Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

По иронии судьбы, сегодня Маверик Виньялес занимает место Данило Петруччи в MotoGP. Однако, работа, от которой Петруччи отказался по собственной воле, теперь бесценна для Маверика! И Виньялес готов пожертвовать спокойное место в заводской команде BMW Motorrad в World Superbike своему предшественнику.

Майк Ляйтнер, создавший проекта KTM Factory Racing в MotoGP, затем был понижен в должности и заменен двумя менеджерами в 2022 году. Майк был связан с KTM до января 2025, однако, после реструктуризации компании во избежании банкротства, он и другие выдающиеся сыны KTM с чемпионским прошлым были уволены. Теперь Майку ничто не мешает рассказать о реальном положении дел в заводской конюшне. Когда появились знаки спада и с чем они связаны?

В июле появились устойчивые слухи, что Honda Racing намерена здорово перетрясти свою заводскую команду в World Superbike, изменив ее до неузнаваемости. Мотоцикл достаточно хорош. Победа Жоана Зарко и его напарника Такуми Такахаси на Suzuka 8 Hours подтвердила наличие скорости и надежности, и теперь нужны хорошо мотивированные, сильные пилоты в Team Honda HRC.

Менеджер Арона Канета - Боб Мур подтвердил, что испанского гонщика, одного из претендентов на титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto2 вот уже на протяжении трех-четырех лет в действительности немного вариантов на будущее.

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.

Гран-При Венгрии дебютирует на новой трассе Balaton Park в конце августа 2025 года. За месяц до этого трасса прошла боевое крещение World Superbike, после чего туда с визитом нагрянула "просто покататься" вся группировка пилотов Ducati из MotoGP. Чем завершились эти неофициальные тесты? Марк Маркес, Алекс Маркес, Пекко Баньяя, Франко Морбиделли, Миккеле Пирро и Фермин Альдегер - кто быстрее освоился?

Минувшие выходные Хорхе Мартин провел в Андорре, пытаясь завершить программу восстановления физической формы после катастрофы в начале сезона MotoGP 2025 года последовавшей за этим еще более тяжелой аварии на Гран-При Катара: все вместе вынудило «Мартинатора» пропустить 11 из 12-ти состоявшихся гонок. Но сейчас он в идеальной физической форме, что доказал, идеально пройдя 112-километровую экстремальную велогонку La Purito по андоррским горам.

Глава BMW Motorrad Маркус Флаш четко и ясно дал понять в интервью австралийскому мотоциклетному изданию, что вступление в MotoGP в 2027 году, когда начнут действовать новые правила и произойдет переход на платформу 850 куб.см., «безусловно, невозможно». Но в будущем, Мото Гран-При рассматривается заводом как вариант... когда-нибудь. Если Liberty Media действительно сделает то, чего от нее ждут.

Дан Россомондо, нанятый Dorna Sports на пост ключевого сотрудника по развитию MotoGP и, вероятно, несущий всю ответственность за продажу чемпионата американской Liberty Media, готов к большим переменам. Но прямо сейчас их не будет, уверен он. Чего ждать от новых владельцев Мото Гран-При?

Флагману заводской гоночной программы Yamaha в MotoGP Фабио Куартараро уже не терпится поскорее протестировать новый мотор YZR-M1 V4. Ожидается, что тесты пройдут в рамках официальных испытаний IRTA после Гран-При Сан-Марино в Мизано. Главное, не обмануть себя насколько, что рухнет весь многолетний план!

Соперники считают, что именно Ducati справится с технической революцией и перевооружением MotoGP 2027 года лучше остальных. Но Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали уверен: у Борго-Панигале не будет "легкого входа" в новую историю, которая начнется с переходом MotoGP на платформу 850 куб.см.

Марк Маркес и Пекко Баньяя из заводской команды Ducati Lenovo Team вместе с коллегами по группировке из саттелитных команд хорошо изучили новую трассу календаря MotoGP - Balaton Park: что хорошо подошло для WSBK, Supersport и Yamaha R7, теперь может представлять угрозу для компании дукатистов.

Вся группировка пилотов Ducati из MotoGP отправилась на Balaton Park, чтобы досконально изучить новую трассу World Superbike и Мото Гран-При, где в августе состоится дебютный этап Гран-При Венгрии: Марк Маркес, Алекс Маркес, Фабио Ди Джианантонио, Пекко Баньяя, Франко Морбиделли, Фермин Альдегер и официальный тест-пилот завода Миккеле Пирро покатались на тренировочных Ducati V4S.

Марк Маркес со всей определенностью станет чемпионом MotoGP 2025 года, весь вопрос, когда или где это произойдет. Теперь ответ на этот вопрос находится только в руках самого Маркеса. Потому что он понимает главное: нет никого, кто мог бы выиграть чемпионат мира, кроме него; и есть лишь единственный, кто может его проиграть, допустив критическую ошибку...

Босс Yamaha Factory Racing, ответственный за программу японского завода в MotoGP, - Паоло Павезио заявил, что у него нет бюджета для многоуровневой игры с технологиями, и чтобы чемпионат не привел к краху пары заводских проектов, договор с Dorna Sports на следующие 5 лет - с 2027 по 2031 год члены MSMA будут подписывать на СВОИХ условиях.

Марко Меландри является одним из самых ярких представителей «золотого поколения» итальянских мотогонщиков конца 90-х и начала 2000 - 2010-х годов, добившегося больших успехов, как в MotoGP, так и в World Superbike. Став чемпионом мира по Мото Гран-При в классе 250 куб.см., Марко ворвался в новый мир Больших Призов одновременно с рождением Нового Королевского класса в 2003 году, став одним из ключевых соперников для набравшего силу Валентино Росси, но также Макса Бьяджи, Сета Жибернау. Сейчас Мачо 42 года и он уже не гоняет. На днях он представил себя в совершенно новом амплуа - ди-джея, собрав целую площадь.

Пилот LCR Honda MotoGP Жоан Зарко принес заводской команде Team Honda HRC победу в 46-й редакции главной гонки японских заводов - 8-часовом эндурансе Suzuka 8 Hours, который французу пришлось провести лишь вдвоем со своим японским коллегой Такуми Такахаси в запредельной жаре и влажности, традиционных погодных условиях в Судзуке для начала августа.

Стало известно об успешных переговорах между представителями американской инвестиционной группы Apex с Эрве Поншаралем о продаже гоночной команды MotoGP Tech3 Racing. Названа даже сумма - 20 миллионов долларов. В то же время, 68-летний французский менеджер поспешил успокоить общественность и опровергнуть слухи. Почему? Есть две причины.

Итальянский бренд производителя мотоциклов Benelli возвращается к своим корням в Пезаро, на итальянскую Ривьеру. В сентябре Дом Леончино проведет ежегодную «Неделю Benelli», в рамках которой состоятся несколько ралли, включая пробег исторических мотоциклов, посвященный Легенде MotoGP Майку Хейлвуду. Причем тут Майк "The Bike" и как он связан с Benelli?

Бывший пилот Мото Гран-При, сделавший себе состояние и карьеру в MotoGP и World Superbike на консалтинге для финансовых компаний, сделал очередное громкое заявление: инвестировать в Большие Призы нужно здесь и сейчас, поскольку весной цена удвоится.

Пока в чемпионате мира по MotoGP летние каникулы, хедхантеры других серий не спят, а активно разрабатывают материал. Одной из самых неожиданных новостей этой осени может стать полностью обновленный состав заводской команды BMW Motorrad Motorsport в World Superbike.