МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
48004
26 декабря 2012 в 13:55
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Правила - заморозка на 3 года

Новый пакет изменений в техническом и административном регламентах чемпионата мира MotoGP/Moto2/Moto3, представленный неделю назад, официально "замораживает" любые разработки в моторной секции.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 декабря 2012 - То, чего хотели новобранцы класса MotoGP, а также компании, которые хотели бы вступить в игру с 2013-2014 года (или вернуться, как Suzuki), произошло. Заморозка разработок была принята FIM и утверждена в присутствии представителей Комиссии по Большим Призам единогласно: следующие три сезона уже омологированные моторы и управляющая электроника не будут существенно меняться. Это позволит заводам вести разработку на более тонком уровне и искать решения с уже существующим железом, не тратясь на производство принципиально новых компонентов. Слово "заводы" тут ключевое, на производителей CRT правило пока не распространяется. У них есть еще один год, чтобы завершить работы и влиться в общее русло. Ведь с 2014 в регламенте понятие CRT прекратит свое существование - все производители получат равные права. К тому времени они либо смогут создать конкурентоспособные пакеты, либо нет. Выживет сильнейший.

Причем, не только в MotoGP.

Dorna наметила стратегию в апреле-мае 2012 года, после запуска проекта Moto3. Этот класс стал одним из открытий минувшего сезона: гонки 250-кубовых "супер синглов" превратились в непредсказуемое шоу с множеством претендентов на победу, своими фаворитами и лузерами, как бывает в инаугурационный сезон. Но в Moto2, к концу 2010 года какой-то явной тенденции в развитии класса не наметилось, все решилось более-менее к середине 2011-го. В Moto3, напротив, сразу стало ясно, что идея цельная, жизнеспособная и привлекательная.

На позитивной волне Кармело Эспелета провозгласил генеральную линию партии (читайте его интервью "Хочу MotoGP в стиле Moto3"): разные шасси, разные моторы, но схожего форм-фактора, с похожими характеристиками и единой управляющей электроникой, подконтрольной Dorna. Примерно, как в Формуле-1 - все к этому и идет. И в Формуле-1 стратегия FOM работает: в 2012 году начало сезона отметилось шестью победами шести разных пилотов. Вернуть спортивную составляющую в чемпионат MotoGP - первостепенная задача Эспелеты.

Вот как будет развиваться класс Moto3 в ближайшие годы. Если в этом сезоне Dorna требовала, чтобы производители двигателей обеспечили моторами и комплектующими, а также сервисным обслуживанием всех желающих (кто подаст на это заявку), то теперь испанская компания намерена самостоятельно контролировать рынок выдачи агрегатов и электроники. Причины? Одинаковая начальная стоимость "пакета" Moto3 для всех клиентов - максимум 12000 евро. Но саттелиты и заводские бригады все же имели существенные различия между собой. Хотя пилоты частных команд часто бросали вызов заводским райдерам (речь в основном мы ведем про абсолютного фаворита года - KTM Racing), у Dorna все же появились подозрения, что Маттигхофен дал свои пилотам "за те же деньги" немного больше, чем остальным.

Достаточно взглянуть на шасси KTM, созданные немецким Kalex, а затем растиражированные в виде Production Racer KTM RC250R. Уже в этом году они здорово отличались от тех, на которых выступали Сандро Кортези, Денни Уэбб и Артур Сиссис: другие подвески, другие тормоза - это слишком бросается в глаза. Наверняка, двигатели тоже различались по начинке. Но кто об этом расскажет? Прямо обратной была ситуация у клиентов Honda. Команды, купившие готовые NSF250R у HRC, проиграли битву за скорость уже в начале сезона. Вперед вырвались те, кто предпочел частные комплекты из шасси FTR и двигателей NSF250R, подготовленные швейцарским Geo Technology. Dorna хочет ликвидировать саму возможность для читерства и уровнять шансы участников еще больше.

Узнать больше о технических характеристиках разных мотоциклов Moto3 можно из первого в истории русскоязычного MOTOGP SEASON REVIEW 2012, который вышел из печати в этот понедельник и доступен для заказа!

Поставку электроники, дата-логгеров и компонентов системы Dorna регулирует изначально. С 2014 года стоимость запчастей, сервиса и готовых агрегатов также будут под контролем Технической Комиссии чемпионата. Именно так сейчас работает Moto2. И нет предпосылок, что система изменится в ближайшие год-два, скорее, наоборот.

Важные новости
 
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций

Команда CIP Green Power Moto3 опубликовала очередную сводку о состоянии пострадавшего в большой аварии на установочном круге Гран-При Малайзии своего пилота Ноя Деттвилера.
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены

История с национализацией властями Нидерландов китайского производителя полупроводников Nexperia получила неожиданный отклик по ту сторону Атлантического океана: Honda Motor Co на неопределенный период остановила сборочные линии на своем заводе в Мексике - запасы чипов и деталей электроники исчерпаны, новых поставок не было.
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент

Швейцарский мотогонщик Ной Деттвилер из команды CIP Green Power получил многочисленные травмы, включая самые опасные, когда на установочном круге Гран-При Малайзии в него сзади врезался мотоцикл нового чемпиона класса Moto3 Хосе Антонио Руэды. Сам Руэда чудом не получил серьезных травм. Но Деттвилер до сих пор в реанимации Куала-Лумпура... Команда прислал новости о его состоянии. И как произошла авария.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!

Гран-При Малайзии 2025 года, определенно, можно назвать днем крушения надежд: во всех трех классах произошли драматические изменения, связанные с ошибками лидеров чемпионата мира. Диого Морейра, который в следующем году переходит в MotoGP под крылом заводского проекта Honda, вышел в лидеры чемпионата Moto2 за 2 этапа до финала! Результаты MalaysianGP.
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге

Пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo - Хосе Антонио Руэда, оформивший досрочную победу в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 еще до приезда в Сепанг, получил ряд ...
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

Трудно представить исход этой гонки! Длинный заезд 20-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. #MalaysianGP от старта до финиша в прямом эфире с 10:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 декабря 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.37 МЛН
годовая
аудитория
699681
посетителей
в месяц
14692
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island