МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Во всех классах MOTOGP с 2025 года будет единый формат тренировок и квалификации :: Комиссия FIM по Большим Призам и DORNA SPORTS анонсировали переход чемпионата мира по Мото Гран-При на единый формат тренировочных и квалификационных сессии во всех трех категориях - MOTO3, MOTO2 и MOTOGP с 2025 года.
Комиссия FIM по Большим Призам и Dorna Sports анонсировали переход чемпионата мира по Мото Гран-При на единый формат тренировочных и квалификационных сессии во всех трех категориях - Moto3, Moto2 и MotoGP с 2025 года.
Комиссия FIM по Большим Призам объявила о заморозке спецификаций прототипов младшего класса Мото Гран-При - Moto3 в 2026 году, подобно тому, как неделей ранее вышел анонс про двигатели в MotoGP. Что это значит?
Введение нового правила в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) с 2024 года о совместном взвешивании мотоцикла и пилота в экипировке, может радикальным образом повлиять на спортивный аспект в чемпионате. Как было, что произошло, на что это влияет и какие выводы можно сделать из итогов первых тестов сезона-2024?
Начиная с Гран-При Великобритании, в MotoGP меняется формат проведения преквалификаций в пятницу: зачетной (хронометрируемой) будет только FP2, а FP1, как и FP3 не будут учитываться для формирования списков в квалификации Q1 и Q2. Инсайдеры знают, что это вопрос безопасности: Dorna просили об этом несколько раз.
Это уже не первое с начала сезона-2023 изменение в новом-новом формате MotoGP: но Комиссия FIM по Большим Призам вынуждена корректировать сырую идею, предложенную Dorna Sports в августе 2022 года.
На заседании Комиссии FIM по Большим Призам, состоявшемся перед началом сезона MotoGP 2023 года, Мотоциклетная Федерация и Dorna Sports объявили о принципах смены спортивного гражданства в чемпионате.
Комиссия FIM по Большим Мотоциклетным Призам анонсировала ряд изменений в Техническом Регламенте MotoGP, Moto2 и Moto3, часть из которых вступают в действие незамедлительно, то есть с Гран-При Великобритании в августе 2022 года, другая часть - с сезона 2023 года.
Как стало известно во время этапа MotoGP в Барселоне, Комиссия FIM по Большим Призам (Мото Гран-При) может пойти на сделку с Pierer Mobility и допустить в чемпионата мира брендированный как GasGas прототип KTM RC16. Возможно, вопрос будет решен уже на Sachenring или до начала летних каникул, в Ассене.
По действующему регламенту MotoGP для производителей, не пользующихся концессиями, установлен официальный лимит в 7 моторов на одного пилота на весь сезон. Но Комиссия FIM по Большим Призам по согласованию с MSMA приняла решение, что в виду расширения календаря до 21 гонки, правило изменят до 8 моторов.
Комиссия FIM по Мото Гран-При опубликовала свое решение по самому обсуждаемому спорному моменту развития технологий для прототипов MotoGP - речь о ride height device или гаджетах изменения высоты подвески: они будут запрещены в 2023 году.
Комиссия FIM по Большим Призам анонсировала сегодня грандиозное изменение в правилах мотогонок, касающихся преждевременной остановки (прерывания) заезда красными флагами: с сегодняшнего дня победитель гонок MotoGP, Moto2 и Moto3 будет определяться по фактической позиции. Подробнее, что изменилось.
Комиссия FIM по Супербайку анонсировала введение двух важных поправок в регламент WorldSBK, WorldSSP и SSP300, касающиеся судейства и перезапуска гонок: на ситуацию повлияли некоторые события сезона 2021 года, включая... неожиданный финал Формулы-1 в Абу Даби.
В Мизано, в рамках 16-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При состоялось очередное собрание Комиссии FIM по Большим Призам, на котором было принято несколько решений по изменению регламентов трех классов - MotoGP, Moto2 и Moto3. Впрочем, не таких радикальных, как неделей ранее, связанных с минимальным возрастом участников гонок.
Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission) приняла срочные изменения в регламент чемпионата Мото Гран-При во всех трех категориях - MotoGP, Moto2 и Moto3: подход к формированию списка участников квалификаций Q1 и Q2 изменится уже на Гран-При Германии.
