МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12727
5 февраля 2024 в 10:52
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP Tech: Кен Каваюти - о том, почему "Золотой Храм" Honda - RC213V должен быть разрушен

Ведущий разработчик и технический директор заводского гоночного проекта Suzuki в MotoGP Кен Каваюти перешел на работу в Honda Racing после закрытия проекта в Хамамацу. С чем он столкнулся на новом месте и почему в 2023 году не произошло прорыва в исследованиях HRC?

МОТОГОНКИ.РУ, 5 февраля 2024 - Кен Каваюти был принят на странную роль в Repsol Honda. Его должность называется «технический менеджер проекта» и по сути представляет из себя роль координатора разработки - связного между заводским отделом R&D в штаб-квартире HRC и оперативной группой, работающей непосредственно на треке, в боксе команды на тестах в по ходу гоночных уикендов. Кен признался, что весь первый сезон он переучивался работать, поскольку принципы Honda оказались совершенно иными, нежели в Suzuki.

«Честно говоря, это был очень трудный сезон, поскольку все мои усилия не помогли никак улучшить результаты - это и мой провал, и в целом, - так работает система. Мы знаем, в каких областях наш байк уступает конкурентам, однако, чтобы сделать большой шаг вперед, нам нужно создать что-то совершенно новое. Думаю, это главный результат, которого мы добились за прошлый год - получили это понимание» - рассказал Кен Каваюти в интервью известному японскому мотожурналисту Акире Нисимуре на шейкдауне MotoGP 2024 года.

Кен Каваюти и Марк Маркес в боксе Repsol Honda, 2023
Кен Каваюти и Марк Маркес в боксе Repsol Honda, 2023

В книге японского писателя Юкио Мисимы «Золотой Храм» говорится о святыне для всех буддистов японцев - храме Кинкаку-дзи в Киото, а также молодом послушнике, который был до самозабвения влюблен в это сооружение, настолько, что... сжег его дотла, чтобы избавиться от наваждения и вернуть себе рассудок. Для Honda Racing - RC213V в нынешнем виде является своеобразным «Золотым Храмом», в котором за последнее десятилетие компании удалось воплотить самые сокровенные свои идеи и с помощью Маркеса довести до совершенства. Но ситуация изменилась, и чтобы сделать шаг вперед, этот "храм" надо разрушить и построить на освободившемся месте нечто новое.

Марк Маркес же и должен был стать тем послушником, которому следовало разрушить этот храм...

Акира Нисимура отметил, что Директор HRC Тетсухиро Кувата в одном из интервью именно об этом и говорил: «[В 2023 году ] существенного улучшения в результатах не произошло, мы достигли некоторое золотой середины в разработке. Но именно она же оставалась серьезной проблемой». Что думает об этом Каваюти, в чем это выражается и как это можно исправить?

Кен Каваюти: «Да, это означает, что есть ряд трасс, где мы были по-настоящему сильны. Ринс выиграл в Америке, Маркес приехал 3-м в Индии, Мир занял там же 5-е место. Есть еще пара треков того же плана, которые попадают в эту "золотую середину". Но как только условия меняются, преимущества тут же переходят в руки соперников».

«Я старался сделать все возможное, работая в команде на гоночном треке, но по ходу сезона в тех условиях мало чего можно было добиться, каких-то серьезных изменений. Теперь у нас есть концессии, то есть, возможность делать то, чего раньше в Honda были лишены. Байк, который мы собираем сегодня в Сепанге - нечто новое, отличное от прошлогоднего RC213V. Нам пришлось разрушить "храм" и создать новый. Сегодня, на вторую половину дня намечены time-attack... но не знаю, трек еще влажный. Мы хотим увидеть какой-то результат своей работы».

Синити Кокубу, глава разработки Honda RC213V был вынужден уйти в отставку из-за неудач в 2023 году
Синити Кокубу, глава разработки Honda RC213V был вынужден уйти в отставку из-за неудач в 2023 году

Основной проблемой в работе Каваюти в 2023 году было то, что ему приходилось заниматься не разработкой, а попыткой поиска лучшего сетапа существующей модели RC213V для Маркеса и Мира, координировать работу инженеров в этом направлении, а не создавать что-то новое.

