Электра: FIM e-Power против TTXGP - противостояние началось

Это уже не новость: в ноябре 2009 года, Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) проголосовала против признания TTXGP международным соревнованием и учредила собственную серию e-Power. В 2010 году между двумя сериями, еще даже не вставшими на ноги, может разгореться самая настоящая война. И решающую роль в ней может сыграть не спортивный аспект, а коммерческий.

МОТОГОНКИ.РУ, 2 февраля 2010 - То, что FIM анонсировала международный чемпионат, серию e-Power стало известно 23 ноября. До этого момента все вовлеченные в процесс организации большого международного чемпионата экологически чистых двухколесных машин работали вместе, правда без официального статуса. Организаторы TTXGP надеялись на то, что именно их серия, дебютировавшая в июне 2009 на острове Мэн, станет титульным чемпионатом мира в 2010. Функционеры и менеджеры Федерации решили по-другому. Их решение разделило зарождающееся направление мотоспорта на два противостоящих лагеря.

Немного предыстории. TTXGP, как направление в мотоспорте появилось два года назад с подачи энтузиаста "зеленых" видов транспорта, президента компании Mavizen Азара Хуссейна. С осени по весну 2009 года Хуссейн со своими сторонниками работали над дебютным стартом, состоявшимся в рамках гоночной недели Isle of Man TT (портал МОТОГОНКИ.РУ внимательно следил за этим событием, подробности о первом старте TTXGP можно прочитать здесь). Зимой 2009 за программу развития TTXGP проголосовали чиновники из Великобритании и США, выделили под программу бюджеты и ресурсы институтов, задействованных в разработке экологически чистых видов транспорта. Все складывалось отлично. Хуссейн и его товарищи взялись за разработку технического регламента для первого официального чемпионата TTXGP, который в итоге запланировали провести в 2010 году в Великобритании, Соединенных Штатах, Канаде и Италии. Все это время, основатели TTXGP плотно работали с производителями и FIM. Вплоть до ноября 2009, когда стало ясно, что Федерация не намерена делить свои полномочия с частными организаторами в столь политически выгодном направлении.

О причинах отказа FIM в поддержке TTXGP можно лишь догадываться. Мог ли тот факт, что Хуссейн одновременно являлся организатором eGrandPrix и боссом фабрики по производству электроциклов повлиять не него? "Нет!" - ответили чиновники FIM и объявили о проведении четырех "гонок поддержки" e-Power в рамках чемпионата мира World Endurance (гонок на выносливость): в Ле Мане, Альбасете, Бол Д‘Ор и Дохе. Однако, по-прежнему остается неясным их реальный статус. Это и не чемпионат мира, и не показательные выступления - технического регламента нет, правила не ясны. А ведь Хуссейн еще осенью минувшего года был в шаге от публикации этих документов! Сказав TTXGP свое "нет", Федерация поставила всех потенциальных участников перед выбором: либо ехать на "гонки поддержки", либо в eGrandPrix - в любом случае, без какого-либо официально объявленного статуса.

В начале января также стало известно, что остров Мэн намерен провести собственные гонки TT Zero для электромотоциклов, а не проводить этап TTXGP, как в прошлом году. Британские команды, впервые вышедшие на стартовую решетку Isle of Man TT в 2009, хотели бы поддержать Хуссейна и не скупятся на выражения: "Я ненавижу политиков и их принцип "цель оправдывает средства", - заявил директор команды-победителя первой электрогонки Team Agni Арвин Рабадиа в интервью британскому еженедельнику MCN, - Все складывалось просто превосходно, но остров Мэн пошел на поводу у Федерации, и в результате нас всех нагнули. Азар приготовил все, чтобы люди убедились в реальности TTXGP, написал правила и организовал эти гонки на турист-трофи - для FIM, прежде всего! К сожалению, с момента анонса FIM e-Power начала действовать коммерческая составляющая, из-за чего нам придется сделать трудный выбор."

Рабадиа имеет ввиду будущее всей индустрии. Ведь без официальной поддержки FIM, развитие и активные продажи электробайков на мировом рынке невозможны, особенно на начальном этапе. Коммерческий аспект в этом плане может перевесить все остальные. Но Международная Федерация заинтересована в некотором "контроле" над производителями, а спорт - лишь один из рычагов. Очевидно, что участие в FIM e-Power продвинет те фабрики, которые согласятся расстаться с Хуссейном и его TTXGP eGrandPrix. С другой стороны, на национальном уровне у TTXGP гораздо больше сторонников. Особенно если учесть, что электробайками всерьез заинтересовался самый большой рынок Hi-End техники - США, а также Великобритания. Даже национальные соревнования привлекут невероятное число зрителей, гораздо большее, чем весь чемпионат FIM World Endurance.

Азар Хуссейн успел предпринять некоторые шаги по защите своего бизнеса: большая часть производителей подписала контракты на участие в чемпионатах TTXGP на эксклюзивной основе. Но это лишь вопрос времени, ибо сроки действия контрактов ограничены одним сезоном. В конце 2010 года конфликт интересов между FIM и TTXGP грозит перерасти в серьезные судебные разбирательства.