МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP: Эдвардс "От заводов мы отстаем на годы" :: В конце двухдневных испытаний с FORWARD RACING, Колин Эдвардс сказал, что новый 1000-кубовый прототип для MOTOGP/CRT "нужно существенно дорабатывать, чтобы он стал пригодным для чемпионата 2012 года".
Сегодня Международная Мотоциклектная Федерация (FIM) и Dorna Sports опубликовали полные списки участников чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в Королевском классе: MotoGP, Moto2 и Moto3. И они... все равно не окончательные!
"Вместе - лучше!" - уверены руководители двух знаменитых гаражей MotoGP и World Superbike: Фаусто Грезини и Геррит Тен Кейт подписали соглашение о сотрудничестве в разработке двигателя Gresini Racing для MotoGP/CRT.
Чемпион MotoGP 1993 года Кевин Шванц говорит об электронике современных прототипов для Гран-При: это здорово, это классно, это полезно, но... этого не должно быть там!
Валентино Росси и Кейси Стоунер сходятся в мнении о том, что мотоциклы для MotoGP не должны быть такими дорогими, но они имеют две принципиально разные позиции относительно будущего MotoGP.
Первые испытания прототипов для новой подкатегории MotoGP - Moto1/CRT могли бы разочаровать многих, но только не команды, подавшие заявку на участие в гонках! Мы сравнивали мотоциклы, разрабатывавшиеся годами самыми сильными заводами мира с частными, появившимися на свет несколько месяцев назад. А если копнуть глубже?
Фаусто Грезини нелегко пережил гибель своего пилота №1 Марко Симончелли. Но он воспрянул духом и теперь готов выставить самую большую команду в паддоках MotoGP: в 2012 году Gresini Racing будет представлен во всех гоночных классах!
Победитель финального этапа чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 - пилот Gresini Racing Микеле Пирро продолжит сотрудничество с итальянской командой: он станет первым гонщиком Gresini в MotoGP/CRT.
Ветеран и давний партнер Aprilia - Хорхе Мартинес по прозвищу "Аспар" открывает новую страницу в истории итальянского завода: в 2012 году его команда Aspar Racing будет выступать в MotoGP/CRT при полной поддержке Ноале. И даже больше!
К 1 декабря 2011 года мозаика MotoGP и СRT/Moto1 окончательно сложилась: список участников чемпионата мира в Королевском классе - это 15 команд и 22 пилота.
Последний, третий день тестов MotoGP/CRT/Moto2 в Jerez de la Frontera прошел для команд чемпионата образца 2012 года достаточно спокойно. Можно подвести некоторые итоги.
В конце двухдневных испытаний с Forward Racing, Колин Эдвардс сказал, что новый 1000-кубовый прототип для MotoGP/CRT "нужно существенно дорабатывать, чтобы он стал пригодным для чемпионата 2012 года".
Фотографам британского Smartfotos тайком удалось сделать несколько снимков нового шасси CRT/Moto1, которое команда Aspar Racing опробовала в Jerez de la Frontera в ходе последних тестов MotoGP 2011 года: это FTR или все-таки Aprilia RSV4?
Алеш Эспаргаро и Ренди Де Пюнье вошли в состав обновленной Aspar Racing MotoGP: в 2012 году эта команда будет пытаться стать лучшей в новой подкатегории CRT/Moto1, выступая на мотоцикле FTR с двигателем Aprilia RSV4.
Первый день тестов MotoGP/CRT/Moto2 в Jerez de la Frontera завершился неожиданной новостью: Скотт Реддинг все же оказался быстрее дебютанта категории CRT/Moto1 Колина Эдвардса - не целую секунду!
Первый день тестов MotoGP/CRT в Хересе завершился убедительным лидерством ветерана Гран-При и Супербайка Колина Эдвардса, решившего сменить околозаводской саттелит Tech 3 Yamaha на частную Forward Racing: его результат на 1.6 секунды лучше всех остальных!
Знаменитный ветеран AMA Superbike, чемпион мира World Superbike и незаменимый человек в паддоке MotoGP - "Техасский торнадо" Колин Эдвардс впервые выехал с пит-лейна на совершенно новом прототипе команды Forward Racing CRT.
