MotoGP: Фабио Куартараро анализирует провал гонки Гран-При Арагона
Практически сразу после финиша Гран-При Арагона, где поул-ситтер - Фабио Куартараро не заработал ни одного очка, Petronas Yamaha SRT подтвердила ошибку команды при установке передней покрышки. Фабио Куартараро позже дал исчерпывающий комментарий, что именно пошло не так.
МОТОГОНКИ.РУ, 20 октября 2020 - Оба пилота Petronas Yamaha SRT установили на свои байки Medium-слик, увидев, как выросла температура асфальта в день гонки. Температура воздуха к началу предстартовой процедуры в Арагоне достигла +22 градусов, а асфальт прогрелся до +30. Команда опасалась, что Soft может не выдержать гонку. При монтаже передней покрышки было выбрано давление, которое, как оказалось, совершенно не соответствовало ситуации.
«Это трудно объяснить, мы должны понять, как так вообще получилось, - сказал Фабио Куартараро, опустившийся с 1-й на 17-ю позицию всего за 10 кругов. - Давление в колесе возросло в этих условиях. Обычно, мы использовали такое даже в Малайзии, и там никаких проблем не возникало. Но здесь вдруг это превратилось в огромную проблему. Я просто не смог ехать, как хотел».
«На первом круге был держак и неплохие ощущения в целом, но начиная со второго, давление начало возрастать, и мотоцикл стал выходить из-под контроля. Вот что полностью расстроило мою гонку».
Куартараро отметил, что весь уикенд у него не было «слишком уж хорошего темпа» именно для гонки, но на одном быстром круге он мог конкурировать со всеми, что и привело его на поул-позицию.
У подножья баварских Альп, на ледовом стадионе Max Aicher Arena прошел одноэтапный чемпионат мира по мотогонкам на льду - FIM Ice Speedway Gladiators 2023 года. Ледовый спидвей в Европе пострадал больше всех видов спорта от ковидных локдаунов 2020-21 года, а затем от безумных односторонних санкций со стороны FIM и западных стран в отношении России и российских спортсменов. То, что финал в Инцелле состоялся, можно считать чудом!
Определенного фаворита по итогам квалификаций и отборочных гонок в Детройте не было. Вернее, их было пятеро: Джастин Барша, Элай Томак, Купер Уэбб, Чейз Секстон, Кен Рокцен - все лидеры сезона показали свои преимущества... до старта Main Event 10-го этапа AMA Supercross в классе 450SX. Но затем, группу фаворитов разбил еще один претендент на победу...
Американский суперкросс. Многосторонняя, многогранная, очень острая гонка с непредсказуемым концом - это главная гонка 10-го этапа AMA Supercross 2023 года в Детройте: пять претендентов на победу до последнего круга! Смотрите Main Event в классе 450SX на Ford Field Detroit.
Звездам европейского и мирового футбола не чуждо прекрасное - мотоциклы! Действующих, как Златан Ибрагимович из AC Milan и уже бывших, как звезды Английской Премьер Лиги (АПЛ) Девид Бекхэм и Девид Батти. Все они получают удовольствие от быстрой или спокойной, агрессивной или расслабленной, с превышением скорости или без оной - езды на двух колесах, а не в лимузине.
Сотрудничество баварского производителя автомобилей и мотоциклов BMW началось с MotoGP в делеком теперь уже 1999 году, после того, как к власти в чемпионате пришел новый генеральный промоутер, Dorna Sports. За 25 лет, хотя Dorna настойчиво пытается вовлечь BMW в чемпионат спорт-прототипов в качестве участника, этого добиться не удалось. При этом, BMW M является одним из неотъемлемых элементов шоу. Как им это удалось?
Итальянский производитель мотоциклов Ducati отчитался об очередном историческом прорыве на рынке: впервые с момента существования завода ему удалось за финансовый год собрать более 1 миллиарда евро. Подробности на МОТОГОНКИ.РУ
Понятие универсального эндуро - кроссовера, как их принято называть, родилось в тот день, когда Honda представила Transalp в 1986 году. Этот мотоцикл занял нишу между XRV650 Africa Twin и Dominator, став первым мотоциклом "двойного назначения" - любимым транспортом тысяч европейцев на десятилетия. Какое место готов занять в новом миропорядке Honda XL750 Transalp 2023 года?
Марко Ригамонти, один из ветеранов Ducati Corse, обслуживавший многих известных гонщиков Борго-Панигале, перешел в 2023 году на работу шефом команды к новобранцу Ducati Lenovo Team Энеа Бастианини. Что итальянский инженер думает о своем новом подопечном?
Впервые с 2017 года, когда Андреа Довициозо начал свой крестовый поход в поисках святого Грааля мотоспорта - идеальной управляемости и подконтрольности, - заводской пилот Ducati подтвердил, что цель достигнута!
Немецкое тюнинговое ателье Kalex Engineering, создавшее самое популярное шасси для прототипа Moto2, которые вытеснило с рынки пятерых конкурентов, включая KTM-WP, ведет работу над созданием шасси для Honda RC213V. Босс Kalex Алекс Баумгертель полгода назад старался сохранить проект в тайне, но очевидные вещи уже не скрыть!
«Когда невозможно контролировать переднее колесо, это становится настоящей катастрофой, ты теряешь уверенность и скорость. А когда тебя начинаю один за другим проходить соперники, - еще и спокойствие. Начинаются ошибки. Затем, ты понимаешь, что надо закрыть "газ" и приложить усилия, чтобы хотя бы добраться до финиша».
Пока Куартараро не чувствует большой проблемы из-за выхода в лидеры MotoGP Жоана Мира из Suzuki: «У меня неплохое предчувствие относительно чемпионата, если честно. Это не последняя гонка, и похоже, что Motorland подходит для Suzuki, так что мы ожидали серьезной конкуренции в этот раз. Насчет Валенсии у меня нет никаких сомнений, я не переживаю сейчас».
После провала в Арагоне Куартараро теперь проигрывает Миру 6 очков, но на те же 6 очков от него отстает Маверик Виньялес, а в 9-ти очках - Довициозо. Чемпионат снова сжался, подобно пружине: 15 очков разделяют четверых претендентов на титул, двое из которых готовы к этой схватке, а двое - нет.
Но случайных чемпионов в MotoGP не бывает: как говорится, Amat Victoria Curam - победа любит подготовленных!
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
21951
1345790
129623
8494