KTM Factory Racing возглавляет шейкдаун MotoGP в Сепанге

    Одним из самых загруженных в эту субботу в Сепанге, на шейкдауне MotoGP (для заводских разработчиков) был гараж KTM Factory Racing: австрийский завод единственным из всех использовал дополнительный шанс протестировать все мотоциклы и всех своих пилотов.
    
МОТОГОНКИ.РУ, 3 февраля 2019 - Благодаря тому, что KTM находится в списке «новичков» MotoGP и пользуется всеми привилегиями, включая неограниченное количество тестовых дней в году, у них есть огромный потенциал для роста.

В противном случае, Мике Каллио пришлось бы очень потрудиться, чтобы обкатать сразу восемь RC16. Но к работе вскоре присоединился Пол Эспаргаро, а за ним на трек вышли и остальные - Шафиж Сярин, Мигель Оливера и Жоан Зарко.

День начался с того, что финн вывел на пит-лейн мотоцикл с чужим номером - «66». Раньше этот номер использовал (более 15 лет) другой известный пилот MotoGP, ставший впоследствии тест-пилотом - Алекс Хофманн (работал и на Aprilia Racing, и на KTM). Но позже Мика рассказал, зачем сменил свой «№36» на «№66»: во-первых, «36» в 2019 году будет использовать новобранец Suzuki Жоан Мир... во-вторых, Мика снова собирается выходить на старты гонок Гран-При по wildcard, так что новый номер закрепили за ним на весь год. Извини, Алекс!

Жоан Зарко быстро адаптируется в седле KTM RC16. К концу субботы он поднялся на 6-ю строчку неофициального протокола с 2:01.791, опередив Каллио, но уступив официальным тест-пилотам (очень сильным при том) - Микелле Пирро из Ducati, Катсуаки Накасуге из Yamaha и Брадли Смиту из Aprilia.

Возглавил тесты Пол Эспаргаро с 2:00.812.

А вот второе время - у Штефана Брадля, нового официального тест-пилота Honda Racing. Для немца день тоже выдался загруженный, поскольку ему предстояло подготовить к работе четверку заводских Honda RC213V, плюс, два байка для Кэла Кратчлоу в LCR Honda, который подтвердил свое возвращение на следующей неделе. Еще у Штефана был свой план работы.

Брадль завершил день у отметки 2:00.924. Для сравнения, он уже подменял Кратчлоу по wildcard на Гран-При Малайзии в 2018 году, и тогда свой лучший круг уикенда Штефан проехал за 2:00.428.

Заводская команда Suzuki, потеряв все привилегии, была представлена двумя тест-пилотами - Сильвейном Гуинтоли (Euro Team) и Такуя Тсуда (Japan Team). Honda, Yamaha и Ducati представляли по одному тест-пилоту.

Вот неофициальный протокол по итогам 2 февраля IRTA Shakedown, Сепанг:

1. Пол Эспаргаро (KTM) -2:00.812
2. Штефан Брадль (Honda) - 2:00.924
3. Брадли Смит (Aprilia) - 2:01.281
4. Катсуаки Накасуга (Yamaha) - 2:01.368
5. Микелле Пирро (Ducati) - 2:01.754
6. Жоан Зарко (KTM) - 2:01.791
7. Мика Каллио (KTM) - 2:01.859
8. Сильвейн Гуинтоли (Suzuki) - 2:02.430
9. Мигель Оливера (КТМ) - 2:02.795
10. Хафиж Сярин (КТМ) - 2:03.583
11. Такуя Тсуда (Suzuki) - 2:04.960