МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
16492
21 августа 2011 в 02:13
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: В Ducati готовы создать японо-Desmo для Росси

Менеджер заводской команды Ducati Алессандро Чиконьяни на полном серьезе сообщил, что завод "готов пойти на все, чтобы Росси снова смог побеждать". Включая полный отказ от канонов Desmosedici - карбонового монокока, V-образного 2-цилиндрового двигателя и так далее.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 августа 2011 - Первыми словами руководителя команды, за которые зацепились журналисты стали "алюминиевая диагональная рама", произнесенные на одном из брифингов. Вот что сказал Чиконьяни тогда: "Работа на заводе идет сразу в нескольких направлениях, мы пытаемся понять, какое из них наиболее перспективно. Мы можем добавить больше металла в конструкцию шасси Desmosedici или вовсе перейти на производство классической диагональной рамы из алюминия."

Desmosedicic GP9 в разрезе

Сейчас шасси GP11 состоит из трех основных элементов: двигателя - главной несущей конструкции, полностью карбонового маятника заднего колеса, крепящегося к мотору сзади через пару коротких линков, и монокока, соединяющего двигатель с рулевой колонкой и вилкой. Главным "подозреваемым" в системе был и остается монокок, одновременно выполняющий роль воздуховода, воздушного фильтра, корпуса инжектора и электроники Desmo: по мнению инженеров, этот элемент не обеспечивает шасси нужной комбинации жесткости и гибкости, какую можно вывести при помощи манипуляций с конструкцией алюминиевой рамы. На заводе давно научились спекать волокна так, чтобы элементы шасси получили ту или иную степень жесткости. Другой вопрос, сколько стоит производство каждого пробного элемента - для испытаний, для гонок?

Так выглядит шасси Honda RC212V

Классическая диагональная рама из алюминия - цельная конструкция, обхватывающая двигатель в двух сторон и имеющая прямой линк с маятником заднего колеса. Именно по такой схеме созданы шасси всех остальных мотоциклов MotoGP - у Honda, Yamaha и Suzuki. Такую раму можно относительно недорого переделать, потому что она является единым - жестким элементом: два полых алюминиевых луча соединяются посредством сварки с рулевой колонкой спереди наверху, и имеют надежную фиксацию сзади внизу, через подвижный линк конструкция соединяется с маятником. Между маятником и рамой установлен амортизатор. Двигатель не имеет прямой связи с маятником, а подвешивается внутри "лучей". Может ли это означать, что Ducati ради побед Валентино Росси в MotoGP откажется от "особого пути", выбранного в 2002 году, в пользу так называемого "универсального японского мотоцикла" - UJM?

Так выглядело шасси Desmosedici в 2007 году

Чиконьяни продолжает свою мысль: "Мы - традиционно 2-цилиндровая компания, но чтобы сражаться здесь на равных с соперниками создали 4-цилиндровый двигатель. Мы ответственно взвешиваем каждое решение. Раньше мы делали "птичьи клетки", но ради побед в чемпионате отказались от них, мы изменили главную концепцию - создали карбоновый монокок."

Если речь уже заходит об этом, переход на алюминий - не просто слух из паддока, а программа, которую всерьез прорабатывают на заводе! После Брно, Хейден осторожно подтвердил, что знает о планах возможного внедрения алюминиевого шасси: "Да, этот вариант в команде обсуждали. Не знаю наверняка, когда и при каких обстоятельствах это произойдет", - сказал американец.

Филиппо Прециози не сомневается, что его гениальное изобретение - безрамное шасси Desmosedici должно "выстрелить" рано или поздно: "Я абсолютно уверен, что с помощью карбоновых волокон нам удастся достичь той же жесткости и гибкости, как и в случае с алюминием", - сказал он в интервью Майку Скотту. До того, Прециози выражал полное недоумение тем, почему журналисты так уцепились за "карбон" и "алюминий": "Материал вообще не имеет ключевого значения [при постройке шасси]", - воскликнул он, подразумевая, что важнее сама конструкция и ее геометрия.

Ducati может сделать из Desmosedici классический японский байк, если понадобится

Девять месяцев назад, в ноябре 2010 года, когда Валентино только пришел в Ducati, он сказал фразу, которая хорошо запомнилась фанатам компании: "Нет, нет! Ни в коем случае мы не хотим сделать из Desmo Yamaha M1," - комментировал он ход испытаний, где показал слабейшие результаты за год. Но именно этим завод сейчас и может заняться, а одним из главных локомотивов, тянущих компанию к переменам, станет он - Росси.

