МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP TECH: Кен Каваюти - о том, почему "Золотой Храм" HONDA - RC213V должен быть разрушен :: Ведущий разработчик и технический директор заводского гоночного проекта SUZUKI в MOTOGP Кен Каваюти перешел на работу в HONDA RACING после закрытия проекта в Хамамацу. С чем он столкнулся на новом месте и почему в 2023 году не произошло прорыва в исследованиях HRC?
Ведущий разработчик и технический директор заводского гоночного проекта Suzuki в MotoGP Кен Каваюти перешел на работу в Honda Racing после закрытия проекта в Хамамацу. С чем он столкнулся на новом месте и почему в 2023 году не произошло прорыва в исследованиях HRC?
Жоан Зарко проехал шейкдаун MotoGP в Сепанге быстрейшим из всех заводских пилотов Honda и Yamaha. Вопросов к новобранцу LCR Honda немного: пропотевший при +33 градусах жары в Сепанге француз, в основном, отшучивался.
Парень, внимание к которому приковано с первых тестов MotoGP в Валенсии, вновь оказался главной фигурой на шейкдауне в Сепанге 2024 года: Педро Акоста возглавил общий протокол 3-дневных пре-тестов, сорвав аплодисменты - он быстрее Куартараро, Марини, Зарко и своих коллег по дому KTM - Дани Педросы и Пола Эспаргаро. Но что это все значит на самом деле?
На Sepang International Circuit завершились первые трехдневные тесты MotoGP 2024 года - «шейкдаун», заводские испытания прототипов, которые затем передадут в руки призовых пилотов Королевского класса. Единственный новобранец MotoGP этого сезона - чемпион Moto2 Педро Акоста продемонстрировал огромный потенциал для прорыва, пересев на новое шасси KTM/GASGAS. Официальные результаты субботы.
На Жоана Мира после ухода из Repsol Honda Марка Маркеса свалилась гора задач и всяких заводских заморочек: теперь на него ориентируются японские инженеры MotoGP, и никто, кроме Жоана не сможет дать им окончательный вердикт - хорош ли тот или иной двигатель, обновленный маятник, дало ли преимущество внедрение очередного гаджета и пр. По итогам шейкдауна MotoGP в Сепанге Мир выложил всё, как есть на самом деле.
Пилот MotoGP, внезапно для всех выбравший самый трудный путь - контракт с Repsol Honda на место Марка Маркеса, - Лука Марини стремительно осваивается в седле Honda RC213V. Как он оценил прогресс, достигнутый всего за 4 тестовых дня - один в Валенсии и три в Сепанге?
Автоматическую систему обнаружения падений на гонках MotoGP должны были внедрить еще в 2023 году, но из-за сложностей перехода на новую единую электронику Magneti Marelli, отложили на целый сезон. Но в сезон 2024 года Королевский класс вступает полностью укомплектованным. Что войдет в эту систему и как она будет работать.
Дани Педроса будет работать с новым спойлером на своем эволюционном прототипе KTM RC16 и завтра, в завершающий день шейкдауна MotoGP в Сепанге. Однако, не обязательно, что это обновление попадет в базовый комплект аэродинамики.
Снеговик El Diablo появился на треке в Сепанге в пятницу, когда Фабио Куартараро впервые вышел на трек в рамках ежегодного шейкдауна MotoGP. Чемпион мира 2021 года оказался в списке пилотов, которых теперь допускают на любые тесты из-за того, что Honda и Yamaha попали в список самых малопроизводительных заводов MotoGP по итогам 2023 года и получили широченный список концессий на 2024 год.
Второй тестовый день сезона MotoGP 2024 года на Sepang International Circuit завершился досрочно традиционной для февраля резкой сменой погоды. Протокол возглавил новый тест-пилот KTM Factory Racing Пол Эспаргаро. Как откатали призовые пилоты - Фабио Куартараро, Лука Марини, Жоан Мир, а также остальные Honda и Yamaha?
Repsol Honda запланировала свою презентацию на 22 февраля 2023 года, где, вероятно, сможет показать более-менее финальный вариант прототипа Honda RC213V. Выбор будет сделать в эти выходные, на тестах IRTA MotoGP Sepang 10-12 февраля. Выбирать есть из чего: если судить по некоторым кадрам из Сепанга, инженеры HRC приготовили призовым пилотам значительно обновленный байк, а не только новые «крылышки».
