МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
64346
29 апреля 2018 в 17:46
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

MXGP в деталях: BOS GP Suzuki RM-Z450 - особенный мотоцикл Евгения Бобрышева

Если у тебя хорошо настроена подвеска, можно справиться даже с нехваткой мотора - считает Евгений Бобрышев. Но согласитесь, что и в MXGP пора задуматься о выравнивании баланса сил между заводскими и частными командами! Интервью с российским пилотом BOS GP.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 апреля 2018 -

MXGP of Russia - Гран-При России по мотокроссу 2018: Евгений Бобрышев и его команда
MXGP of Russia - Гран-При России по мотокроссу 2018: Евгений Бобрышев и его команда
перейти в фотогалерею

Мотогонки.ру: Женя, в этом году ты выступаешь за новую в MXGP команду - BOS GP. Расскажи о ней.

Евгений Бобрышев: BOS - это подвески, основной бизнес французской компании - чемпионат мира по ралли WRC, но также делает подвески для маунтинбайка и сейчас заходит на рынок мотокросса. Подвесками для MX они занимаются примерно год. Раньше шеф сам гонял в кроссе, но в двадцать лет получил травму колена и занялся подвесками. Любовь к спорту у него в крови и решение создать команду не спонтанное. Базируется компания и команда в Тулузе, на юге Франции, рядом с границей с Испанией. Как раз там мы проводили тесты. Подвеска создавалась буквально при мне. Трасс вокруг полно, но все они как бетон - жесткие.

Гран-При России по мотокроссу 2018: Механики BOS GP готовят Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева к MXGP of Russia
Гран-При России по мотокроссу 2018: Механики BOS GP готовят Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева к MXGP of Russia
перейти в фотогалерею


Графики, компьютер - все делается быстро. На тестах сразу было несколько комплектов и за короткий срок с января мы добились неплохих результатов по подвеске для моего комфорта, но все равно еще нужно как минимум 3-4 теста провести, попробовать другие подвески.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - эксклюзивная тема в паддоке MXGP
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - эксклюзивная тема в паддоке MXGP
перейти в фотогалерею


Мотогонки.ру: Тебе нравится подвеска от BOS?

Евгений Бобрышев: Она хорошая, на самом деле. Когда я подписывал контракт с командой, было волнение на этот счет, но за это время мы многое сделали. И что нравится, хозяин команды мотивирован, постоянно хочет что-то новое сделать, улучшить и работает над этим. Конечно, много времени у него занимает WRC, поскольку он сам ездит в экипаже штурманом, чтобы видеть и знать, как работают его подвески в реальных условиях.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - эксклюзивная тема в паддоке MXGP
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - эксклюзивная тема в паддоке MXGP
перейти в фотогалерею


Мотогонки.ру: Хорошо настроенная подвеска в мотокроссе имеет большое значение?

Евгений Бобрышев: Конечно. Наравне с двигателем. Но имея сумасшедший мотор, но из-за подвески через 30 минут будешь бороться с мотоциклом. Но если офигенная подвеска и мотора не хватает, то какие-то участки будешь проигрывать, но отыгрывать это на других участках, тем самым уравнивая. А если мотор под тебя подобран... потому что тоже такой нюанс. если подвеску настроили под тебя, а сейчас воткнем мощный мотор, то и подвеска будет по-другому себя вести и нужно будет опять ее настраивать.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: двигатель - стоковый
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: двигатель - стоковый
перейти в фотогалерею


Мотогонки.ру: У тебя были финиши в ТОП-10. Правда ли, что у тебя практически стоковый мотоцикл? И что было доработано?

Евгений Бобрышев: Да, просто стоковый, купленный у дилера. Мотор дорабатывал немецкий тюнингер. Что удалось улучшить от стандартного - это середину: прием получше, но тяга не сильно отличается от стандартного. Где я на данный момент проигрываю - это старты, прямые, выезды из поворотов. Разница не большая от стандартного сейчас. Вот и все. Труба FMF может тоже чего-то придает немного верхушке. Остальное по-стандартному. Шасси стандартное на 100%: раму и маятник не меняли.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: эксклюзивный суппорт заднего тормоза, чтобы работал, как нравится Жене
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: эксклюзивный суппорт заднего тормоза, чтобы работал, как нравится Жене
перейти в фотогалерею


Под меня делали тормоза, потому что люблю, когда схватывает по-резче. Ножки стоят острые и защита для тормоза, чтобы не зацеплялся ногой.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: более цепкие, острые подножки
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: более цепкие, острые подножки
перейти в фотогалерею


Положение руля по сравнению со стандартным - больше вперед выдвинут.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: сиденье, сшитое на заказ
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: сиденье, сшитое на заказ
перейти в фотогалерею


Сиденье специальное, чтобы обеспечивать лучший зацеп и не ёрзать во время езды.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: защита заднего тормозного цилиндра
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: защита заднего тормозного цилиндра
перейти в фотогалерею


Мотогонки.ру: Расскажи, чья была идея с расцветкой Suzuki?

Евгений Бобрышев: У хозяина команды, француза все в этих цветах. Основные цвета в компании - белый с красным. Поскольку поддержки нет от Сузуки, сделал на свой вкус, и порой люди думают, что я еду на Хонде. Ну, надеемся, что с поддержкой Suzuki мы вернемся к красивому, оригинальному желтому. Потихоньку начинают нас поддерживать запчастями.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - уникальные
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: подвески BOS - уникальные
перейти в фотогалерею


Мотогонки.ру: На каких покрышках поедешь?