На испанском автодроме Jerez de la Frontera начинаются очередные межсезонные тесты, участие в которых принимают многие команды Moto2, Moto1/CRT, а также тестовая бригада Ducati Factory MotoGP, к которой на этот раз присоединился чемпион мира по Супербайку Карлос Чека!
После того, как знаменитый австралийский мотогонщик Энтони Вест подписал контракт с командой MotoGP/CRT Speedmaster, у него остался только один нерешенный вопрос... с деньгами, чтобы выйти на старт! Энт ищет спонсоров самым необычным способом.
Неделю назад МОТОГОНКИ.РУ сообщали, что француз получил приглашение стать официальным тест-пилотом Ducati Factory вместо или вместе (тут информация расходится) с Франко Баттаини. В конце недели пришла новость, что Ренди позвали в Mapfre Aspar. Любой выбор - палка о двух концах. И вот почему.
Гоночный департамент Aprilia Racing готовится к поставке полных комплектов RSV4 Factory (двигатель+трансмиссия) для команд Moto1/CRT в чемпионат мира MotoGP 2012 года. По крайней мере четыре клиента у них уже есть!
Сегодня днем, после очередного заседания Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission) опубликовала массу поправок к действующему административному и техническому регламенту чемпионата мира по MotoGP: больше тестов и безопасности на треке в 2012 году!
Картина мира меняется ежедневно: что-то в лучшую, что-то в худшую сторону. Но, благодаря усилиям Dorna Sports, стартовая решетка MotoGP в 2012 году действительно может вырасти до 23-24 пилотов! Так кто же в команде? Версия от 18.11.11.
Несколько топовых команд MotoGP, вернувшиеся в эти дни на Ricardo Tormo Circuit в Валенсии, протестируют нескольких многообещающих претендентов: бывший пилот Pramac Ducati MotoGP Алеш Эспаргаро может вернуться в Королевский класс с Aspar Racing.
Известный британский мотогонщик, бывший пилот проектов WCM и Tech 3 в MotoGP - Джеймс Элиссон подтвердил, что возвращается в Большие Призы в составе команды Paul Bird Motorsport, которая подала заявку на участие в CRT/Moto1 в 2012 году.
Некоторые команды чемпионата мира по MotoGP вернулись в Валенсию, чтобы завершить свою программу испытаний. Среди них должны были появиться некоторые интересные личности, такие как Тони Элиас.
"Взрывной малыш" - пилот украинской STEP Racing Джино Риа, выигравший в этом году гонку World Supersport в Брно, кажется, нашел следующее место работы - в мировом Moto2.
Команда San Carlo Honda Gresini объединит усилия с британским производителем FTR Moto и включится в борьбу за первый титул, разыгрываемый в 2012 году между частными командами в MotoGP/Moto1 - CRT!
Эксперт по Мото Гран-При Майк Скотт провел большую и обстоятельную беседу с президентом Dorna Sports Кармело Эспелета в Валенсии. Прочитав слова босса MotoGP и комментарии, вы сможете судить сами: играет ли он в политику или действительно ищет решение проблем Большого спорта.
MotoGP/Moto1/Moto2, новости понедельника, 14 ноября 2011 года. Помимо грустной новости об уходе Suzuki из MotoGP и неожиданном решении Honda Racing принять Штефана Брадля в свою "семью", есть еще несколько интересных новостей, которые нельзя обойти вниманием.
Кармело Эспелета уверен, что уже в 2012 году ему удастся запустить проект CRT/Moto1 на полную мощность с 10 пилотами-частниками. А к 2013-му он рассчитывает максимально скорректировать правила чемпионата, чтобы сблизить возможности заводских и частных прототипов.
Энтони Вест вернется на стартовую решетку Королевского класса - MotoGP - с командой Speed Master в 2012 году. Да, австралиец подтвердил свое участие в очередном CRT/Moto1 проекте!
