МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP: в DUCATI назвали причину провала QATARGP :: Главной причиной, по которой для заводских коллективов DUCATI первый этап MOTOGP в Катаре превратился в катастрофу, названа неверная стратегия при подготовке к QATARGP.
Промоутер чемпионата мира по MotoGP, компания Dorna Sports была вынуждена признать, что указанные в день Гран-При Испании официальные цифры посещаемости события - «около 300 тысяч зрителей» оказались ошибкой: цифра была завышена на треть.
Почетный президент KTM AG Хуберт Трункенпольц подвел итоги гоночного сезона 2022 года и заявил об уроках, которые в KTM Factory Racing извлекли из провала миссии компании в истории перевода сразу двух лидеров чемпионата Moto2 Реми Гарднера и Рауля Фернандеса в MotoGP.
Гран-При Валенсии 2017 года является мощнейшим подтверждением точности фразы, что «гонка не завершена, пока над финишем не взметнулся клетчатый флаг»: вспомним, как Марк Маркес едва по глупости не потерял чемпионский титул в последней гонке #MotoGP на Ricardo Tormo Circuit. Смотрите #видео #ValencianGP 2017 от старта до финиша!
Фабио Куартараро из Monster Energy Yamaha MotoGP допустил одну ошибку при планировании стратегии на гонку в Сильверстоуне: он думал уйти в отрыв на первых кругах, чтобы компенсировать потерю времени от Long Lap Penalty, но именно эта идея и подвела его...
Ошибка, которую допустил Алеш Эспаргаро на домашнем Гран-При Каталонии в прошлое воскресенье, стоила ему и Aprilia не слишком дорого - 9 очков, но в масштабе чемпионата, вероятно, эти очки скажутся, когда перед Алешем встанет вопрос о ставке - «всё на красное, всё на победу».
Для Ducati гонка за Большим Призом Каталонии вновь превратилась в сплошной кошмар и во многом, вероятно, определила ход чемпионата MotoGP 2022 года. Вопрос даже не в выборе резины, который делали прямо на старте гонки, а в целом, в жаре и ярком солнце, которое оказало на сильные, окрепшие мозги гонщиков странное воздействие.
Главной причиной, по которой для заводских коллективов Ducati первый этап MotoGP в Катаре превратился в катастрофу, названа неверная стратегия при подготовке к QatarGP.
Первый этап MotoGP 2022 года обернулся настоящим кошмаром для заводских команд Ducati: из четверки гонщиков с официальным контрактом от Борго-Панигале до финиша добрался только Жоан Зарко (Pramac Racing), а Миллер, Баньяя и Мартин выбыли.
Джек Миллер из заводской команды Ducati объяснил, что по его мнению пошло не так и почему оба гонщика Ducati Lenovo Team, стартовавших с первой линии - он и Пекко Баньяя, в итоге, оказались на асфальте: всему виной последнее решение с установкой жесткой передней покрышки, принятое прямо на стартовой решетке...
Маркес не проехал и пары кругов в гонке, которую заранее считал «тяжелым испытанием» из-за особого дизайна Autodromo del Mugello: много правых поворотов, слишком требовательных к физической форме, которая у Марка и без того пока не на 100% восстановлена. Но к аварии в 3-м повороте привела банальная ошибка из-за невнимательности, а не следствие травмы.
Скотт Реддинг из Aruba.it Racing Ducati WorldSBK, ставший звездой воскресной гонки в Арагоне и субботней в Эшториле, уже было приготовился к атаке на позицию лидера чемпионата. Но нет, дважды поспешив, он собственноручно разрушил все наработки.
Лоренцо Балдассари из заводской команды MV Agusta Forward Racing потеряет одну позицию в результатах Гран-При Испании из-за ошибки, благодаря которой он начал гонку в Хересе с лучшей позиции, чем должен был.
Марк Маркес, наконец, признался сам себе - и всем, что режим «всё за победу», который привел к потере титула в 2015 году, а затем отправил его на длительное лечение после аварии на Гран-При Испании 2020 года - «большая ошибка».
