Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Инсайдеры опубликовали известную информацию о завершившемся в Брно шинном тесте IRTA/Pirelli с участием призовых пилотов пяти заводов MotoGP — Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia. Кто смог раскусить новую итальянскую резину и поведение 850-кубовых прототипов лучше всех? Обновлено.

Только работники пресс-служб MotoGP и Pirelli Motorsport получили прямой доступ к первым официальным тестам IRTA MotoGP 2027 года, которые прошли в Брно на следующий день после Гран-При Чехии. На них двенадцать избранных гонщиков получили возможность обкатать пять новых прототипов с 850-кубовыми двигателями и опробовать ряд предоставленных на испытания «предсерийных» моделей шин итальянского производителя.

Несмотря на крайне осторожные отзывы пилотов MotoGP после тестирования стартов без передних хоулшот-девайсов (holeshot device) в Брно, Комиссия FIM по Большим Призам, похоже, заранее приняла решение — запретить их, начиная с Гран-При Нидерландов в Ассене.

Хотя математический экватор чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года еще не достигнут, фактически, сезон уже поделен на две половины — до Гран-При Венгрии и Чехии, и всё, что будет после. Всего за две гонки Марк Маркес сумел отыграть у лидеров чемпионата из Aprilia более 60 очков. Также, Педро Акоста и KTM снова потеряли уверенность. Как прошла главная гонка в Брно без Марко Беццекки?

Для Aprilia Racing вызов менеджера и босса команды вместе с Марко Беццекки после субботнего спринта Гран-При Чехии в Брно стал абсолютным сюрпризом. Как стало известно уже позже, Марко был настолько в стрессе, что не воспринимал ситуацию после падения достаточно адекватно.

Не правда ли, странно, что такая большая и богатая компания как Honda Racing не позвала свою главную звездочку MotoGP ближайшего будущего, единственного доступного пилота Королевского класса с имеющимся на руках контрактом 2027 года на тесты 850-кубовых прототипов в Брно? Но Лучио Чеккинелло из LCR Honda объяснил: это намеренное решение HRC и... его команды.

Пекко Баньяя вновь взошел на подиум вместе со своим партнером по Ducati Lenovo Team Марком Маркесом, но в погоне за Большим Призом Чехии в Брно ему не хватило темпа: возможно, всего 0.1 секунды! — считает он, однако, за 6 кругов эта десятка превратилась в чистое отставание от лидера, даже двух лидеров.

В Брно продолжаются тесты прототипов MotoGP 2027 года с двигателями 850 куб.см. и шинами Pirelli. Второй день — «секретный», как обозвали его в Honda: тесты проходят без фотографов и каких-либо отчетов. Чисто рабочий день с участием тех же двенадцати пилотов, среди которых Марк Маркес, Педро Акоста, Топрак Разгатлиоглу, Лука Марини, Жоан Мир и тест-пилотов Yamaha и KTM.

Инсайдеры из Венгрии сообщают, что планам MotoGP Sports Entertainment Group и Liberty Media по возвращению национального этапа Мото Гран-При на всемирно известную трассу Hungaroring, где проводится Гран-При Венгрии Формулы-1, может угрожать та же ситуация, которая препятствовала приходу Больших Призов на Balaton Park — отсутствие денег. Всему виной смена правительства и отказ от прежних договоренностей.

Двойной сход флагмана KTM Педро Акосты из гонок MotoGP в Брно имеет разные причины, но испанский гонщик намерен добиться ответов от австрийского завода: начиная с Гран-При Каталонии, KTM RC16 стал представлял некоторую опасность для пилотов Королевского класса.

Комиссия FIM по Мото Гран-При объявила о решении внести в правила чемпионата MotoGP существенное ограничение с 2028 года. Его ждали с 2022 года, но актуальной ситуация стала только теперь.

Как уже сообщалось, Комиссия FIM по MotoGP приняла решение немного изменить формат стартовой решетки по всех классах Гран-При, увеличив расстояние между пилотами. Были разные предположения, как будут растягивать решетку, и теперь это стало официально. Вот, как это будет выглядеть, начиная с Гран-При Германии на Sachsenring.

Когда пыль после всех неприятностей более-менее улеглась, в Aprilia Racing настало время подводить печальные итоги двух катастрофических восточноевропейских этапов MotoGP 2026 года, за которые они потеряли больше очков, чем было преимущество над конкурентами. Директор проекта Массимо Ривола заявил, что команда не будет подавать апелляцию на решения Стюардов FIM в Апелляционный спортивный суд. Почему? И какие последствия для команды и ее пилотов, в целом, имела беспрецедентная по жесткости реакцию официальных лиц чемпионата?

