MotoGP: Маверик Виньялес предложил не драматизировать ситуацию с Маркесом на Q1
«Если честно, я даже не обратил на него внимания - просто мой круг был недостаточно хорошим» - заявил Маверик Виньялес после того, как стала разгораться история с возможным оказанием давления на него со стороны Марка Маркеса, в результате чего Виньялес не попал в Q2 и будет стартовать с очень-очень далекой позиции в воскресной гонке...
МОТОГОНКИ.РУ, 29 мая 2021 - Виньялес на брифинге с журналистами после квалификации Гран-При Италии ответил на все вопросы, касающиеся ситуации, возникшей на Q1 в Муджелло, где он упустил возможность пройти в Q2. Как показалось многим, под давлением Маркеса.
Какая версия, в итоге, верная? Кто прав, кто виноват?
Виньялес предпочел не кидаться шишками в лагерь Марка Маркеса, злясь на себя за упущенную возможность. В то же время, Виньялес не скрывает, что видел Маркеса и видел, как тот использовал его в своих целях не круге, предшествующем «ошибке».
«Мне особенно нечего комментировать: я в этот раз просто был недостаточно быстрым. Да, круг был хорошим, но я знал, что недостаточно хорошим для прохода в Q2» - начал Виньялес.
«Я видел Марка, что он сидел у меня на хвосте. Да, он разыграл свои карты, и у него это хорошо получилось, не скрою. Но... в тот момент я был расстроен своим промахом, так что на него даже не обратил внимания. Если подобную тактику он использовать в будущем, ну, а что я еще могу поделать? Я не знаю, как себя вести в такой ситуации».
Маверик Виньялес будет стартовать с 13-й позиции в Гран-При Италии, что делает схватку за подиум практически невозможной, даже с применением новенького Holeshot Device′а, который Yamaha Racing привезла в Муджелло для Виньялеса и Куартараро. Впрочем, Виньялес и тут не драматизирует: «На самом деле, особой разницы нет - стартовать с 4-й или 5-й линии, это в равной степени осложняет гонку. Но учитывая, сколько в Муджелло есть мест для обгона, всё можно исправить. Надо хорошо стартовать, а там поглядим!»
Три пилота MotoGP оказались внутри абсолютного рекорда круга Circuito de Jerez образца 2023 года, и Пекко Баньяя доказал, что он - главный претендент на защиту своей позиции на Гран-При Испании. Но Виньялес и Марк Маркес с ним не согласны. Итоги тренировочного дня и ТОП-10 прошедших в квалификацию Q2. Плюс видео - решающие 5 минут PR.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
19925
1897013
156237
12069