МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Бизнес-инсайдер: KTM вынуждают продать свою стартовую квоту в MOTOGP ради спасения компании :: Австрийские СМИ заявили, что новый партнер KTM AG Штефан Цёхлинг, предоставивший 65 миллионов евро для спасения компании этой зимой, потребовал деньги назад. По договоренности с Штефаном Пирером, это было оформлено как заём с датой возврата 19 апреля 2025, но вернуть средства KTM и PMG не смогли. Теперь Хёцлинг активирует план "Б" - KTM FACTORY RACING вынуждают продать два имеющихся у них стартовых места в чемпионате мира по MOTOGP.
Компанию KTM, и так находящуюся на грани банкротства, сотряс еще один внутренний скандал, связанный со вступлением в наблюдательный совет Pierer Mobility AG нынешнего владельца Remus Штефана Цёхлинга и предоставлении им ссуды на сумму до 80 млн евро. Цёхлинг считает, что ему пора получить свои средства назад. Штефан Пирер заявляет, что срок возврата долга не настал. Дело дошло до суда.
Австрийские СМИ заявили, что новый партнер KTM AG Штефан Цёхлинг, предоставивший 65 миллионов евро для спасения компании этой зимой, потребовал деньги назад. По договоренности с Штефаном Пирером, это было оформлено как заём с датой возврата 19 апреля 2025, но вернуть средства KTM и PMG не смогли. Теперь Хёцлинг активирует план "Б" - KTM Factory Racing вынуждают продать два имеющихся у них стартовых места в чемпионате мира по MotoGP.
Стала ясна причина, по которой Совет директоров KTM отложил публикацию ежегодного финансового отчета компании по итогам 2024 года: даже сейчас убытки еще не до конца подсчитаны, но официально принятые данные подтверждают - они огромны.
История битвы за выживание KTM далека от завершения... В пятницу, 25 апреля 2025 года в «Доме Брендов» KTM прошло внеочередное собрание акционеров, на котором были приняты жизненно важные решения, которые, впрочем, могут и не принести никакого результата. Производство вновь остановлено, на этот раз, до конца июля, а новый генеральный директор компании Готтфрид Ноймайстер еще накануне обозначил главную проблему: у KTM не осталось стратегических запасов за маневра.
Завод KTM в Маттигхофене вновь остановил конвейер в пятницу, 25 апреля 2025 года. Это вторая остановка производства после официального признания компанией своей неплатежеспособности в конце ноября. Сборка мотоциклов была возобновлена 17 марта, но ненадолго. Сотрудники вновь разошлись по домам. Австрийские СМИ сообщают, с чем это связано, и их прогноз печален.
Вечером вторника, 22 апреля 2025 года официальный пресс-релиз Pierer Mobility, главного акционера KTM огорошил новостью, что публикация годовой отчетности за 2024 года невозможна из-за риска нарушения обязательств по непрерывности деятельности компании: кроме Bajaj, никто из инвесторов пока не вложил ни цента, а из почти 800 миллионов евро, которые предстояло собрать к 23 мая, есть только 150, и те надо будет вернуть. Это - конец?
Партнерство австрийского производителя мотоциклов KTM с одним из гигантов китайского мотопрома CFMoto, которое могло превратиться в историю постепенного поглощения китайцами Маттигхофена, завершилось внезапно: стороны не договорились, после чего наступило резкое похолодание отношений. Вот, что анонсировала на днях официальная пресс-служба Pierer Mobility.
25 февраля 2025 года в суде Вельса состоялось историческое голосование, на котором представители сотни кредиторов решали судьбу австрийского производителя мотоциклов KTM: завод из Маттигхофена задолжал банкам и частным структурам более 2.2 млрд евро и оказался у порога неминуемого банкротства в конце ноября 2024 года. Только действия владельцев помогли спастись от закрытия компании здесь и сейчас. Но KTM продолжает жестко лихорадить... сегодня котировки снова падали почти до дефолтного уровня. Что там опять происходит?
