МОТОГОНКИ.РУ, 19 августа 2026 - Но дело будет закрыто в одностороннем порядке, без решения присяжных и публичных слушаний: Марк Маркес ставит точку в этой истории. Ну, или ему хотелось бы видеть ситуацию именно так.
Предыстория имеет ключевое значение во всем этом и, не зная деталей, невозможно оценить грань безумия, которая овладела обоими великими гонщиками MotoGP.
Предыстория: MotoGP 2015
Всё началось 25 февраля на тестах MotoGP в Сепанге. И там же, в Сепанге, спустя ровно 8 месяцев, 25 октября 2015 года настал апогей истории.
Напарники по Repsol Honda Марк Маркес и Дани Педроса получили от HRC два новых мотора для RC213V. Выбор был сделан быстро: на второй день тестов оба пилота утвердили решение, проигнорировав два как бы случайных падения. Они были воодушевлены 1-2 позициями в тестовом протоколе и уверены, что прототип принесет Honda новый титул.
Единственный человек, который уже в тот день знал, что Honda проиграла, был руководитель Yamaha Mission M1 Куити Тсудзи. Тсудзи-сан внимательнее всех наблюдал за соперниками, и от его глаза не ускользнули детали аварий Педросы и Маркеса. Двигатель был слишком мощным и не соответствовал шасси, однако, Марк и Дани по какой-то причине упустили это из вида. Инженеры HRC получили от них некорректную обратную связь — мотор и шасси были омологированы...
Вечером последнего дня тестов Куити Тсудзи дал интервью по итогам предсезонки, и на вопрос, кто, по его мнению станет чемпионом MotoGP 2015, японский инженер спокойно ответил:
«Сейчас, конечно, рано называть имя. Но одно я знаю точно: чемпионом будет пилот Yamaha» — Тсудзи-сан предвидел исход чемпионата буквально!
Маркес не смог выиграть Катар, хотя провел настоящий мастер-класс на Circuit of the Americas. Но он стал регулярно падать — на тренировках, в квалификациях и на гонках.
Гран-При Аргентины 2015 года очень важный момент. Это была, вероятно, лучшая в стратегическом плане карьерная гонка Валентино Росси, в которой он превзошел вообще всех. Финальным аккордом стала издевательская победа над Маркесом, которого Валентино буквально заставил упасть на последних кругах заезда. Росси ликовал!
Но это было далеко не всё. После схода в Аргентине Марк допустил несколько странных падений в Хересе: там он уже знал, что проблема в мотоцикле, а не в нем самом. В HRC начали модернизацию шасси, но на это требовался месяц...
Маркеса это не пугало: сезон-2014 он провел, выиграв подряд 10 первых гонок и завершил чемпионат с 13-ю победами, взяв титул за 2 месяца до Валенсии — он чувствовал себя Всемогущим!
MotoGP 2015 Argentina GP 3st Round: Марк Маркес завершил гонку на асфальте после контакта с Росси на предпоследнем круге
перейти в фотогалерею
Но потеря инициативы в Катаре и падение в Аргентине в дуэли с Росси взбесили Маркеса. Он пытался изо всех сил своим пилотажем победить проблемы мотоцикла — перешел в режим «победа или падение»
Он шел напролом, пытаясь пробить стену. Но предел возможностей мотоцикла наступал слишком рано, когда Марк к этому не был готов. Чаще, он падал.
После Ле-Мана, стабильно боровшиеся за подиум Валентино Росси и Хорхе Лоренцо занимали 1-2 позиции в чемпионате со 102 и 87 очками, третьим шел Андреа Довициозо на Ducati с 83 очками. Маркес был 4-м с 69 очками. В Муджелло он допустил второй вылет, связанный с потерей контроля над Honda RC213V. После этого, сезон был слит окончательно.
Новое шасси Repsol Honda получила в Ассене. Решение было хорошим и помогло Маркесу вернуть уверенность, если бы не отставание от Росси в 74 очка...
