МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MOTOGP :: В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от MOTO3 до MOTOGP.
(tags LIKE '%ktm%' AND tags LIKE '%%')
Пока неизвестно, сможет ли KTM продолжить свои глобальные гоночные программы в MotoGP, включая Red Bull Rookies Cup и серии Talent Cup, где завод является официальным поставщиком мотоциклов. Поэтому, в США после активной стадии испытаний различных альтернатив сделали выбор прототипа, который станет базовым для MotoAmerica Talent Cup 2025 года.
Судя по всему, выступление заводского проекта KTM на ралли «Дакар» в 2025 году все-таки состоится. После анонса основного состава Red Bull KTM Factory Racing и подтверждения выхода команды на старт 3 января, заводской департамент объявил о вступлении в ее четвертого гонщика.
На фоне интервью, которое неделю назад дал менеджер Педро Акосты - Альберт Валера, к самому испанскому гонщику MotoGP возникла масса вопросов: правда ли, что они ищут альтернативное решение (место в другой команде) на случай, если KTM Factory Racing объявит 25 февраля 2025 года о своей недееспособности?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Накануне первой важной даты в процессе банкротства KTM появились новые подробности о том, какие игроки будут решать судьбу одного из крупнейших заводов Австрии: Pierer Mobility намекнула на наличие возможных инвесторов и назвала своего "контролера".
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
Заводской гоночный департамент KTM подтвердил свое участие в ралли Дакар 2025 года, который стартует 3 января в Саудовской Аравии. Состав команды Red Bull KTM Factory Racing неизменен - Кевину и Лусиано Беньявидесам компанию составит Даниэль Сандерс в классе RallyGP.
Как сообщают инсайдеры из Маттигхофена, KTM AG приняла решение остановить конвейер головного предприятия незамедлительно, в конце рабочего дня пятницы, 13 декабря 2024 года. Ранее, менеджеры Pierer Mobility Group рассчитывали сделать это 1 января 2025.
Безрадостных новостей из Германии всё больше под конец 2024 года: FT сообщает, что владеющий контрольным пакетом акций Volkswagen холдинг Porsche SE может признать убытки и списать от 7 до 20 миллиардов евро из-за перекоса в соотношении реальной рыночной и балансной цены активов VW.
Хайнц Кинигарднер, Пит Байер, Роджер Де Костер - великие имена в истории мирового мотоспорта, мотокросса, ралли, MotoGP... но эти люди просто менеджеры. А кто в действительности стоит за историей успеха KTM Factory Racing, и кто открыл перед Маттигхофеном двери в Азию? Очень скромный индус, который редко светится на общих фотографиях - Сэльварадж "Сэл" Нараяна спас KTM в 2008 году и удостоен двух наград AMA за верность мотоспорту.
Пятница, 13 декабря принесла еще одну неприятную новость австриякам: дочерняя компания KTM - KTM Components GmbH, попавшая в список неплатежеспособных предприятий Группы, стала причиной банкротства сталелитейного завода Vöcklabrucker Metallgießerei GmbH, который не смог погасить задолженность перед сотрудниками в объеме 3.5 млн евро.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
Определенно, конец 2024 года и начало января не принесет европейской промышленности никаких добрых новостей: после провальных итогов 3-го квартала, в Центральной и Западной Европе установилась холодная и совершенно безветренная погода, так что зеленая генерация перестала работать - цены на газ вновь взмыли до $900 за тысячу кубов.
Менеджер Педро Акосты Альберт Валера заявил, что был шокирован новостями из Маттигхофена о банкротстве KTM: не таким нам подавали этот завод, когда мы согласились остаться в их программе MotoGP в 2023 году, признает испанец.
Пол Эспаргаро и Дани Педроса прямо сейчас в Хересе-де-ла-Фронтера и готовятся к старту 2-дневных частных тестов на Circuito de Jerez, где также примут участие заводские команды Honda и Yamaha. Программа разработки KTM в MotoGP продолжается, несмотря на угрозу банкротства материнской компании.
Пока в Австрии отходят от шока из-за новостей о неплатежеспособности головного предприятия KTM AG, в США полным ходом идет подготовка к новому сезону SuperMotoCross (SMX) - AMA Supercross и Pro Motorcross: заводской проект Red Bull KTM Factory Racing врывается в 2025 год с четырьмя гонщиками
Местное издание из Варезе, CISL dei Laghi сообщило, что босс MV Agusta Лука Мартин заявил о намерении возвращения компании независимости в связи с возможном признанием KTM банкротом.
BAJAJ является ключевым партнером производителя мотоциклов KTM: индусам принадлежит половина всех активов... и проблем австрийской компании. Как кризис неплатежеспособности и падение капитализации KTM на 90% сказались на их отношениях? Ждать ли от Bajaj шагов по спасению ситуации или перехода в наступление - к выкупу оставшейся доли в австрийской компании?
После Гран-При Формулы-1 в Абу-Даби появились слухи, что теперь уже бывший пилот Mercedes, переходящий в 2025 году в Ferrari, - Льюих Хэмилтон решил купить заводскую команду MotoGP KTM Factory Racing. Очевидно, что это был фейк. Официальные ответы на него уже последовали.
Новости из Италии: профсоюзы готовятся противостоять массовому увольнению сотрудников предприятия MV Agusta в Ширанне (Варези). После признания KTM AG своей неплатежеспособности, паника может охватить все связанные с Pierer Mobility Group компании. MV Agusta - следующая на выход?
Когда новостей на рынке не так и много, начинают появляться фейки-пустышки, просто хотя бы для того, чтобы поддержать информационный фон. В чем основное заблуждение в отношении слуха о якобы высказанном звездой Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном о выкупе активов KTM Factory Racing в случае краха проектов Маттигхофена в MotoGP?
Внедрение карбонового шасси прототипа KTM RC16 в сентябре 2023 года стало одновременно, как «значительным прорывом и ускорением», так и стопором для дальнейшего развития прототипа в чемпионате MotoGP 2024 года, уверен Миллер.
KTM как бренд может спастись, однако, Pierer Mobility Group лишится его. Какие новые сведения о банкротстве KTM AG появились за неделю после шокирующей новости о миллиардных долгах Маттигхофена.
Из Италии пришли интересные новости о том, что Dorna Sports всерьез рассматривает шансы внезапной кончины заводского проекта KTM Factory Racing в MotoGP и в связи с этим пытается спасти, как минимум, карьеру новой звезды Королевского класса.
Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Pierer Mobility Group подала в суд Рид-им-Иннкрайса в Австрии заявление о защите от банкротства и начале реструктуризации KTM AG и двух дочерних компаний, как и обещала в начале этой недели. При этом, Штефану Пире пришлось раскрыть истинный объем задолженности, который стал сюрпризом даже для экспертов
Одна за другой из Маттигхофена и окрестностей приходят новости, от плохих к худшим: KTM AG на грани банкротства из-за неспособности погасить до 1 января 2025 года долг перед кредиторами в размере уже более 250 млн евро; Pierer Mobility Group объявила о реструктуризации компании, но по сути, запросила судебную защиту от банкротства за 3 месяца. В то же время, босс KTM Factory Racing Пит Байер уверен, что всё идет... нормально, как минимум, в его департаменте.