Дождь покинул Сепанг и тестовые заводские команды MotoGP тут же мобилизовались, чтобы провести главные испытания в рамках Shakedown 2023 года - тесты на скорость. Чем завершилась виртуальная дуэль моторов нового поколения? Прибывший в Малайзию Фабио Куартараро смог убедиться кое в чем очень важном для себя.
На шейкдауне MotoGP в Сепанге также был отмечен новый дизайн аэродинамического пакета прототипа KTM RC16, который выкатил из бокса новый испытатель Йонас Фольгер: формы боковых и фронтальных воздуховодов напомнили некоторые решения, ранее примененные... в болидах Формулы-1 Red Bull Racing.
Массимо Ривола, босс Aprilia Racing пришел в заводской проект MotoGP, завершив большую и яркую карьеру в Формуле-1. Но связи в мире автоспорта Массимо не утратил, напротив, активно сманивает лучших специалистов в свою новую песочницу. Первые реальные результаты коллаборации с инженерами из F1 на лицо - их видно на шейкдауне в Сепанге!
В Малайзии, на Sepang International Circuit завершились уже два из трех предварительных тестовых дней - шейкдауна MotoGP 2023 года, в которых принимают участие заводские команды разработчиков плюс единственный новобранец Королевского класса Августо Фернандес. Неофициальные результаты обоих дней для сравнения.
Yamaha Racing проделала большую работу, чтобы угодить своему пилоту №1, чемпиону MotoGP 2021 года и вице-чемпиону 2022-го, которому для борьбы с соперниками (прежде всего, Ducati) не хватало немного скорости. Теперь скорость есть, если судить по первым отчетам с шейкдауна в Сепанге. Что изменилось?
В Сепанге завершился первый день серии закрытых заводских тестов - Shakedown MotoGP 2023 года, предшествующей официальным тестам IRTA Sepang с участием всех призовых пилотов. Первые фотографии и факты уже поступили из Малайзии.
Заводские коллективы разработчиков MotoGP будут представлены в самом полном формате на первой официальной тестовой серии - шейкдауне в Сепанге, Малайзия с 5 по 7 февраля 2023 года. Заводы анонсировали списки участников этих закрытых испытаний, в этом сезоне к ним присоединится всего один призовой пилот-новичок.
Как стало известно, предварительные тесты заводских команд MotoGP, намеченные на 5-7 февраля 2023 года в Сепанге - «шейкдаун» IRTA Sepang пройдет за закрытыми дверями: трансляции не будет, а журналистам и фотографам отказали в доступе пит-лейн и сервисные дорожки Sepang Internatonal Circuit.
Dorna и IRTA утвердили календарь официальных тестов MotoGP 2023 года. Даты указываются, как предварительные, но картина в целом сложилась.
Продолжает пополняться мега фотогалерея с зимних официальных тестов MotoGP IRTA Sepang 2022 года на МОТОГОНКИ.РУ. Welcome!
Третий, заключительный день шейкдауна MotoGP 2022 года в Сепанге завершился интересными результатами: Маверик Виньялес на новеньком Aprilia RS-GP разогнался до 1:58.942, приблизившись к абсолютному рекорду круга на 0.6 секунды.
Погодные условия в Лосаиле в этот день не позволили новобранцам - Луке Марини, Хорхе Мартину и Энеа Бастианини оценить возможности своих новых прототипов MotoGP. Тем не менее, знакомство состоялось! Тест-пилоты заводских проектов откатали программу шейкдауна. Каковы ее итоги?
В распоряжении официального тест-пилота Honda Racing в MotoGP Штефана Брадля, который работал без устали, как только открылись испанские автодромы, оказалось три прототипа Honda RC213V. Однако, никто не заменил серьезных перемен в шасси и остальных деталях прототипа, как предполагается, с которым пилотам Repsol Honda предстоит начинать сезон в Катаре.
Технические тесты с участием пилотов-испытателей шести заводских проектов MotoGP стартовали в Катаре на автодроме Losail International Circuit. К тестерам заводов присоединились Лука Марини и Хорхе Мартин, новобранцы Королевского класса из двух саттелитов Ducati. Посмотрим, какие времена успели накатать парни в первый день!
В отличие от полноценных тестов в Катаре, организованных IRTA, в которых принимают участие все пилоты MotoGP, традиционных предсезонный «шейкдаун» - дело достаточно тихое. Какие задачи стоят перед заводскими командами разработчиков 3-4 марта?
