МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
26598
18 июля 2023 в 11:47
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP вновь поменял формат уикенда: Dorna возвращается к упрощенной преквалификации

Это уже не первое с начала сезона-2023 изменение в новом-новом формате MotoGP: но Комиссия FIM по Большим Призам вынуждена корректировать сырую идею, предложенную Dorna Sports в августе 2022 года.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 июля 2023 - Возможно, это ключевое изменение, поскольку оно должно затронуть сразу два аспекта - технический и морально-физический, из-за чего уикенды MotoGP 2023 года стали чрезмерно напряженными, из-за чего так много травм и нет какой-то явной стабильности.

Изначально, когда вводился формат MotoGP 2023 - со спринтовыми гонками и отменой FP4, - Dorna предложила вести учет времени круга для прохождения в Q2 по сумме пятничных практик. Субботняя FP3 стала именно "free practice", и ее результат никак не влиял на позиции в квалификации. Вместо FP4 - MotoGP Sprint Race. Таким образом, для работы с мотоциклами у команд просто не оставалось времени: все мысли пилотов были сконцентрированы на последних 10 минутах пятничных практик - на time-attack, за которые они должны были прорваться в Q2. И только на FP3 команды получали возможность поработать над настройками для воскресной гонки, что так же не совсем соответствовало реальности из-за большого разноса во времени между FP3 и главной гонкой.

Комиссия FIM пришла к выводу, что движ на FP1 и FP2 идет некорректно. Начиная с Гран-При Великобритании (с августа 2023 года) пятничный формат изменится: зачетной сессией для прохода в Q2 станет FP2, а FP1 и FP3 сравняются в статусе - их результаты никак не будут влиять на засечку времени для Q1/Q2.

Таким образом, возвращается формат 2-этапой преквалификации: FP2 -> Q1 -> Q2. Что-то подобное уже было в середине 2010-х годов, но затем в MotoGP решили, что чем больше засечек, тем интересней экшн.

В самом расписании уикенда MotoGP не поменялось буквально ничего: та же продолжительность сессий, тот же порядок.

Но на самом деле, меняется всё.

MotoGP-2023: AmericasGP - Гран-При Америк, Circuit of the Americas
MotoGP-2023: AmericasGP - Гран-При Америк, Circuit of the Americas
перейти в фотогалерею

Прежде всего, теперь команды смогут спокойно работать в пятницу от флага до флага, не думая о том, что им обязательно нужно сберечь два новых комплекта мягкой резины ("рабочий комплект", как они его называют) на последние минуты FP1/FP2 - они его, наконец, могут полноценно поюзать. Падение Пола Эспаргаро на пятничной практике в Портимао было связано именно с тем, что он вышел на трек на неподходящем комплекте покрышек - просто потому, что ему нужен был накат, а не для получения результатов!

MotoGP-2023: PortugueseGP - Гран-При Португалии, Autodromo do Algarve
MotoGP-2023: PortugueseGP - Гран-При Португалии, Autodromo do Algarve
перейти в фотогалерею

Как команды работали в 2023 году? Они собирали сетап на неактуальных наборах шин (Medium чаще всего), чтобы сберечь мягкие комплекты для установки быстрых кругов. Один комплект Soft уходит на один time-attack. Для проработки сетапа и выявления реального гоночного темпа для гонки резины уже не оставалось из-за жесткой квоты на мягкие шины.

Суммарная продолжительность FP1 и FP2 остается прежней - 90 минут, но теперь у команд есть возможность растянуть проработку сетапа на 60-75 минут, оставив time-attack на финальные 10-15 минут FP2. Явный плюс - сохраняется, как минимум, один "рабочий" набор покрышек, с которым можно покататься в поиске гоночного темпа, провести симуляцию и получить актуальные данные об износе и так далее.

MotoGP-2023: PortugueseGP - Гран-При Португалии, Autodromo do Algarve
MotoGP-2023: PortugueseGP - Гран-При Португалии, Autodromo do Algarve
перейти в фотогалерею

Важным моментом будет снижение нагрузки на моторы, ведь с введением спринтовых гонок, эта нагрузка возросла почти вдвое при той же квоте на двигатели. Речь не чистом трековом времени (километраже), а именно о физической нагрузке, когда пилот извлекает из двигателя 100% мощности на протяжении длительного времени. Километраж при этом может быть тот же, но износ - вдвое выше.

Командам не нужно будет нагружать силовые агрегаты ради быстрых кругов в начале пятницы, они смогут использовать для этого запасные (б/у моторы) - снижается риск поломок в гонках.

MotoGP-2023: ItalianGP - Гран-При Италии, Mugello
MotoGP-2023: ItalianGP - Гран-При Италии, Mugello
перейти в фотогалерею

Третий важный момент - это эквализация результата. Когда у пилотов MotoGP были две сессии, то в уикенды со сложными погодными условиями это всегда - лотерея, и действительно сильнейшие пилоты могли упустить шанс на хорошие стартовые позиции из-за стечения обстоятельств.