26 ноября 2024 года генеральный директор KTM AG Штефан Пире и новый со-генеральный директор Готфрид Ноймайстер обратились к сотрудникам компании, сообщив о тяжелой ситуации и грядущей реструктуризации. KTM в Австрии грозит процедура банкротства из-за роста долгов, которые могут достичь 250 миллионов евро.
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне завершились некоторым забавным происшествием, которое попало в прямой эфир и разошлось по Интернету в виде нарезки: проезжая мимо Gresini Racing, Марк Маркес показал средний палец менеджеру команды Микелю Мазини. Правда, все это происходило с широкими улыбками на лицах. В чем причина? В Алексе!
Сегодня для Педро Акосты в действительности изменилось буквальным счетом ничего, кроме номера на мотоцикле - он вернул свой «37» после депортации из Tech3 Августо Фернандеса. В остальном, переход в бокс заводской команды KTM и первый день тестов в новом коллективе прошли идеально ровно.
Судя по всему, головное предприятие KTM погружается с головой в кризис пострашнее пандемии 2020-21 года: резкое снижение оборотов в США и Европе вынуждает Pierer Mobility AG принимать "болезненные решения", которые должны спасти компанию и сохранить ее проекты в MotoGP, считает босс саттелитной команды Tech3 Эрве Поншараль.
Как сообщают несколько европейских изданий, что также подтверждается цифрами отчетов Pierer Mobility и комментариями боссов компании, KTM вошла в период большого кризиса: обороты резко упали, до Нового года предприятие в Маттигхофене сократит 800 сотрудников, придется остановить конвейер и распродавать склады.
Маверик Виньялес неожиданно для всех выиграл драматичный финал Мото Гран-При в классе Moto3 на Ricardo Tormo Circuit в 2013 году у трех очень сильных конкурентов, среди которых был явный фаворит на титул Луис Салом. Но обстоятельства сложились иначе, и юный Мак использовал свой шанс на 100%.
Звезда MotoGP 2010-х Дани Педроса продлил контракт с KTM Factory Racing еще на год: в 2025 году он продолжит вести разработку и испытания прототипа RC16, оставаясь одним из быстрейших тест-пилотов Королевского класса.
Как уже ранее заявлял австрийский производитель, в 2025 году флагманские модели модели, такие как KTM 1290 Super Adventure и 1290 Super Duke получат все принципиально новые технологии - это собственная разработка автоматической трансмиссии (АКПП) для мотоцикла ATM и переход на головные устройства на Android Auto. Они представлены публике на Миланском Мотосалоне EICMA 2024. Подробнее о каждом из них.
Заводская команда Red Bull KTM Ajo подтвердила, что новоиспеченный чемпион MotoGP Red Bull Rookies Cup Альваро Карпе выйдет на старт своей первой гонки Мото Гран-При в классе Moto3 на перенесенном в Барселону финале сезона-2024.
Возможно, одна из ключевых новинок на рынке спортбайков, которая может (и должна) по замыслу разработчиков из Маттигхофена произвести фурор в гонках класса World Supersport: KTM 990 RC R впервые представлен публике без комуфляжа на Миланском Мотосалоне EICMA-2024
Красные флаги прервали гонку 19-го этапа MotoGP 2024 года сразу после старта. Инцидент с участием напарников KTM Factory Racing также затронул Фабио Куартараро, но из троих больше всех пострадал Джек Миллер.
Джек Миллер дважды за день подвергся опасности из-за слишком высокой активности дикой природы на Острове Филлипа в эту субботу: его квалифкиация была нарушена после столкновения с кроликом, а на старте Tissot Sprint Race в KTM австралийца врезалась чайка. Последствия этой встречи оказались непредсказуемыми.
Android Automotive станет основной платформой в системе управления и коммуникации мотоциклов с пилотом у KTM: Android Automotive OS 1 уже внедрена в модели 2025 года и предлагает владельцу доступ к GPS и интернету без подключения смартфона.
Франческо Гвидотти, руливший заводским гаражом KTM в MotoGP последние 3 года, профессионально отреагировал на решение Маттигхофена - передать бразды правления всего гоночного проекта в Больших Призах в руки одного менеджера, Аки Айо. Итальянец прокомментировал этот шаг как «человек KTM», с точки зрения компании и повышения эффективности ее работы.
15-й этап MotoGP 2024 года, Гран-При Японии мог стать звездным часом новобранца заводской группировки KTM в MotoGP Педро Акосты. Но обе попытки противостоять Ducati провалились, а выдающийся уикенд пошел прахом. Но сам Акоста, несмотря на падения в субботнем спринте и воскресной погоне за Баньяей, на самом деле так не считает.
KTM Factory Racing официально анонсировала большие кадровые перестановки в своих проектах в Мото Гран-При - во всех трех классах: Moto3, Moto2 и MotoGP. Аки Айо возглавит всю деятельность Маттигхофеена в Больших Призах. А какую роль отводят Дани Педросе?
Вопрос, обсуждавшийся в паддоке MotoGP в Мизано неделю назад, вновь всплыл на Гран-При Индонезии в Мандалике: похоже, что ветеран-управленец Фраческо Гвидотти покинет свой пост по окончании сезона. Кто заменит его? Показали пальцем на Дани Педросу. Неужели? Что скажет сам?
Новости пока еще не официальные, но в Мизано, а теперь в Мандалике слух облетел паддок MotoGP: менеджер заводской команды KTM Франческо Гвидотти, скорее всего, оставит свой пост в конце сезона-2024, и его место займет ветеран Гран-При Аки Айо.
Пока KTM Factory Racing не может использовать новый двигатель RC16 в гонках 2024 года, но тесты IRTA MotoGP в Мизано показали, что у заводского проекта появилось новое wunderwaffe. Что изменилось после этих испытаний и когда Маттигхофен начнет наносить свои ответные удары по конкурентам из Aprilia и Ducati?
Еще один "похищенный" специалист MotoGP из Ducati приступил к постоянной работе в лагере KTM, возглавив команду Августо Фернандеса в GASGAS/Tech3. Но миссия Альберто Джирибуолы - в будущем 2025/26 году...
Известный в MotoGP инженер Альберто Джирибуола приступает к работе в роли шефа команды KTM/Tech3 незамедлительно после Гран-При Арагона. Итальянец был "похищен" KTM из Ducati и уже работает в цветах GASGAS Factory Racing, но с понедельника займет новый пост в команде Августо Фернандеса... в ожидании прихода Энеа Бастианини.
Бывший призовой пилот KTM Factory Racing, теперь выполняющий роль тест-пилота KTM RC16 вместе с Дани Педросой - Пол Эспаргаро вернется на стартовую решетку MotoGP в 2024 году еще, как минимум, один раз: участие по wildcard на Гран-При Сан-Марино перед важными тестами IRTA Misano подтверждено!
Становится ясно, кому Dorna Sports может отдать 2 места в чемпионате MotoGP на 2027 год. И это не BMW. Ну, по крайней мере, сегодня не BMW. Прямо сейчас, наиболее вероятным брендом является MV Agusta. Разработка 850-кубового 3-цилиндрового двигателя уже началась!
Домашний уикенд MotoGP KTM на Red Bull Ring прошел слишком пёстро, чтобы запомниться в хорошем плане: два провала - у Джека Миллера и Педро Акосты сгладили весь позитив от схватки Брада Биндера за 4-е место. Акоста выглядел после финиша Гран-При Австрии особенно грустным и расстроенным.
