МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP: SUZUKI на подъеме - чего ждать от второго сезона в чемпионате? :: Маверик Виньялес возглавил табель второго дня тестов IRTA MOTOGP #QATARTEST на SUZUKI GSX-RR, но каталонец признался, что в четверг не работал с новой коробкой передач, оснащенной полноценной трансмиссией типа SEAMLESS с переключением вверх и вниз по всему диапазону.
Заводская команда Suzuki Ecstar MotoGP использует первую свободную практику в четверг, чтобы сделать окончательный выбор версии двигателя и шасси GSX-RR.
Маверик Виньялес возглавил табель второго дня тестов IRTA MotoGP #QatarTest на Suzuki GSX-RR, но каталонец признался, что в четверг не работал с новой коробкой передач, оснащенной полноценной трансмиссией типа seamless с переключением вверх и вниз по всему диапазону.
Продолжение темы, начатой ранее сегодня на МОТОГОНКИ.РУ - о новом двигателе, который привезли японские инженеры на испытания IRTA MotoGP в Сепанг: Suzuki GSX-RR получил не только трансмиссию типа seamless, но и добавку мощности. Вот как оценили обновление пилоты заводской команды Ecstar Suzuki.
Алеш Эспаргаро, пилот заводской команды Ecstar Suzuki MotoGP уверен уже после первого дня тестов IRTA в Сепанге: новый двигатель с трансмиссией типа seamless - гораздо мощнее прежнего!
Заводская команда Suzuki MotoGP прибыла в Сепанг, где им предстоит обкатать очень здорово обновленный прототип GSX-RR, главным апгрейдом которого стал новый двигатель с трансмиссией типа seamless.
Двухдневные частные закрытые тесты заводского проекта Suzuki MotoGP в Sepang International Circuit завершились: Маверик Виньялес впервые вывел на гоночный трек, где всего месяц назад он боролся за очки в Гран-При Малайзии, мотоцикл с новой КПП, снабженной трансмиссией типа "seamless".
Заводской проект Aprilia Racing MotoGP провел первый уикенд в чемпионате мира, когда оба мотоцикла их пилотов были оснащены seamless transmission: новая технология впервые была обкатана в реальных гонках - без единой проблемы.
Кажется, обещание, которое дал в Jerez de la Frontera Романо Альбезино, будет сдержано: Aprilia Racing MotoGP везет в Муджелло, где в эти выходные будет разыгран Гран-При Италии, команда везет только что оттестированную коробку с seamless transmission. Поможет ли?
Альваро Баутиста счастлив тому, что Aprilia Racing, наконец, внедряет собственную seamless transmission в Aprilia RS-GP: совсем скоро, возможно, уже в Муджелло пилоты заводской команды MotoGP смогут сократить время круга.
Впервые призовой пилот MotoGP Альваро Баутиста смог обкатать новый двигатель Aprilia RS-GP, оснащенный оригинальной коробкой передач с seamless transmission на первых сезонных испытаниях в Circuito de Jerez.
Aprilia Racing собирается внедрить и испытать трансмиссию с плавной сменой передач без рывков, как у Honda, Yamaha и Ducati - seamless transmission - уже в понедельник, сразу после Гран-При Испании, в Jerez de la Frontera.
Одной из технологий, которые помогли Валентино Росси ускориться вместе с Yamaha YZR-M1 в прошлом году, а затем поддать жару в этом, стала технология непрерывной передачи энергии мотора на заднее колесо, воплощенная в новой КПП с seamless transmission.
Инженеры заводских проектов Yamaha Factory Racing и Honda Racing Corporation в MotoGP объяснили, что получили от использоваться "безрывковых" трансмиссий, также пытаемся выяснить, чем они отличаются.
Сегодня в Японии состоялась презентация Yamaha Factory Racing, в ходе которой вице-президент Yamaha Motor Co. Такааки Кимура представил основные технологии, воплощенные в прототипе YZR-M1 в MotoGP, включая полнофункциональную КПП с seamless transmission.
