МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Досье: Последний пиCк моды MOTOGP - как устроен RIDE HEIGHT DEVICE и почему от него отказываются :: Первый уикенд MOTOGP 2022 опустил с небес на землю амбиции великого интригана и технического гения Луиджи Даль′Иньи. Технологий не бывает слишком много, когда речь идет о гонках. Но иногда случается перебор. DUCATI не выдержали собственноручно заданного темпа в Битве Моторов! Им пришлось отказаться от RIDE HEIGH DEVICE в том виде, в котором его использовали в Катаре... Что это вообще такое? Как работает? Теперь карты раскрыты!
Комиссия FIM по Большим Мотоциклетным Призам анонсировала ряд изменений в Техническом Регламенте MotoGP, Moto2 и Moto3, часть из которых вступают в действие незамедлительно, то есть с Гран-При Великобритании в августе 2022 года, другая часть - с сезона 2023 года.
Алеш Эспаргаро, Маверик Виньялес и Лоренцо Савадори ничего не говорили о главном обновлении Aprilia RS-GP, который они получили и опробовали в Хересе: новый автоматический holeshot device, который теперь правильнее называть - Ride Height Device, устройство занижения подвески - обнаружено и зафиксировано!
Первый уикенд MotoGP 2022 опустил с небес на землю амбиции великого интригана и технического гения Луиджи Даль′Иньи. Технологий не бывает слишком много, когда речь идет о гонках. Но иногда случается перебор. Ducati не выдержали собственноручно заданного темпа в Битве Моторов! Им пришлось отказаться от Ride Heigh Device в том виде, в котором его использовали в Катаре... Что это вообще такое? Как работает? Теперь карты раскрыты!
Директор Yamaha Racing, представитель компании при MSMA (Ассоциации производителей MotoGP) - Лин Джарвис рассказал, как на заседании Комиссии FIM по Большим Призам принималось решение о частичном запрете на разработку и использование гаджетов для занижения подвески, и о главном - будет ли устройство запрещено полностью в 2023 году.
Комиссия FIM по Мото Гран-При опубликовала свое решение по самому обсуждаемому спорному моменту развития технологий для прототипов MotoGP - речь о ride height device или гаджетах изменения высоты подвески: они будут запрещены в 2023 году.
Презентация Ducati Multistrada V4 S 2022 года сорвала покрывало с мистического гаджета «занижения подвески» - Ride Height Device уже на дорогах общего пользования! Его секрет раскрыт официально на презентации дорожного мотоцикла, а не прототипа MotoGP.
Тесты MotoGP IRTA - это кладезь информации для гиков, которым интересно, как устроены самые последние инженерные девайсы, с помощью которых заводы планируют захватывать мир. Некоторые фотографии, сделанные на пит-лейне Sepang International Circuit, дороже всех догадок и предположений.
На FP4 Гран-При Австрии на Red Bull Ring пилоты Petronas Yamaha SRT испытали в боевом режиме новейшее устройство, меняющее в режиме реального времени высоту шасси прототипа Yamaha YZR-M1.
Известный в Европе производитель подвесок для автоспорта - Bilstein вступил в новый для себя сектор: немецкая компания готовит в серию готовые наборы для замены и тюнинга подвесок спортбайков и шоссейных мотоциклов.
О работе гоночного инженера (специалиста по анализу данных и работе с электроникой) в команде портал МОТОГОНКИ.РУ говорил уже достаточно много. Сегодняшняя тема о том, как технологично решаются вопросы с настройкой подвески в мире авто- и мотоспорта: говорим с основателем и ведущим инженером Московской Лаборатория Ohlins (Ohlins.Moscow) Андреем Ивановым.
В предыдущей серии «Inside WorldSBK с SPB Racing Team» мы разобрали, из чего состоит современный супербайк, а также какую роль в развитии мотоцикла и ускорении пилота играет телеметрия и работа с ней. Но не касались этой работы в деталях. Эксперт МОТОГОНКИ.РУ, представитель команды BoxesMoto Александр Шеин объяснит, как работа с телеметрией позволяет ускоряться пилотам начального и среднего уровня.
