati потерял ориентацию в пространстве, и мотоцикл перестал взаимодействовать с электронными стратегиями, что сделало нахождение Миллера на треке опасным. Джек отметил, что команда уже выяснила причину, но пока не анонсировала ее.

Важные новости
 
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов

Участники мотозачета стартовавшего 12 июля ралли-рейда «Шёлковый путь» использовали новый продукт. Это синтетическое моторное масло на основе ПАО с востребованной вязкостью для мотоциклов — G-Energy Moto 4T Performance 10W-40. Масло для повседневной эксплуатации вобрало в себя технологии, проверенные в самых экстремальных условиях — в пыльных степях, горах, степях, бродах, при температурных пиках раллийной дистанции.
Итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 - мотоциклы и квадроциклы
Итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 - мотоциклы и квадроциклы

Существенно расширившаяся аудитория ралли «Шелковый путь» - это мотоциклетная аудитория: на юбилейном, 15-м маршруте гонки из Иркутска - через монгольские степи и пустыню Гоби - в Горно-Алтайск участники ралли могли насладиться действительно впечатляющими видами и... это было настоящее приключение, как «Дакар», только в России.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее

Никогда не знаешь, где найдешь что-то новое и ценное. Эта история о том, как современные технологии неумолимо вошли в нашу жизнь. Речь о современных умных часах, и о том, как изменилось мое отношение к Garmin, благодаря новому знакомству. Пока не знаю, что ценнее - само приобретение или новый опыт, который я получил в СпортХите.
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет

В 2025 году прошла юбилейная, 15-я редакция Международного ралли «Шелковый путь», собравшее рекордное количество участников. Гонки прошли по маршруту из Иркутска - через Монголию - до Горно-Алтайска. Гонка позволила участникам насладиться всеми возможными типами трасс, маршрутов, ландшафтов и препятствий, которые только можно придумать - от болот до пустынь и горных перевалов. Спортивные итоги официально подведены.
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года

Глава BMW Motorrad Маркус Флаш четко и ясно дал понять в интервью австралийскому мотоциклетному изданию, что вступление в MotoGP в 2027 году, когда начнут действовать новые правила и произойдет переход на платформу 850 куб.см., «безусловно, невозможно». Но в будущем, Мото Гран-При рассматривается заводом как вариант... когда-нибудь. Если Liberty Media действительно сделает то, чего от нее ждут.
iMed QTM: Влад Гордейчук сохраняет лидерство в чемпионате России, но в Игоре будет тяжело
iMed QTM: Влад Гордейчук сохраняет лидерство в чемпионате России, но в Игоре будет тяжело

После блестяще одержанных двух побед на 3-м и 4-м этапах чемпионата России в классе Supersport, юные гонщики команды iMed QTM вернулись на старт Moscow Raceway и сразу же оказались под большим давлением: соперники достигли пика формы к началу августа.
Дан Россомондо: в Liberty Media понимают - подход к развитию MotoGP как Формулы-1 может не сработать
Дан Россомондо: в Liberty Media понимают - подход к развитию MotoGP как Формулы-1 может не сработать

Дан Россомондо, нанятый Dorna Sports на пост ключевого сотрудника по развитию MotoGP и, вероятно, несущий всю ответственность за продажу чемпионата американской Liberty Media, готов к большим переменам. Но прямо сейчас их не будет, уверен он. Чего ждать от новых владельцев Мото Гран-При?
Генеральный директор Harley-Davidson Йохен Зейц передал пост человеку из Pizza Hut
Генеральный директор Harley-Davidson Йохен Зейц передал пост человеку из Pizza Hut

Революция в самой американской мотоциклетной компании - Harley-Davidson, наконец, свершилась: возглавлявший компанию в самые трудные ее годы Йохан Зейц покинул пост генерального директора, на его место назначили Арти Старрса (Artie Starrs). Имя, ранее никогда не звучавшее в связи с H-D, и вообще, авто- мотоиндустрией. Кто он такой и откуда взялся?
Клаудио Доменикали - о новой эре MotoGP 2027: у Ducati не будет преимуществ - мы все начнем с нуля
Клаудио Доменикали - о новой эре MotoGP 2027: у Ducati не будет преимуществ - мы все начнем с нуля

Соперники считают, что именно Ducati справится с технической революцией и перевооружением MotoGP 2027 года лучше остальных. Но Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали уверен: у Борго-Панигале не будет "легкого входа" в новую историю, которая начнется с переходом MotoGP на платформу 850 куб.см.
Алена Петришина показала впечатляющий результат в дебюте на чемпионате России по кольцевым мотогонкам с командой ProRace
Алена Петришина показала впечатляющий результат в дебюте на чемпионате России по кольцевым мотогонкам с командой ProRace

Начав выходные на Moscow Raceway буквально с нулевым опытом езды на спортбайках, дебютантка чемпионата России A5Motors Motoring Алена Петришина взошла на подиум в своей первой гонке на Большом кольце с командой ProRace. Как это было.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 марта 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.04 МЛН
годовая
аудитория
902211
посетителей
в месяц
73156
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island