Президент Dorna Sports, генерального промоутера MotoGP - Кармело Эспелета подтвердил, что Гран-При Таиланда 2021 года ничего не угрожает, а сообщения о переносе начала действия нового 5-летнего контракта с Chang International Circuit на следующий год - ошибка, которую допустили тайские журналисты.
Директор Yamaha Factory Racing Лин Джарвис объяснил причину жесткого наказания компании в MotoGP: что означали претензии Технической Дирекции MotoGP и как получилось, что завод нарушил регламент... еще до начала сезона.
Практически сразу после финиша Гран-При Арагона, где поул-ситтер - Фабио Куартараро не заработал ни одного очка, Petronas Yamaha SRT подтвердила ошибку команды при установке передней покрышки. Фабио Куартараро позже дал исчерпывающий комментарий, что именно пошло не так.
Стартовав с поул-позиции, Фабио Куартараро не заработал ни одного очка в Арагоне: вместо борьбы за подиум, пилот Petronas Yamaha SRT MotoGP терял одну позицию за другой в первой половине заезда. В итоге, он оказался 18-м. Его партнер, Морбиделли стал испытывать проблемы с первого же круга. В чем же они состояли?
Маверику Виньялесу пришлось катапультироваться в 100 метрах от входа в 1-й поворот Red Bull Ring на Гран-При Штирии. Это привело к полному уничтожению мотоцикла и остановке заезда красными флагами. Однако сам пилот Monster Energy Yamaha MotoGP не пострадал - он решил «спрыгнуть» со своего мотоцикла на 225 км/ч, когда понял, что не остановится. Причина повреждения тормозов Brembo - крайне необычна, так что итальянской компании пришлось объясняться.
Лидер заводской команды KTM Factory Racing в MotoGP - Пол Эспаргаро заявил, что на рестарт Гран-При Австрии выходил уже совершенно не в настроении, плюс, ситуация серьезно изменилась после красных флагов - он потерял возможность есть, как в первой попытке.
Победитель первой гонки World Superbike сезона 2020 года в Австралии Топрак Разгатлиоглу не сумел повторить результат в воскресенье. Ранее сообщалось, что у его мотоцикла произошел технический сбой. Позже, команда рассказала, почему на самом деле турок покинул гонку.
Первый в истории «Дакара» победитель гонки родом из Австрии, выигравший ралли-марафон в 2018 году рассказал, как большой группе мотогонщиков-ветеранов пришлось ломать голову над хитрой навигационной ловушкой, оказавшейся по факту ошибкой в официальной прошивке GPS-навигаторов.
Один из быстрейших пилотов Ducati - Джек Миллер не смог реализовать старт со второй линии в Бурираме из-за глупой ошибки при возвращении с прогревочного круга перед стартом гонки MotoGP.
Чаз Девис выбыл из схватки за подиум в субботней гонке World Superbike на Magny-Cours. Поначалу ситуация казалась гоночным инцидентом с участием победителя заезда, Топрака Разгатлиоглу, но пилот Ducati оправдал турецкого гонщика.
Маверик Виньялес не смог заработать для Monster Energy Yamaha MotoGP достаточно очков в гонке на Circuit of the Americas из-за двойной ошибки, которую допустил сам - сначала на старте, а затем и на трассе.
Марк Маркес не сумел сделать «золотой триплет» - взять 7-ю победу подряд на Circuit of the Americas, стартовав с 7-й поул-позиции и установить лучшее время круга. Его тронный заезд прервался неожиданным падением, и вернуться в строй Марк не смог... не захотел?
Увы, это конец надеждам - поражение в схватке за титул, и Андреа Довициозо признает это, хотя и сохраняет надежду. Лишь одна ошибка была допущена пилотом заводской Ducati практически сразу после старта. Но только ли это послужило причиной проигрыша решающей гонки сезона?