На первых тестах IRTA MotoGP в Сепанге команда Tech 3 Yamaha испытала полноразмерную КПП с трансмиссией типа seamless с возможностью переключения наверх во всем диапазоне передач.
На тестах MotoGP в Сепанге заводская команда Aprilia Racing может опробовать собственную версию seamless transmission на прототипе RS-GP. Шеф проекта Романо Альбезиано рассказывает подробности.
Честно говоря, стоя с фотоаппаратом на протяжении двух с половиной часов в конце старт-финишной прямой Sepang International Circuit, всего в одном метре от трека, не заметить подвод было бы просто невозможно: Yamaha продолжает испытания "абсолютной" seamless transmission?
Как отметили итальянские журналисты, работающие в Сепанге, на тестах MotoGP, Yamaha Racing, вслед за Ducati и Honda, перешла к решающим улучшениям в работе коробке передач и новой seamless transmission своих YZR-M1.
В чем сила, брат? Почему Honda раз за разом оказывается чуть лучше Yamaha M1 в гонках MotoGP? Почему новая seamless трансмиссия, внедренная "по многочисленным просьбам" пилотов не помогает? Валентино Росси рассуждает на тему.
В Мизано именно Валентино Росси всегда был и будет главным героем шоу, каким бы он не финишировал. Это его дом, здесь его любят таким, какой он есть. Ну, а когда в руках Доктора появляется правильный инструмент, а именно Seamless transmission для его любимой Yamaha M1, меняется многое.
Repsol Honda и ее пилот Марк Маркес выстрелил двумя лучшими результатами дня - в FP1 и QP1 Гран-При Сан-Марино, на трассе Misano World Circuit в первый день уикенда. Испанец обогнал своего напарника, Педросу, а также одного из самых успешных пилотов в истории MotoGP - Валентино Росси, который завершил день в тройке лидеров
На конференции в Misano World Circuit было жарко. Зная о темах, которые будут подняты на встрече с журналистами, менеджеры MotoGP позвали на нее двух руководителей заводских команд Yamaha и Honda: Джарвис и Суппо выдали порцию сенсаций и порассуждали о принципах конкуренции
Позитивные тесты Yamaha Factory MotoGP, состоявшиеся в Брно в конце прошлого месяца, дали возможность заводской команде - Лоренцо и Росси - опробовать новую "безрывковую" КПП (типа seamless) уже в ближайший уикенд, на Гран-При Сан-Марино.
В Индианаполисе Валентино Росси пришлось отвечать, преимущественно, на вопросы о его роли в тестах, состоявшихся неделей ранее на чешском автодроме в Брно: там, как предполагалось, Yamaha Factory MotoGP испытывала новую трансмиссию Yamaha YZR-M1. Росси подтвердил это и рассказал кое-какие подробности.
Об участии Хорхе Лоренцо и Валентино Росси на тестах Yamaha Factory в Брно было много разночтений - будут ли заводские пилоты в Чехии или нет, и, главное, что именно они там собираются тестировать? Пока в сети не появились первые видео с участием Росси в этих секретных тестах, вопрос стоял остро.
Yamaha YZR-M1 остается единственным мотоциклом заводского производства в пелетоне MotoGP, который не использует коробку передач новейшего поколения: КПП без "рывков" в переключении используют все Honda и все Ducati, но почему же ее нет у Yamaha?
Новый супербайк Ducati 1199 скрывает в себе гораздо больше технологий из MotoGP, чем мы можем себе представить. Об этом говорят многочисленные утечки информации, скорее всего, инициированные заводом нарочно.
После тестов MotoGP в Брно стало ясно, что Никки Хейден готов пересесть на обновленный Desmosedici. Это произойдет в на Гран-При Индианаполиса, через 10 дней.
1995165
336803
5009