То, что мы уже много раз наблюдали в действиях Марка Маркеса - это прямое следствие нехватки трекового времени для подготовки к квалификации: Марку приходилось садиться на хвост быстрейшим лидерам и выезжать "за их счет", чтобы попасть на пристойные позиции. Что все это значит?

MotoGP-2023: PortugueseGP - Гран-При Португалии, Autodromo do Algarve
MotoGP-2023: PortugueseGP - Гран-При Португалии, Autodromo do Algarve
перейти в фотогалерею

Команды, вроде Repsol Honda и Monster Energy Yamaha, всегда ищут гоночный темп на длинный заезд Гран-При, это - в приоритете; им буквально не хватает времени для подготовки к time-attack или на сам time-attack. А если погода переменчивая, то это вносит радикальные корректировки в план на уикенд, заставляет топовых пилотов искать нетривиальные решения, изворачиваться ради результата.

Обратная сторона: молодые пилоты, чтобы прорваться наверх, зачастую брезгуют поиском темпа ради 1-2 быстрых кругов - это самый "дешевый" путь пробиться в ТОП-10, получить свои 5 минут славы. Но в главной гонке они ломают темп тем, у кого он действительно есть (был до старта Гран-При). То есть, это несправедливость, и ее нужно исправлять.

Важные новости
 
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад

Валентино Росси вернулся за руль заводского BMW M4 GT3 в Индианаполисе, где одержал свою первую победу на американской земле на пути к шестому титулу в MotoGP 2008 года. На этот раз, победа за рулем спорткара стала особенной - принесла удовольствие легендарному итальянцу, а BMW Motorsport - Кубок производителей в серии Intercontinental GT Challenge 2025 года.
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025

Итоги одного из самых массовых чемпионатов в российском мотоспорте - традиционной серии по Супермото и Минимотарду 2025 года подведены: чемпионы определились на финале в Рязани, который принимал один из лучших картодромов страны, АСК «Атрон»
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае

С мая 2025 года, когда ситуация вокруг едва не обанкротившегося австрийского производителя мотоциклов KTM, кстати, крупнейшего производителя Европы в численном выражении, было опубликовано много противоречивых соображений и высказываний боссов компании: новый генеральный директор KTM AG Готтфрид Ноймайстер дал очередное интервью, в котором поспешил заверить последователей, что производство в Маттигхофене удастся спасти, как и лейбл Made in Austria, но...
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025

Siberia распахнула свои объятия и приняла в них Пекко Баньяю, который не завершил вторую длинную гонку MotoGP подряд после Индонезии - теперь, в Австралии. Phillip Island, где Ducati доминировали в 2024 году, в 2025 стал едва ли не худшей трассой. Что там произошло, в частности, с Алексом Маркесом, поначалу претендовавшим на подиум, но особенно, с Баньей?
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!

Николо Булега после инцидента с Топраком Разгатлиоглу в Superpole Race почувствовал на себе крайне негативную реакцию собравшейся в Хересе публики: итальянца эскортировали в отель под охраной полиции, потому что в мотогонках появились свой «ультрас»... даже в 2015 году на финале MotoGP в Валенсии, когда паддок разделился на сторонников Росси и сторонников Маркеса, подобной реакции не наблюдалось! Каждая сторона сказал свои слова.
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025

Итогом австралийского этапа MotoGP стало доминирование Aprilia на трассе, которая раньше принадлежала исключительно пилотам Honda и Ducati. Под натиском со стороны Марко Беццекки сдались Фабио Куартараро, Педро Акоста и Алекса Маркес, далеко сзади остался Лука Марини. Бец провел одну из самых замечательных операций по возвращению в группу лидеров после двойного LLP: ведь в сегодняшнем MotoGP компенсировать потерянные на длинном круге 3 секунды практически невозможно! Награда за труды - выход на 3 место в чемпионате MotoGP 2025 года.
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе

Все гонки Гранд-финала World Supersport 2025 года на Circuito de Jerez в Испании! Субботняя Race 1, воскресные Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире

Глядя на то, как подрастают ценники на АИ-95 на московских сетевых заправках, иногда хочется плакать. Но глядя на страдальцев из других стран, становится легко и спокойно на душе! В какой же рейтинг входит Россия - в ТОП-10 с самим дорогим или все-таки с самым дешевым бензином в мире?
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!

Николо Булега одержал тройную победу на финале World Superbike в Хересе, в том числе, допустив столкновение со своим главным соперником в битве за титул чемпиона мира 2025 года в Superpole Race. Но несмотря на потерю очков и активную помощь напарника по Aruba it Racing Ducati Альваро Баутисты, остановить Турка не удалось! Топрак Разгатлиоглу переходит в MotoGP в статусе 3-кратного чемпиона мира по Супербайку.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 июля 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.25 МЛН
годовая
аудитория
657389
посетителей
в месяц
19224
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island