МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
7 февраля 2023 в 16:24 | 14805
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP Shakedown: Honda меняет геометрию и аэродинамику RC213V

Repsol Honda запланировала свою презентацию на 22 февраля 2023 года, где, вероятно, сможет показать более-менее финальный вариант прототипа Honda RC213V. Выбор будет сделать в эти выходные, на тестах IRTA MotoGP Sepang 10-12 февраля. Выбирать есть из чего: если судить по некоторым кадрам из Сепанга, инженеры HRC приготовили призовым пилотам значительно обновленный байк, а не только новые «крылышки».
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2023 - Новая рама, которая впервые увидела свет на тестах в Хересе (но не в конце января 2023 года, а еще в октябре 2022), подразумевает гораздо более глубокую проработку дизайна прототипа. Прежде всего, речь об изменении вектора тяги и плавности передачи мощности на колесо. Много лет после 2017 года команда под руководством Такео Йокоямы боролась за идеализацию централизации масс, на время отправив на второй план мотор и аэродинамику.

 MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
перейти в фотогалерею

Мотор действительно был на пике формы. Уже в 2019 году говорили, что его чистая мощность - 280-285 л.с., и чтобы пилоты могли справляться с ним, инженеры HRC ограничивают ее значительно, до 260-265. Из всех только Марк Маркес позволял себе выкручивать показатели повыше. Но после Гран-При Испании 2020 года Марк чисто физически не мог справляться со всеми «взбрыкиваниями» агрессивного силового агрегата. В его отсутствие полную силу RC213V не смог освоить никто, команды HRC зашли в тупик - начался кризис.

Прототип Honda RC213V образца 2019 года без пластика
Прототип Honda RC213V образца 2019 года без пластика

Что за это время было сделано и почему не получилось решить главный вопрос? Новая версия мотора после официальной заморозки R&D в 2020-21 появилась на свет только зимой 2022 года, на тестах в Сепанге. К сожалению для всех пилотов Honda, обновление запоздало ровно на год: мотор некорректно работал в комбинации с прежним шасси и новым каркасом задней покрышки Michelin. Ведь у шинников из Клермон-Ферранда никаких "заморозок" в разработке не было предусмотрено, и они стабильно воплощали в жизнь свою программу! Первые проблемы были зафиксированы на Гран-При Малайзии, сразу после Катара. Аналогичные проблемы испытывали и пилоты Aprilia, но ни к ним, ни к HRC в Michelin не прислушались: статистика победила - 4 из 6 заводов единогласно приняли новые каркасы покрышек. Объективно, это действительно была проблема Honda - они просто не доработали под конкретные условия, не хватило времени или опыта отсутствовавшего на тестах (в ноябре 2021) в Валенсии Маркеса.

Уяснить суть проблем удалось только к маю 2022. Маркес вернулся, а мощный хайсайд в Мандалике привел его в чувства: в Honda озаботились поиском той самой проблемы. Марк нашел ее на однодневных тестах в Хересе, сразу после Гран-При Испании. Практически сразу после этого он принял решение, что если ему придется оперировать правую руку в четвертый раз, он безоговорочно согласится на это: сезон уже был потерян из-за обнаруженной проблемы с прототипом.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