Испанцы уверены, что Фабиано Стерлаккини, бывший гуру по моторам Ducati Corse, затем перекупленный в 2021 году KTM, попрощался с коллегами из Маттигхофена, чтобы... официальной причиной Пит Байер называл «усталость и тоску по родной Италии». Но похоже, что Стерлаккини готов к переходу в заводской проект HRC.
Первый большой анонс домашнего уикенда KTM на Red Bull Ring: заводской проект из Австрии объявил состав официальной команды Moto2 на 2025 год - в него войдут Денис Онжу и Коллин Вайер.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Итальянский телеканал Sky Sports и его новостная команда с уверенностью объявили, что Джек Миллер готовится подписать контракт с командой MotoGP на 2025 год. Ему предстоит объединить усилия с другим бывшим сотрудником Ducati...
Пока гоночное сообщество по обе стороны Атлантики думает, как быть с противостоянием Yamaha R6 и Kawasaki Ninja ZX-6R с Ducati Panigale V2 и MV Agusta 800R, заводы из Японии и Европы вынашивают решения, которые вскоре будут представлены публике - это самый ожидаемый спортбайк класса Supersport Next Generation Yamaha R9 и новинка из Маттигхофена, KTM 990 RC R. Что о них известно?
Как сказал вчера действующий пока чемпион World Superbike Альваро Баутиста, если читать все слухи, распространяемые в социальных сетях, можно подумать, что Бау «утром подписывает соглашение с Ducati, а вечером ему находят замену, но на следующее утро он снова сидит в офисе Борго-Панигале с золотой ручкой в правой руке в ожидании готового контракта». Именно так обстоят дела с Джеком Миллером в MotoGP в текущий момент: правда ли, что Pramac Racing и Yamaha выбрали австралийца для своего нового проекта? Что сказал об этом сам Миллер?
Джек Миллер в центре внимания в связи с закулисными играми, которые он начал после Гран-При Германии, понимая, что может лишиться места в MotoGP - да и вообще работы в мировом мотоспорте. Что на самом деле думает Джек о перспективах и почему не хочет принимать на себя роль тест-пилота KTM?
Джек Миллер может завершить свой путь по MotoGP в этом году. Он начал его в 2015 самым неожиданным образом, став первым юным пилотом Moto3, попавшем в Королевский класс напрямую, минуя "школу" Moto2. Австралиец уверен, что его путь уникален по ряду причин, и хотя он умеет делать многое, не хотел бы менять работу пилота MotoGP. Почему она лучшая в мире? Ну, кроме денег...
Группа компаний PMG (Pierer Mobility Group), которой принадлежат заводы KTM, Husqvarna и GASGAS, являющейся стратегическим партнером индийской Bajaj и китайского CFMoto, существенно сократит присутствие своих брендов во всех классах MotoGP. Теперь это подтверждено и должно быть объявлено на Red Bull Ring.
Стало известно, что Джек Миллер получил предложение от Ducati Corse на переход из MotoGP в заводскую команду World Superbike. Последнее слово в этой игре за Альваро Баутистой, но похоже, что у офиса из Борго-Панигале есть План "Б", в котором мнение испанца уже не учитывают - только деньги решат исход этой игры.
Как сообщают испанцы, Кристиан Пупулен, много лет возглавлявший команды Джека Миллера в Ducati, а затем в KTM Factory Racing переходит на новую работу в MotoGP с 2025 года. Очевидно, что это означает разрыв с Миллером и... судьба Джека предопределена?
Почему остепенился Педро Акоста? Где выдающиеся битвы за место на подиуме? Чем недоволен Джек Миллер? Где подиумы Брада Биндера? Что вообще происходит в KTM Factory Racing? Есть мнение, что RC16 модели 2024 года не сделал шага вперед по сравнению с годовалой версией, а вся выдающаяся производительность - исключительный «героизм» отдельных персонажей, который уже поиссяк.
Рынок MotoGP не спит! Как сообщают инсайдеры, кампания босса Pramac Racing Паоло Кампиноти по привлечению в команду на 2025 год пары топовых пилотов пока идет не слишком хорошо. Ключевым моментом стала невозможность заполучить в итальянский коллектив Энеа Бастианини. Почему Бестиа выбрал KTM?
Две пары родных братьев вновь встретятся на стартовой решетке MotoGP 2024 года: Пол Эспаргаро получил wildcard на предстоящий в августе Гран-При Австрии, домашний этап KTM Factory Racing на Red Bull Ring.
Шокирующей новостью для всех в паддоке Sachsenring стала инсайдерская информация о том, что KTM Factory Racing завершит сотрудничество с техническим директором и главным конструктором прототипа RC16 по завершении сезона MotoGP 2024 года. Тут же появился слух, что Yamaha может перехватить бывшего лидера моторного департамента Ducati Corse. Как будут развиваться события?
Член совета директоров Pierer Mobility AG Хуберт Трункенпольц подтвердил намерение компании о приобретении 100% доли в итальянской MV Agusta, 51% которой австрийская группа уже приобрела в 2023 году.
Джек Миллер в шутливой форме отреагировал на новости с Рынка MotoGP, согласно которым Aprilia Racing закрыла вакансию на место напарника Хорхе Мартину - кандидат шокирует!
Цвета GASGAS покинут паддок MotoGP после всего двух сезонов существования эрзац-заводской команды на базе Tech3 Racing. GASGAS никогда не был участником Кубка производителей и не считался "заводом", и это все знали с первого дня. Dorna пошла на уловку, чтобы угодить инвесторам и не профакапить обязательства насчет 6-ти брендов в Королевском классе после ухода Suzuki. Но теперь цели достигнуты, инвесторы довольны, MotoGP продан американцам - пора вернуться к "нормальной" работе? Пит Байер отвечает.
Заявив о подписании сразу двух контрактов с Энеа Бастианини и Мавериком Виньялесом, глава KTM Factory Racing Пит Байер завершил глобальную подготовку к штурму высот чемпионата мира по MotoGP. И это произошло в день юбилея Больших Мотоциклетных Призов, 13 июня 2024 года.
Новость-бомба: только что официально подтверждено - Энеа Бастианини, нынешний партнер Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team, а также Маверик Виньялес из Aprilia Racing станут напарниками по заводскому саттелиту Red Bull KTM Tech3 с 2025 года.
После того, как стало известно о начале процесса поглощения группой Pierer Mobility (KTM & Co.) итальянской компании MV Agusta в 2023 году, у Маттигхофена появились реальные планы о том, как можно вернуть знаменитый чемпионский бренд в MotoGP и с какой целью это нужно делать.
Владелец и глава Pierer Mobility Штефан Пире заявил о намерении довести до «решительной победы» свою программу в MotoGP, которая была полностью перезапущена Матигхоффеном в 2012 году с возвращением в Moto3. Сегодня цель - достижение титула в MotoGP, что больше не является невыполнимой миссией: «Мы умеем ждать» - говорит Штефан.
Карьера Маверика Виньялеса в MotoGP близится с критической точке. Это еще не явный закат, но стрелка часов остановилась на отметке около 18:30, когда июньское солнце еще высоко, но неумолимо стремится за горизонт: Мак признал, что вряд ли останется в Aprilia Racing на 2025 год. У него есть два пути, один из которых может привести его к завершению карьеры через 2 года, другой - через год.