Официальные результаты тестов MotoGP и CRT/Moto1 в Валенсии: пилоты Repsol Honda - Педроса и Стоунер остаются во главе пелетона, пилоты Yamaha догоняют, команды CRT - на уровне полугодовой давности.
Dorna Sports сдалась под сильным напором со стороны команд MotoGP, а главное, производителей спорт прототипов: в 2012 году правила сезонных тестов изменятся кардинально по сравнению с действующими.
Традиционная схема лизинга заводских мотоциклов частными командами (саттелитами) перестала устраивать последние. Хорхе "Аспар" Мартинес заявил, что заводы (Ducati в данном случае) перешли от режима "сотрудничество" к режиму "диктат". Поэтому Aspar Racing станет CRT/Moto1 в 2012.
Колин Эдвардс объявил, что в 2012 году будет выступать на шасси швейцарской компании Suter, снаряженным двигателем BMW S1000RR: ни слова о поддержке Tech 3 и Yamaha!
Чемпионат мира по MotoGP и его генеральный промоутер Dorna Sports в затруднительном положении: до окончания сезона и первых тестов следующего остается меньше месяца, но ни одна команда объявленной ранее серии CRT/Moto1 не получила мотоциклов. Причин несколько. Dorna пытается исправить ситуацию.
Руководитель пока еще заводского проекта Kawasaki Racing в World Superbike (Paul Bird Motorsport) Пол Берд подтвердил свои планы вступить в MotoGP по программе CRT/Moto1 в 2012 году.
MotoGP: Хорхе Мартинес по прозвищу Aspar принял тяжелое решение отказаться от сотрудничества с Ducati в 2012 году и перейти в стан CRT/Moto1.
Ежегодный сериал, посвященный рынку пилотов в Королевском классе мотогонок - MotoGP - снова на ваших голубых экранах! Кто же займет места в командах в 2012 году?
Колин Эдвардс - первый пилот MotoGP, добровольно согласившийся на значительный дауншифтинг, а именно переход в команду Forward Racing, заявившуюся в CRT/Moto1, уверен, что Королевский класс нуждается в более кардинальном реформировании.
Как сообщил британский MCN, Honda Racing запретила своему главному саттелиту в MotoGP - команде Gresini Racing использовать прототип шасси британского FTR с двигателем Aprilia RSV4 для своего проекта в CRT/Moto1 в 2012 году.
Менеджер и владелец британской команды из World Superbike PBM Racing Пол Бёрд уверен, что его вступление в чемпионат MotoGP/Moto1 в 2012 году гарантировано: после заявлений, сделанных им неделей ранее об уходе из WSBK, он нашел поддержку в IRTA и Dorna.
Карьера Хироси Аоямы в MotoGP - реальный hand-made: всю сознательную жизнь японец боролся за место под солнцем собственными силами, и, наконец, стал чемпионом GP250 в 2009 году. Но к тому моменту ему было уже 28, а сейчас 30 лет! Too star to be old?
Владелец и руководитель заводского гаража Kawasaki Racing - PBM (Paul Bird Motorsport) Пол Берд заявил, что более не заинтересован в работе с World Superbike, планирует уход из серии в конце сезона и возвращение в British Superbike, а также... попытаться реализовать давний проект со вступлением в MotoGP.
Как и в 2009 году, Штефан Брадль стал заложником тесных отношений со спонсорами: немецкий еженедельник Speedweek сообщил, что Kiefer Racing не удалось достичь договоренностей с Viessmann и Honda Racing о переходе Штефана в MotoGP в 2012 году.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета уверен, что в ближайшем будущем частных мотоциклов, участвующих в MotoGP по правилам Moto1/CRT будет больше, чем сегодня заводских.
На пресс-конференции, собравшей большую аудиторию сегодня вечером в Мизано, Колин Эдвардс и менеджер команды Forward Racing Джовани Куцари официально объявили о переходе "Техасского торнадо" в Moto1/CRT в 2012 году.
Gresini Racing может разделиться на две бригады: один пилот продолжит работу в "основном" составе саттелита, другой в CRT-команде, предположил Фаусто Грезини.
