МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Фотографии: первый выезд BIMOTA KB998 на тестах WORLD SUPERBIKE в Хересе и что о нем известно :: Новый заводской проект BIMOTA, построенный на базе испанской PROVEC RACING (KAWASAKI RACING TEAM с 2011 года), предстал перед публикой на тестах WORLD SUPERBIKE на CIRCUITO DE JEREZ сразу, как только завершился сезон-2024. Новый супербайк BIMOTA KB998 увидел свет, а свет увидел «бимоту» по-новому. Первые фотографии и наблюдения: что вообще известно об этом мотоцикле?
После пяти лет работы с Kawasaki Racing Team и разработки супербайка Ninja ZX-10RR, Алекс Лоус пересел на новый мотоцикл - Bimota KB998, оснащенный тем же мотором, но с принципиально иным шасси и новыми подвесками. На первых же тестах 2025 года в Хересе оба пилота команды Bimota by KRT оказались в топе и завершили испытания с 1-2 результатом, опередив заводские Ducati.
Сразу по окончании сезона World Superbike 2024 года на Circuito de Jerez стартовали двухдневные тесты WSBK 2025, где впервые дебютировал новый супербайк Bimota KB998. Второй день начался с прорыва обоих пилотов Bimota by KRT внутрь 1:39 наравне с заводскими Ducati Альваро Баутисты и Николо Булеги.
Новый заводской проект Bimota, построенный на базе испанской Provec Racing (Kawasaki Racing Team с 2011 года), предстал перед публикой на тестах World Superbike на Circuito de Jerez сразу, как только завершился сезон-2024. Новый супербайк Bimota KB998 увидел свет, а свет увидел «бимоту» по-новому. Первые фотографии и наблюдения: что вообще известно об этом мотоцикле?
В 2025 году Kawasaki Racing Team переходит на эксплуатацию и продвижение на рынке супербайков компании Bimota, созданных в Италии (шасси) и оснащенных двигателями Kawasaki ZX-10RR, доработанных KRT: первый мотоцикл команды появится на тестах WSBK уже утром во вторник, 22 октября 2024 года.
Сезон World Superbike 2024 года подошел к концу, а это значит, что история заводского проекта Kawasaki Racing Team завершилась. Сегодня испано-японская команда перевоплотилась в bimota by Kawasaki Racing Team!
Испанская гоночная команда Provec Racing, с 2010 года известная как Kawasaki Racing Team и представлявшая японский завод в World Superbike, меняет вывеску в 2025 году в соответствии со стратегическим планом Kawasaki: вместо Ninja ZX-10RR японская компания намерена продвигать через Мировой Супербайк бренд Bimota, приобретенный заводом в 2020 году.
Основатель Bimota Джузеппе Морри рассказал об истории контактов с Kawasaki и стратегии японского производителя мотоциклов в World Superbike после 2024 года.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Бельгийская команда Team Alstare, десятилетие представлявшая в World Superbike и Supersport заводской проект Suzuki, возвращается в чемпионат мира с Yamaha.
Это произошло де-факто, но Kawasaki Heavy Industries не хочет называть покупку Bimota «покупкой». Kawasaki Heavy Industries сегодня подтвердила, что стала владельцем 49.9% пакета акций Bimota через особый фонд. Но официально это звучит так: Kawasaki поддержит развитие легендарной итальянской компании через посредников. Первый совместный проект был представлен на EICMA-2019.
Слухи, которые стали распространяться месяц назад о том, что Kawasaki Heavy Industries готовится к покупке итальянского бренда Bimota, были подтверждены в Швейцарии двумя источниками.
Свежий слухи из Италии: Kawasaki Heavy Industries готовится купить известный бренд с доброй историей. KHI нужны кое-какие разработки итальянской компании, а также их дизайнеры и имя, чтобы улучшить собственный имидж.
Легендарный итальянский бренд Bimota, фактически скончавшийся летом 2017 года, может возродиться с новыми владельцами и техническим партнером - Kawasaki.
Неудачное возвращение на рынок итальянского бренда Bimota требуется полного пересмотра концепции компании: она вновь выставлена на продажу.
Сага о возвращении в чемпионат World Superbike итальянского производителя Bimota вместе с одной из самых известных и легендарных команд чемпионата, Alstare, кажется, завершена. И эта история не имеет счастливого финала: дело в швейцарском суде!