Все команды и пилоты Мото Гран-При вылетели в Доху, кроме новоиспеченного чемпиона Moto2 и новобранца Ducati Энеа Бастианини: он умудрился не пройти PCR-тест на коронавирус накануне старта дебютного сезона в MotoGP.
Сегодня 2 марта 2021 года, вторник, и уже завтра на Losail International Circuit стартует первая предсезонная тестовая серия, перенесенная в Катар из Сепанга. Посмотрим, что происходит в паддоке!
Адриен Ван Беверен из заводской раллийной команды Monster Energy Yamaha Rally Official Team выиграл обе гонки Hail Baja, состоявшихся на Аравийском Полуострове на тех же маршрутах, где в январе 2021 года пройдет ралли-марафон «Дакар».
Казалось, только вчера в Сепанге стартовали с шейкдауна тесты IRTA MotoGP, а уже вот он - последний, третий день официальной программы. Это будет совершенно особенный день! Несколько топовых заводских тест-пилотов схлестнутся в своеобразной гонке престижа за лучшие круги... некоторые из которых куда лучше, чем у призовых коллег.
Очень активный день в Сепанге! Шейкдаун, предшествующий старту тестов IRTA MotoGP в Малайзии, завершен, и в последний день испытаний на трек вышли все заявленные пилоты, включая Оливеру, Лоренцо и даже Мику Каллио. Группировка KTM добилась значительного прогресса в поиске скорости на новеньком RC16.
Непривычное сочетание, не так ли? Дани Педроса, номер - «26», только мотоцикл совсем другой: да, теперь он работает в KTM Factory Racing в роли официального разработчика и тест-пилота. Промежуточные результаты 1 дня тестов IRTA MotoGP - шейкдаун.
Алеш Эспаргаро, Пол Эспаргаро, Алекс Маркес, Икер Лекуона и Брад Биндер - призовые пилоты MotoGP, выступающие за заводы, прежде никогда не бравшие побед в чемпионате мира, присоединятся к официальных заводским тест-пилотам, в состав которых вошел и Хорхе Лоренцо.
Новая поправка в регламент MotoGP поможет новобранцам Королевского класса получить чуть больше времени для освоения новых прототипов перед началом сезона.
В общем, никто не ожидал увидеть в паддоке Sepang International Circuit в минувший уикенд «постороннего» - пилота British Superbike Брадли Рэя. А он, тем временем, оседлал один из Suzuki GSX-RR заводской тестовой команды - и не ударил в грязь лицом!
Романо Альбезиано больше не администрирует Aprilia Racing, он полностью ушел в разработку и совершенствование прототипа Aprilia RS-GP. Ради этого Piaggio Group решила закрыть все остальные гоночные проекты: прототип, на разработку которого ушло уже 5 лет, до сих пор не взял ни одного подиума.
Два завода использовали технические тесты MotoGP в Сепанге с максимальной продуктивностью, фактически, расширив программу тестов IRTA (6-8 февраля) вдвое - это Aprilia и KTM, последние, чьи пилоты еще не поднимались на подиум в сухих погодных условиях.
Третий день тестов заводских команд по инициативе Yamaha Factory Racing, являющейся официальным арендатором Sepang International Circuit, стал закрытым для представителей СМИ и фотографов.
Одним из самых загруженных в эту субботу в Сепанге, на шейкдауне MotoGP (для заводских разработчиков) был гараж KTM Factory Racing: австрийский завод единственным из всех использовал дополнительный шанс протестировать все мотоциклы и всех своих пилотов.
Британский мотогонщик Брадли Рэй, проявивший недюженные таланты в начале сезона British Superbike 2018 года, получил шанс протестировать заводской прототип MotoGP Suzuki GSX-RR в Сепанге.
Заводской департамент разработки Yamaha не стал выпускать на Sepang International Circuit новенький прототип M1 модели 2019 года, уделив массу времени работе с супербайками YZF-R1 - были все: WorldSBK, Suzuka 8 Hours, AJSBK и World Endurance.
Похоже, что Ducati GP16 - первый прототип из всех, который предстанет перед публикой на первых официальных тестах IRTA MotoGP в Сепанге в более-менее том виде, в каком поступит на вооружение заводской команды в 2016 году.
1845810
219410
60619