Марк Маркес и Валентино Росси допустили одну и ту же ошибку, рискнув выйти на сликах на квалификацию Гран-При Японии, но трек оставался достаточно влажным, чтобы извлечь из этого выгоду. Данило Петруччи, видя их сложности, вовремя остановился - и показал 2-й результат!
Хорхе Лоренцо, конечно, может оказаться на 16-й стартовой позиции после квалификации Гран-При Аргентины, но он демонстрирует позитив и настаивает, что провал в результате не была напрасным: только здесь, в Аргентине 3-кратный чемпион MotoGP осознал, где именно был неправ при первоначальной оценке Ducati и что месяцы подготовки к сезону потеряны впустую.
Позитивным финиш на 4-м месте в Гран-При Катара заводская команда Repsol Honda и Марк Маркес назвать никак не могут, как бы не хотели: в гонке, которая началась, в целом, перспективно, Марк допустил только одну ошибку - еще до старта.
В самом начале уикенда Гран-При Чехии, FIM и Dorna Sports опубликовали серию обновлений технического и административного регламентов MotoGP, в которых по ошибке указали, что все изменения вступают в силу незамедлительно, чем поставили в тупик весь паддок.
"Виновны во взятии пяти побед подряд" - было написано на пит-борде Хорхе Лоренцо, выставленном на финишной линии Гран-При Чехии. Как правильно подметили многие зрители, это была небольшая ошибка.
Падение после ошибки в 10-м повороте Circuit de Barcelona-Catalunya ставит крест на шансах Марка Маркеса защитить свой титул в MotoGP в 2015 году.
Дирекция гонок MotoGP рассмотрела инцидент Росси и Маркеса на предпоследнем круге Гран-При Аргентины, решение было принято достаточно быстро: Валентино не виноват; Маркес допустил ошибку. Лин Джарвис, директор Yamaha Factory Racing объяснил, какую именно.
Накануне, в четверг, на пресс-конференции в Барселоне Марк Маркес говорил (в десятый, наверное, раз), что "невозможно выигрывать все подряд" и что "вот-вот может наступить момент, когда..." И сегодня вундеркинд из Серверы допустил свою первую ошибку, стоившую ему поул-позиции в домашнем Гран-При Каталонии.
Смелое начало Гран-При Катара в Королевском классе завершилось для двукратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо в гравии после одного неполного круга: пилот Movistar Yamaha признался, что допустил грубую ошибку.
Тяжелый уикенд для Aprilia Racing в Портимао продолжается. Макс Бьяджи вернулся в строй всего через 40 дней после того, как сломал ногу на тренировке в Нюрбургринге и лишился шансов на сохранение титула. Сегодня он стал жертвой судейской ошибки.
Пилот San Carlo Gresini Honda Марко Симончелли в итоге признал свою ошибку на Гран-При Франции, в результате которой Педроса получил травму. SuperSic согласился прежде всего с мнением своих коллег - мотогонщиков. Но у него теперь, возможно, появились более серьезные проблемы...
Свои расследования инцидента, приведшего к серьезным травмам 7-кратного чемпиона MotoGP Валентино Росси, провели одновременно в команде Fiat Yamaha, спортивной дирекции и в Bridgestone. Все три инстанции пришли к одному и тому же выводу: фатальную ошибку допустил сам Росси. Подробности.
Итальянская компания-производитель мотоциклетной экипировки Dainese расследовала инцидент с Хорхе Лоренцо, который произошел на последнем этапе MotoGP в Валенсии: на четвертом круге, когда Хорхе "колбаснуло", D-Air решил, что ему пора наружу и активировался!
Споры о том, стоило ли чемпионату миру по MotoGP переходить на двигатели объемом 800 куб.см. в 2007 году не утихают и по сей день, спустя два года. К концу третьего сезона "800-кубовой эры" Больших Призов, главные игроки убеждены: это была грандиозная ошибка FIM и Dorna, повлекшая за собой массу негативных последствий.
1904618
244472
6552