МОТОГОНКИ.РУ, 5 марта 2021 - Сильнейший ветер и много песка из пустыне на асфальте Losail International Circuit стали серьезным препятствием для райдеров при работе в «нулевой» день официальных тестов IRTA MotoGP в Катаре.
Из всех заявленных в этот день пилотов на трек вышли все, кроме Алеша Эспаргаро из Aprilia Racing, который решил дождаться завтрашнего дня. Больше половины пилотов сидели в своих боксах, ожидая улучшения погодной ситуации. Весь день на треке работали только Кэл Кратчлоу и Штефан Брадль. Остальные выкатили только после 18:00.
Хорхе Мартин сломал свой Ducati пополам в середине тестового дня
Новобранцу Pramac Ducati Хорхе Мартину повезло меньше других: он единственным из всех упал в первый же день тестов, сделав 31 круг. Испанец потерял контроль над Desmosedici в 3-м повороте, его «размотало» и вышвырнуло в зону безопасности.
Новобранец Pramac Ducati Хорхе Мартин
«Кажется, я налетел на какую-то кочку или что-то вроде того. Байк начало мотать из стороны в сторону, и я не мог его остановить и в итоге упал. Не могу объяснить, что там произошло. Но я в порядке. Я постараюсь научиться у больших парней завтра чему-нибудь! Буду пропускать их вперед и смотреть, как они едут» - отметил Мартин в конце дня .
Первые фотографии Энеа Бастианини в седле Ducati Desmocedici GP20
Несмотря на поздний приезд в Лосаил, Энеа Бастианини успел познакомиться со своим прототипом и показал лучшее время среди всех новобранцев - 1:58.051 на последнем, 35-м круге дня. Еще утром Бастианини сидел в своем номере в Дохе, ожидая повторного PCR-теста, но тест не понадобился - Энеа пустили в паддок без лишних телодвижений.
Что касается Луки Марини, хотя брат Валентино Росси начал знакомство с Ducati Desmosedici GP20 значительно раньше Бастианини, первые круги дались ему с трудом. В первой сессии он не мог проехать круг быстрее, чем за 2:10-2:12. Только ближе к концу дня Лука освоился и разогнался до 1:58.376.
В боксе Repsol Honda - у Штефана Брадля много работы
Из ветеранов и тест-пилотов лучшее время дня показал Штефан Брадль из Honda. В распоряжении Брадля было три прототипа RC213V, внешне мало отличавшиеся от байков модели 2020 года. После тестов Брадль дал достаточно общие комментарии: он работал, в основном, над базовым сетапом мотоцикла и электроникой. Сегодняшний день не позволил раскрыть потенциал мотоцикла из-за состояния трека, о чем Штефан очень сокрушался (видимо, обновлений все-таки много!) Основное внимание было сосредоточено на тонкой настройке обновленного шасси и двигателя. Брадль возглавлял таблицу с самого утра и довел время круга до 1:55.614.
Кэл Кратчлоу в седле Yamaha YZR-M1 T3 в конце дня
Рекордсменом по количеству пройденных за день кругов стал новый тест-пилот Yamaha Кэл Кратчлоу, которому предстояло обкатать и сравнить три разных конфигурации YZR-M1.
Вместе с Кратчлоу работали два японских тест-пилота - постоянный разработчик YZR-M1 Катсуаки Накасуга, а также неожиданно появившийся в паддоке Лосаила Кота Нозане, который вступает в 2021 году в World Superbike.
KTM RC16, который обкатывал сегодня Дани Педроса
Дани Педроса работал с прототипом KTM RC16, причем, значительных изменений в прототипе относительно модели 2020 года никто не заметил.
Тест-пилот Suzuki Сильвейн Гуинтоли
Тест-пилот Suzuki Сильвейн Гуинтоли честно признался, что первый день для всех был - так, для разогрева, потому что... «Знаете, за 5 месяцев ты полностью забываешь это ощущение - ощущение скорости, и когда оно тебя накрывает первый раз, когда выезжаешь на эту километровую прямую, хочешь ты этого или нет, ты закрываешь газ от страха. Но круг за кругом ощущение возвращается. Думаю, для этого нам и нужны эти тесты. Даже тест-пилотам, потому что мы должны ехать максимально быстро, близко к времени круга наших призовых пилотов» - с улыбкой сказал французский ветеран.
Лука Марини и Луиджи ДальИнья, босс Ducati Corse в боксе Avintia Racing
Призовые пилоты MotoGP с утра тусовались на автодроме. Джек Миллер, Маверик Виньялес, Брад Биндер, Пол Эспаргаро, Фабио Куартараро уже обжили свои боксы и начистили все шлемы и визоры.
Фабио Куартараро занял позицию в заводском гараже Monster Energy Yamaha MotOGP
Маверик Виньялес провел достаточно времени в боксе тестовой команды Yamaha, слушая комментарии Кэла Кратчлоу, который вернулся в седло Yamaha YZR-M1 впервые за 7 лет. Похоже, некоторые отзывы заинтересовали нового лидера Monster Energy Yamaha MotoGP... посмотрим завтра!
Маверик Виньялес слушает мнение Кэла Кратчлоу в боксе Yamaha Factory Racing
Итоги нулевого дня тестов IRTA MotoGP Qatar 1 (5/02/2021):
7.68 МЛН
353470
4300