С 2020 года в Мото Гран-При действует ряд мер для обеспечения баланса в период пандемии и снижения уровня производства, разработки и возможностей разных заводов. Это касается не только MotoGP, где официально заморожена разработка и внедрение новых двигателей и аэродинамики, но и в Moto2. Однако NTS и MV Agusta обратились в Комиссию с просьбой использовать мотоциклы поколения 2020 года.
Комиссия FIM по Большим Призам приняла интересное решение с целью сохранения равенства шансов для всех участников младших классов чемпионата мира по Мото Гран-При: пилотам Moto3 запретили до особого распоряжения выходить на большие треки, в частности, входящие в календарь MotoGP.
Вот и официальное подтверждение опубликованным ранее МОТОГОНКИ.РУ новостям о заморозке разработки прототипов MotoGP на 2 года.
Новая поправка в регламент MotoGP поможет новобранцам Королевского класса получить чуть больше времени для освоения новых прототипов перед началом сезона.
Комиссия FIM по Большим Мотоциклетным Призам, рассмотрев перспективы развития MotoGP, приняла несколько интересных поправок в регламент, в частности, решив вернуть в Moto2 возможность вступления новых пилотов на 1-2 события - институт wildcard.
После тестирования новой инициативы с «штрафной петлей» на Losail International Circuit в рамках QatarTest MotoGP, Комиссия FIM по Большим Призам утвердила в регламенте поправку, касающуюся применения новой меры пенализации за незначительные нарушения правил во время гонок.
С 2019 года в чемпионате мира по MotoGP (во всех классах) можно будет использовать только те шлемы, которые заранее прошли тестирование и омологацию по требованиям стандарта FIM HRP (Racing Homologation Programme).
Внеочередное заседание Комиссии FIM по MotoGP, состоявшееся в пятницу вечером на Motorland Aragon, постановило внести в регламент чемпионата важное изменение, продиктованное требованиями пилотов и команд - оно касается новобранцев серии.
Последнее заседание Комиссии FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission) постановило запретить в 2019 году выдачу каких-либо wildcard в классе Moto2.
Во вторник состоялось очередное заседание Комиссии FIM по Большим Призам, на которой было принято несколько решений, обсуждаемых еще на встрече в Муджелло.
Как сообщают источники, близкие к Дирекции MotoGP, Комиссия FIM по Большим Призам удовлетворила запрос Dorna на пересмотр спортивного регламента из-за увеличения количества этапов в чемпионате мира: больше гонок - больше проблем, и приходится экономить. На чем?
Следом за отменой не оправдавшей надежды системы начисления штрафных баллов в MotoGP, и в World Superbike от нее отказались.
Ответственный за сертификацию и омологацию гоночных треков для проведения гонок MotoGP представитель FIM Франко Унчини не ставит под сомнение безопасность Red Bull Ring для Гран-При Австрии, которое состоится в августе.
Да, эта новость уже появлялась на МОТОГОНКИ.РУ: в марте 2016 года Комиссия FIM по Большим Призам приняла решение запретить использование аэродинамических спойлеров (винглетов или крылышек) на обвесе прототипов младших классов Moto2 и Moto3.
Комиссия FIM по Большим Призам и Дирекция MotoGP, в которую входят представители Dorna Sports, FIM, IRTA и MSMA в срочном порядке решили внести изменения в процедуру старта дождевых гонок: глядя на прогноз погоды на воскресенье в Брно и на опыт предыдущего этапа в Индианаполисе - есть годное решение для проблемы внезапной перемены погоды.
Общий итог состоявшегося в рамках Гран-При Франции по MotoGP заседания Комиссии FIM по Большим Призам: тормоза должны соответствовать по уровню мощности двигателям 1000-кубовых прототипов, как итог - разрешено применение 340 мм дисков на всех треках без исключения.
Комиссия FIM по Большим Призам объявила сегодня о небольшой, но важной перемене в правилах MotoGP: теперь пилоты могут менять мотоциклы, в случае, если во время гонки начинается дождь или наоборот, погода резко улучшается (правило белого флага). Что нового? Есть нюанс.
