МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP: Сютер - "Никаких 1000-кубовых машин в 2011 году!" :: Известный швейцарский тюнингер Эскиль Сютер, единственный взявшийся за разработку 1000-кубового прототипа MOTOGP, временно приостановил работы: тесты мотоцикла, базирующегося на двигателей BMW S1000RR, запланированные в Брно, отменены! О причинах отказа от продолжения работ Сютер заявил следующее...
Ответов от руководителя гоночного департамента и менеджера проекта Suzuki GSV-R в MotoGP не получил ни один из журналистов, но кому-то Синичи Сахара НЕ сказал чуть больше, а кому-то чуть меньше: 1000-кубовый GSV-R существует и действительно тестируется в Японии!
Сразу несколько новостей поступило вечером в понедельник из команд MotoGP, и все они касаются долгожданных тестов 1000-кубовых прототипов 2012 года в Брно.
По статистике, Кейси Стоунер является самым успешным пилотом 800-кубовой эры MotoGP. Но эта эра подходит к концу, наступает новая - 1000-кубовая! Стоунер одним из первых попробовал прототип поколения-2012, и теперь готов поделиться своими наблюдениями с нами.
Yamaha Factory Racing приняла решение отложить трековые испытания своего 1000-кубового прототипа для MotoGP 2012 года. Ранее, планировалось, что тесты состоятся в Муджелло, 4 июля.
К августу 2011 года все команды MotoGP должны приступить к доскональному изучению и испытаниям своих новых 1000-кубовых прототипов, которые заменят двигатели объемом 800 куб.см.
Известный швейцарский тюнингер Эскиль Сютер, единственный взявшийся за разработку 1000-кубового прототипа MotoGP, временно приостановил работы: тесты мотоцикла, базирующегося на двигателей BMW S1000RR, запланированные в Брно, отменены! О причинах отказа от продолжения работ Сютер заявил следующее...
Боссы MotoGP соберутся в Малайзии, чтобы дать окончательный ответ относительно нового технического регламента MotoGP образца 2012 года, когда вернется 1000-кубовая схема двигателей. Первое собрание с участием членов Dorna, MSMA и IRTA состоялось в четверг, рабочие встречи продолжатся до самых выходных.
Одним из специальных гостей на ежегодной пресс-конференции Ducati Wrooom! стал босс Dorna Sports Кармело Эспелета. Испанский менеджер подтвердил, что в 2010 году MotoGP удалось пережить трудный период и сохранить стартовую решетку на уровне 2008 года - 17 пилотов, ну а новый класс Moto2 превзойдет GP250 по числу участников.
Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commision) собралась в Швейцарии, чтобы определить четкие нормативы и составить технический регламент. Официально подтверждено, что в 2012 году на гоночные треки вернутся мотоциклы с 1000-кубовыми 4-тактными двигателям. Подробности из Женевы
Полемика на тему противостояния World Superbike и MotoGP продолжается, несмотря на то, что свои разъяснения по поводу 1000-кубовых мотоциклов уже дал Президент FIM Вито Ипполито. На днях, слово взял руководитель Dorna Sports Кармело Эспелета: "Разницу между серийным мотоциклом и прототипом делает не двигатель!" - уточнил он.
Теперь в межсезонье есть масса информационных поводов: новый Moto2, закулисные интриги и столь наболевшая тема про возврат к "литровым" двигателям в MotoGP. Валентино Росси - один из тех, кому приходится отвечать на вопросы журналистов одним из первых.
Президент FIM Вито Ипполито признал, что переход на 800-кубовую формулу MotoGP был в некоторой степени ошибочным решением: "Это не сработало, потому что мощность мотоциклов осталась на прежнем уровне, а цены взлетели до небес..."
Президент IRTA, директор сильнейшей частной конюшни в MotoGP, Tech 3 Yamaha Эрве Поншараль комментирует возможность перехода чемпионата на 1000-кубовые мотоциклы в 2012 году и добавляет, что не считает ошибкой принятие регламента об уменьшении двигателей до 800 куб.см: "Да, это конец целой эры, но это не значит, что все эти годы мы ошибались," - считает ветеран Больших Призов.
Президент ассоциации команд и пилотов (IRTA) Эрве Поншараль раскрыл суть секретных переговоров Dorna, IRTA и MSMA, состоявшихся в Валенсии, на финальном этапе чемпионата по MotoGP: 1000 куб.см. и 4-цилиндровые двигатели - новая концепция, которая обретет форму к 2012 году.
1904618
244472
6552