МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
16562
21 августа 2011 в 02:13
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: В Ducati готовы создать японо-Desmo для Росси

Менеджер заводской команды Ducati Алессандро Чиконьяни на полном серьезе сообщил, что завод "готов пойти на все, чтобы Росси снова смог побеждать". Включая полный отказ от канонов Desmosedici - карбонового монокока, V-образного 2-цилиндрового двигателя и так далее.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 августа 2011 - Первыми словами руководителя команды, за которые зацепились журналисты стали "алюминиевая диагональная рама", произнесенные на одном из брифингов. Вот что сказал Чиконьяни тогда: "Работа на заводе идет сразу в нескольких направлениях, мы пытаемся понять, какое из них наиболее перспективно. Мы можем добавить больше металла в конструкцию шасси Desmosedici или вовсе перейти на производство классической диагональной рамы из алюминия."

Desmosedicic GP9 в разрезе

Сейчас шасси GP11 состоит из трех основных элементов: двигателя - главной несущей конструкции, полностью карбонового маятника заднего колеса, крепящегося к мотору сзади через пару коротких линков, и монокока, соединяющего двигатель с рулевой колонкой и вилкой. Главным "подозреваемым" в системе был и остается монокок, одновременно выполняющий роль воздуховода, воздушного фильтра, корпуса инжектора и электроники Desmo: по мнению инженеров, этот элемент не обеспечивает шасси нужной комбинации жесткости и гибкости, какую можно вывести при помощи манипуляций с конструкцией алюминиевой рамы. На заводе давно научились спекать волокна так, чтобы элементы шасси получили ту или иную степень жесткости. Другой вопрос, сколько стоит производство каждого пробного элемента - для испытаний, для гонок?

Так выглядит шасси Honda RC212V

Классическая диагональная рама из алюминия - цельная конструкция, обхватывающая двигатель в двух сторон и имеющая прямой линк с маятником заднего колеса. Именно по такой схеме созданы шасси всех остальных мотоциклов MotoGP - у Honda, Yamaha и Suzuki. Такую раму можно относительно недорого переделать, потому что она является единым - жестким элементом: два полых алюминиевых луча соединяются посредством сварки с рулевой колонкой спереди наверху, и имеют надежную фиксацию сзади внизу, через подвижный линк конструкция соединяется с маятником. Между маятником и рамой установлен амортизатор. Двигатель не имеет прямой связи с маятником, а подвешивается внутри "лучей". Может ли это означать, что Ducati ради побед Валентино Росси в MotoGP откажется от "особого пути", выбранного в 2002 году, в пользу так называемого "универсального японского мотоцикла" - UJM?

Так выглядело шасси Desmosedici в 2007 году

Чиконьяни продолжает свою мысль: "Мы - традиционно 2-цилиндровая компания, но чтобы сражаться здесь на равных с соперниками создали 4-цилиндровый двигатель. Мы ответственно взвешиваем каждое решение. Раньше мы делали "птичьи клетки", но ради побед в чемпионате отказались от них, мы изменили главную концепцию - создали карбоновый монокок."

Если речь уже заходит об этом, переход на алюминий - не просто слух из паддока, а программа, которую всерьез прорабатывают на заводе! После Брно, Хейден осторожно подтвердил, что знает о планах возможного внедрения алюминиевого шасси: "Да, этот вариант в команде обсуждали. Не знаю наверняка, когда и при каких обстоятельствах это произойдет", - сказал американец.

Филиппо Прециози не сомневается, что его гениальное изобретение - безрамное шасси Desmosedici должно "выстрелить" рано или поздно: "Я абсолютно уверен, что с помощью карбоновых волокон нам удастся достичь той же жесткости и гибкости, как и в случае с алюминием", - сказал он в интервью Майку Скотту. До того, Прециози выражал полное недоумение тем, почему журналисты так уцепились за "карбон" и "алюминий": "Материал вообще не имеет ключевого значения [при постройке шасси]", - воскликнул он, подразумевая, что важнее сама конструкция и ее геометрия.

Ducati может сделать из Desmosedici классический японский байк, если понадобится

Девять месяцев назад, в ноябре 2010 года, когда Валентино только пришел в Ducati, он сказал фразу, которая хорошо запомнилась фанатам компании: "Нет, нет! Ни в коем случае мы не хотим сделать из Desmo Yamaha M1," - комментировал он ход испытаний, где показал слабейшие результаты за год. Но именно этим завод сейчас и может заняться, а одним из главных локомотивов, тянущих компанию к переменам, станет он - Росси.

В 2007 году, когда пришли 800-кубовые прототипы, победу одержал невероятно мощный Ducati GP07 с хорошо мотивированным Стоунером на борту. В 2008, 2009 и 2010 годах "джапы" оказывались цельнее, благодаря множеству факторов. Работа с алюминиевым шасси YZR-M1 и RC212V шла, но не революционным, а эволюционным путем - там не было значительных изменений, основные силы разработчики тратили на поиск оптимального соотношения мощности и надежности двигателей. В 2011 году все тот же Стоунер может привести Honda к новому титулу и Кубку конструкторов. Австралиец неоднократно заявлял, что "после Ducati, RCV управляется очень легко" и его это всегда вдохновляло. Итого, 4:1 в пользу японской прозорливости.