Решение по участию в чемпионате мира World Superbike нового игрока, Bimota и представляющей ее команды Alstare Racing еще не принято, но FIM и Dorna, можно сказать, открыли ворота всем желающим. Почти. Правила омологации мотоциклов существенно упрощены: теперь достаточно и 125 мотоциклов для признания их "серийными".
Комиссия FIM по Супербайку опубликовала сегодня новую партию обновлений технического и спортивного регламентов World Superbike, которые вступают в силу с 2014 года: запрещены выездные (заокеанские) тесты и введен официальный запрет на тесты и тренировки с 1 декабря, как в MotoGP.
Новый пакет изменений в техническом и административном регламентах чемпионата мира MotoGP/Moto2/Moto3, представленный неделю назад, официально "замораживает" любые разработки в моторной секции.
Большая Техническая Революция, о которой так долго говорили представители различных околоспортивных кругов - Dorna Sports, FIM, MSMA и IRTA, - фактически объявлена свершившейся. Только что Комиссия FIM по Большим Призам объявила о введении новых правил в Королевском классе с 2014 года.
Комиссия FIM по Гран-При анонсировала полномасштабное возвращение чемпионата мира к формату четырех сессий (тренировочных практик и квалификации) в 2011 году, причем, в прежнем, часовом формате. Также затронуты другие важные моменты и процедуры.
Комиссия FIM по Супербайку анонсировала сегодня новые изменения в техническом регламенте чемпионата мира, призванные снизить расходы команд на "дорогие" материалы при постройке гоночных мотоциклов.
Комиссия FIM по Гран-При подтверждает намерение провести по крайней мере еще два уикенда в формате с тремя тренировочными сессиями, как в Арагоне. Это случится в Португалии и Валенсии, финальных раундах MotoGP 2010 года.
В ближайшие дни Комиссия FIM по World Superbike должна дать окончательный ответ о легальности применения Aprilia в своих RSV4 Factory новейшей кассетной коробки передач, впервые представленной осенью 2009 года в дорожной версии мотоцикла RSV4 R, а затем примененной на первом этапе в Phillip Island.
Dorna, Комиссия FIM по Гран-При, IRTA и MSMA продолжают биться над рождением абсолютно нового, технически и финансово выверенного регламента чемпионата мира по мотогонкам. Решающее заседание должно было состояться в минувшие выходные в Сепанге, но после него стало очевидно, что ясности с "проблемой 2012" еще меньше, чем прежде. Представители заинтересованных сторон решили не будить лихо, а повторить путь, пройденный еще 10 лет назад, при переходе с 2-тактного GP500 на 4-тактный MotoGP.
Приняв за основу новую стратегию возвращения к 1000-кубовым мотоциклам в 2012 году, Комиссия FIM по Гран-При начала работу по приведению "в порядок" главного документа чемпионата - технического и административного регламента MotoGP. Опубликованы новые изменения, касающиеся сезонных и межсезонных тестов, "правила новичков" и Медицинского Кодекса.
Президент ассоциации команд и пилотов (IRTA) Эрве Поншараль раскрыл суть секретных переговоров Dorna, IRTA и MSMA, состоявшихся в Валенсии, на финальном этапе чемпионата по MotoGP: 1000 куб.см. и 4-цилиндровые двигатели - новая концепция, которая обретет форму к 2012 году.
Dorna Sports обсуждает возможность организации дополнительных сессий на официальных тестах для новичков MotoGP: в 2010, составы команд Больших Призов пополнятся сразу шестью новобранцами!
Комиссия по MotoGP отозвала правило, согласно которому с сентября 2009 года все пилоты Королевского класса должны были пользоваться лишь одним мотоциклом на всех гонках. После серии дождевых гонок с огромным количеством пит-стопов, нововведение было признано нецелесообразным.
Организаторы Чемпионата мира World Superbike согласились принять резолюцию по сокращению расходов. Первый шаг - уменьшение времени свободных тренировок. Точно также, только месяцем ранее, Dorna и FIM решили снизить нагрузки на команды MotoGP. Новый формат гоночных уик-ендов уже принят Комиссией FIM по Супербайку
1812851
185821
11121