Пол Эспаргаро провел первую гонку MotoGP после перевода в состав запасных пилотов KTM Factory Racing по wildcard на Гран-При Италии, где он финишировал за пределами очковой зоны. Педро Акоста, заменивший его в Tech3, снова боролся за подиум. Пол признал, что теперь понимает причины решения KTM.
Еще одно необратимое последствие затягивания Ducati решения по месту второго пилота в Ducati Lenovo Team: заводы торопят претендентов на места в официальных командах MotoGP! Вчера - Хорхе Мартин решился на сделку с Aprilia, а сегодня менеджер Энеа Бастианини заявил о том, что в ближайшие часы состоится его сделка с KTM Factory Racing.
Очередная успешная гонка для Педро Акоста - Tissot Sprint Race Гран-При Италии в Муджелло принесла 20-летней Акуле продвижение в заводскую команду KTM на 2025 год. Это ожидалось. Но теперь это официально.
Босс KTM Factory Racing Пит Байер уже устал отвечать на одни и те же вопросы - насколько KTM хочет Марка Маркеса и Хорхе Мартина, и как будут они уживаться в коллективе с Брадом Биндером и Педро Акостой... Истина где-то рядом, и Пит ее выдал вчера, комментируя очередную попытку журналистов MotoGP докопаться до корней вопроса.
Рынок MotoGP вошел в горячую фазу, когда все предлагают работу всем в надежде достичь хотя бы какого-то удачного соглашения. Босс KTM Factory Racing Пит Байер подтвердил распространившиеся после Гран-При Франции слухи о намерении вернуть Хорхе Мартина в семью KTM. Его комментарии также стали посланием Джеку Миллеру и Августо Фернандесу.
KTM хочет создать настоящую «команду мечты» в MotoGP, вернув блудного сына - Хорхе Мартина. Здесь и сейчас у Маттигхофена есть шанс - собрать под своими знаменами весь свет Академии Гран-При, три пилота из которых готовы биться за титул и Кубок конструкторов против Ducati. Подопечные менеджера Альберта Валеры - Педро Акоста и Хорхе Мартин могут оказаться в одной команде?
Стратегия Маттигхофена в чемпионате мира по Мото Гран-При, причем, во всех его классах работает на "ура": KTM добился тотального превосходства, как минимум, внешнего и результативного над ключевым стратегическим конкурентом на рынке прототипной техники, недавнего непререкаемого лидера MotoGP - Honda.
Официально: KTM вернет в модельный ряд спортбайк с двигателем V2 990 куб.см. - KTM 990 RC R появится в 2025 году. Что про него известно? Сколько будет стоить? И можно ли будет его купить с допуском на дороги общего пользования?
Технический директор KTM Factory Racing, ответственный за развитие проекта Маттигхофена в MotoGP, - Себастьян Риззе считает, что им удалось заполучить в свои руки абсолютный бриллиант, коим является новобранец МотоГП Педро Акоста. Что делает испанца таким уникальным?
По информации от инсайдеров паддока, Майк Лайтнер, бывший руководитель технического отдела KTM Factory Racing в MotoGP, ныне занимающий иную роль в заводском гоночном департаменте Маттигхофена, провел переговоры с представителями Dorna Sports в рамках каталонского этапа World Superbike. Цель - расширение участия KTM в серии Мирового Супербайка с 2025 года.
Глава KTM Factory Racing Пит Байер подтвердил планы завода о подписании Педро Акосты сразу на 2 года - 2025 и 2026, но при этом, не нарушая целостность структуры заводской группировки в MotoGP.
Звезда Гран-При Испании на протяжении уже почти 20 лет - Дани Педроса выйдет на старт MotoGP 2024 года на Circuito de Jerez по wildcard от KTM Factory Racing. Это его любимая трасса, где также тестовая команда KTM проводит большинство испытаний. Однако, он уверен: Педро Акоста окажется далеко впереди. «Надеюсь, ты мне позволишь себя объехать на слипстриме» - шутит испанец.
Оба официальных тест-пилота и разработчика прототипа KTM RC16 - Дани Педроса и Пол Эспаргаро выйдут на старт MotoGP 2024 года. Первые wildcard распределены: состав заводских команд KTM будет усилен на Гран-При Испании и Италии, подтвердил босс KTM Factory Racing Пит Байер.
В группировке KTM складывается парадоксальная ситуация: такое впечатление, что, как минимум, два гонщика с заводской пропиской здесь занимают чужие места... Именно такой эффект производит стремительный прорыв новобранца MotoGP Педро Акосты - прямо в группу фаворитов вот уже третьего этапа 2024 года подряд.
Французский Moto Magazine пригласили на экскурсию в Мундерфинг, на базу KTM Factory Racing MotoGP: желаете увидеть двигатель прототипа KTM RC16 во всех деталях? Et Voila!
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Вторая часть глобальной сделки между итальянской MV Agusta и австрийской группой PIERER MOBILITY через KTM AG завершена на днях: теперь Группе принадлежит контрольный пакет акций MV Agusta Motor SpA в размере 50.1% Для обеспечения контроля, пост гендиректора итальянской компании занял наследник дома Трункенпольцев.
KTM Factory Racing начала сезон MotoGP 2024 года в Катаре двумя подиумными позициями и второй позицией после Ducati в Кубке производителей. Брад Биндер рассказал об эволюции уикенда Гран-При Катара: мы смогли повысить свою эффективность; но у Ducati по-прежнему есть запас прочности.
Группировка KTM в MotoGP теперь превосходно оснащена для битвы за титул, считает Брад Биндер. Но первая же гонка сезона - спринт в Катаре показал, что Биндеру, вероятно, недолго предстоит почивать на лаврах №1 среди заводских пилотов Маттигхофена.
Если календарь MotoGP 2024 года сократится до 20 гонок, чемпионат мира и все, кто в нем участвуют в этом только выиграют, заявил Пит Байер перед стартом Гран-При Катара: «в прошлом году последние 2-3 гонки все уже были выжаты до нитки» - сказал он.
Глава KTM Factory Racing Пит Байер дал четко понять, что в его планы не входит охота за Марком Маркесом. Своего "Марка" KTM уже нашел - это Педро Акоста, и другой самородок в корзине мог бы лишь усугубить ситуацию. К тому же, планы на пилотов в MotoGP на 2025 год уже расписаны.
Босс KTM Factory Racing Пит Байер со всей определенностью заявил, что первый wildcard завода в MotoGP будет предоставлен именно тест-пилоту и разработчику прототипа KTM RC16 Дани Педросе, а произойдет это на Гран-При Испании в Хересе.
Эта информация стала известна еще в начале декабря 2023 года, но официально никем не подтверждалась до презентации CFMoto Aspar Team: официальные цвета GASGAS в чемпионате по Мото Гран-При окончательно переходят к французской Tech3 Racing.
Оценивать перспективы заводской четверки KTM Factory Racing в MotoGP по итогам SepangTest невозможно. Они выглядят откровенно грустно. Но являются ли таковыми? Брад Биндер уверен, что все ответы дадут тесты в Катаре, которые стартовали на Lusail International Circuit менее часа назад.
Появление на прототипе KTM RC16 развесистой системы дополнительных, не подпадающих под регулировки Аэродинамического кодекса MotoGP винглетов и спойлеров, уже вызвало массу вопросов. «Если это не запрещено, то почему нам нельзя попробовать?» - задался вопросом босс KTM Factory Racing Пит Байер.