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Партнеры не торопятся вбрасывать деньги в спасение KTM. Инсайдеры сообщают, что второй перевод по кредитному договору с Bajaj Auto на сумму в 100 миллионов евро до сих пор не поступил на счета KTM AG, что может осложнить производственное планирование в апреле-мае 2025 года.
Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.
Сразу несколько новостей о KTM на этой неделе. Австрийская компания сокращает модельный рад, закрыв производство 125-кубовых моторов на заводе Bajaj в Индии. С чем это связано?
Официально подтверждена дата перезапуска конвейера основного сборочного предприятия KTM в Маттигхофене, которое было остановлено 13 декабря 2024 года из-за неплатежеспособности компании. Но кризис миновал.
Считанные минуты назад управляющий по реструктуризации долгов крупнейшего европейского производителя мотоциклов KTM Питер Фогль огласил результаты голосования кредиторов по плану, представленному неделю назад австрийской компанией. Что они предпочли - длительное спасение или мгновенный распил?
Pierer Mobilty Group сегодня официально уведомила инвесторов и акционеров, согласно статье 17 Регламента (ЕС) № 596/2014 (МАР) о том, что бывший ключевой фигурой в принятии решений KTM на протяжении 33 лет Штефан Пирер покинул совет директоров KTM AG, передав всю власть Готтфриду Ноймайстеру.
Итак, австрийский производитель мотоциклов KTM AG выиграл две битвы на пути к спасению компании и бренда от неминуемого банкротства: на прошлой неделе основной акционер, компания Штефана Пирера Pierer Industrie AG защитила свой план реструктуризации в суде Вельса, а сегодня Клуб кредиторов дал KTM второй шанс, проголосовав за 3-летний план реструктуризации долга: его назвали «экономически целесообразным». Рынки тут же отреагировали на хорошую новость бурным ростом.
Журналисты австрийского издания Salzburger Nachrichten дежурят в окружном суде Рид-им-Иннкрайса, где с 9:00 по местному времени стартовало финальное заседание и голосование по плану спасения крупнейшей европейской мотоциклетной компании KTM от банкротства. Обновляется.
В данный момент в Иннфиртеле идет голосование по плану реструктуризации долгов австрийского производителя мотоциклов KTM. Из-за неясной ситуации, биржевая цена акций Pierer Mobility AG (PMAG), окрепшая до 24 евро в понедельник, резко рухнула. Швейцарская фондовая биржа приостановила торги PMAG до дальнейшего уведомления.
План реструктуризации долгов KTM AG на общую сумму более 2.7 млрд евро, из которых суд одобрил примерно 1.7 млрд евро требований от кредиторов, включает в себя 3 основных шага. Неделей ранее, окружной суд Вельса (Австрия) по месту регистрации Pierer Industrie AG одобрил этот план. Последнее решение - за Клубом кредиторов, о котором мы узнаем с минуты на минуту.
В текущий момент в суде Верхней Австрии идет голосование по плану реструктуризации долгов KTM AG на сумму более 2.7 млрд евро (из которых 1.7 млрд были подтверждены). Тем временем, ключевой партнер KTM - индийский гигант Bajaj Auto одобрил выделение австрийской компании дополнительных инвестиций на 150 млн евро, 50 из которых в виде кредита выделены незамедлительно. Всё это происходит на фоне угрозы поглощения KTM главным европейским конкурентом - BMW Motorrad...
BAJAJ является ключевым партнером производителя мотоциклов KTM: индусам принадлежит половина всех активов... и проблем австрийской компании. Как кризис неплатежеспособности и падение капитализации KTM на 90% сказались на их отношениях? Ждать ли от Bajaj шагов по спасению ситуации или перехода в наступление - к выкупу оставшейся доли в австрийской компании?
Доля финансового участия индийского автомобильного гиганта Bajaj Auto в активах австрийского завода KTM возросла еще на 6% и составила 47%. Так Маттигхофен решает два стратегических вопроса: продвижение бренда на быстрорастущем рынке Индии и компенсирует многомиллионные расходы на значительное расширение своей шоссейной программы, запланированной до 2015 года.
4.17 МЛН
699441
44901