МОТОГОНКИ.РУ, 22 июня 2026 - Итак, Марко Беццекки был исключен из списка участников Гран-При Чехии после инцидента с маршалами после падения в субботнем спринте. Все подробности этого неприятного события — на МОТОГОНКИ.РУ.
Марко Беццекки в роли зрителя на Гран-При Чехии
Два этапа подряд — тотальное невезение для Aprilia, которое не только может привести к катастрофе их кампании 2026 года, но и существенно изменить отношения внутри проекта. Хотя все стороны пытаются вести себя профессионально, напряжение чувствуется во всем...
Все подробности и видео, которые не вошли в прямой эфир:
Видео гонок Гран-При Чехии MotoGP 2026 без спойлеров
Пекко Баньяя и Марк Маркес реализовали весь потенциал Ducati на быстрой и плавной, как ее еще называют «натуральной» трассе Automotodrom Brno, где corner speed важнее торможения, и это снова стало очевидно в ходе воскресной гонки. Хотя именно торможение привело Беццекки в гравий 3-го поворота в субботу!..
KTM теряет уверенность
Для Педро Акосты и KTM после девяти гонок стал очевиден самый важный фактор: прототип KTM RC16 слишком жесткий для борьбы с Ducati и Aprilia, а сейчас он проигрывает в схватке на скоростных дугах даже Honda!
Педро Акоста: двойной DNF в Брно!
Торможение всегда было сильной стороной KTM, но в поворотах Ducati его легко обходили. Педро, как ни пытался перестроить свой стиль, побороть эту особенность не сумел. И еще одна проблема, с которой стали сталкиваться пилоты KTM, начиная с Гран-При Испании — и далее, практически на каждом событиий, — у KTM RC16 стали отключаться моторы!
В Барселоне большая катастрофа с участием Алекса Маркеса произошла из-за того, что у Акосты вырубился двигатель. Это же привело к аварии с участием Биндера. Отключались моторы у Виньялеса и Бастианини — у всех. И вот, на Гран-При Чехии, за круг до финиша у Педро Акосты снова технический сход: на торможении двигателем электроника перешла в безопасный режим — Педро был вынужден съехать из ТОП-5, потеряв, как минимум, 11 очков только в воскресенье. Что привело его к падению в субботу, команда пока не раскрыла. Но комментируя ситуацию, Акоста заявил, что та же самая проблема с отключением мотора произошла в пятницу!..
Суммарно, Акоста лишился в Брно 16 очков, что незамедлительно привело и к потере позиции в чемпионате.
Ducati восстанавливает статус-кво
Без Беццекки на старте, а также необходимости Хорхе Мартину отработать два LLP за аварию в Венгрии, за всю Aprilia отдувался Аи Огура. Для Рауля Фернандеса старт не задался, испанец оказался на десятой позиции, откуда пытался подняться выше. В итоге, Мартин, даже после двух штрафных кругов, финишировал немногим ниже, в ТОП-9.
Подиумная тройка сложилась сразу на старте: Аи Огура выиграл его, но продержался лидером только 3 круга, после чего контроль над Гран-При Чехии перешел в руки Пекко Баньяи и Марка Маркеса из Ducati Lenovo Team.
Маркес первую половину очень жаркой гонки проехал в режиме сохранения энергии, Пекко же пытался убежать от преследователей... но безуспешно! Баньяя замедлился после 13-ти кругов, в результате чего был съеден, сначала, напарником, а затем и Огурой. Аи преследовал слабеющего Марка до самого финиша.
О том, что Маркес уже начал терять контроль, говорит серьезный срыв заднего колеса в Т13 перед самым финишем. Но всё обошлось. Этот срыв позволил Огуре приблизиться к действующему чемпиону на 0.4 секунды. Но не ближе. Однако, будь в его распоряжении еще круг, он бы достал ветерана!
Результаты Гран-При Чехии MotoGP 2026
После финиша Марк Маркес признался, что выложился по этой жаре значительно сильнее, чем планировал, и давление со стороны Огуры его по-настоящему измотало:
«Первые круги оказались сложнее, чем я думал. Стратегия была — ехать инстинктивно, но ее пришлось менять. Я заметил, что когда пытаешься ехать "натурально", не планируя ничего, стабильный лидер становится недосягаем. Тогда, на торможении приходится больше рисковать. Я адаптировался к ситуации, как в Венгрии. Это дало мне дополнительное преимущество, когда я догнал Пекко. Но его обгонять всегда очень трудно. Поэтому, честно говоря, пришлось выложиться чуть больше, чем у меня было сил... но это окупилось»
Пружина чемпионата мира сжалась!
Несмотря на всё это, Марк Маркес снова достиг главной цели — использовал момент слабости конкурентов для резкой перемены в чемпионате. Это не просто везение! Есть такая поговорка: удача любит подготовленных — это про Маркеса, поскольку он использует буквально каждый шанс для достижения своих целей.
Итог уикенда — минус 62 очка в разрыве с лидером чемпионата Марко Беццекки! За два этапа, Карл. Всего за два этапа. Вы всё еще не верите?
Претенденты на ТОП-3 этого чемпионата уже определены: Беццекки и Мартин будут пытаться удержаться в ТОП-3, Маркес уже увидел цель и будет к ней идти напролом. Баньяе также есть, куда стремиться — ТОП-5, как минимум, а если повезет, он может замкнуть ТОП-4, создав "сендвич" из двух Aprilia и двух Ducati. Но на пути к Пекко будет стоять Ди Джианантонио.
Положение в чемпионате MotoGP 2026
1. Марко Беццекки (Aprilia) — 180 очков
2. Хорхе Мартин (Aprilia) — 172 (-8)
3. Фабио Ди Джианантонио (Ducati) — 157 (-23)
4. Марк Маркес (Ducati) — 140 (-40)
5. Аи Огура (Aprilia) — 134 (-46)
6. Педро Акоста (KTM) — 132 (-48)
7. Пекко Баньяя (Ducati) — 127 (-53)
8. Рауль Фернандес (Aprilia) — 106 (-74)
9. Фермин Альдегер (Ducati) — 76 (-104)
10. Алекс Маркес (Ducati) — 67 (-113)
...
Огура снова спас Aprilia: Ducati подобрались к Ноале в Кубке производителей вплотную, но все-таки, еще не вернули себе лидерство. Однако, это уже неминуемый процесс...
Кубок производителей MotoGP 2026
1. APRILIA — 267 очков
2. DUCATI — 262
3. KTM — 163
4. HONDA — 95
5. YAMAHA — 51