Показанный сегодня на презентации Red Bull KTM Factory Racing прототип MotoGP KTM RC16 не является финальной версией, которая выйдет на старт Гран-При Катара 10 марта 2024 года. Но то, что видно на фотографиях и на видео презентации, дает представление о новом оружии Маттигхофена. Цель на сезон - четкая позиция в ТОП-3 по итогам чемпионата MotoGP и в Кубке конструкторов.
Презентация заводских проектов KTM Factory Racing в чемпионате мира по MotoGP состоится в понедельник, 12 февраля 2024 года в формате трансляции уже записанного шоу. Начало в 12:00 по Москве.
Дани Педроса будет работать с новым спойлером на своем эволюционном прототипе KTM RC16 и завтра, в завершающий день шейкдауна MotoGP в Сепанге. Однако, не обязательно, что это обновление попадет в базовый комплект аэродинамики.
Босс KTM Factory Racing Пит Байер намекнул, что между тест-пилотами заводского проекта наметилась своего рода конкуренция за возможность выйти на старт гонок MotoGP по wildcard в 2024 году: возможностей всего 6 на двоих...
Менеджер заводского проекта KTM Factory Racing в MotoGP Джакомо Гвидотти подтвердил, что в 2024 году рынок пилотов откроется раньше обычного и, вероятно, закроется так же раньше обычного: все решения будут приняты в первые месяцы, заявил он. И Джеку Миллеру предстоит очень хорошо потрудиться, чтобы «доказать кое-что кое кому».
Red Bull KTM Factory Racing предстоит защита титула в чемпионате мира по мотокроссу MX2 с Лиамом Эвертсом и Сашей Коэном, а также новая попытка завоевать титул в Премьер-классе с Джеффри Херлингсом и Андреа Адамо в ходе самой длинной серии MXGP в 20 этапов. Уход из проекта Кайроли и вступление сразу трех новых гонщиков потребовало от Маттигхофена провести большую кадровую перестановку в 2024 году.
Первая гонка AMA Supercross 2024 года состоялась в Анахайме, победу в ней одержал новый флагман Honda в Американском Суперкроссе, человек, на которого с самого начала делали ставки инсайдеры - Джетт Лоуренс. После всех слухов, сплетен и интриг, появившихся перед самым стартом сезона 450SX в Калифорнии, реальный уровень продемонстрирован. Что на самом деле думает победитель о своих соперниках?
Шумиха и нервозное состояние вокруг дебюта чемпиона AMA Supercross 2023 года Чейза Секстона с заводской командой Red Bull KTM Factory Racing в 2024 не утихает, несмотря на все шаги, предпринятые командой непосредственно перед стартом первого уикенда Американского Суперкросса в Анахайме: Секстон все же дал ответы на вопросы, которые не дали задать на официальной пресс-конференции.
Заводская команда Yamaha возвращается к схватке за титул в AMA Supercross в 2024 году в усиленном составе после похищения из KTM их флагмана Купера Уэбба. Теперь у Monster Energy Yamaha Star Racing три топовых райдера в составе - собственно, Уэбб, Джастин Купер, на которого возлагаются большие надежды, а также оправившийся от травмы Элай Томак - №1 в заводском проекте на протяжении последних трех лет.
Большая пресс-конференция перед стартом нового сезона AMA Supercross в Анахайме, наконец, расставила всё по местам: интрига с отсутствием действующего чемпиона Америки по суперкроссу в классе 450SX Чейза Секстона, пересевшего на KTM с Honda, разрешилась - он поедет в завтрашней гонке с красной табличкой лидера и №1 на совершенно KTM SX-F450 модели 2024 года... Но! Это еще вопрос, на каком именно мотоцикле Чейзу предстоит начать чемпионат.
Представители трех заводов - Honda, GASGAS и HERO обосновались в ТОП-3 по итогам пролога (нулевого этапа) ралли Дакар 2024 года в Аль-Уле.
На Аравийском полуострове стартовала 46-я редакция ралли-марафона «Дакар». В 2024 году это будет особенно и достаточно странное событие, возможно даже последнее в нынешнем формате. Почему, читайте в обзоре на МОТОГОНКИ.РУ!
Насчет того, что на самом деле происходит перед стартом сезона AMA Supercross 2024 года в Анахайме, появились первые более-менее реальные гипотезы: окопавшиеся на Angel Stadium еще со вторника инсайдеры Американского Суперкросса раскопали пару сенсаций за день до чемпионата.
Странный список участников чемпионата мира по ралли-рейдам FIM W2RC 2024 действительно соответствует реальности: KTM Group, включающая в себя заводские проекты KTM, GASGAS и Husqvarna, отказывается от участия в мировой серии, но примет участие в ралли-марафоне Дакар 2024.
Глава KTM Factory Racing Пит Байер уверен, что предложенный Michelin и утвержденный Технической Дирекцией MotoGP в 2022 году новый шинный кодекс абсолютно адекватен, а проблемы с перегревом колес имеют совершенно иное происхождение.
Прошел уже год с того момента, как MV Agusta и PIERER Mobility AG подписали большой договор о коллаборации, а австрийская компания, чтобы защитить свои инвестиции, получила 25% акций итальянской компании. Первые плоды этого необычного сотрудничества - введение новой производственной линии на базовом заводе Agusta в Ширанне, Италия.
Странный момент наблюдается в официально опубликованных списках участников чемпионата мира ралли-рейдам FIM World Rally Raid Championship (W2RC) 2024 года: в заводском зачете RallyGP заявлены только два завода - это Honda и Hero. KTM, Husqvarna и GASGAS, хотя и заявлены на ралли «Дакар», отсутствуют.
Пол Эспаргаро, лишившийся контракта в MotoGP по решению KTM Factory Racing, получил в качестве утешительного приза подарок на Новый год - суперкар KTM X-Bow GT-XR стоимостью 355000 евро.
Партнер KTM в Китае - CFMoto появится в 2024 году сразу в двух классах Мото Гран-При, благодаря расширению программы присутствия в качестве титульного спонсора Aspar Racing. Так Pierer Mobility AG намерена плавно сократить избыточные расходы на участие в MotoGP, переложив их на плечи партнеров.
Отношения Pierer Mobility AG и KTM Group к участию в чемпионате мира по MotoGP может быть серьезно пересмотрено в ближайшее время, признал босс KTM Factory Racing Пит Байер. Парадокс в том, что гоночный проект Маттигхофена развивался слишком быстро в последние годы и обогнал развитие самого чемпионата. Dorna жестко обломала компанию, и теперь ей придется пересмотреть стратегию.
Сильнейший пилот заводской команды KTM в MotoGP Брад Биндер за несколько дней до возвращения домой и свадьбы принял серьезный вызов, выйдя на старт ежегодной гонки хард-эндуро Roof of Africa.
Следом за своим напарником по KTM Factory Racing Джеком Миллером, южноафриканец Брад Биндер официально оформил отношения со своей девушкой, моделью Кортни Реннье.
Pierer Mobility AG впервые с начала своей бурной деятельности избавляется от активов: в соответствии с серьезной корректировкой плана продаж на 2024 год, компании придется сконцентрироваться на росте доходных направлений - премиальных мотоциклов, а также поддержке и развития дилерской сети.
Менее месяца осталось до старта 46-го ралли-марафона Дакар на Аравийском полуострове, все заводские команды уже обосновались в пустынных окрестностях и активно готовятся к схватке. Honda Racing представила окончательный состав заводской команды Monster Energy Honda Team - теперь она состоит из шести гонщиков.
