МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
47708
26 декабря 2012 в 13:55
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Правила - заморозка на 3 года

Новый пакет изменений в техническом и административном регламентах чемпионата мира MotoGP/Moto2/Moto3, представленный неделю назад, официально "замораживает" любые разработки в моторной секции.

МОТОГОНКИ.РУ, 26 декабря 2012 - То, чего хотели новобранцы класса MotoGP, а также компании, которые хотели бы вступить в игру с 2013-2014 года (или вернуться, как Suzuki), произошло. Заморозка разработок была принята FIM и утверждена в присутствии представителей Комиссии по Большим Призам единогласно: следующие три сезона уже омологированные моторы и управляющая электроника не будут существенно меняться. Это позволит заводам вести разработку на более тонком уровне и искать решения с уже существующим железом, не тратясь на производство принципиально новых компонентов. Слово "заводы" тут ключевое, на производителей CRT правило пока не распространяется. У них есть еще один год, чтобы завершить работы и влиться в общее русло. Ведь с 2014 в регламенте понятие CRT прекратит свое существование - все производители получат равные права. К тому времени они либо смогут создать конкурентоспособные пакеты, либо нет. Выживет сильнейший.

Причем, не только в MotoGP.

Dorna наметила стратегию в апреле-мае 2012 года, после запуска проекта Moto3. Этот класс стал одним из открытий минувшего сезона: гонки 250-кубовых "супер синглов" превратились в непредсказуемое шоу с множеством претендентов на победу, своими фаворитами и лузерами, как бывает в инаугурационный сезон. Но в Moto2, к концу 2010 года какой-то явной тенденции в развитии класса не наметилось, все решилось более-менее к середине 2011-го. В Moto3, напротив, сразу стало ясно, что идея цельная, жизнеспособная и привлекательная.

На позитивной волне Кармело Эспелета провозгласил генеральную линию партии (читайте его интервью "Хочу MotoGP в стиле Moto3"): разные шасси, разные моторы, но схожего форм-фактора, с похожими характеристиками и единой управляющей электроникой, подконтрольной Dorna. Примерно, как в Формуле-1 - все к этому и идет. И в Формуле-1 стратегия FOM работает: в 2012 году начало сезона отметилось шестью победами шести разных пилотов. Вернуть спортивную составляющую в чемпионат MotoGP - первостепенная задача Эспелеты.

Вот как будет развиваться класс Moto3 в ближайшие годы. Если в этом сезоне Dorna требовала, чтобы производители двигателей обеспечили моторами и комплектующими, а также сервисным обслуживанием всех желающих (кто подаст на это заявку), то теперь испанская компания намерена самостоятельно контролировать рынок выдачи агрегатов и электроники. Причины? Одинаковая начальная стоимость "пакета" Moto3 для всех клиентов - максимум 12000 евро. Но саттелиты и заводские бригады все же имели существенные различия между собой. Хотя пилоты частных команд часто бросали вызов заводским райдерам (речь в основном мы ведем про абсолютного фаворита года - KTM Racing), у Dorna все же появились подозрения, что Маттигхофен дал свои пилотам "за те же деньги" немного больше, чем остальным.

Достаточно взглянуть на шасси KTM, созданные немецким Kalex, а затем растиражированные в виде Production Racer KTM RC250R. Уже в этом году они здорово отличались от тех, на которых выступали Сандро Кортези, Денни Уэбб и Артур Сиссис: другие подвески, другие тормоза - это слишком бросается в глаза. Наверняка, двигатели тоже различались по начинке. Но кто об этом расскажет? Прямо обратной была ситуация у клиентов Honda. Команды, купившие готовые NSF250R у HRC, проиграли битву за скорость уже в начале сезона. Вперед вырвались те, кто предпочел частные комплекты из шасси FTR и двигателей NSF250R, подготовленные швейцарским Geo Technology. Dorna хочет ликвидировать саму возможность для читерства и уровнять шансы участников еще больше.

Узнать больше о технических характеристиках разных мотоциклов Moto3 можно из первого в истории русскоязычного MOTOGP SEASON REVIEW 2012, который вышел из печати в этот понедельник и доступен для заказа!

Поставку электроники, дата-логгеров и компонентов системы Dorna регулирует изначально. С 2014 года стоимость запчастей, сервиса и готовых агрегатов также будут под контролем Технической Комиссии чемпионата. Именно так сейчас работает Moto2. И нет предпосылок, что система изменится в ближайшие год-два, скорее, наоборот.