Ирландский самородок - Юджин Лаверти надеется на существенное продвижение по карьерной лестнице вместе с Yamaha Racing в 2012 году: после закрытия заводского проекта в World Superbike, он может оказаться... в MotoGP.
Всего шесть команд вместо ожидаемых десяти, но всего три технических воплощения, готово из которых на сегодняшний день лишь одно - таково реальное положение дел в проекте FIM и Dorna по внедрению "серийных прототипов" CRT/Moto1 в чемпионат мира по MotoGP.
Затишье в стане команд, планировавших войти в чемпионат мира MotoGP по системе CRT/Moto1 в 2012 году наводит на грустные размышления. Определенность есть только у одной конюшни - Forward Racing, успешно выступающей в Moto2 и GP125.
Довольно неожиданный ответ на вопрос, стоит ли команда Viessmann Kiefer Racing серьезные планы на 2012 год в качестве команды CRT/Moto1, был получен вчера во время беседы с лидером чемпионата Moto2 Штефаном Брадлем.
Yamaha Factory Racing приняла решение отложить трековые испытания своего 1000-кубового прототипа для MotoGP 2012 года. Ранее, планировалось, что тесты состоятся в Муджелло, 4 июля.
Сегодня окончательно стало известно, какой видят стартовую решетку MotoGP организаторы и официальные лица чемпионата мира: IRTA и Dorna Sports продлевают договор на 5 лет и "финализируют" решения о Moto1/CRT.
Сегодня стало известно, что британский производитель шасси для чемпионата мира Moto2 - FTR собирается расширить сферу своего влияния на класс MotoGP/Moto1 в 2012 году.
В итоге, вечером среды, 15 июня FIM огласила список из шести команд, которым разрешат носить статус CRT (Claiming rule team) и соперничать с постоянными участниками чемпионата мира MotoGP с 2012 года.
Официальный анонс списка избранных команд, получивших право войти в чемпионат мира по MotoGP по правилу CRT в 2012 году вновь откладывается: крайний день был объявлен IRTA - сегодня, среда, 15 июня. Но до сих пор никаких новостей. Тем временем, относительно проекта уже появляются недобрые шутки.
В планах реализации проекта Claiming Rule Teams (CRT) или Moto1 появились новые подводные камни: в субботу, 3 июня IRTA и Комиссия FIM по Гран-При должны были опубликовать список команд, прошедших все стадии отбора, но отложили анонс на неделю. Для этого было две причины.
Moto1: 11 и еще три команды из 16, одобренных FIM/IRTA, получили официальные приглашения на встречу с руководством Dorna Sports в пятницу, 3 июня. Их списки по-прежнему не раскрываются, но вы узнали наиболее вероятных кандидатов на получение статуса CRT.
Анонс "короткого списка" команд CRT, допущенных в MotoGP в 2012 году не за горами, и последние начинают искать реальных поставщиков техники - ключевой момент формирования нового рынка. И, кажется, Aprilia Racing Corporation готова изменить своему принципу неучастия в Гран-При!
За день до Гран-При Каталонии, запланированного на 5 июня, Dorna Sports и IRTA сделают одно из важнейших объявлений с начала года: они анонсируют список команд и пилотов, которые получили "добро" на участие в чемпионате мира, в категории MotoGP/CRT.
Они получат привилегии только на один сезон. Им позволят бороться с заводскими и частными пилотами из MotoGP. Их судьбу будет решать только Комиссия FIM по Гран-При. Claiming Rule Teams - это либо спасение чемпионата, либо начало его упадка: правила CRT на 2012 год.
В Эшториле FIM обнародовала первичные данные о заявках на участие в чемпионате мира по MotoGP, а также класса Moto1 (по правилам CRT). Даже предварительные результаты впечатляют воображение!
Бывший руководитель проекта Yamaha Racing Масао Фурусава подтвердил намерения завода сохранить длительный контракт с гаражом Эрве Поншараля Tech 3 Yamaha, а также не подписывать больше никаких других - число YZR-M1 сохранится равным 4 в 2012 году.