Вот, для чего Honda нужны концессии в 2024 году: чтобы R&D и оперативная группа HRC на треке могли работать над своим проектом весь сезон, а не только с декабря по февраль, как было раньше

Кен Каваюти: «Кувата-сан говорил о золотой середине, мы лишь пытались расширить ее, сделать байк более... универсальным. Honda как дорожный мотоцикл - идеальная инженерная конструкция, у него потрясающая "золотая середина", которая совпадает на 100% с потребностями клиентов. Но в MotoGP так уже не работает, потому что здесь некоторые производители действительно ведут прототипную разработку, которая никак не применима к гражданской технике. В этом различие между подходами Honda и некоторых наших конкурентов в MotoGP. И чтобы преодолеть это, мы должны создать принципиально новое».

В Honda считали, что тандем Кена Каваюти с Жоаном Миром вновь заработает, но не так все просто!
В Honda считали, что тандем Кена Каваюти с Жоаном Миром вновь заработает, но не так все просто!

Каваюти также отметил, что в 2020 году Suzuki удалось выиграть титул именно потому, что GSV-R оказался лучшим... в среднем из всех прототипов MotoGP, а Жоан Мир - самым стабильным среди всех: две главные добродетели сошлись, и Мир стал чемпионом. В Honda решили, что тандем Каваюти и Жоана Мира может сработать, как в 2020 году. Но пока это не работает. Почему?

Потому что теперь в MotoGP нужен лучший среди лучших, как пилот, так и мотоцикл

Кен Каваюти: «У Honda совершенно иной характер, чем мы оба привыкли, и возможно, что Жоану потребовалось больше времени, чтобы освоиться. Он никогда не работал с другими байками, кроме Suzuki, как и я сам. Мы старались найти направление в разработке. Уже год. Да, мы работаем над этой задачей год. Сегодня в Сепанге - ровно год, и мы постепенно реализуем все свои идеи. Но мы пока не знаем, насколько верно то направление, что мы выбрали летом 2023 года. Некоторые показатели говорят: да, вы правы! Другие говорят: нет, я так не думаю! Тем не менее, все вместе мы пришли к тому мотоциклу, что у нас есть сегодня - это новая машина для Honda».

Кен Каваюти и Лука Марини на шейкдауне MotoGP в Сепанге, 2024
Кен Каваюти и Лука Марини на шейкдауне MotoGP в Сепанге, 2024

Какой первый знак подскажет, что направление правильное?

Кен Каваюти: «Мы должны догнать Ducati по ряду показателей, по времени круга, прежде всего. И гоночному темпу. Есть темп - есть возможность бороться».

Как предварительно можно оценить итоги шейкдауна?

Кен Каваюти: «По большей части дела идут так, как мы и ожидали. Конечно, есть еще некоторые области, в которых нам нужно обязательно развиваться. Но да, теперь мы видим четко те направления, в которых мы должны работать более концентрированно. И мне кажется, что сегодня у нас есть идеальный состав гонщиков, которые движутся вместе с нами в одном направлении».

Важные новости
 
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды

Фабио Ди Джианантонио защищает свою позицию в команды VR46 Racing Team на слухах о шансов вступления в нее Педро Акосты в 2026 году. Итальянец возглавил ТОП-10 преквалификации Гран-При Германии на Sachsenring, опередив Алекса и Марка Маркесов и побив абсолютный рекорд круга более чем на 0.35 секунды. Результаты преквалификации GermanGP MotoGP 2025.
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

10 первых проходят в квалификацию Q2, остальным придется напрячься дважды. Учитывая прогноз погоды, преквалификация 11-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года на Sachsenring имеет большое значение. Преквалификация #GermanGP от старта до финиша.
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса

Конечно же, тема гибели лидера чемпионата Европы в классе STK600 Борхи Гомеса всплыла на Sachsenring, поскольку это тесно касается многих гонщиков, в частности, испанцев: Борха вырос вместе с большинством нынешних фаворитов Moto2 и некоторыми заводскими пилотами MotoGP. Педро Акоста заявил, что Dorna следовало бы отменить событие в Маньи-Куре после трагического инцидента на свободной практике. Однако, «шоу должно продолжаться».
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 февраля 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island