Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Несмотря на крайне осторожные отзывы пилотов MotoGP после тестирования стартов без передних хоулшот-девайсов (holeshot device) в Брно, Комиссия FIM по Большим Призам, похоже, заранее приняла решение — запретить их, начиная с Гран-При Нидерландов в Ассене.

Рынок MotoGP тронулся! Больше не слух: Педро Акоста объявлен напарником Марка Маркеса в заводской команде Ducati Lenovo Team на 2027 и 2028 год. Первое слово Акула из Массарона получит на завтрашней пресс-конференции перед Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen.

Чемпионат мира по Мото Гран-При официально оформлен на следующие 5 лет: следом за подписанием соглашения между промоутером MotoGP и Ассоциацией производителей MSMA, заключена сделка с Ассоциацией гоночных команд IRTA на 2027-2031 годы.

Волна подтверждений поднимается! Ducati Lenovo Team, наконец, опубликовала официальный пресс-релиз о заключении с Марком Маркесом нового 2-летнего контракта на выступление в MotoGP 2027 года — и далее. Что известно нового об итоговом формате договора?

В Европе наступил пик июньской жары, сопровождаемый несколькими волнами экстремального тепла. В Испании вышло предупреждение о достижении уровня +45°C, а в центре Голландии к пятнице температура поднимется до +37°C. В прошлом подобное стечение обстоятельств уже приводило к печальным последствиям на гонках Мото Гран-При. Дело было в 1976 году...

Рынок MotoGP мгновенно пришел в движение, как только промоутер и Ассоциация гоночных команд IRTA заключили новое 5-летнее соглашение. Практически все команды Королевского класса уже издали свои пресс-релизы. Валентино Росси, владелец VR46 Racing Team сделал важное объявление о судьбе своего проекта в Мото Гран-При.

Всё. Доминошки начали падать и это уже не остановить! Рынок MotoGP 2027 года пришел в движение после заключения Ассоциации гоночных команд IRTA нового 5-летнего договора с промоутером. Теперь, один за другим пойдут анонсы о новых контрактах с пилотами. Пекко Баньяя официально попрощался с Ducati Lenovo Team. Кого ждем на его месте?

Массимо Ривола, босс Aprilia Racing дал четко понять всем в MotoGP, что два крайне неудачных этапа 2026 года — Гран-При Венгрии и Чехии, где его пилоты потеряли суммарно почти 80 очков, не является катастрофой: команда воспрянет и вернется в борьбу, несмотря на стремительное возвращение Марка Маркеса и Ducati.

Для Aprilia Racing вызов менеджера и босса команды вместе с Марко Беццекки после субботнего спринта Гран-При Чехии в Брно стал абсолютным сюрпризом. Как стало известно уже позже, Марко был настолько в стрессе, что не воспринимал ситуацию после падения достаточно адекватно.

Не правда ли, странно, что такая большая и богатая компания как Honda Racing не позвала свою главную звездочку MotoGP ближайшего будущего, единственного доступного пилота Королевского класса с имеющимся на руках контрактом 2027 года на тесты 850-кубовых прототипов в Брно? Но Лучио Чеккинелло из LCR Honda объяснил: это намеренное решение HRC и... его команды.

Пекко Баньяя вновь взошел на подиум вместе со своим партнером по Ducati Lenovo Team Марком Маркесом, но в погоне за Большим Призом Чехии в Брно ему не хватило темпа: возможно, всего 0.1 секунды! — считает он, однако, за 6 кругов эта десятка превратилась в чистое отставание от лидера, даже двух лидеров.

В Брно продолжаются тесты прототипов MotoGP 2027 года с двигателями 850 куб.см. и шинами Pirelli. Второй день — «секретный», как обозвали его в Honda: тесты проходят без фотографов и каких-либо отчетов. Чисто рабочий день с участием тех же двенадцати пилотов, среди которых Марк Маркес, Педро Акоста, Топрак Разгатлиоглу, Лука Марини, Жоан Мир и тест-пилотов Yamaha и KTM.

Инсайдеры из Венгрии сообщают, что планам MotoGP Sports Entertainment Group и Liberty Media по возвращению национального этапа Мото Гран-При на всемирно известную трассу Hungaroring, где проводится Гран-При Венгрии Формулы-1, может угрожать та же ситуация, которая препятствовала приходу Больших Призов на Balaton Park — отсутствие денег. Всему виной смена правительства и отказ от прежних договоренностей.

