Bimota пока не с чем вступать в WSBK?

МОТОГОНКИ.РУ, 12 января 2014 - Дело в том, что согласно техническому регламенту WSBK, FIM требует от производителей, желающих омологировать технику для гонок, определенный объем производства. Для вступления в WSBK нужно иметь на складе минимум 150 экземпляров готовой продукции, доведя количество до 1000 к концу сезона, до 2000 через год.

У завода есть два мотоцикла, более-менее годных для World Superbike.

Bimota BB3 - очень интересный спортбайк. Он базируется на сильно модифицированном шасси и мощном моторе BMW S1000RR в 193 л.с., весом лишь 178 кг. В комплекте с мотоциклом идет полностью перепрошиваемый блок электроники (ECU), что делает байк готовым для гонок "из коробки".

Но Bimota BB3, с которым завод мог бы вступить в серию, не готов для массового производства: на презентации в Милане, в ноябре 2013 года в Bimota подчеркнули, что согласно лицензионному соглашению с BMW, могут произвести лишь 150 машин в год.

В рукаве у итальянской компании есть еще Bimota DB8 с двигателем Ducati V2 объемом 1198 куб.см. и мощностью 170 л.с. при 9750 об./мин., байк весит 177 кг, и никаких ограничений на его производство нет. Есть еще его усовершенствованная версия DB11, но о его массовом производстве пока речи не шло.

В 2012 году Рубен Чаус, ставший спортивным директором Bimota после завершения гоночной карьеры в World Superbike, говорил о том, что именно с DB8 компания хочет войти в WSBK. Модель, появившаяся в 2010 году, до сих пор в модельной линейке. Правда, характеристики выглядят не слишком впечатляющими в сравнении с BB3, а использование турбин и компрессоров регламентом запрещено.

Вероятно, в планах Bimota и Alstare есть разработка еще какого-то собственного байка, более доступного и годного для SBK, не связанного рамками лицензионных договоров. Об этом ни Alstare, ни Bimota не сообщают.

У Bimota неплохая история в моторном спорте, в частности, в World Superbike. Сразу, как только чемпионат появился на свет в 1988 и до 2000 года пилоты итальянского завода стали брать подиумы и выигрывать гонки. Всего у Bimota 11 золотых кубков и еще 22 серебряных и бронзовых, 4 поул-позиции и 5 быстрых кругов. Многих побед завод добился с мотоциклом серии SB8R (на фото) - последним настоящим Супербайком Bimota (1999-2000).

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Звезда F1 Льюис Хэмилтон делегировал в MotoGP представителя для организации покупки команды?

Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.