Sepang Clash
Получив новый прототип, Маркес пытался исправить ситуацию в чемпионате. После 15-ти гонок было ясно, что достать Росси и Лоренцо невозможно.
MotoGP 2015 Argentina GP 3st Round: Росси и Маркес - главные конкуренты в битве за победу на этот раз, а может, и во всем сезоне
перейти в фотогалерею
Версия Валентино Росси заключается в том, что по какой-то причине Марк решил испортить ему битву за 10-й титул, выбрав сторону Лоренцо. То есть, по версии Росси, Маркес делал всё, чтобы сдержать его в схватках с Хорхе — замедлить или вклиниться между ними. Маркес, конечно, отрицал эти идеи.
Валентино допустил большую стратегическую ошибку на пресс-конференции Гран-При Австралии, где прямо обвинил Марка в создании подобной ситуации. Ход был грамотный: в мире дипломатии, это, скорее всего, предотвратило бы подобные попытки со стороны оппонента, поскольку внимание к "инциденту" уже привлечено.
Однако, на Маркеса это произвело обратный эффект: если к тому моменту у Марка и была какая-то идея, чтобы вклиниться между Yamaha, но он еще колебался, как это реализовать и стоит ли вообще делать, после выступления Росси на Phillip Island, решился окончательно.
Росси после Австралии еще раз подколол Марка, уже общаясь с Кармело Эспелетой. Валентино в беседе с боссом MotoGP сказал: «Ну, ты же всё сам видел? Видел, как он это делает, да?»
На предпоследней гонке сезона в Сепанге, на Гран-При Малайзии произошла очень жесткая дуэль теперь уже двух непримиримых врагов — Росси и Маркеса. Причем, спор шел не за победу, а лишь за 3 место. Маркесу очень хотелось, чтобы Росси не догнал Лоренцо. Однако, вышло всё совсем круто:
Маркес обвинил Росси в том, что в момент инцидента они жестко коснулись друг друга, а затем Росси толкнул неустойчивый мотоцикл Маркеса, что и привело к падению. Дирекция MotoGP, изучив все версии, пришла к выводу, что Росси виноват в падении Маркеса. А поскольку падение привело к потере шансов на подиум и потере очков, Дирекция вкатила Росси сразу 2 штрафных балла.
Важный нюанс: на квалификации Гран-При Италии Росси заработал свой 1-й штрафной балл сезона. Это произошло на Q2, когда Валентино вдруг оказался на траектории Лоренцо и случайно испортил напарнику быстрый круг. Не долго думая, команда Лоренцо пожаловалась в Дирекцию — Росси оштрафовали.
По правилам MotoGP 2015 наличие 3-х штрафных баллов для Росси означало старт с последней позиции в финальной гонке, Гран-При Валенсии!.. Хорхе Лоренцо там выиграл квалификацию и стартовал с поул-позиции, и чтобы стать чемпионом, ему нужна была только победа.
Невероятная гонка, падение Маркеса и непредсказуемые последствия... точно ли они были непредсказуемыми?
Если план Маркеса и состоял в том, чтобы подставить Росси, он сработал чудовищно четко! Настолько четко, что в это почти невозможно поверить
В принципе, трудно придумать такой сценарий, это раз. Еще труднее его реализовать, это два. Поэтому, с тех пор — и по сей день — лагерь фанатов MotoGP делится на тех, кто верит Росси, и тех, кто верит Марку.
Иными словами, примерно, 50 на 50 тех и других, кто верит в теорию великого коварства Марка Маркеса, и тех, кто считает, что Росси сам всё испортил, да еще и навыдумывал всякого про соперника. Истина где-то посередине. Но ни тот, ни другой до сих пор не раскрыли свои карты.
Улучшение отношений и катастрофа — MotoGP 2018
Для Росси потеря титула стала большим ударом, он всерьез думал о том, чтобы завершить карьеру в MotoGP здесь и сейчас. Для Маркеса светлый путь только начался, так что у него не было никаких сомнений.