Двойной сход флагмана KTM Педро Акосты из гонок MotoGP в Брно имеет разные причины, но испанский гонщик намерен добиться ответов от австрийского завода: начиная с Гран-При Каталонии, KTM RC16 стал представлял некоторую опасность для пилотов Королевского класса.

Инсайдеры опубликовали известную информацию о завершившемся в Брно шинном тесте IRTA/Pirelli с участием призовых пилотов пяти заводов MotoGP — Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia. Кто смог раскусить новую итальянскую резину и поведение 850-кубовых прототипов лучше всех? Обновлено.

Только работники пресс-служб MotoGP и Pirelli Motorsport получили прямой доступ к первым официальным тестам IRTA MotoGP 2027 года, которые прошли в Брно на следующий день после Гран-При Чехии. На них двенадцать избранных гонщиков получили возможность обкатать пять новых прототипов с 850-кубовыми двигателями и опробовать ряд предоставленных на испытания «предсерийных» моделей шин итальянского производителя.

Комиссия FIM по Мото Гран-При объявила о решении внести в правила чемпионата MotoGP существенное ограничение с 2028 года. Его ждали с 2022 года, но актуальной ситуация стала только теперь.

Как уже сообщалось, Комиссия FIM по MotoGP приняла решение немного изменить формат стартовой решетки по всех классах Гран-При, увеличив расстояние между пилотами. Были разные предположения, как будут растягивать решетку, и теперь это стало официально. Вот, как это будет выглядеть, начиная с Гран-При Германии на Sachsenring.

Когда пыль после всех неприятностей более-менее улеглась, в Aprilia Racing настало время подводить печальные итоги двух катастрофических восточноевропейских этапов MotoGP 2026 года, за которые они потеряли больше очков, чем было преимущество над конкурентами. Директор проекта Массимо Ривола заявил, что команда не будет подавать апелляцию на решения Стюардов FIM в Апелляционный спортивный суд. Почему? И какие последствия для команды и ее пилотов, в целом, имела беспрецедентная по жесткости реакцию официальных лиц чемпионата?

Тот самый день настал: двенадцать избранных гонщиков MotoGP, включая призовых пилотов и тест-пилотов пяти заводов, собрались на Automotodrom Brno, чтобы впервые протестировать новейшие прототипы MotoGP 2027 года с двигателями 850 куб.см. без RHD, с принципиально новой аэродинамикой и на шинах Pirelli.

Хотя математический экватор чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года еще не достигнут, фактически, сезон уже поделен на две половины — до Гран-При Венгрии и Чехии, и всё, что будет после. Всего за две гонки Марк Маркес сумел отыграть у лидеров чемпионата из Aprilia более 60 очков. Также, Педро Акоста и KTM снова потеряли уверенность. Как прошла главная гонка в Брно без Марко Беццекки?

Этап Гран-При Чехии последовал последовал за Венгрией, где действующий чемпион MotoGP Марк Маркес вернулся и наделал шума, а напарники по Aprilia Racing выбыли из схватки, потеряв массу очков. Но CzechGP пошло совсем не по плану Дома Ноале. Новые герои сезона: весь экшн из Брно — субботний спринт и Гран-При Чехии от старта до финиша

Лидер чемпионата MotoGP 2026 года Марко Беццекки из заводской команды Aprilia Racing смотрел воскресную гонку Гран-При Чехии... из бокса команды, поскольку Дирекция MotoGP и Стюарды FIM отстранили его от гонки за неспортивное поведение после падения в субботнем спринте. Смотрим, что было и как всё разрешилось!

Падение за 2 круга до финиша субботнего спринта в Брно обернулось настоящей катастрофой для лидера чемпионата MotoGP 2026 года Марко Беццекки: его поведение после падения привело к... дисквалификации и отстранению от воскресной гонки. Что там вообще случилось такого? Подробности и объяснение решения Дирекции МотоГП.

Алекс Маркес, только что вернувшийся в строй после аварии и травм, полученных в Барселоне, провел очень сильную пятницу в Брно, однако, посоветовавшись с командой, решил не участвовать в субботнем спринте и Гран-При Чехии — он вернется в MotoGP полноценно в Ассене.