16688МОТОГОНКИ.РУ, 4 февраля 2023 - Испытания заводских команд в Сепанге призваны подготовить почву для тестов IRTA MotoGP, запланированных на 10-12 февраля. Здесь впервые после Валенсии разработчики смогут опробовать все апгрейды, а также совершенно новые двигатели и шасси мотоциклов, которые затем будут переданы в руки призовых пилотов. К тому моменту, как Франческо Баньяя, Фабио Куартараро, Марк Маркес, Алеш Эспаргаро и Брад Биндер прилетят в Малайзию, новенькие прототипы будут обкатаны и лишены всяких "детских" болячек.
Но, несмотря на уход из MotoGP Suzuki, в Кубке конструкторов остается не 5, а 6 производителей. Ведь KTM Factory Racing согласилась на просьбу Dorna Sports и разделила свой официальный проект на два "заводских": в чемпионат вступает GASGAS, бренд, прежде никогда не встречавшийся на больших дорогах, а бывший прежде всего внедорожным. Этот квазизаводской проект будет вести Tech3 Racing, официальный саттелит KTM в MotoGP, на старт выведут те же самые KTM RC16, только перекрашенные в фирменные цвета GASGAS. Технически, для Маттигхофена не меняется вообще ничего, Dorna спасает лицо перед инвесторами, Кубок конструкторов сохраняет свою ценность - все в выигрыше!
MotoGP-2023: Первые тесты нового сезона - IRTA Valencia: дебют Августо Фернандеса в GASGAS Factory Racing
перейти в фотогалерею
И единственный новобранец чемпионата по Мото Гран-При в Королевском классе 2023 года - это пилот GASGAS Factory Racing Августо Фернандес, перешедший в MotoGP по карьерной лестнице KTM. Он же будет единственным, кого по правилам могут допустить на трек организаторы шейкдауна: ведь для призовых пилотов MotoGP, вступивших в класс до 2023 года, есть только 10-12 февраля.
Группировка тестовых пилотов и разработчиков заводов в этот раз поистине впечатляет - их будет очень много, почти столько же, сколько и призовых.
KTM будет больше обычного. Кроме Фернандеса, в заводском гараже будут присутствовать сразу три разработчика. Маттигхофен подтвердил, что Мика Каллио, самый заслуженный тест-пилот KTM RC16 никуда не ушел, он остается в строю, просто будет теперь реже присутствовать на тестовых мероприятиях. Дани Педроса теперь лидер проекта, в помощь испанцу завод нанял немца Йонаса Фольгера. Фольгер хорошо знаком с Tech3, поскольку проработал с командой Поншараля почти 3 года и вместе с ней вступил в MotoGP, правда, не смог завершить дебютный сезон (а он был весьма ярок!) из-за проблем со здоровьем. Фольгер также нужен заводской команде разработчиков KTM как носитель родного немецкого языка.
Штефан Брадль в новой тестовой команде Honda Racing на тестах в Хересе
Другой немец - Штефан Брадль, главный тест-пилот и разработчик Honda Racing ждет мощное подкрепление из Японии в лице сразу двух топовых японских гонщиков. Короткие частные тесты, которые HRC планировала в Хересе неделей ранее, не пошли из-за чрезвычайно холодных условий. По словам Брадля, температуры были такими, что прототипные покрышки Michelin просто не работали, и смысла в данных, полученных 25 и 26 января не было никаких. Но именно там, в Хересе в рабочей обстановке впервые встретилась совершенно новая группа разработчиков Honda RC213V во главе с бывшим лидером Suzuki Кеном Каваюти. По словам Брадля, не сумев продуктивно поработать на треке, вся группа села за стол и сосредоточилась на планировании работ на шейкдауне и тестах IRTA, и это тоже принесло свои плоды.
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit: Кэл Кратчлоу остается тест-пилотом Yamaha до конца 2023 года
перейти в фотогалерею
Yamaha Racing предстоит большая работа по возвращению позиций в MotoGP после 2022 года. Новый мотор, новое шасси, новый пакет аэродинамики и еще много обновлений Yamaha YZR-M1 означают для тест-пилота европейской команды Кэла Кратчлоу и двух его японских коллег - Катсуаки Накасуги и Коты Нозане большой фронт работ перед тем, как мотоциклы получат Франко Морбиделли и Фабио Куартараро.
В Aprilia Racing к работе возвращается Лоренцо Савадори. Важно: выиграв свой первый Гран-При и взяв еще ряд подиумов, заводской проект Aprilia лишился всяких привилегий, и впервые с дебюта в MotoGP не сможет привлечь к шейкдауну всю свою группу пилотов. А в 2023 году их стало вдвое больше, благодаря открытию саттелита - RNF Racing. Но вместе они встретятся на треке только 10 февраля, поскольку в Aprilia новобранцев уже нет.
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit: тест-пилот Aprilia Racing Лоренцо Савадори
перейти в фотогалерею
В свое время, лишение KTM преференций значительно замедлило ход работ над RC16, поскольку заводской проект не успел перестроиться после нескольких лет фривольной жизни в паддоке MotoGP. Посмотрим, как этот переход пройдет у Aprilia...
Наконец, Миккеле Пирро будет единственным представителем Ducati Corse на шейкдауне. Судя по всему, у него не большой испытательный план. Но Луиджи Даль′Инья обещал привезти в Сепанг совершенно новый пакет аэродинамики Desmosedici, который еще никто не видел.
Dorna заранее предупредила, что с шейкдауна не будет ни трансляций, ни хронометража, а лишь небольшие отчеты в конце каждого дня.
Но журналисты, освещающие жизнь MotoGP, запротестовали. Изначально, Dorna вообще не планировала пускать в паддок Сепанга никого, кроме представителей команд. Затем, когда практически все издания и телекомпании, аккредитованные в MotoGP выразили свое недовольство решением, промоутер пересмотрел его, допустив журналистов в паддок. Но никого - на пит-лейн и сервисные дорожки.
Это значит, что с шейкдауна не будет качественных фотографий и видео, но будет поступать материал в "шпионском формате": некоторые заводские команды MotoGP разрешили журналистам тусоваться в своих боксах во время тестов, но переступать красные линии (выходить на пит-лейн) из запрещено.
Шейкдаун MotoGP стартует в 10 утра воскресенья, 5 февраля. МОТОГОНКИ.РУ будет держать своих подписчиков в курсе!
1364391
128099
7568