46-й ралли-марафон «Дакар» стартует менее, чем через месяц в Саудовской Аравии, но заводская команда KTM Factory Racing уже понесла первую потерю: на тренировках в Калифорнии сломал левую ногу и выбывает на ближайшие пару месяцев Маттиас Валькнер.
Австрия в шоке: одна из самых стабильных в прошлом стран Западной Европы столкнулась с крайне неблагоприятными экономическими условиями, которые вынуждают предприятия сворачивать деятельность. Под угрозой оказались среднесрочные планы Pierer Mobility AG, как решение - отказ от производства среднекубатурных мотоциклов KTM в Европе и сокращение 300 рабочих мест в Маттигхофене.
Решение KTM Factory Racing о своеобразном «увольнении без увольнения» Пола Эспаргаро с поста призового пилота GASGAS Tech3 Factory Racing MotoGP было принято на основании объективных физических данных и результатов испанца, что он уже пару раз был вынужден признать. После завершения сезона MotoGP 2023 года в Валенсии, Пол заявил, что близок к завершению карьеры профессионального гонщика.
Генеральный директор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что подписать протокол MSMA для введения новой системы концессий (т.е. уступок) для "отстающих" заводов он был вынужден, как есть, хотя по-прежнему не согласен, что Aprilia и KTM нуждаются в каких-то уступках.
Алекс Ринс не слишком напрягался в ходе последнего уикенда с LCR Honda в MotoGP, и проехал Гран-При Валенсии в режиме "физического восстановления" - все силы он припас для пост-сезонных тестов IRTA, на которых испанец присоединился к заводской команде Monster Energy Yamaha MotoGP.
Камуфляж на тестовом прототипе Джека Миллера скрывал от особенно любопытных "пассажиров" особенности принципиально нового аэродинамического обвеса KTM RC16, который специально приглашенные специалисты Red Bull Racing F1 разработали для заводского проекта MotoGP.
Финальный уикенд MotoGP 2023 года в Валенсии еще не стартовал в полную силу, а букет слухов и новостей уже вывалили в эфир. Менеджер Энеа Бастианини - Карло Пернат заявил, что ведет переговоры с KTM о переходе к ним своего протеже в 2025 году. Пит Байер выразил заинтересованность... и удивление.
Хайме Масиа стал 6-м чемпионом Honda Racing в 12-летней истории класса Moto3, который планировался Dorna Sports, как «чемпионат Honda», а превратился в кузницу кадров и технических решений KTM Factory Racing: именно там зародилось многолетнее противостояние, в котором сегодня KTM превосходит самый большой и богатый мотоциклетный завод в мире.
Директор KTM Factory Racing Пит Байер объяснил, почему KTM и Aprilia выступали против любых уступок (концессий) для Honda и Yamaha. Это - принципиальный вопрос, потому что новая система не даст равноправия европейцам, а лишь вернет силу японцам. Но нуждаются ли они в этом?
Педро Акоста успешно завершил второй сезон в чемпионате мира по Moto2 после такой же убедительной победы в дебюте Moto3 в 2021 году. Следующий шаг - в MotoGP по "партийной линии" KTM. Так он «Новый Маркес» или просто новый уникум Гран-При? А ведь многие не верили в его шансы стать чемпионом в новой категории еще в июле...
Испанский гонщик заводской команды SpeedUp (Boscoscuro) Фермин Альдегер одержал убедительную победу в гонке Гран-При Малайзии, взяв ее с поул-позиции и повторив результат предыдущего этапа Moto2 в Таиланде. Но Педро Акоста поставил точку в чемпионате, забронировав за собой досрочный 2-й титул чемпиона мира. Результаты и положение в Мото Гран-При Moto2 после 18 этапов.
Пол Эспаргаро, серьезно пострадавший в аварии на тренировке самого первого раунда MotoGP 2023 года в Портимао, до сих пор не восстановился от травм и вряд ли вернет свою выдающуюся спортивную форму. В чем он сам признался на днях. Так что решение KTM - вывести его из состава призовых пилотов в запасные - имеет четкое обоснование и хорошо продумано.
В сети распространился слух, что история с заменой Пола Эспаргаро на Педро Акосту в MotoGP не оканчивается анонсом состава заводской команды GASGAS: PIERER Mobility может произвести еще одну рокировку в своих командах.
Слухи о том, что Антонио Кайроли может перебраться из дома KTM в дом Ducati ради развития собственного проекта Борго-Панигале в мотокроссе, начинают подтверждаться: KTM Factory Racing официально попрощалась с Тони и пожелала ему всего наилучшего в «новом приключении».
Напарники по заводской команде MotoGP KTM Factory Racing - Брад Биндер и австралийская звезда Джек Миллер возглавили итоговый протокол первого дня Гран-При Австралии: какие шансы сохранить взятый в пятницу темп и побороться за 1-2 позиции на стартовой решетке?
Погодные условия на Phillip Island могут сыграть существенную роль в Гран-При Австралии. Порывистый ветер - пока достаточно слабый - уже повлиял на исход преквалификации #MotoGP в пятницу, а в воскресенье ожидается ветер со скоростью до 80 км/ч. В непростых австралийских условиях в лидеры первого дня #ГПАвстралии вышли партнеры по заводской команде KTM.
Гран-При Индонезии не изменило тренд, сложившийся в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2: Педро Акоста, убедившись в том, что его будущее в MotoGP действительно обеспечено, пошел вперед, не оглядываясь на соперников - очередная убедительная победа дает Акуле шанс взять титул чемпиона досрочно.
В главной гонке Гран-При Индонезии Браду Биндеру не удалось компенсировать потерю очков от аварии, инициированной Алешем Эспаргаро в субботнем спринте MotoGP: пилот KTM агрессивно начал воскресную гонку и наворотил дел, за которые получил пару LLP. Брад, впрочем, признает, что немного потерял контроль.
Чемпион Премьер-класса AMA Supercross 450SX 2023 года Чейз Секстон покинул заводскую команду Team HRC и объявлен на 2024 год пилотом заводской Red Bull KTM.
KTM Technologies сделала для KTM Factory Racing карбоновое шасси прототипа MotoGP RC16, а заводская команда разработчиков во главе с 38-летним Дани Педросой произвела фурор на Гран-При Сан-Марино, едва не оттяпав подиум у действующего чемпиона мира Пекко Баньяи из заводской команды Ducati.
Бывшие партнеры по Red Bull KTM в младших классах Мото Гран-При - чемпион Moto2 2022 года и предполагаемый чемпион 2023 года - Августо Фернандес и Педро Акоста официально объявлены напарниками в GASGAS Factory Racing Tech3: Эрве Поншараль отстоял свою точку зрения по поводу Августо, так что Пол Эспаргаро в следующем году сменит гоночный комбинезон на офисный костюм.
Мотеги - уже история, но Мотеги продолжает приносить новости. После интервью, которое Педро Акоста дал на Гран-При Японии, и где он дал четко понять, что решение по его вопросу о переходе в MotoGP существует, но требуется время, чтобы разрулить кое-какие моменты... Было три варианта. По какому, в итоге, пойдет KTM? Ответ уже есть!