На голландском автодроме TT Assen Circuit сегодня состоится первый раунд завершающей стадии чемпионата Британии по Супербайку - Showdown, который должен выявить чемпиона BSB. С поул-позиции стартует Кристиан Иддон на Bimota BB3.
Британский гонщик Кристиан Иддон выйдет на старт в следующей гонке British Superbike в Ассене (Нидерланды) вместе с Alstare Bimota.
Как стало известно из официального письма завода Bimota в FIM, а также Dorna WSBK Organization, компания успела собрать и подготовить к продаже только 30 мотоциклов серии BB3 из 125 необходимых для прохождения минимального порога "серийности" в World Superbike.
Как и ожидалось, итальянскому предприятию Bimota не удалось создать и реализовать даже 125 готовых машин до 13 августа 2014 года, чтобы получить официальную омологацию FIM для World Superbike: заводская команда Bimota Alstare Team не появится на старте в Jerez de la Frontera.
Судя по информации от итальянских источников, завод Bimota не сумеет представить комиссарам FIM 125 собранных и готовых к продаже мотоциклов BB3. Но заводу дали еще одну отсрочку, почти две недели...
13 августа 2014 года Bimota или получит омологацию для BB3 на участие в World Superbike и сможет зарабатывать очки в каждой гонке, либо покинет чемпионат мира. Какие шаги предпринимает итальянская компания, чтобы остаться в серии и удовлетворить требования регламента FIM?
Главным вопросом на сегодняшний день для команды Alstare Racing, представляющей в World Superbike итальянский завод Bimota, является: удастся ли получить официальное подтверждение омологации для Bimota BB3. Остальное - все уже в кармане, включая двойную победа в EVO Бадовини и Иддона в Laguna Seca.
Заводские команды-новички чемпионата мира по Супербайку - Team Hero EBR и Bimota Alstare едут в Малайзию с новой мотивацией: в Donington Park обе команды показали свои лучшие результаты с начала дебютного сезона в WSBK.
Пока Bimota не подтвердит свою омологацию, создав 125 мотоциклов до 14 августа 2014 года, пилоты команды Alstare Racing не смогут заработать - официально - ни одного очка. Тем не менее, этот мотоцикл действительно хорош!
Бельгийская команда Alstare Racing, вступившая в чемпионат World Superbike под флагами заводского проекта Bimota, провела первый свой гоночный день в сезоне, и он оказался невероятно позитивным.
В гаражах World Superbike пополнение: бельгийский гоночный проект Alstare Racing присоединился к остальным в Motorland Aragon, где в эти выходные состоится 2-й раунд WSBK. Команда получила временный официальный статус в EVO SBK.
Владелец команды Alstare Racing, подписавшей долгосрочный партнерский контракт с итальянским заводом Bimota и теперь официально представляющий компанию - Френсис Батта уверен, что его команда поедет в Motorland Aragon на 2-й этап WSBK.
Представители Dorna Sports и FIM проведут инспекцию в Римини, где базируется основное предприятие Bimota, и проверят, выполнила ли итальянская компания требование существенно упрощенной процедуры омологации для World Superbike.
Bimota еще не получила официального подтверждения на участие во втором этапе World Superbike, который пройдет 11-13 апреля в Арагоне (Испания), но уже готовится к нему.
Только вчера итальянская пресса распустила слух (это называется - "предположила вероятность") о возможном сотрудничестве Макса Бьяджи с новой заводской командой Bimota, а только что сам Корсар в twitter опроверг это.
Решение FIM по вступлению Bimota в чемпионат World Superbike еще не принято, но команда продолжает готовиться к сезону. Сегодня был представлен новый дизайн мотоцикла Bimota BB3, с которым Аиртон Бадовини и Кристиан Иддон могут выйти на старт в 2014 году.
Как предполагает итальянская Gazzetta dello Sport, Макс Бьяджи проведет сезон 2014 года в новой для себя роли тест-пилота World Superbike в проекте Френсиса Батты - заводской команде Alstare Bimota Racing.
Сегодня Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) через официальный рупор чемпионата World Superbike - сайт worldsbk.com - дала публичный ответ на опубликованные в начале недели пресс-релизы команды Alstare Racing о ее сотрудничестве с итальянской Bimota и желании вступить в WSBK.
Беспрецедентное решение может быть принято организатором чемпионата и новым владельцем прав на World Superbike - Dorna Sports: Bimota, подавшая заявку на участие в WSBK 2014 года с мотоциклом Bimota BB3, может получить "зеленый свет", несмотря на действующие правила FIM Road Racing.