Легендарный частный французский гараж Tech 3 скорее всего останется работать в прежнем формате в 2012 году: переход в Moto1 вряд ли состоится, об этом сказал Эрве Поншараль.
Известный менеджер MotoGP, бывший руководитель заводского гаража Kawasaki Майкл Бартоломью, ныне представляющий проект MarcVDS в Больших Призах (Moto2/Moto1), опроверг слухи, что BMW Motorrad готовит Леона Хезлама к чемпионату 2012 года.
IRTA обещает завершить работу над созданием технического регламента нового чемпионата "серийных прототипов" Moto1/CRT (Claiming Rule Team), который будет проходить вместе с MotoGP с 2012 года, к майским праздникам.
К августу 2011 года все команды MotoGP должны приступить к доскональному изучению и испытаниям своих новых 1000-кубовых прототипов, которые заменят двигатели объемом 800 куб.см.
Как сообщает британский MCN, Президент Dorna Sports Кармело Эспелета заявил, что его компания не гарантирует заводу Norton участие в чемпионате мира MotoGP: "Нерешенных вопросов еще слишком много", - сказал испанский менеджер.
Эскиль Сютер при поддержке команды Marc VDS и ее владельца Марка Ван Дер Штраттена продолжает программу разработки и испытаний своего прототипа Moto1/MotoGP с двигателем BMW S1000RR.
Международная мотоциклетная Федерация (FIM) официально объявила о главенствующей роли чемпионата мира среди серийных мотоциклов - World Superbike, и пообещала Infront Motor Sports всестороннюю поддержку в развитии проекта и улучшении его имиджа. Спохватились!
Незадолго до Нового года, икона американского MotoGP, чемпион мира 1993 года Кевин Шванц дал большое интервью о том, как едва не разочаровался в родной Suzuki и о том, как он борется со своими чувствами ради "общего прогресса".
Последний сезон MotoGP в формате 800 куб.см. заводская команда Suzuki проведет в усеченном составе. Однако у Альваро Баустисты нет задачи выиграть титул: он готовится сделать это в 2012 или 2013 - на новом, 1000-кубовом прототипе.
В октябре 2010 года прошла информация, что итальянский производитель покрышек, компания Pirelli не прочь поучаствовать в тендере на право поставки покрышек MotoGP в 2012 году. Совсем недавно и представители Michelin намекнули, что возвращение в чемпионат их "очень интересует". Есть повод!
После травм, полученных пилотом команды Marc VDS Скоттом Реддингом на тестах "литрового" прототипа для MotoGP/Moto1 BMW-Suter, его место занял чемпион IDM Supersport австралиец Дэмиан Кадлин. Он завершил начатую работу и поделился своими впечатлениями.
Первые официальные испытания 1000-кубового прототипа для Moto1 прошли в Хересе на этой неделе. Участие в них приняли пилоты чемпионата CEV Кармело Моралес и Moto2 Скотт Реддинг. К честной компании присоединился также и Дэмиан Кадлин из IDM. Первые итоги, фотографии и отзывы!
В судьбе одного из самых ожидаемых новичков в MotoGP, команды Inmotec произошли существенные изменения. Они связаны с недалеким будущим - 2012 годом и инициацией 1000-кубового класса Moto1: британский Norton готов объединить усилия с испанской конюшней!
Вопрос, волновавший многих пилотов MotoGP, впоследствии переставший быть "навязчивой идеей", согласно словам боссу Dorna Кармело Эспелета - повсеместное применение контролирующей электроники на гоночных прототипах, кажется, решится сам собой в 2012 году.
Неожиданный поворот получила история с командой Marc VDS в Moto2, ее пилота Скотта Реддинга и нового, совместного проекта с Suter Technologies. После тестов прототипа Moto1 в Валенсии, британский мотогонщик получил... приглашение на тесты от заводской команды Ducati MotoGP.
Тесты готового прототипа для категории Moto1/MotoGP состоятся в Испании, на гоночном треке Jerez de la Frontera в ближайшие пару недель - заявляет тюнинговое ателье Suter Technologies. Представленная в начале сентября машина построена на базе оригинального шасси Suter MMX и двигателя BMW S1000RR.
