МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Мнение: Испано-японская ось рухнула - почему HONDA не оставляет Маркесу шансов в MOTOGP :: Испанские журналисты, близкие к дому Маркесов, а также их коллеги, которые привыкли с ноги открывать двери в офисы промоутера MOTOGP и HONDA RACING, уверены, что после случившегося на SACHSENRING у Марка нет иного выхода, как попрощаться с REPSOL HONDA... если он планирует продолжать карьеру в Больших Призах, конечно, и не готов выполнить свое обещание дедушке.
Андреа Довициозо, бывший пилот заводской команды Ducati в MotoGP, ставший тест-пилотом и разработчиком Yamaha, комментирует прорыв Марка Маркеса к победам в Арагоне и Мизано: ждать ли победы на Гран-При Эмилии-Романьи - и далее?
Хотя Кейси Стоунер и покинул паддок MotoGP после сезона 2012 года, он хорошо знает, почему между друзьями вне паддока и непримиримыми соперниками на треке - Марком Маркесом и Валентино Росси в конце 2015 года пробежала черная кошка.
Хайме Масиа стал 6-м чемпионом Honda Racing в 12-летней истории класса Moto3, который планировался Dorna Sports, как «чемпионат Honda», а превратился в кузницу кадров и технических решений KTM Factory Racing: именно там зародилось многолетнее противостояние, в котором сегодня KTM превосходит самый большой и богатый мотоциклетный завод в мире.
Испанские журналисты, близкие к дому Маркесов, а также их коллеги, которые привыкли с ноги открывать двери в офисы промоутера MotoGP и Honda Racing, уверены, что после случившегося на Sachsenring у Марка нет иного выхода, как попрощаться с Repsol Honda... если он планирует продолжать карьеру в Больших Призах, конечно, и не готов выполнить свое обещание дедушке.
В общем и целом не секрет, что Валентино Росси всегда был королем в общении со СМИ: он использовал лояльных фотографов и журналистов на протяжении всей карьеры, а нелояльных рано или поздно склонял к сотрудничеству, - и это сделало его Величайшей Персоной MotoGP Всех Времен. Его главный соперник с 2009 по 2016 год - Хорхе Лоренцо признался, что в какой-то момент решил воспользоваться наукой VR46.
Исследования в Интернете демонстрируют, что MotoGP третий год подряд теряет аудиторию, которая, как ни странно, перетекает в Формулу-1! Сезон 2022 года был слишком показательным. В чем главный секрет успеха F1 в этой схватке?
После всех церемоний по награждению и чествованию Ducati, а также встречи с Президентом Италии в Риме, Франческо Баньяя заявил, что у него нет опасений насчет возможной конфронтации с новобранцем Ducati Lenovo Team Энеа Бастианини в 2023 году.
Одна замечательная фотография из закрытого парка Sepang International Circuit, размещенная на МОТОГОНКИ.РУ после финиша Гран-При Малайзии, очень хорошо описывает тему этого материала: назначение Энеа Бастианини напарником по заводской команде Ducati для нового чемпиона MotoGP Пекко Баньяи - странный компромисс, который может привести к потере титула в 2023 году.
Вот он, момент истины. Мечта Луиджи Даль′Иньи о мировом господстве начинает сбываться: четверка пилотов Ducati захватила лидерство на Losail International Circuit с самого старта. Но побеждает тот, как первым достигнет финиша - такова истина MotoGP! Так что, молодость, скорость и технологии могут ли победить опыт и стратегию?
Президент FIM Хорхе Виегас принял извинения победителя и призера Гран-При, пилота World Supersport и других международных чемпионатов Энтони Вэста. Весту пришлось повиниться перед Международной Мотоциклетной Федерацией за все недружественные высказывания, которые он публично делал последние пару лет из-за продления дисквалификации по антидопинговому делу 2018 года.
Одним из сильнейших козырей MotoGP в схватке с популярностью Формулы-1 всегда была лучшая представленность Мото Гран-При в социальных сетях и в целом, в Интернете. Но Formula One Management сделала верные выводы и изменила ситуацию за два года.