Тот самый день настал: двенадцать избранных гонщиков MotoGP, включая призовых пилотов и тест-пилотов пяти заводов, собрались на Automotodrom Brno, чтобы впервые протестировать новейшие прототипы MotoGP 2027 года с двигателями 850 куб.см. без RHD, с принципиально новой аэродинамикой и на шинах Pirelli.

Этап Гран-При Чехии последовал последовал за Венгрией, где действующий чемпион MotoGP Марк Маркес вернулся и наделал шума, а напарники по Aprilia Racing выбыли из схватки, потеряв массу очков. Но CzechGP пошло совсем не по плану Дома Ноале. Новые герои сезона: весь экшн из Брно — субботний спринт и Гран-При Чехии от старта до финиша

Лидер чемпионата MotoGP 2026 года Марко Беццекки из заводской команды Aprilia Racing смотрел воскресную гонку Гран-При Чехии... из бокса команды, поскольку Дирекция MotoGP и Стюарды FIM отстранили его от гонки за неспортивное поведение после падения в субботнем спринте. Смотрим, что было и как всё разрешилось!

Падение за 2 круга до финиша субботнего спринта в Брно обернулось настоящей катастрофой для лидера чемпионата MotoGP 2026 года Марко Беццекки: его поведение после падения привело к... дисквалификации и отстранению от воскресной гонки. Что там вообще случилось такого? Подробности и объяснение решения Дирекции МотоГП.

Алекс Маркес, только что вернувшийся в строй после аварии и травм, полученных в Барселоне, провел очень сильную пятницу в Брно, однако, посоветовавшись с командой, решил не участвовать в субботнем спринте и Гран-При Чехии — он вернется в MotoGP полноценно в Ассене.

В MotoGP происходит невероятное: вчера, после падения на спринтовой гонке, Марко Беццекки допустил еще более серьезную ошибку, вступив в конфликт с маршалами, которые пытались поднять его Aprilia RS-GP26. Рассмотрев видео инцидента, Стюарды FIM приняли решение об отстранении лидера чемпионата 2026 года от главной гонки Гран-При Чехии. Aprilia Racing подала протест на это решение, который был отклонен.

Жаркая и очень напряженная гонка вышла сегодня в Брно: хотя это еще только спринт, и на кону были 12 очков, а не 25 за Гран-При, Марко Беццекки не выдержал давления. Тогда как напарники по Ducati Lenovo Team встретились на подиуме с одним улыбчивым японцем.

Ставший лучшим по итогам тренировочного дня в Брно Аи Огура из TrackHouse Racing подтвердил свою скорость, выиграв и квалификацию Гран-При Чехии MotoGP 2026! Заодно, обновлен и абсолютный рекорд Automotodrom Brno.

Дирекция MotoGP предложила гонщикам в Брно попробовать особую сессию тренировки старта с отключенными гаджетами вилки, так называемыми holeshot device (блокиратор вилки в сжатом состоянии). В паддоке было предложение запретить все гаджеты подвески на стартах некоторых трасс, а то и вовсе, до конца сезона-2026. Однако, ощущения после проб старта на Automotodrom Brno без гаджета оказались... не такими, как ожидали — более опасными, что ли. Но однозначного вердикта нет.

Рауль Фернандес не просто так изо всех сил борется за то, чтобы довести уикенд Гран-При Чехии до успешного завершения, несмотря на аппендицит! В эти дни решается его судьба и карьера в MotoGP: похоже, что испанец всё же остается с TrackHouse.

Аи Огура из TrackHouse Racing установил новый рекорд Брно в результате длительной «перестрелки» быстрыми кругами между десятком пилотов MotoGP: это точно была просто "зачетная практика"? Результаты и лучшие моменты преквалификации Гран-При Чехии.

Это была непростая преквалификация или зачетная практика, а настоящая перестрелка — квалификация Q0, в которой рекорды круга посыпались как из рога изобилия: семь гонщиков MotoGP оказались внутри рекорда Automotodrom Brno, в ТОП-10 — Aprilia, Ducati, KTM и Honda. Но затем состоялась очень важная тренировка старта. Что в ней особенного? Смотрим!