Евгений Бобрышев: На Dunlop. Это заводские покрышки.

Мотогонки.ру: Dunlop дает вам на испытания новые компаунды?

Евгений Бобрышев: Да, у нас поддержка заводская в плане покрышек. У нас проходят тесты, это бывает в среднем три резины разной - каркас другой, сама резина то жесткая, то мягкая. И мы выбираем по устойчивости, зацепу, комфорту при езде. Потом выбирает компания, на основании мнения спортсменов, с какой резиной дальше работают, а какой проект закрывают.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева: что к чему в деталях
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева: что к чему в деталях
перейти в фотогалерею


Мотогонки.ру: Сколько комплектов резины у тебя на этот уикенд?

Евгений Бобрышев: 5 задних и 5 передних. Тренировки в субботу и утром в воскресенье на одной, а квалификации на время и все заезды на новых.

Гран-При России по мотокроссу 2018: Механики BOS GP готовят Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева к MXGP of Russia
Гран-При России по мотокроссу 2018: Механики BOS GP готовят Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева к MXGP of Russia
перейти в фотогалерею


Мотогонки.ру: В World Superbike и MotoGP стремятся уравнять шансы заводских и частных команд... и теперь даже частники едут достаточно быстро. Было бы это полезно и в MXGP?

Евгений Бобрышев: Я считаю это даже правильным, потому у частных команд будет возможность подтянуться и силы уровняются. Потому что есть сильные спортсмены, которым на стандарте бороться с заводскими очень сложно. Тем более, что сейчас очень много зависит от старта, трассы в одну дорогу, едут все с одной скоростью и выехать со старта очень сложно. Когда ты в десятке, выбраться вперед очень сложно.

BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: стандартный двигатель с небольшим тюнингом
BOS GP Suzuki RM-Z450 Евгения Бобрышева - детали: стандартный двигатель с небольшим тюнингом
перейти в фотогалерею


Мотогонки.ру: Как считаешь, может пора в MXGP вводить внутренний под зачет для незаводских команд?

Евгений Бобрышев: Было бы здорово. Силы уровнялись бы. Очень же печально, когда ты сам трудишься, работаешь, а выезжаешь на старт... и не понимаешь, что за хрень. Люди уезжают вперед, а ты борешься сзади, рискуешь, чтобы их нагнать. У меня такая ситуация в Португалии была, в некоторых моментах залетал так в повороты, сам не понимал как.

Фото: Кирилл Чернышев

Важные новости
 
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро

Пока все следили за MotoGP и Супербайком, в Италии произошла революция. Владельцы всемирно известного бренда производителя мотоэкипировки DAINESE были вынуждены продать компанию буквально за 1 евро из-за фактической ситуации банкротства. Сделка прошла тихо и без лишних публикаций в СМИ. Кто же стал новым владельцем?
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!

Это необычный материал, который пересекается с целым рядом тем, представленных на МОТОГОНКИ.РУ. Прежде всего, это наши тест-драйвы экипировки. Затем, наш Мотомаршрут... они пересеклись в Motorrika, потому что зайдя туда мимоходом, неожиданным образом нашел, что искал целый год - и вышел обновленным.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами

Воскресенье, 20 июля войдет в историю как день, когда чемпионат России по кольцевым мотогонкам сделал очередной шаг к Большому Мотоспорту. Таких дней, когда целая гоночная серия делает шаг вперед, немного, поскольку... сложный путь у «Моторинга» и команд, которые в него входят. Прорывы, вроде этого, двигают Российское кольцо вперед. В 2024 мы сделали два шага. А 4-й этап A5Motors Motoring 2025 года сдвинул глыбу еще на несколько метров. Сначала была гонка Superbike с битвой двух Титанов, по которой мы соскучились. Но Supersport принесла еще больше адреналина: победу определили 0.019 секунды, а ставший вторым узнал об этом только по прибытии в закрытый парк.
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ

Для DC Motosport by Petrukovich двойной этап чемпионата России на Moscow Raceway стал особым событием: здесь команда заявила о новой коллаборации с брендом JETEROOM и представила собственную линейку одежды, полностью соответствующей духу паддока.
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP

Гран-При Чехии последние 20 лет было знаковым событием сезона MotoGP. Команды и производители собирались вместе с решали глобальные вопросы устройства чемпионата - что будет в будущем. В Брно всегда проводились встречи с боссами Honda, Yamaha, Ducati, KTM и Aprilia... На пресс-конференции с боссами команд 2025 года подняли несколько важных вопрос для всего чемпионата, которые уже начала решать Ассоциация производителей (MSMA).
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport

Джан Чуэ, основатель бренда Kove, ранее представленного в России, но не слишком удачно, запустил новый проект ZXJC (Zhang Xue Motorcycles) и линейку спортбайков, в которую уже вошел 500-кубовый мотоцикл, а скоро войдет полноценная ракета класса Supersport Next Gen со 148-сильным 3-цилиндровым мотором. Линейкой заинтересовался крупнейший российский импортер.
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории

Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!

8-й этап World Superbike пройдет в конце этой неделе на новой гоночной трассе Balaton Park в Венгрии, что должно стать знаковым событием для обоих мировых чемпионатов: Супербайк должен обкатать площадку для Гран-При Венгрии по MotoGP, но и сам по себе будет событием - 1000-м в истории WSBK.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 апреля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.7 МЛН
годовая
аудитория
898927
посетителей
в месяц
85893
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island