Очень интересный диалог вышел сезона в Бурираме, на пресс-конференции перед началом Гран-При Таиланда: просто, но столь долгожданный вопрос, заданный Маркесу, приоткрыл карты.
Всего 8 очков разделяют Дмитрия Седина, занимающего 3 место в чемпионате России по Супербайку, и уверенно идущего вторым Сергея Крапухина. Дождевой гоночный день в «Крепости Грозной» спутал многие карты, и планы пилота VL65 Racing Team на гонку пришлось корректировать.
Не только Андреа Янноне, но и Алеш Эспаргаро успели сказать свое слово против нынешней ситуации в заводском гараже Aprilia в MotoGP: оба они недовольны работой технического отдела и полным отсутствием обновлений RS-GP. Романо Альбезиано не согласен и вступил в дискуссию с пилотами, но... через СМИ.
Уикенд MotoGP в Сан-Марино начался поездкой Валентино Росси «из дома на работу» на своем Yamaha YZR-M1 - исполнением мечты его детства. А для Repsol Honda среда-четверг выдались напряженными из-за выхода в эфир DAZN свежего подкаста, в котором директор заводской команды HRC Альберто Пуч достаточно больно ужалил самолюбие Хорхе Лоренцо. Уроженцу Майорки пришлось отвечать.
Драматичная история Энтони Веста, которого уже два года буквально по пятам преследует FIM и ее допинговый комитет, не закончилась прямым требованием Международной Мотоциклетной Федерации в Kawasaki Racing, чтобы австралийца выгнали из заводской команды в Brazilian Superbike. Вест нашел денег и решил вернуться с собственной командой и мотоциклом!
Компания Alpinestars выпустила официальный пресс-релиз, в котором уточнила, что претензии Dainese не относятся к самой технологии подушки безопасности для мотоциклистов Tech-Air, а касаются только двух конкретных продуктов компании.
Перед вылетом в Малайзию из Барселоны, Марк Маркес дал небольшое интервью испанскому изданию Marca, в котором поделился некоторыми ожиданиями и впечатлениями от проведенных зимних месяцев... об этом мы и так уже много знаем. А вот, что он сказал еще - интересно!
Хорхе Лоренцо вспоминает годы противостояния с Марком Маркесом в MotoGP: как только El Fenomeno пришел в Королевский класс, доставил массу неприятностей лидерам чемпионата, а затем полностью захватил трон. Но в 2019 им предстоит работать вместе в Repsol Honda - это крутой вызов для самолюбия Хорхе.
Долгое отсутствие Пола Эспаргаро в гараже KTM Factory Racing поспособствовало продвижению вперед пилотов Aprilia MotoGP - те быстро сократили отставание: оставшиеся гонки сезона-2018, как и в прошлом году, станут напряженными для обоих заводов.
Пока Валентино Росси не удалось добыть 10-й мировой титул в Мото Гран-При, он не успокоится. Многие его достижения могут вскоре перестать быть Best of all times, поскольку Марк Маркес вступает в ответственный период своей карьеры.
Исключительный день для заводской команды Ducati в Арагоне: Хорхе Лоренцо оформил свой 4-й поул на борту Desmosedici, ставший 3-м подряд, а Довициозо стартует в гонке 2-м с минимальным отставанием от напарника. Вместе им удалось вдвинуть Маркеса на 3-ю позицию.
Американская компания Zero Motorcycles, которая считается крупнейшим производителем электромотоциклов не только в США, но и в мире, с энтузиазмом приняла известие о фактическом слиянии одного из конкурентов на рынке - Alta Motors с корпорацией Harley-Davidson, которая намерена инвестировать миллионы в создание собственных электробайков в ближайшие 10 лет.
В классе грузовых автомобилей на юбилейном ралли «Дакар» - сущее безумие! Эдуард Николаев, потерявший в среду из-за поломки много времени, сумел нагнать Федерико Виллагру и вновь вышел в лидеры генеральной классификации TRUCKS: разница между главными соперниками в схватке за победу на «Дакаре» - 1 секунда в пользу россиянина.