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин резко изменил отношение к своему Aprilia по итогам пятницы в Брно
MotoGP: Хорхе Мартин резко изменил отношение к своему Aprilia по итогам пятницы в Брно

«Блудный сын» Хорхе Мартин вернулся в Aprilia Racing после нескольких месяцев метаний и восстановления душевного равновесия, и то, что он увидел на Automotodrom Brno в ходе работы с командой, его вдохновило: «Теперь я чувствую, что это мой мотоцикл» - сказал он по итогам тренировочного дня Гран-При Чехии, который он завершил у самом центре ТОП-10, пройдя в квалификацию Q2 с первой попытки.
Чемпионат России 2025: результаты квалификации 3 этапа в классе SBK/SBK2 на Moscow Raceway
Чемпионат России 2025: результаты квалификации 3 этапа в классе SBK/SBK2 на Moscow Raceway

Возможно, это был самый солнечный и сухой день двойного этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway, и от того, квалификация субботних гонок была столь важна.
MotoGP - Пятница в Брно - это весело: Мартин совершил отличный камбэк, первый Маркес вне конкуренции, другой угнал скутер
MotoGP - Пятница в Брно - это весело: Мартин совершил отличный камбэк, первый Маркес вне конкуренции, другой угнал скутер

Проливной дождь в Брно стал причиной задержки преквалификации MotoGP. Потенциал залитого водой нового асфальта Automotodrom Brno было непросто, но последние несколько минут, когда вода ушла, позволили совершить большой скачок в плане времен круга. И лучше всех свой шанс реализовал, конечно же, Марк Маркес... Кто прошел в Q2 CzechGP и как выступил вернувшийся в Aprilia Хорхе Мартин?
Трансляция преквалификации Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025

Проливной дождь остановил ход тренировочного дня Гран-При Чехии прямо перед зачетной практикой MotoGP. 10 первых проходят в квалификацию Q2, если погода в субботу останется такой же, преквалификация может стать слишком важной... Паддок ждет объявления решения Дирекции. Следите за расписанием и трансляцией с Automotodrom Brno. Преквалификация #CzechGP от старта до финиша.
Расписание и трансляции 12 этапа MotoGP 2025 CzechGP - Гран-При Чехии
Расписание и трансляции 12 этапа MotoGP 2025 CzechGP - Гран-При Чехии

Историческое событие - Гран-При Чехии вернулось в календарь MotoGP 2025 года, а Automotodrom Brno, наконец, полностью обновил асфальт! #CzechGP 2025 станет, одновременно, столь долгожданным и необычным событием. Расписание уикенда и трансляций 18-20 июля.
Расписание двойного этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway 18-20 июля
Расписание двойного этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway 18-20 июля

Опубликовано расписание сдвоенного 3 и 4 этапа чемпионата России A5Motors Motoring 2025 года на Moscow Raceway 18-20 июля. Оно достаточно сложное и нестандартное.
MotoGP возвращается в Брно: Гран-При Чехии во всех деталях - и за что мы его так любим
MotoGP возвращается в Брно: Гран-При Чехии во всех деталях - и за что мы его так любим

Надо отметить, что Automotodrom Brno был первой мировой площадкой, на которой мне довелось поработать лично еще в 2009 году. До того были некоторые немецкие и финские автодромы национального масштаба, но Автодром Брно - первый по-настоящему большой, масштабный и от того такой привлекательный для российской аудитории, в первую очередь, для действующих мотогонщиков, как прорайдеров, так и любителей. Чем так интересно Гран-При Чехии по MotoGP, и почему невозможно найти замену Брно даже при наличии Red Bull Ring в соседней Австрии?
Официально: Хорхе Мартин продолжит карьеру с Aprilia Racing в MotoGP 2026
Официально: Хорхе Мартин продолжит карьеру с Aprilia Racing в MotoGP 2026

Ситуация разрешилась однозначно: Хорхе Мартин закопал топор войны в схватке с Aprilia Racing, признав, что продолжение контракта в 2026 году будет наилучшим выходом для всех сторон!
Гуру моторостроения MotoGP KTM Курт Триб впервые высказался о своем переходе в Honda
Гуру моторостроения MotoGP KTM Курт Триб впервые высказался о своем переходе в Honda

Дизайнер и разработчик ДВС Курт Триб, кисти которого принадлежат такие шедевры, как моторы KTM 450 SX-F и EXC, затем преобразившиеся в чемпионские двигатели прототипа Moto3 KTM RC250RW, а также боевой V4 KTM RC16, войдет в заводскую структуру Honda Racing в августе, не дожидаясь окончания сезона MotoGP или календарного 2025 года.
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring

Воскресная гонка совершенно перевернула все впечатления от дождливой субботы: Ярослав Карпушин идеально реализовал старт с поул-позиции на Sachsenring и большую часть гонки возглавлял заезд, либо держался в группе лидеров. Результаты 2-й гонки 5-го этапа Red Bull MotoGP Rookies Cup в рамках Гран-При Германии.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 декабря 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.6 МЛН
годовая
аудитория
843217
посетителей
в месяц
82130
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island