Первый шаг к запрету гаджетов подвески в MotoGP - утвержден новый пакет поправок в техрегламент

МОТОГОНКИ.РУ, 6 июля 2022 - Прежде всего, подтверждено, что с 2023 года минимальный возраст участия в чемпионате мира в классе Moto2 будет 18 лет. Это сделано с целью снижения рисков из-за безответственной езды самых юных участников гонок.

Далее, рассмотрев ряд инцидентов на гонках с начала 2022 года, Комиссия пришла к выводу, что многие команды и пилоты классов Moto3 и Moto2 стали использовать нестандартные грипсы (ручки) клипонов. Проведя анализ, Комиссия пришла к мнению, что ряд инцидентов был связан с этим техническим моментом. В чем смысл?

Команды стал устанавливать на клипоны длинные грипсы, чтобы их пилоты могли перемещаться на прямых максимально близко к центру мотоцикла из соображений максимальной аэродинамичности. Для этого, они перемещали хват на руле ближе к вилке. По мнению Комиссии, это приводило к снижению контроля за мотоциклом. Так что команда запретили ставить на мотоциклы грипсы короче 130 мм. Также, теперь в Регламенте будут четкое требование по месту установки ручек - они должны быть на одном уровне с защитой рычага тормоза.

И, наконец, первый шаг в сторону полного запрета различных гаджетов подвески - Ride Height Device′ов и других механических манипуляторов, с помощью которых можно менять высоту шасси прототипов!

Прямо сейчас, Комиссия анонсировала полный запрет любых устройств занижения подвески в классах Moto2 и Moto3. Запрет касается также holeshot device′ов, которые позволяют однократно сжать вилку для лучшего старта в начале гонки.

Ожидается, что до конца года Комиссия анонсирует и официальный запрет на гаджеты подвески и в Королевском классе (MotoGP). Проект изменений с 2023 года уже был опубликован Комиссией еще в апреле, но пока находится на обсуждении в MSMA.

5 из 6 членов MSMA выступили за полный запрет любых RHD-устройств, а против был только представитель Ducati Луиджи Даль′Инья, который и инициировал применение этих гаджетов, запустив новую «гонку вооружений». Особенно сильное давление в Ассоциации на этот вопрос оказывают представители Honda и KTM, которые всегда выступали за «традиционность» в подходе к проектированию мотоциклов.

По первоначальному акту, с 2023 года будут запрещены любые механические и гидравлические (как сейчас) устройства, с помощью которых пилоты MotoGP могли бы менять геометрию шасси во время заездов. Это подразумевает, что однократно применяемые holeshot device′ы имеют шанс остаться в Королевском классе, поскольку стали игра в стартах гонок большое значение. Но глядя на решение по Moto2/Moto3, шанс полного запрета гаджетов также имеется.