К августу Honda Racing приняла радикальные решения - сменить не только руководителя проекта, но и ведущего разработку инженера. Одновременно с этим, шла работа над ошибками. Нужно было как-то изменить баланс нагрузки между передним и задним колесом. И теперь это оказалось своевременным: ведь Dorna и FIM представили новый формат уикенда MotoGP со всеми спринтовыми гонками и расширением календаря до 21 этапа.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Michelin представила принципиально новую заднюю покрышку для сезона 2023 года, прежде всего, для обеспечения выносливости на спринтовых гонках, нежели для производительности в гонках Гран-При. Этот переход будет важнее, чем был в 2018 и 2020. Тестовые образцы были исследованы пилотами заводских R&D команд в октябре, на особых тестах в Хересе. Там-то Брадль впервые получил измененную раму.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Очевидно, что разработчики шасси и мотористы поработали над изменением позиции двигателя в раме: теперь он отодвинут и наклонен чуть больше назад. Новый баланс в загрузке колес, возможно, сильно отличается представлений Honda об «идеалах развесовки» образца 2019 года: теперь "плясать вокруг переднего колеса" не надо, а надо дозагружать заднее. Это позволяет получать больше производительности при использовании мягкой задней покрышки.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Решения, которые приготовили к Сепангу, были приняты еще летом 2022 года, еще до прихода в команду Кена Каваюти. Так что сегодняшние изменения - следы работы старой команды. Возможно, они нашли кое-что. Кену и его новым коллегам предстоит понять, да или нет. Официально инженеры и спикеры HRC говорили сегодня об аэродинамике, вопросы по шасси будут им заданы 10-12 февраля, поскольку скрыть интересные моменты под новым пластиком не так-то просто! Марк будет готов на 100% физически, чтобы дать ответы в ближайшие выходные.

Важные новости
 
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года

Repsol Honda подтвердила свой состав на 2025 год, объявив о подписании контракта с Жоаном Миром на следующие два сезона в MotoGP. Лука Марини заранее имеет действующий договор с HRC.
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway

В Российском Супербайке так, как едут сегодня Макар Юрченко и Артём Мараев, никто не едет. Оба пилотируют BMW S 1000 RR, но Мараев – первый сезон, поэтому он всё еще ищет свой стиль. Что делает BMW особенным и какие секреты позволяют Артёму ускоряться на Moscow Raceway?
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум

Гроза и сильный ливень в ходе главной гонки 1 этапа LEMARC чемпионата России по ШКГ на «Игора Драйв» в июне не смогли существенно повлиять на общий тренд в классе «Супербайк» – лидеры хорошо известны! Но кто из них станет новым чемпионом России, определится только в воскресенье на Moscow Raceway: в розыгрыше по-прежнему 30 очков.
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM

Глобальное давление на Dorna Sports и критика за неадекватность принимаемых Стюардами MotoGP решений вынуждает FIM и промоутера менять руководителя Панели Стюардов: Легенда MotoGP, чемпион мира Фредди Спенсер передаст пост главного стюарда неожиданному претенденту на замену.
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!

Мы начали кольцевой сезон на «Игора Драйв» в начале июня, а теперь настало время проверить, кто и как за эти 2 месяца выучил домашнее задание: вторая серия гонок за титул чемпиона России на Moscow Raceway в классе «Суперспорт» 2024 года будет совершенно иной.
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours

На ежегодной гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которая проходит в эти выходные на Suzuka Circuit, Kawasaki показала публике полностью укомплектованную, действующую модель мотоцикла H2 с вододной силовой установкой. Вот, как он выглядит в реальности, на ходу.
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля

В следующие выходные, 27 и 28 июля на Moscow Raceway состоится решающий этап нового LEMARC Чемпионата России по кольцевым гонкам, где будут названы имена официально сильнейших мотогонщиков страны в классах «Минимото» (Суперспорт 300), «Суперспорт» (600) и «Супербайк».
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост

Хорхе Мартин не хочет сдаваться после провала миссии на Sachsenring: он уверен, что в его руках достаточно шансов для возвращения в лидеры MotoGP и борьбы за титул в 2024 году. Инсайдеры чемпионата уверены, что он снова заблуждается, как и в прошлом году. Вот, что считает один из самых заслуженных ветеранов паддока Рамон Форкада.
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring

4-й этап чемпионата A5Motors Motoring вернулся на свои прежние даты и пройдет на Moscow Raceway со 2 по 4 августа 2024 года, сразу за финалом чемпионата России.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 февраля 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1954446
годовая
аудитория
131535
читателей
за месяц
5823
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message