Внезапное появление новой "команды мечты", объединившей под одной крышей три известных проекта - бельгийскую Alstare Racing, итальянский завода Bimota и бренд ParkinGo - очень амбициозный и громкий проект со множеством красивых слов, в итальянском стиле. При множестве пока нерешенных вопросов.
План сотрудничества между итальянским заводом Bimota и бельгийской гоночной командой Alstare Racing, которая взяла на себя груз ответственности за всю гоночную программу и разработку мотоциклов, составляет 5 лет. Возможно, это означает, что в 2014 году Bimota и Alstare и не планируют вступать в World Superbike?
Завершая свою работу с заводом Suzuki в 2011 году, владелец Alstare Racing Френсис Батта пообещал компании из Хамамацу, что никогда не будет работать ни с одной другой японской компанией. Он держит слово: после сезона неудач с Ducati, Alstare начинает новую игру с итальянской Bimota.
Следом за Ducati и Husqvarna, еще один известный итальянский бренд был продан иностранцам - это BIMOTA.
Как стало известно накануне, известный датский мотогонщик Роббин Хармс вошел в состав заводской команды BIMOTA в чемпионате Италии (CIV Moto2) в 2012 году.
В Вероне полным ходом идет выставка Вопрос: Так Bimota появится на стартовой решетке World Superbike? Рубен Чаус: ". На стенде Bimota оживление: Рубен Чаус, ставший директором гоночного департамента итальянской компании, обещает вернуться в World Superbike в 2013 году, по крайней мере, по wildcard.
Известный испанский мотогонщик, бывший пилот MotoGP и World Superbike Рубен Чаус завершил карьеру мотогонщика после двух сверхнеудачных сезонов в Супербайке. Теперь он директор гоночного подразделения итальянской Bimota, которая готовит к представлению пару интересных новинок...
Британский производитель FTR окончательно вытеснил из чемпионата мира по Moto2 итальянскую Bimota: последняя команда, планировавшая использовать шасси этой марки - Stop-And-Go (SAG) официально объявила о переходе на британский прототип.
Тайский мотогонщик Раттапарк Вилайро впервые представит публике действующий прототип Bimota HB4 на тестах Moto2 в Испании. Финальные предсезонные испытания начнутся завтра и завершатся в понедельник, 29 марта.
Возьмите все самое лучшее, что сумели создать за последнее десятилетие мотоциклетные инженеры, приложите к этому руки, и – вуаля! Перед вами Bimota DB7. Один из самых эксклюзивных спортбайков в мире построен на базе 160-сильного Ducati Testastretta Evoluzione 1098. В чем же его преимущество? Узнаем после теста в Мизано.
В этот уик-енд, в итальянской Вероне состоялось ежегодное моторшоу Motor Bike Expo 2010. Центральной частью экспозиции стала большая презентация нового модельного ряда компании Bimota, включая долгожданный спортбайк DB8. Кроме этого, итальянцы объявили о снижении цен на некоторые модели.
Небольшую выставку Motor Bike Expo в Вероне открыла презентация нового мотоцикла для категории Moto2 чемпионата по Мото Гран-При. Bimota показала свои новинки, включая HB4, созданный специально для участия в чемпионате мира.
Благодаря внимательности итальянских фанатов мотоспорта, на автодроме Бинетто (Autodromo Binetto) был пойман с поличным коллектив R&D департамента компании Bimota: парни испытывали свой прототип для Moto2! Официальная презентация назначена на 21 января, но это первый шанс увидеть мотоцикл в деле. Видео!
Как сообщал сайт МОТОГОНКИ.РУ, Bimota собирается вернуться в чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в новом классе Мото Гран-При - Moto2. В феврале итальянский завод заявил о своем намерении строить шасси для мотоциклов и предлагать их всем желающим. На днях, Bimota представила гоночный прототип в сборе.
Bimota первым из итальянских мотозаводов заинтересовалась участием в новом 4-тактном чемпионате мира MotoGP - Moto2.
160 л.с., объем двигателя 1098 куб.см., задорный "отклик" мотора с 4 до 7000 оборотов и неповторимый итальянский дизайн - это новинка Bimota DB7. Первые видео с тест-драйва мотоцикла, который провел для МОТОГОНКИ.РУ наш тест-пилот Тор Саген в Мизано.
BIMOTA представляет свой новый супербайк DB7, построенный вокруг эволюционного двигателя Ducati 1098 Testrastretta.
1905338
246440
5835