Председатель совета директоров Piaggio Group Роберто Коланинно подтвердил намерения завода: о возвращении Aprilia в MotoGP или 1000-кубовый Moto1 с прототипом на базе RSV4 Factory не идет речи!
На состоявшейся в Сан-Марино презентации новейшего прототипа для 1000-кубовой категории MotoGP/Moto1 присутствовали некоторые интересные личности. В частности, директор команды Marc VDS Moto2 Майкл Бартоломью. С какой целью? Эскиль Сютер приоткрыл занавес...
Руководитель гоночного департамента Aprilia Джиджи Даль‘Инья заехал в Мизано, где в эти выходные проходит 12-й этап MotoGP, Гран-При Сан-Марино перед отлетом в Нюрбургринг, где в это же воскресенье состоится 11-й этап WSBK - чемпионата, в котором Aprilia Racing лидирует уже несколько месяцев. Итальянский менеджер ответил не несколько вопросов журналистов, самым животрепещущим из которых был: когда же дом Ноале примет участие в Мото Гран-При?
Ситуация вокруг новой категории Больших Призов, 1000-кубового Moto1 проясняется. Президент FIM Вито Ипполито разъяснил причины, по которым Dorna отказывается от введения в строй новых правил - до 2012 года.
Известный швейцарский тюнингер Эскиль Сютер, единственный взявшийся за разработку 1000-кубового прототипа MotoGP, временно приостановил работы: тесты мотоцикла, базирующегося на двигателей BMW S1000RR, запланированные в Брно, отменены! О причинах отказа от продолжения работ Сютер заявил следующее...
На своем выступлении перед стартом 9-го этапа World Superbike в Брно, генеральный промоутер чемпионата мира Паоло Фламмини заявил, что не допустит инициации новой, 1000-кубовой категории MotoGP. Завсегдатаи Больших Призов, напротив, уверены, что помешать воплощению решений FIM и Dorna уже невозможно.
Президент IRTA, директор одного из самых сильных и влиятельных частных гаражей в Больших Призах (Tech 3), Эрве Поншараль уверен, что правила, введенные Dorna в 2010 не пошли чемпионату на пользу. Чтобы сохранить и приумножить, срочно нужно откатываться к прежнему регламенту, а также как можно скорее вводить 1000-кубовую инъекцию.
Теория о скорейшем полном отказе от 2-тактных мотоциклов в Больших Призах получает очередное подтверждение: британский MCN объявил, что из источников, "близких к..." стало известно о планах FIM и Dorna по замене GP125 на новую категорию - Moto3. В самом ближайшем будущем.
Некоторые представители Ассоциации Гоночных команд (IRTA) всерьез опасаются за будущее 800-кубового MotoGP. Дело не в том, что Ассоциация как-то заинтересована в поддержании жизни заводских команд. Просто Dorna искусственно создает условия для тотальной "сериизации" прототипного класса.
Как уже сообщал портал МОТОГОНКИ.РУ, первый гоночный прототип, построенный по правилам MotoGP 2012 года с литровым двигателем, появится на треке уже летом 2010 года. Швейцарское ателье Suter Technology начнет испытания в июле, а уже в августе новинка пройдет "боевые тесты" вместе с 800-кубовыми заводскими прототипами.
Новый подкласс MotoGP, базирующийся на 1000-кубовых серийных двигателях - Moto1, может так и не появиться в техническом регламенте FIM на 2010 год. Попросту, команды не потянут предложения заводов по аренде моторов...
Пятничная пресс-конференция президента HRC ознаменовалась не только анонсом состава заводской команды, но и некоторыми сенсационными ответами на вопросы журналистов. Так, Тецуо Сузуки изрядно удивил аудиторию своим противоречивым высказыванием о будущем MotoGP.
Сегодня, что ни новость - сенсация! Dorna и MSMA собираются вернуть 1000-кубовый класс в Большие Призы: Moto1 - это что-то вроде Формулы-1, но на двух колесах. О новой тенденции в мотогонках рассказывает президент Dorna Кармело Эспелета.
1812851
185821
11121