Но руководители Ducati Factory дали понять, что никаких "канонов Desmosedici" не существует. Есть лишь цели и задачи, которые те решают посредством создания тех или иных технологий. Нужно полностью переделать байк в "jap"? Если это сработает, почему бы и нет? "В конце концов, мы добьемся своего - победим, создадим байк, превосходящий все остальные," - завершил свою речь Алессандро Чиконьяни.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Жара в Барселоне: дуэль рекордов вывела MotoGP на новый уровень - итоги квалификации CatalanGP
Жара в Барселоне: дуэль рекордов вывела MotoGP на новый уровень - итоги квалификации CatalanGP

Всего за сутки рекорды Circuit de Barcelona-Catalunya были побиты на секунду, несмотря на неидеальное состояние асфальта и жару: темп квалификации Гран-При Каталонии был задан Фабио Куартараро на Q1, подхвачен Педро Акостой и, наконец, закреплен Алексом Маркесом на Q2. Итоги квалификации CatalanGP MotoGP 2025.
Разгатлиоглу стал первым внутри 1:34 на Magny-Cours: итоги Superpole FrenchWorldSBK
Разгатлиоглу стал первым внутри 1:34 на Magny-Cours: итоги Superpole FrenchWorldSBK

Типичный Топрак: когда у него хорошее настроение, он готов на любые подвиги! Никаких флешбэков на Magny-Cours. Турок бьет официальный рекорд французского автодрома на квалификации Superpole 9-го этапа World Superbike. Стартовая решетка и результаты квалификации FrenchWorldSBK.
Мировой Супербайк 2025 - Superpole FrenchWorldSBK на Magny-Cours
Мировой Супербайк 2025 - Superpole FrenchWorldSBK на Magny-Cours

Во Франции, на Magny-Cours полным ходом идет первый квалификационно-гоночный день FrenchWorldSBK. Смотрим квалификацию Superpole 9-го этапа World Superbike 2025 на Magny-Cours старта до финиша.
Трансляция квалификации CatalanGP MotoGP 2025
Трансляция квалификации CatalanGP MotoGP 2025

Квалификация 15 этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Каталонии в прямом эфире и в записи с Circuit de Barcelona-Catalunya. #CatalanGP от старта до финиша в 12:00 по Москве
Накануне Superpole 10 этапа WSBK: Булега улучшил рекорд Magny-Cours, Турок отложил атаку на субботу
Накануне Superpole 10 этапа WSBK: Булега улучшил рекорд Magny-Cours, Турок отложил атаку на субботу

Во Франции стартовал 10-й этап World Superbike. Magny-Cours, где летом этого года погиб известный испанский мотогонщик, происходит много всякого, особенно, когда меняется погода. В эту пятницу она поменялась, впрочем, в позитивную сторону, что позволило Николо Булеге из Aruba it Racing WorldSBK выйти в ранние лидеры этапа. Как складывается ситуация на одном из самых противоречивых автодромов Европы перед квалификацией?
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии

Венгрия стала необычным вызовом для пилотов MotoGP. Но Барселона - одно из самых заурядных и хорошо изученных мест: здесь низкий уровень держака и одна из самых быстрых прямых в календаре чемпионата соседствуют и порождают интригующую непредсказуемость. Расписание трансляций и особенности Circuit de Barcelona-Catalunya - Гран-При Каталонии #CatalanGP 5-7 сентября 2025.
Kawasaki отозвала заявку Хорхе Прадо на SMX-2025 следом за Мотокроссом Наций: что происходит?
Kawasaki отозвала заявку Хорхе Прадо на SMX-2025 следом за Мотокроссом Наций: что происходит?

Абсолютным шоком стало заявление Monster Energy Kawasaki об отзыве заявки на участие в SuperMotoCross (SMX 2025) у новобранца чемпионата Америки, чемпиона мира по мотокроссу Хорхе Прадо. А за неделю до этого, команда отказалась дать ему "открепление" для участия в Мотокроссе Наций MXoN-2025 за национальную сборную Team Espana. Что там вообще происходит?
MotoGP 2025: KTM задает темп CatalanGP с новым рекордом круга, Баньяя - 21й
MotoGP 2025: KTM задает темп CatalanGP с новым рекордом круга, Баньяя - 21й

Результаты первого дня Гран-При Каталонии на Circuit de Barcelona-Catalunya прямо-таки - сенсация! Напарники по заводской команде KTM Factory Racing - Брад Биндер и Педро Акоста с новым абсолютным рекордом круга возглавили ТОП-10 преквалификации 15-го этапа MotoGP. Огура замыкает десятку, а у Пекко Баньяи снова "что-то не работает". Результаты и краткий обзор зачетной практики CatalanGP MotoGP 2025.
Команда MotoGP Tech3 Racing продана IKON Capital - ее возглавит бывший босс Haas F1 Гюнтер Штайнер
Команда MotoGP Tech3 Racing продана IKON Capital - ее возглавит бывший босс Haas F1 Гюнтер Штайнер

Слухам - конец: IKON Capital приобретает французскую независимую команду MotoGP Tech3 Racing, которую с 2026 году возглавит союз из бывшего босса Haas F1 Team Гюнтера Штайнера и управляющего менеджера с американской стороны Ричарда Коулмана. Основатель Tech3 Эрве Поншараль объявил о выходе в отставку с поста директора команды. Что за этим последует? Все подробности.
SMX: AMA SuperMotoCross 2025 стартует в Конкорде
SMX: AMA SuperMotoCross 2025 стартует в Конкорде

В эти выходные в Конкорде стартует решающая часть сезона AMA SuperMotoCross - собственно, сам SMX, два отборочных этапа play-off и финал в Лас-Вегасе 20 сентября. Все истории и вводные перед началом главного шоу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 августа 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.53 МЛН
годовая
аудитория
683927
посетителей
в месяц
71093
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island