В 2007 году, когда пришли 800-кубовые прототипы, победу одержал невероятно мощный Ducati GP07 с хорошо мотивированным Стоунером на борту. В 2008, 2009 и 2010 годах "джапы" оказывались цельнее, благодаря множеству факторов. Работа с алюминиевым шасси YZR-M1 и RC212V шла, но не революционным, а эволюционным путем - там не было значительных изменений, основные силы разработчики тратили на поиск оптимального соотношения мощности и надежности двигателей. В 2011 году все тот же Стоунер может привести Honda к новому титулу и Кубку конструкторов. Австралиец неоднократно заявлял, что "после Ducati, RCV управляется очень легко" и его это всегда вдохновляло. Итого, 4:1 в пользу японской прозорливости.

Но руководители Ducati Factory дали понять, что никаких "канонов Desmosedici" не существует. Есть лишь цели и задачи, которые те решают посредством создания тех или иных технологий. Нужно полностью переделать байк в "jap"? Если это сработает, почему бы и нет? "В конце концов, мы добьемся своего - победим, создадим байк, превосходящий все остальные," - завершил свою речь Алессандро Чиконьяни.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.
Битва за чемпионат России в классе Суперспорт 300 достигла апогея: но что не так в этой истории?
Битва за чемпионат России в классе Суперспорт 300 достигла апогея: но что не так в этой истории?

Всё это началось в прошлом году, а сегодня продолжается с удвоенными усилиями: претенденты на титул чемпиона России в младшем классе A5Motors Motoring - Екатерина Колпакова, Вячеслав Касаткин и Сергей Петрукович объявили о тотальном противостоянии, которое перешло в сферу технологий... Свое слово в ней также готовится сказать Техническая Дирекция чемпионата. Что вообще произошло на Moscow Raceway - до того, но, особенно, в прошлые выходные?
WorldSBK: Кто первым раскрыл потенциал Balaton Park? Итоги пятницы
WorldSBK: Кто первым раскрыл потенциал Balaton Park? Итоги пятницы

В Венгрии, на новой трассе из календарей World Superbike и MotoGP завершился первый день масштабного уикенда, в рамках которых чемпионат мира по Супербайку планирует провести свою 1000-ную гонку. Кто из пилотов Премьер-класса раскусил потенциал нового автодрома? Итоги пятницы.
Тельман Османов продолжил победную серию в чемпионате A5Motors Motoring: итоги двойного этапа на Moscow Raceway
Тельман Османов продолжил победную серию в чемпионате A5Motors Motoring: итоги двойного этапа на Moscow Raceway

Три из трех! Пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов уверенно возглавляет чемпионат A5Motors Motoring в классе SSP3 с тремя уверенными победами в своем классе и новым опытом борьбы за место на подиуме с топ-пилотами титульного класса Supersport.
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года

Ставка, сделанная Ducati Corse на Марка Маркеса в июне 2024 года, сыграла здесь и сейчас. Гонки Гран-При Чехии на обновленном асфальте Automotodrom Brno раскрыли две важных особенности сезона: Ducati не были так сильны здесь, как обычно, что признали все инсайдеры, но даже Пекко Баньяя заявил, что именно Маркес разыграл эту партию.
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро

Пока все следили за MotoGP и Супербайком, в Италии произошла революция. Владельцы всемирно известного бренда производителя мотоэкипировки DAINESE были вынуждены продать компанию буквально за 1 евро из-за фактической ситуации банкротства. Сделка прошла тихо и без лишних публикаций в СМИ. Кто же стал новым владельцем?
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!

Это необычный материал, который пересекается с целым рядом тем, представленных на МОТОГОНКИ.РУ. Прежде всего, это наши тест-драйвы экипировки. Затем, наш Мотомаршрут... они пересеклись в Motorrika, потому что зайдя туда мимоходом, неожиданным образом нашел, что искал целый год - и вышел обновленным.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами

Воскресенье, 20 июля войдет в историю как день, когда чемпионат России по кольцевым мотогонкам сделал очередной шаг к Большому Мотоспорту. Таких дней, когда целая гоночная серия делает шаг вперед, немного, поскольку... сложный путь у «Моторинга» и команд, которые в него входят. Прорывы, вроде этого, двигают Российское кольцо вперед. В 2024 мы сделали два шага. А 4-й этап A5Motors Motoring 2025 года сдвинул глыбу еще на несколько метров. Сначала была гонка Superbike с битвой двух Титанов, по которой мы соскучились. Но Supersport принесла еще больше адреналина: победу определили 0.019 секунды, а ставший вторым узнал об этом только по прибытии в закрытый парк.
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ

Для DC Motosport by Petrukovich двойной этап чемпионата России на Moscow Raceway стал особым событием: здесь команда заявила о новой коллаборации с брендом JETEROOM и представила собственную линейку одежды, полностью соответствующей духу паддока.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 августа 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.76 МЛН
годовая
аудитория
917920
посетителей
в месяц
63102
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island