Браду Биндеру с самого начала спринтовой гонки в Мотеги удалось оттеснить Джека Миллера и сесть на хвост доминировавшему с самого утра Хорхе Мартину. Пилот KTM Factory Racing надеется, что собранные командой данные позволят улучшить байк для схватки за Гран-При Японии. Что дало ему такое преимущество?
В KTM не спешат "радовать" своего вундеркинда радикальными внутренними решениями: Педро Акоста будет последним, кто узнает свою судьбу - она целиком и полностью сейчас зависит от решения дела Маркеса-Honda, потому что после этого «возможны многие разные варианты».
Флагман заводской команды KTM Factory Racing Брад Биндер возглавил десятку быстрейших пилотов MotoGP по итогам первого дня Гран-При Японии в Мотеги, опередив лидеров Ducati и Aprilia. Маркес и Куартараро упали, пытаясь удержаться в ТОП-10. Результаты и небольшой отчет.
Гонка Гран-При Индии в классе Moto2, изначально состоявшая из 18 кругов, была сокращена до 12 кругов после большого завала в 1-м повороте Buddh International Circuit. Большинство вероятных претендентов на подиум не доехали до финиша, предоставив Педро Акосте уникальный шанс - укрепить позицию лидера в чемпионате по Мото Гран-При и еще на шаг приблизиться к титулу.
Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти в прямом эфире в ходе Гран-При Индии - MotoGP Bharat косвенно подтвердил: Gresini Racing и Марк Маркес ждут решения Honda после переговоров в Мотеги.
Несмотря на хорошие показатели скорости в первый день Гран-При Индии - MotoGP Bharat, ни одному представителю KTM так и не удалось прорваться в квалификацию Q2.
Заводской проект KTM в Мото Гран-При объявил о подписании нового контракта с пилотами в классе Moto2: в состав команды Red Bull KTM Ajo в 2024 году войдут Денис Онжу и Челестино Виетти.
Педро Акоста увеличил свое преимущество в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2 до 34 очков над Тони Арболино и до 65 над Джейком Диксоном после убедительной победы в Мизано: Гран-При Сан-Марино открывает Акосте хорошие перспективы для титула - теперь это очевидно.
Дани Педроса во второй раз с начала сезона 2023 года вышел на старт MotoGP по wildcard в субботу, 9 сентября на MotoGP Spint Race в Мизано. Накануне он показал впечатляющий темп, который бы позволил ему бороться за место на подиуме. И что? И Дани не обманул ожиданий! Его выступление удивило даже коллег по заводской KTM.
Тест-пилот KTM Factory Racing, ведущий разработчик прототипа KTM RC16 - Дани Педроса выступит на Гран-При Сан-Марино по wildcard на новом предпрототипе с полностью карбоновым шасси. На квалификации в Мизано Дани показал потенциал для старта с 1-2 линии, однако, гораздо интересней времена, которые остались за кадром.
Сразу два пилота MotoGP преодолели психологически важную отметку в 1:30 на time-attack в хронометрируемой практике Гран-При Сан-Марино. Сенсационную скорость показал Дани Педроса из KTM Factory Racing, выступающий в Мизано по wildcard. В Q2 с первой попытки без всяких фокусов прошел и Марк Маркес из Repsol Honda...
Дани Педроса, заявленный KTM Factory Racing в качестве третьего участника Гран-При Сан-Марино, начал работу в Мизано с экспериментальным полностью карбоновым шасси прототипа RC16.
Как сообщают инсайдеры MotoGP, боссы KTM Штефан Пире и Пит Байер рассматривают неожиданный альтернативный план - как продвинуть Педро Акосту в Королевский класс в 2024 году: ради новобранца могут "задвинуть" Джека Миллера.
Босс Red Bull KTM Ajo объяснил уникальность ситуации с Педро Акостой и почему юному испанцу имеет смысл подождать с переходом в MotoGP, став 2-кратным чемпионом Moto2, а затем ворваться в Королевский класс голодным и готовым: Педро - последний олдскульный гонщик в мире Мото Гран-При, заявил Аки Айо.
После Red Bull Ring Педро Акоста перестал говорить о мгновенном вступлении в MotoGP - «с KTM или без». Похоже, что на уровне заводской команды, с ним обо всем договорились, и новый El Fenomeno смирился... возможно, с еще одним годом в Moto2. В Барселоне ему не удалось одержать победу, но он сохранил большое преимущество в чемпионате - и даже нарастал отрыв от Арболино.
Маленький самурай, как звали Дани Педросу во время его сотрудничества с Repsol Honda, сегодня работает на одного из ключевых конкурентов на рынке - KTM Factory Racing. Испанец продолжит сотрудничество с Маттигхофеном в 2024 году и, вероятно, еще не раз выйдет на старт MotoGP по wildcard.
Пол Эспаргаро в подвешенном состоянии. У него есть контракт с GASGAS Factory Racing, но похоже, что предложение от KTM - перейти в статус тест-пилота не является таким уж слухом, поскольку Пол по-прежнему в замешательстве. Вот, что он рассказал итальянскому изданию MotoSprint.
После Гран-При Австрии испанский журналист Риканд Жове высказал предположение, что Маттигхофен намерен заполучить Марка Маркеса для заводской команды MV Agusta, одним из крупных инвесторов и акционеров которой теперь является Pierer Mobility AG.
Домашний Гран-При - напряженная история для любого гонщика, особенно, для топ-пилотов. На свободной тренировке Джеффри Херлингс показал лучшее время круга и... травмировал ключицу.
Одно важное объявление от KTM на Red Bull Ring все же произошло: Брад Биндер продлил контракт с заводской командой Маттигхофена в MotoGP до конца 2026 года.
Многие заводы перенесли принятие ключевых решений по подписанию контрактов с пилотами в MotoGP с Сильверстоуна на следующий этап, Гран-При Австрии. Слишком сложная работа идет за кулисами чемпионата. Но первые Большие Новости должны появиться на Red Bull Ring, тянуть с ними больше нельзя из-за юридических и бюрократических аспектов.
После Гран-При Великобритании пилот KTM Factory Racing Джек Миллер, отработавший по заводскому контракту Ducati в Pramac Racing, а затем в заводской команде, уверен, что перспектива превращения MotoGP в "чемпионат Ducati" - абсолютная чушь. Спортивная составляющая Мото Гран-При настолько сильна, что в ближайшее время нас ждет новая - не техническая, но идеологическая революция.
Во время летних каникул в июле 2023 года заводской проект KTM искал варианты расширения к 2024 году. Предложения были сделаны, как минимум, трем частным командам MotoGP, но похоже, что все три двери оказались закрыты перед Питом Байером и Штефаном Пире. Dorna также против того, чтобы запустить в паддок еще одну команду и расширить решетку до 24 мотоциклов.
Пока, это слух, который распространился после некой "утечки" из лагеря LCR Honda MotoGP. Но, как известно, дыма без огня не бывает. Лучио Чеккинелло и Пит Байер могут прийти к обоюдовыгодному соглашению в 2024 году, не изменяя своим обязательствам. Как?
Босс саттелитной команды LCR Honda MotoGP Лучио Чеккинелло уточнил, какого рода контакты с KTM у него были и настаивает, что не намерен рвать контракт с HRC до конца 2024 года.
После поглощения MV Agusta группой компаний Pierer Mobility AG, Штефан Пире сделал достаточно громкое программное заявление: технологии, которые уже сейчас есть у MV Agusta, позволяют компании запустить свою программу в MotoGP, и это будет сделано в 2025 году.