Ducati снова всех смутили. Новая фишка, воплощенная Луиджи Даль′Иньей в Desmosedici GP20, позволяющая зафиксировать задний амортизатор в полностью сжатом состоянии, может дать преимущество похлеще винглетов. И она абсолютно легальна! Более того, подобное устройство уже используется много-много лет в других видах спорта. Как же все работает, что делает и на что влияет?
Мотосезон-2019 открывается хорошей новостью для мотоциклистов, которые стремятся к совершенству: на наш рынок вышел итальянский производитель гражданских и спортивных амортизаторов, тюнинговых картиджей и демпферов по доступным ценам - BITUBO.
Компания Öhlins продана корпорации Tenneco Inc, крупному производителю комплектующих для заводских сборочных линий General Motors, Ford Motor, Volkswagen, DaimlerChrysler, PSA Peugeot Citroen, Toyota, Honda и Nissan.
Как мы уже знаем, Евгений Бобрышев в сезоне-2019 будет с BOS GP выступать в чемпионате Мира по мотокроссу MXGP. Знаем, что команда переходит на Kawasaki. Но есть вопросы, которые еще не анонсировались...
Если у тебя хорошо настроена подвеска, можно справиться даже с нехваткой мотора - считает Евгений Бобрышев. Но согласитесь, что и в MXGP пора задуматься о выравнивании баланса сил между заводскими и частными командами! Интервью с российским пилотом BOS GP.
Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA-2017 Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 года получил электронно управляемую «умную» подвеску, колесные диски из кованого алюминия и те же 197 л.с., что и у супербайка ZX-10RR.
Известный итальянский бренд, производитель подвесок для мотоциклов и велосипедов - Marzocchi не канет в лету и не будет ликвидирован после своего банкротства. Другая итальянская компания - VRM выкупила разорившееся предприятие у группы Tenneco.
Корпорация Tenneco, имеющая под своей крышей много активов в области производства запасных частей и компонентов для автомобилей и мотоциклов, объявила о продаже одного из самых известных брендов в производстве подвесок - Marzocchi.
Сразу по завершении первого уикенда RSBK в Moscow Raceway, 4 мая ведущий специалист Московской Лаборатории Ohlins (Ohlins.Moscow) Андрей Иванов отправился в штаб шведской компании, чтобы получить следующую квалификацию.
Официальный дистрибьютор Öhlins в Германии (ÖDTC) получил на днях награду от одного из самых популярных и читаемых мотожурналов в мире, немецкого MOTORRAD: читатели издания называют Öhlins лучшим тюнинговым брендом 10-й год подряд.
Первые мотоциклы из ограниченной 100 экземплярами серии LOTUS C-01 стали расходиться по клиентам в начале декабря 2014 года. Мегабайк, оснащенный 175-сильным двигателем от KTM RC8R, изначально проектировался для подвесок Ohlins.
С переходом гаража Фаусто Грезини под крыло Aprilia, в Королевском классе чемпионата мира наступило полное доминирование подвесок шведской компании Ohlins.
Gresini Racing - единственная команда типа factory в MotoGP, которая использует подвески Showa и тормоза Nissin. Альваро Баутиста рассказал, чем обязан существенному прорыву вперед на последних минутах сессии.
Говоря об активной подвеске, то есть амортизаторах, меняющих свои характеристики на ходу, в зависимости от выбранных условий езды, мы вспоминаем BMW и Ducati. Но теперь установить амортизаторы с автоматической регулировкой можно на любой спортбайк, уверяют в Öhlins.
После двух лет сотрудничества с Rizla Suzuki, Альваро Баутиста начал работу с Honda Racing: в ноябре 2011 года он вошел в состав команды Gresini. Как проходят первые тесты вместе с легендарными итальянцами?
Служба технической поддержки Ohlins официально объявила о переходе всех 17 пилотов чемпионата MotoGP на подвески шведской компании. На этот раз, никакие особые правила или технический регламент не заставляли гаражи переходить к единому поставщику. Просто, он лучший в своем деле!
Repsol Honda не обещает, что команда будет использовать подвески Ohlins и в гонках, однако на тестах в Брно, мотоциклы Педросы и Довициозо переставили на новые амортизаторы. Тони Элиасу, чей RC212V как известно соответствует заводской спецификации, выдали новейшую вилку Showa.
1904618
244472
6552