После того, как заводской проект Mahindra официально объявил о сворачивании гоночной программы в Moto3, представлявший индусов в CIV Moto3 проект Макса Бьяджи вынужден искать нового поставщика: выбор один - либо Honda, либо KTM.
Заводская команда Ducati в World Superbike взяла первый подиум в этом году, куда поднялись оба пилота команды, причем так, что один из них - в статусе победителя: Чаз Девис заслужил похвалы и, как хочется верить заводу, положил начало успешной серии в сезоне-2017.
Мы вступаем в совершенно новую эру MotoGP - это эра молодых и очень перспективных мотогонщиков, которые радикально отличаются от своих предшественников - ветеранов, вроде Валентино Росси. Они были выращены мотогонщиками с самых юных лет, выращены, чтобы побеждать. Но почему именно вступление в заводскую команду Yamaha Маверика Виньялеса должно стать ключевым событием и определить развитие MotoGP на ближайшие лет пять?
Мэт Оксли, колумнист MotorSport On-Line поднял очень интересный вопрос: о кибер-войне в социальных сетях, которые открыли легкий "доступ к телу" самых известных людей, включая пилотов MotoGP. Валентино Росси, один из наиболее активных "раздувателей ненависти" рассказал, с чем сталкивается сам, и как с этим борется.
Ранее, на прошлой неделе, следом за отказом итальянского бренда Sector продолжать спонсорские отношения с Хорхе Лоренцо, появились слухи от инсайдеров бренда GAS об отказе продолжения работы с Honda. Сегодня итальянская торговая сеть VR46, принадлежащая известно кому, объявила о прекращении продаж товаров MM93.
Руководитель Yamaha Factory MotoGP Лин Джарвис признался, что когда команда подписывала новый контракт с Валентино Росси и возвращала его в компанию к Лоренцо, серьезно рисковала: они были уверены, что отношения между ними могут вновь накалиться. К счастью, в Yamaha ошиблись.
Первый этап MotoGP сезона вызвал шквал позитивных отзывов: все прошло так, как все ждали, и даже лучше. Любимец публики Валентино Росси оказался на подиуме, а Маркес не обманул ожиданий - дал 34-летнему итальянцу бой, да еще какой! Но Лоренцо был вне конкуренции. Карло Пернат уверен, что началась новая история противостояния.
Еще один эпизод истории взаимной вражды между чемпионом мира 1993 года, промоутером и энтузиастом MotoGP Кевином Шванцем и владельцами Circuit of the Americas: менеджеры компании пригрозили Шванцу судебным преследованием, если он снова окажется на их автодроме.
Босс Ducati Corse Бернард Гобмайер дал большое интервью британскому MCN на тестах MotoGP в Сепанге, где Ducati Factory начала "новую жизнь" в Больших Призах: Росси вел разработчиков не совсем в верном направлении, считает немецкий менеджер.
Неожиданность года, возвращение года, травма года, стойкость года, похищение года, а может и человек года (посмотрим, как проголосуют наши читатели!) - Валентино Росси умеет сделать шоу даже из своего полного отсутствия в MotoGP, а проигрыш вывернуть наизнанку и сорвать аплодисменты аудитории...
Кое-что говорит мне, что предсказания Дуэйна и Шванца на 2011 год относительно дуэли Honda и Ducati могу сбыться. У чемпиона MotoGP 2007 года Кейси Стоунера есть по меньшей мере один козырь перед Валентино Росси - его статистика в 800-кубовой категории. Она же станет его главным мотиватором в 2011. И вот почему.
Это уже не новость: в ноябре 2009 года, Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) проголосовала против признания TTXGP международным соревнованием и учредила собственную серию e-Power. В 2010 году между двумя сериями, еще даже не вставшими на ноги, может разгореться самая настоящая война. И решающую роль в ней может сыграть не спортивный аспект, а коммерческий.
Противостояние Валентино Росси и Хорхе Лоренцо выльется в крупномасштабные сражения за пределами гоночного трека, это становится все очевидней, глядя на то, как изменилась политика внутри заводской команды Yamaha в сентябре 2009. Грамотный компромат - вот главное оружие в борьбе за титул 2010 года ... и контракт!
1812851
185821
11121