Спустя пару лет, Росси и Маркес вернулись в привычное информационное поле — они хотя бы обменивались репликами на пресс-конференциях, иногда даже позировали вместе, но Росси при этом не пожимал протянутую руку. Тем не менее, надежда на примирение появилась!
В 2018 году сложилась вторая ситуация, которая навсегда вбила клин между ними. Гран-При Аргентины и самый странный старт гонки, который только можно себе представить: Джек Миллер занял поул-позицию, тогда как практически все его соперники... ретировались со стартовой решетки на пит-лейн в последний момент, чтобы сменить покрышки с дождя на слики. Дирекция решила, что отменять старт не будут. Но не позволила 18-ти пилотам начать заезд с пит-лейна, поскольку это могло бы привести к массовому завалу. Всех, кто вернулся на пит-лейн (то есть, всех, кроме Миллера), переместили на 3 стартовых линии назад, дав Миллеру неплохой хэндикап.
Маркес уже не стартовой решетке успел наломать дров: он заглушил мотор Honda RC213V, но вместо того, чтобы вернуть мотоцикл на пит-лейн, стал расталкивать его, пытаясь завести накатом. Он даже начал двигаться против шерсти из-за этого! Маршалы по какой-то причине... стали ему помогать. Мотоцикл перезапустили. Однако, затем Дирекция наказала Марка Маркес за нарушение стартовой процедуры штрафом — проезд через пит-лейн (Ride-Through), который отбросил Маркеса с позиции лидера на 20-ю.
Перевозбужденный Маркес после возвращения на трек пошел буквально напролом. Он взял какой-то космический темп и через 10 кругов уже боролся за место в ТОП-6.
По пути наверх Маркес крайне бесцеремонно оттер ряд соперников, включая Брадли Смита, Андреа Довициозо, Тито Рабата, Андреа Янное и Пола Эспаргаро. Но затем Марк уперся в Валентино Росси, который ни при каких обстоятельствах не планировал сдавать Маркесу свое 6-е место. Но Маркес прошел Росси с очень жестким касанием, которое отправило итальянца в зону безопасности. Росси потерял контроль над мотоциклом и завалился. В гонку Росси решил не возвращаться — настолько он был шокирован и разозлен действиями Марка!..
Трещина превращается в пропасть
Дирекция MotoGP, конечно, наказала Маркеса за эту грубость, лишив его всех очков, которые он заработал, карабкаясь по головам соперников — 30 секунд штрафа отбросили Маркеса обратно за пределы очковой зоны. Но Росси не оценил заботы властей. С тех пор, он больше никогда не разговаривал с Маркесом, не подавал ему руки и не принимал знаков внимания от каталонца.
Росси по сей день остаётся уверенным в том, что Марк Маркес всё подстроил. Маркес же считает произошедшие в 2015 и 2018 годах инциденты чем-то таким нелепым, о чем можно было бы забыть. Но их позиции непримиримы
После 2018 года и Маркесу, и Росси многократно завали вопросы по обоим инцидентам, в том числе, с просьбой раскрыть Великий Секрет SepangClash (а был ли удар ногой или это действительно подстава). Росси разговоры о 2015 годе всегда очень расстраивают. Маркес всегда пытался отшучиваться.
В некоторых своих комментариях Маркес пытался слать сигналы Росси, что готов с ним помириться. Росси всегда их игнорировал или отвечал довольно грубо. В конце-концов, вернувшись после BritishGP 2026 года, Марк попал на очередной прямой эфир, где ему снова задали всё тот же вопрос — а не пора ли ему помириться с Валентино?
Вот его ответ:
«Знаете, для некоторых вещей нужды двое... Я уважаю то, чего добился он. Мы оба внесли огромный вклад в MotoGP и в развитие мира мотоспорта. Но мне кажется, это всё. В моей личной жизни он [Росси] мне не нужен, а я не нужен ему. Мы как бы живем в двух не пересекающихся мирах»
Валентино Росси в очередной раз проигнорировал месседж.