Слух о том, что KTM подбивает клинья под саттелит LCR Honda MotoGP - больше не слух: Штефан Пире, глава Pierer Mobility и босс всей группы компаний из Маттигхофена подтвердил намерение запустить третью команду в Королевском классе в 2024 году, чтобы сохранить всех своих пилотов и, возможно, взять одного нового.
Из Австрии пришли интересные слухи: Маттигхофен налаживает контакты с командой Лучио Чеккинелло с целью переманить саттелит HRC под свои знамена на сезон 2024 года. Цель? Создать супер-команду для Марка Маркеса и Педро Акосты в рамках уже существующего порядка в паддоке MotoGP.
Менеджер пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP Карло Пернат рассуждает о возможной трансформации стартовой решетки Королевского класса в 2024 году из-за вторжения пары новобранцев - Педро Акосты и Тони Арболино.
Оценивая варианты развития событий в MotoGP в 2023 и 2024 году, менеджер KTM Factory Racing Франческо Гвидотти отметил, что завод никогда всерьез не рассматривал возможность перехода Марка Маркеса из Honda. А сейчас это просто невозможно.
Менеджер заводской команды KTM Factory Racing в MotoGP Франческо Гвидотти считает, что проект может стать вторым после Ducati в чемпионате мира по всем показателям, благодаря вступлению Джека Миллера: сегодняшняя оценка успехов - это только 7 по 10-бальной шкале.
После того, как Dorna отказалась представлять KTM два дополнительных места на стартовой решетке MotoGP 2024 года, австрийский бренд стоит перед сложным выбором: либо потерять одного из наиболее промоутируемых молодых пилотов, которого в Испании называют не иначе, как "Новый Маркес" - Педро Акосту, либо уволить кого-то из действующих пилотов. Выбор, вне сомнений, падет на второй вариант.
История концессий в MotoGP получает неожиданный оборот: спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета, сын основателя Dorna Sports Кармело Эспелеты подтвердил, что Dorna и FIM пойдут на уступки Honda и Yamaha. А причем тут Алекс Ринс?
Испанцы пишут, что переговоры KTM с Dorna Sports о возможном предоставлении 23-й суперлицензии MotoGP на сезон 2024 года и расширении заводской команды до трех пилотов не привели к положительному результату. Теперь KTM стоит перед тяжелым выбором - кого уволить ради перевода Педро Акосты в Королевский класс?
Сменив Ducati Corse в KTM Factory Racing, Джек Миллер вновь стал самим собой - максимально откровенным и прямым в общении, как с журналистами, так и партнерами. За словом в карман не лезет и знает, что такое тяжелый труд. А работу в MotoGP он считает очень тяжелым, каждодневным трудом. И вот, после Гран-При Германии Джек отправил Марку Маркесу неожиданное послание.
Тест-пилот и разработчик KTM RC16 Дани Педроса, много лет проработавший на Honda Racing, вернется на стартовую решетку MotoGP на Гран-При Сан-Марино в Мизано.
Гонщики Honda всегда были сильны на Sachsenring, и это стало такой традицией MotoGP. Со времен Мика Дуэйна побить представителей HRC удалось лишь Yamaha, по одной победе одержали представители Suzuki и Ducati. Но кого не хватает в этом списке на самом деле?
KTM Factory Racing оказалась в сложной ситуации из-за своей собственной развитой программы «Путь в MotoGP»: «производство» новобранцев поставлено в заводском проекте на поток, но когда в колоде молодых появился поистине многообещающий джокер - Педро Акоста, для него не нашлось места в MotoGP. KTM рискует потерять Акосту, потому что он не согласен терять еще один год в Moto2.
Команда Red Bull KTM Factory Racing сообщила, что Джеффри Херлингс пропустит ближайшие два этапа чемпионата мира по мотокроссу MXGP в Индонезии из-за травмы C5. Но есть и хорошие новости.
В Муджелло появилась новая супер быстрая служба доставки пиццы - Педро Акоста, который привезти ее закрытый парк раньше всех: такова была изначальная идея Red Bull KTM Ajo и Alpinestars, когда на круге почета Акосту "нагрузили" увесистым рюкзаком с неизвестным содержимым. Результаты Гран-При Италии Moto2, Mugello Circuit и положение в чемпионате мира.
На MotoGP Sprint Racing в Муджелло произошло необычное - обновление абсолютного рекорда скорости Больших Мотоциклетных Призов: преследуя соперников на главной прямой Mugello Circuit Брад Биндер из KTM Factory Racing преодолел отметку в 366 км/ч.
KTM Factory Racing может потерять своего «золотого мальчика» Педро Акосту, которого многие по-прежнему считают следующим Маркесом в MotoGP. В командах KTM нет места для вступления Акосты в Премьер-класс в 2023 году, либо придется резать по живому. Сложная дилемма.
Выдающийся пилот MotoGP и World Superbike Марко Меландри высказал накануне интересную мысль: Марк Маркес может спасти свою карьеру, выйдя из гоночной программы Honda в KTM Factory Racing. Почему так?
Брад Биндер из KTM Factory Racing остается самым стабильным пилотом завода в MotoGP, и на Гран-При Франции он это доказал... чуть лучше, чем Джек Миллер: взойдя на подиум спринтовой гонки в субботу, Брад мог претендовать на место в тройке и в воскресенье. Но что-то пошло не так. Если точнее, то вообще всё!
Занимавший 2-ю строчку в чемпионате Америки по суперкроссу с небольшим отставанием от лидера 450SX Элая Томака - Купер Уэбб из заводской KTM Factory Racing покинул сцену досрочно после большой аварии в первом же заезде 15-го этапа в Нэшвилле. Видео аварии и ее последствия.
Алеш Эспаргаро из Aprilia Racing стартует с поул-позиции в сегодняшнем спринте и завтрашней длинной гонке Гран-При Испании MotoGP в Хересе, конкуренцию ему составила вся заводская группировка KTM, включая wildcard завода Дани Педросу. Результаты квалификации Q2 и стартовая решетка SpanishGP MotoGP 2023.
Исследования и нововведения в аэродинамике и тюнинге работы моторов продолжились по возвращении команд MotoGP на европейские треки: Yamaha Racing, KTM Factory и Honda Racing будут использовать в ходе Гран-При Испании несколько новых элементов.
На Circuito de Jerez в Андалусии прошли закрытые двухдневные тесты заводских команд разработчиков MotoGP - Aprilia, Yamaha, Honda и KTM, тогда как Ducati решили провести свои в Мизано. Внимание публики было обращено на Херес из-за участия в этих тестах чемпиона World Superbike 2021 года Топрака Разгатлиоглу. Чем все закончилось?
Джек Миллер и Брад Биндер - оба пилота заводской команды KTM в MotoGP начали уикенд Гран-При Аргентины далеко за пределами ТОП-10, оба не попали в квалификацию и оба испытывают проблемы с держаком на Termas de Rio Hondo. Миллер считает, что в субботу ситуация изменится.
Джек Миллер - человек, чья судьба заключается в том, что бы разбивать сердца недоброжелателям и раз за разом подтверждать неправоту тех, кто не верит в его силы. Что значило для австралийца возвращение в стан KTM, который он покинул в 2014 году, и с каким настроем от начал сезон MotoGP 2023 года?
KTM,: Всего упоминаний в новостях - 2265 [Показать все...]
1957235
297008
64373