MotoGP: Suzuki GSX-RR с seamless был опробован Виньялесом
Двухдневные частные закрытые тесты заводского проекта Suzuki MotoGP в Sepang International Circuit завершились: Маверик Виньялес впервые вывел на гоночный трек, где всего месяц назад он боролся за очки в Гран-При Малайзии, мотоцикл с новой КПП, снабженной трансмиссией типа "seamless".
Seamless или "безступенчатая" трансмиссия обеспечивает мгновенное, плавное переключение передач вверх и низ без потери момента тяги, что дает преимущество не только в скорости переключения, но и в стабильности мотоцикла, например, при переключении в поворотах. В 2015 году Ecstar Suzuki дебютировала в MotoGP с новым прототипом GSX-RR, разработанным только пару лет назад почти с нуля. Пилоты Ecstar Suzuki Team - Виньялес и Алеш Эспаргаро - оба выступали в сезоне с "классической" КПП. Ожидалось, что мотоцикл с новым двигателем поступит в гараж сразу по завершении сезона MotoGP в Валенсии, но первые боевые испытания на заводе решили провести "в режиме тишины" - на закрытых испытаниях в Малайзии.
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid: 2SDnjdMj6Jo
МОТОГОНКИ.РУ, 24 ноября 2015 - К сожалению для Эспаргаро, каталонец пропустил испытания из-за травмы, полученной в минувший четверг на увеселительной кроссовой гонке. Поэтому Виньялесу пришлось работать не с напарником, а в компании с двумя официальными пилотами-разработчиками GSX-RR - японцами Такуя Тсуда и Нобуацу Аоки.
Команда использовала новые колесные диски и покрышки Michelin нового поколения, а также ECU с управляющим программным обеспечением, единым для всех команд MotoGP с 2016 года. Команде нужно было собрать как можно больше данных перед вступлением в силу зимнего запрета на испытания (с 1.12.2015).
"Работа с единым для всего чемпионата управляющим ПО и блоком управления очень важна для нас, - отметил менеджер Ecstar Suzuki Давиде Бривио. - Мы начали собирать информацию о новой системе еще в Валенсии, посвятили этому много времени. Движение вперед есть, но нам предстоит изучить массу новых нюансов. Продолжим это на февральских тестах".
"Здорово, что первые впечатления Маверика об обновленном байке и, особенно, о seamless позитивные. Теперь у нас есть небольшой задел для официальных зимних тестов IRTA, наши инженеры смогут использовать полученные сведения для улучшения прототипа. В основном, предстоит изучать электронику. Благодаря участию Тсуда-сана и Аоки, нам удалось сделать много кругов по Сепангу. И хорошо, что мы смогли поработать сегодня с Michelin: нашли пару улучшений, которых не было в Валенсии".
Времена круга команда не анонсировала, ссылаясь на достаточно грязную поверхность трассы, на которой Виньялесу не удалось как следует разогнаться и приблизиться к временам конца октября. Но такой задачи и не стояло.
Пилот Red Bull KTM Factory Racing Педро Акоста страстно жаждет взять свою первую победу в Королевском классе MotoGP именно на Red Bull Ring, который является домашней трассой для австрийской команды. Акоста способен вмешаться в спор между Марком Маркесом, Беццекки и Мартином, судя по результатам FP1 Гран-При Австрии.
Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость — FIM EWC 2026 года вступает в финальную фазу: с субботы на воскресенье на Paul Ricard Circuit во Франции пройдет 24-часовая гонка Bol d′Or, ...
В это воскресенье на картодроме АСК «Атрон» в Рязани состоится грандиозный финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду 2026 года от «Автомотоальянса»: на кону несколько незавершенных споров, особенно, в классе Supermoto S1! Расписание и трансляция гонок.
Пока это просто слух, запущенный одновременно двумя разными источниками — в Великобритании (кстати, от Honda UK) и Японии (знаменитым изданием Young Machine): на Миланском Мотосалоне EICMA-2026 Honda Motor Co может представить вместе с дорожной версией серийного мотоцикл Honda V3R 900 E-Compressor принципиально новую версию гоночного спортбайка на той же платформе для омологации в мировой серии World Supersport.
В субботу, 19 сентября в Москве, а через неделю — в Санкт-Петербурге пройдут официальные закрытия Мотосезона 2026 года. Для многих это будет первый мотосезон, для кого-то — 30-й... Хорошо известная в Санкт-Петербруге путешественница с большим опытом и настоящий Road Captain, ведущая мотоколонны уже более десяти лет — Арина Гусева рассказала о базовых правилах поведения в мотоколонне, которые могут спасти ситуацию, а возможно и жизни.
Хотя осень только вступает в права, власти Москвы считают, что мотоциклистам пора закрывать мотосезон-2026. Большинство так не считают, но в 15-м Московском Мотофестивале поучаствуют с удовольствием. Осенний фестиваль назначили на субботу, 19 сентября. Какова программа и схема движения колонны, перекрытие дорог? Все подробности.
Самый главный слух, в который никто не хотел верить целый год, оказался правдой: паддок Мото Гран-При в 2027 году будет разделен на MotoGP и остальные серии. Причем, разделен физически. Пилотам и членам команд младших классов доступ в паддок Королевского класса будет закрыт, как и для гостей Moto2 и Moto3. Зачем Liberty Media это делает?
Как тест-драйв нового поколения дорожных покрышек для тяжелых дорожных мотоциклов Metzeler RoadTec 01 буквально перевернул мое представление и в целом отношение к езде на мотоцикле в дождь. И не только. История 10-летней давности актуальна и сегодня!
На Red Bull Ring были представлены два новых официальных трофея для чемпионов мира по Мото Гран-При в классах Moto3 и Moto2, которые они получат на гала-церемонии MotoGP Awards 2026 вечером после Гран-При Валенсии. Кто претендует на эти серебряные кубки?
Продолжаем свинговать в ритме Миланского Мотосалона EICMA-2026: японский производитель мотоциклов Kawasaki официально обновил практически весь модельный ряд на 2027 год, и на сладкое — туристический гипербайк Ninja H2 SX SE в новой конфигурации. Что нового, сколько стоит и сколько будет ехать турбированный Ninja в новом году?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
